Пресс-релиз
2016-304
1/2
Schmitz Cargobull AG
Новая технология крепления днища
для шторных полуприцепов
Заметное повышение прочности и долговечности - допустимая нагрузка на ось погрузчика до 7,5 тонны
Хорстмар (Horstmar), сентябрь 2016 года - Концепция клеевого соединения пола – новое решение компании Schmitz Cargobull, которое позволяет значительно улучшить качество основания кузова для промышленного производства полуприцепов. Основание кузова крепится к шасси при помощи специального высокоэффективного нетвердеющего адгезивного материала. В процессе монтажа для вспомогательной фиксации основания кузова используется всего лишь шесть резьбовых соединений для каждой плиты пола.
Плита пола скрепляется с поперечными и продольными лонжеронами, а также с внешней рамой посредством клеящего вещества, обеспечивающего высокопрочное и эластичное соединение. Клей способен выдерживать любые температурные условия в разных странах и регионах. Стандартный процесс герметизации также был заменен новой клеевой технологией.
Стабильная герметичность позволяет предотвратить повреждения груза под действием влаги, например при перевозке бумажных рулонов. Это повышает качество продукции и надежность грузоперевозок.
Благодаря оптимизации площади соединения между полом и шасси, а также гибкости соединения допустимая нагрузка на ось погрузчика увеличивается до 7,5 тонны. Без увеличения массы полуприцепа. За счет увеличения нагрузочной способности пола клиент может более универсально использовать транспортное средство при погрузке с рампы. Увеличенная грузоподъемность поможет предотвратить разлом пола и тем самым значительно повысить уровень безопасности при погрузке.
Новое соединение пола было протестировано в собственном испытательном центре компании Schmitz Cargobull в самых разнообразных условиях использования. В числе прочего оно успешно прошло проверку на долговечность, проведенную на гидропульсаторе, и тест DEKRA на длительную нагрузку. Многочисленные полевые испытания во всех регионах Европы также подтвердили великолепные свойства клеевого соединения.
2016-304
2/2
Не осталась без внимания и сфера послепродажного обслуживания: были разработаны, апробированы и задокументированы соответствующие методы ремонта, предоставленные в распоряжение сервисных партнеров.
Обобщая, следует отметить, что повышенная долговечность, оптимизированная герметичность и более высокая допустимая нагрузка на ось погрузчика существенно снижают стоимость жизненного цикла транспортного средства. Также уменьшается риск простоев, поскольку за счет концепции клеевого соединения повышается прочность плит пола. Кроме того, данное решение еще больше повышает стабильно высокую ценность шторных полуприцепов Schmitz Cargobull.
О компании Schmitz Cargobull AG:
Выпуская около 50.000* транспортных средств в год и имея почти 5.500* сотрудников, компания Schmitz Cargobull AG является ведущим европейским производителем седельных полуприцепов и прицепов для грузов общего назначения, сыпучих материалов, а также грузоперевозок с контролируемой температурой. В 2015/2016 финансовом году оборот Schmitz Cargobull AG достиг примерно 1,78* млрд. евро. Предприятие из округа Мюнстерланд стало первой компанией, своевременно разработавшей комплексную рыночную стратегию и последовательно внедряющей стандарты качества на всех уровнях – от исследований и разработок до производства и обслуживания. Предлагаемый сервис включает в себя систему телематики трейлеров, финансовые услуги, продажу полуприцепов с пробегом, продажу запасных частей, а также комплексное обслуживание.
* предварительные данные базироваться 2015/2016 финансового года.
Окончательные показатели за прошедший финансовый год (01.04.2015 – 31.03.2016) будут опубликованы концерном в середине октября 2016 года.
Пресс-служба компании Schmitz Cargobull
Герд Рорсен (Gerd Rohrsen): Тел.: +49 (2558) 81-1323 Количество слов: 321
Зильке Хезенер (Silke Hesener) -1501 Количество знаков (с пробелами): 2.684
Факс: +49 (2558) 81-1287
Электронная почта: gerd. *****@***com silke. *****@***com
