Пресс-релиз
2010-703

Schmitz Cargobull AG
Оперативная утилизация строительного мусора

Прицепы A. CF для перевозки съемных роликовых контейнеров выполняют различные задачи.


Москва, май 2011 года – Процессы вторичной переработки отходов, таких как, например, стройматериалы занимают все больше времени. Необходимы экономичные решения для автомобильного транспорта с увеличенной полезной нагрузкой и объемом. Schmitz Cargobull предлагает две модели для данного сегмента: легкие, устойчивые при движении, удобные в эксплуатации шасси с внешней рамой для перевозки съемных роликовых контейнеров A. CF 18 AR или A. CF 20 AR в усиленном исполнении, а также шасси A. CF 18 S или A. CF 20 S  в облегченном исполнении с направляющими салазками для роликов.


Двухосные прицепы с поворотным кругом производятся с нагрузкой на ось 9 т с одинарными шинами (типы 18 AR или S) или опционально, для увеличения грузоподъемности, с нагрузкой на ось 10 т со сдвоенными шинами  (типы 20 AR или S). Чтобы обеспечить надежную перевозку контейнеров, модель A. CF 18 AR или A. CF 20 AR оснащена внешней рамой с 4 пневматическими запорными крюками, которые надежно фиксируют контейнер на шасси. Кроме того, контейнер может быть дополнительно закреплен с помощью вставных упоров. Они устанавливаются в трех разных положениях спереди и сзади роликов контейнера и таким образом фиксируют его. На модели с направляющими салазками A. CF 18 S или A. CF 20 S  спереди контейнер дополнительно может быть заблокирован в 3-х положениях с помощью четырехгранных вставных профилей. Кроме того, на данном шасси контейнер также фиксируется в четырех местах с помощью пневматических запорных устройств.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

2010-703

Прицепы A. CF оснащены пневмоподвеской Multi-Ride-Height (MRH) и независимыми кранами подъема и опускания передней и задней оси для оптимального согласования уровня шасси прицепа и погрузочной высоты автомобиля. Благодаря ходовому механизму Schmitz Cargobull ROTOS® даже на самых крутых поворотах транспортное средство сохранит устойчивость.

Ходовой механизм серийно оснащен электронной тормозной системой  (EBS)  и стабилизационной системой от опрокидывания (RSP).                         

Чтобы не выходить за рамки габаритов по длине, шасси опционально может быть оборудовано переставляемым по длине дышлом. На поворотной тележке прицепа установлен не требующий трудоемкого обслуживания поворотный круг на роликоподшипниках. Блок управления стояночным тормозом и пневмоподвеской, а также фиксацией контейнеров расположен в защищенном месте за боковой защитой. На прицепах A. CF с направляющими салазками блок управления также находится в защищенном месте, он установлен на внешней раме перед задней осью. В качестве дополнительного оснащения для обоих вариантов шасси возможна установка держателя для запасного колеса  в сочетании с откидывающейся с обеих сторон шасси боковой защитой от въезда, а также установка ящика для инструментов. 


Благодаря прочной конструкции, износоустойчивым комплектующим и легкости в управлении прицепы для перевозки съемных роликовых контейнеров соответствуют всем требованиям по экономичному решению транспортных задач в сфере утилизации отходов. 

Пресс-служба компании Schmitz Cargobull:                                

       

Герд Рорзен:         тел.: +49/2558/ 81 -1323                 Количество слов:                 412

Андреа Эверинг:          -1321                 Количество знаков (с пробелами):         3.090

Ольга Лойер:                         -1303

               факс: +49/2558/ 81 -1287

Email: gerd. *****@***com        andrea. *****@***com  olga. *****@***com