Северо-Западная хорда
Цель строительства и реконструкции: создание дороги, обеспечивающей диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами столицы; снижение транспортной загруженности ряда вылетных магистралей; снижение транспортной нагрузки на центральную часть города, МКАД и Третье транспортное кольцо в северо-западном секторе города.
Список объектов строительства:
- Алабяно-Балтийский тоннель тоннель на улице Зои и Александра Космодемьянских тоннель на улице Михалковская тоннель на 4-м Новомихалковском проезде левоповоротный тоннель на трассу Москва – Санкт-Петербург тоннель Ярцевская/Молодогвардейская (по Молодогвардейской) тоннель Ярцевская/Ельнинская (по Ельнинской) левоповоротный тоннель на Рублевское шоссе разворотный тоннель по Рублевскому шоссе (южная сторона хорды) эстакада перед Рублевским шоссе, которая соединит улицу Крылатские Холмы и 3-ю Крылатскую улицу мост – дублер Крылатского мост через канал около Карамышевского эстакада через Дмитровское шоссе эстакадная развязка около ул. Гостиничная эстакада через Малое кольцо МЖД около ст. м. «Владыкино» эстакадная развязка около ст. м. «Ботанический сад» левоповоротная эстакада на Ярославское шоссе 35 надземных и подземных пешеходных переходов
Результат реконструкции: снижение нагрузки на отдельные улицы центральной части города на 15 %; снижение потерь времени участников движения в Москве и пригороде на 6,6 %; рост скоростей на участках основных магистралей.
