К 75-летию авиаперелета "Москва – Дальний Восток"
75 лет назад женский экипаж самолета "Родина" в составе Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой совершил рекордный по дальности полета перелет по маршруту "Москва – Дальний Восток", установив международный рекорд. Открылся "воздушный мост" между столицей нашей Родины и Дальним Востоком.
Беспримерный подвиг летчиц был отмечен на правительственном уровне: членам экипажа было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
Обратимся к некоторым подробностям полета: в районе г. Красноярска из-за ухудшения погоды (надвигался тайфун) самолет стал покрываться льдом, кабина обледенела.
Начались неполадки в радиоаппаратуре, далее полет продолжался вслепую.
По расчетному времени экипаж должен был достичь берегов Охотского моря, но проверить местонахождение самолета было невозможно: землю покрывала сплошная облачность.
Из-за недостатка горючего командир экипажа решает вести самолет на аэродром города Комсомольска-на-Амуре. Долететь до Комсомольска не удалось. В 10 часов при подлете к Чукчагирскому озеру загорелась красная лампочка – сигнал о том, что в баках горючего всего на 30 минут полета. Значит – вынужденная посадка.
Для посадки командир выбирает болотистую марь, а это небезопасно: при посадке самолета на "брюхо" он может скапотировать (перевернуться через нос). Для сохранения жизни штурмана (его кабина находилась в носовой части самолета), Марина Раскова прыгает с парашютом с высоты 2300 метров.
Через несколько минут самолет удачно приземлился на марь, недалеко от сопки Юкачи в Кербинском районе Хабаровского края.
В районе была создана специальная комиссия по поиску самолета во главе с председателем райисполкома Козловым. Из жителей района сформировали шесть поисковых бригад, в которые вошли работники монтерских пунктов связи, охотники, работники партийных, советских органов, члены комсомольских организаций. Поиски привели к результату лишь через восемь дней.
Большой вклад в дело вывоза экипажа "Родина" внес линейный монтер , живущий в Нилане. Он собрал группу охотников с оморочками, затем организовал подвоз бригады вверх по реке до сопки Юкачи. По марям и перелескам привел бригаду спасателей к месту посадки самолета.
В районном центре дорогим московским гостям подготовили теплую встречу. Несмотря на позднее время, почти все жители села были на берегу Амгуни. Устроили короткий митинг, на котором со словами приветствия выступил член президиума исполнительного комитета района , а с ответным словом - командир экипажа .
Различными были пути прихода в авиацию героинь этого перелета. Каким же был жизненный путь Полины Денисовны Осипенко, имя которой носит район Хабаровского края?
Родилась она в 1907 году, в бедной крестьянской семье, в селе Новоселки, что на Запорожье. Трудное детство выпало на долю Полины: она батрачила, была нянькой. Удачей для нее стало направление в Севастопольскую летную школу, которую она успешно закончила в 1932 г., получив право на самостоятельные полеты в гражданской авиации. А вскоре вся страна узнала о выдающемся подвиге Полины Осипенко. Она первая в мире женщин-пилотов поднялась на одномоторном самолете на небывалую высоту – 9100 метров. Это был мировой рекорд.
Полина Денисовна летала на всех типах самолетов, выпускаемых в то время в Советском Союзе. Установила 5 женских международных рекордов в авиации. Несмотря на занятость, она находила время, чтобы руководить женсоветом, изучать штурманское дело, астрономию, английский язык. В мае 1939 году майор, инспектор по технике пилотирования военно-воздушных сил СССР, Полина Денисовна Осипенко погибла при испытании нового самолета.
Ее память увековечена. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 01.01.01 года Кербинский район Нижне-Амурской области Хабаровского края был переименован в район имени Полины Осипенко.
В 1970 г. наш район посетил муж Полины Денисовны, Герой Советского Союза, участник гражданской войны в Испании, командующий истребительной авиацией в годы Великой Отечественной войны, генерал-лейтенант авиации – Александр Степанович Осипенко. Снимок этой встречи имеется в архивной коллекции фотодокументов. Кроме того, в архивной коллекции фотодокументов имеются снимки экипажа "Родины" в день старта на аэродроме в Москве (сентябрь 1938 г.); встреча с жителями села им. Полины Осипенко (октябрь 1977 г.).
В 1971 г. в селе имени Полины Осипенко, на пересечении улиц Школьной и Амгуньской, был установлен обелиск, посвященный экипажу самолета "Родина". Он изготовлен скульптурной мастерской художественного фонда в городе Хабаровск. Автор проекта Кукарин.
Торжественное открытие художественной композиции состоялось 24 сентября 1971 года (это событие запечатлено на фотографии, хранящейся в архивной коллекции фотодокументов).
Современный перелет из Москвы на Дальний Восток и в обратном направлении - приятное воздушное путешествие. Однако не следует забывать о том, что эти полеты стали возможными, благодаря героизму и мужеству первооткрывательниц дальневосточной авиатрассы.
В память о юбилее перелета, который совпал с 75-летием Хабаровского края, муниципальным архивом администрации муниципального района имени Полины Осипенко подготовлена фотодокументальная выставка.
|
