Анализ ландшафтных условий прохождения автомагистрали А-130 на территории Мосальского района калужской области
Дороги — это линейные объекты, в проектировании которых принимают участие геодезисты и землеустроители. Дорога А130 - это автомагистраль, которая соединяет Москву и Серый Камень (граница с Белоруссией). На территории Калужской области она проходит через города Обнинск, Малоярославец, по территории Юхновского и Мосальского районов и называется Варшавское шоссе. Дорога имеет длительную историю. Это значит, что она строилась в одних экологических условиях, а эксплуатируется — в других.
В задачи нашей работы входило проанализировать ландшафтные и экологические особенности прохождения данной автомагистрали по территории Мосальского района Калужской области.
Ландшафтные особенности подразумевают в первую очередь рассмотрение рельефа, растительности и водных объектов в области прохождения дороги; изучение почв и подстилающих пород важно при проектировании дороги. Экологические особенности в настоящее время связаны качеством среды, которое определяется автотранспортной нагрузкой, дающей загрязнение прилежащей территории..
Существует технологический регламент: «Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. Москва 1995». В этом регламенте приведены методики расчетов количества загрязняющих веществ, поступающих от автотранспорта на прилежащие к дороге территории, шумовой нагрузки. Загрязнение территории зависит не только от количества и качества автомашин, проезжающих по дороге, но и от того по каким экосистемам эта дорога проходит.
В своей работе мы попытались установить насколько актуально загрязнение выхлопными газами автомобилей для прилежащей к Варшавскому шоссе территории в границах Мосальского района.
В компьютерной программе BaseCamp для GPS-навигаторов по карте Калужской области нами была определена длина участка дороги на территории Мосальского района. Она составила 39.9 км.
По картам Калужской области: карта радиоактивного загрязнения местности - масштаб 1: 200000 и Яндекс Карта, нами определялся тип растительности экосистем, по которым проходит автомагистраль. В основном это хвойные и широколиственные леса.
Дорога проложена по лесным угодьям: длина прохождения дороги по лесам, окружающим ее справа - 28.512 км, слева - 21.260 км.
Открытые участки дороги, к которым примыкают поля, на территории Мосальского района невелики: в направлении от Москвы по левой стороне длина участка 830м. Длина второго участка составляет 1 км.
Загрязнения от автотранспорта распространяются перпендикулярно дороге примерно на расстояние 200 м. Однако на этих участках располагаются посадки деревьев или оставлены участки леса, что ограждает поля от большей части загрязнений.
На протяжении рассматриваемого участка дороги расположены 6 населённых пунктов, из них на длительном протяжении примыкают к дороге 3: Калугово, Долгое, Людково, остальные расположены перпендикулярно дороге.
Длина участков дороги, проходящих через населённые пункты, составляет: 0.861 км, 1.430 км, 2.630 км, соответственно.
Если определить соотношения по длине между участками автомагистрали, прилежащими к населённым пунктам, то оно составляет 17%, к лесным участкам 71%. Таким образом, основная нагрузка ЗВ приходится на населенные пункты в районе автомагистрали. Если посмотреть по карте, то отчетливо видно, что в д. Адамовка и Долгое дома «закрыты» от дороги деревьями. Проблемы могут возникать в д. Калугово и Людково (справа от дороги).
Количество видов загрязняющих веществ, которые выбрасывает автотранспорт в воздух, может доходить до 200. Состав нормируемых загрязнителей приведен в таблице 1.
Таблица 1 - Предельно допустимая концентрация токсичных составляющих отработавших газов в воздухе населенных мест, мг/м3
Вид вещества | Класс опасности | Среднесуточные предельно допустимые концентрации, мг/м3 |
Окись углерода | 4 | 3,0 |
Углеводороды | 3 | 1,5 |
Окислы азота | 2 | 0,04 |
Большую роль для очистки воздуха играют прилежащие леса, однако концентрация загрязняющих веществ в почве, особенно в населенных пунктах, постепенно увеличивается.
В настоящее время магистральные дороги проектируются в объезд населенных пунктов, однако эти поселения сложились давно и в них проживает достаточно большое количество населения.
Таблица 3 - Величины снижения уровня шума различными типами зеленых насаждении
Состав посадок | Ширина Посадок, м | Снижение уровня шума за полосой, дБА | |||
Интенсивность движения, авт./ч | |||||
ддо 60 | 2200 | 6600 | >1200 | ||
1. Три ряда лиственных пород (клен остролистный, вяз, липа мелколистная, тополь бальзамический) с кустарником в виде живой изгороди или подлеска (клен татарский, спирея калинолистная, жимолость татарская) | 10 | 66 | 77 | 18 | 88 |
2. Четыре ряда лиственных пород (липа мелколистная, клен остролистный, тополь бальзамический) с кустарником в виде двухъярусной изгороди (акация желтая, спирея, гордовина, жимолость татарская) | 15 | 77 | 88 | 99 | 99 |
3. Четыре ряда хвойных пород (ель, лиственница) шахматной посадки с двухъярусным кустарником (терн белый, клен татарский, акация желтая, жимолость) | 15 | 113 | 115 | 117 | 18 |
4. Пять рядов лиственных пород (аналогично п. 2) | 20 | 88 | 99 | 110 | 11 |
5. Пять рядов хвойных пород (аналогично п. 3) | 20 | 114 | 116 | 118 | 19 |
6. Шесть рядов лиственных пород (аналогично п. 2) | 25 | 99 | 110 | 111 | 12 |
Для улучшения экологической обстановки можно предложить:
1. Создание газо-пылеулавливающих лесных полос вдоль домов.
2. Развитие поселков перпендикулярно дороге.
3.Огороды и фруктовые сады должны располагаться за домами, экранироваться ими.
4. Большое значение имеет пропаганда среди населения сведений о загрязняющих веществах, выбрасываемых автотранспортом и пыле – газоулавливающих свойствах древесных и кустарниковых растений.
