В свое время я уже писал о паромах Silja Line, но, вернувшись из очередного заплыва, родилась идея сделать расширенную версию. В этом рассказе много букв и фотографий. Считайте, что это полный иллюстрированный справочник о морских паромах Silja Symphony и Silja Serenada.
<img src="http://www. /photo/lj/silja/start. jpg" width=800 height=530 title="Silja Line" >
<lj-cut text="Далее (61 фотография)">
<b>Пролог</b>
Дабы исключить возможные обвинения в «джинсе», сразу скажу: да, этот пост проплачен. Проплачен мной. Но я не буду противиться, если найдутся спонсоры, которые оплатят мне морской круиз (лучше кругосветный). Обещаю красивый репортаж, если мне понравится.
<b>От автора</b>
Так получилось, что я очень люблю все, что связано с морем. Родился в семье моряка, окончил морской вуз и даже два года ходил в моря. Поэтому в моих репортажах много фотографий с морским уклоном.
В этом рассказе я использовал выдержки и некоторые фотографии из своих прошлых рассказов (<a href="http://travelworld. /7290.html"><b>часть 1</b></a> и <a href="http://travelworld. /7501.html"><b>часть 2</b></a>).
Итак, все, что вы хотели узнать, но боялись спросить о морских паромах Silja Line.
<b>Из Хельсинки в Стокгольм и обратно</b>
Silja Line – легендарный бренд, финская паромная компания (основанная в конце XIX века), в 2006 году объединившаяся с крупнейшим в Европе морским оператором Tallink. Паромы Tallink Grupp связывают между собой Таллинн, Ригу, Стокгольм, Хельсинки, Турку, Росток. Этот рассказ о знаменитых паромах Silja, курсирующих на линии Хельсинки – Стокгольм – Хельсинки.
01. <img src="http://www. /photo/lj/silja/75.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Паром – для рядовых шведов и финнов обычное транспортное средство, где можно расслабиться: вволю хлебнуть водки, купить тележку с пивом, попеть песни под караоке. Как говориться, совместить приятное с полезным. Для наших сограждан – это не иначе как мини круиз, в котором надо себя показать и перед Европой в грязь лицом не ударить. В российском представительстве Tallink Grupp такой заплыв называется «Круиз из Хельсинки "День в Стокгольме"».
Стоимость начинается от 184 евро (будни) за каюту С-класса и заканчивается в районе 1080 евро за сьют. В выходные и праздники – дороже. Мы обычно берем «средний» класс: A-класс или «Променад». Следите за акциями на официальном сайте, иногда А-класс можно взять всего за 175 евро (обычная стоимость 292 – 437 евро). При покупке вам предложат купить талоны на питание в ресторане «Buffet Symphony» (или «Buffet Serenade», если покупаете билет на брата-близнеца Silja Serenade) за 35 евро. Я бы не стал отказываться, «шведский стол» очень неплох. В конце концов, талончик всегда можно отоварить в любом ресторане на борту. Рекомендую сразу взять и завтраки по 10 евро.
Желательно приехать в Хельсинки заранее. Граница сами знаете, как работает, а нервные клетки не восстанавливаются. Да и набраться позитивного настроения, гуляя по набережной, весьма полезно.
02. <img src="http://www. /photo/lj/silja/58.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
03. <img src="http://www. /photo/lj/silja/57.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
04. <img src="http://www. /photo/lj/silja/59.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Итак, вы на месте. А именно – у Олимпия-терминала (Южный порт), отправление парома в 17:00. Если вы приехали на машине, не забудьте оплатить парковку (42 часа). Минимальная стоимость – 16 евро.
05. <img src="http://www. /photo/lj/silja/32.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Вам осталось пройти процедуру регистрации (заканчивается за 40 минут до отправления).
06. <img src="http://www. /photo/lj/silja/31.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Сама регистрация занимает 30-40 секунд, вам выдадут электронные ключи от каюты и талоны на питание (если приобретали), а также <strike>расписание заездов</strike> программу заплыва. На входе вас сфотографируют, а доброжелательные члены экипажа укажут кратчайший путь до вашей каюты.
Запомните, время на корабле – местное. Финское на час меньше российского, а шведское на час меньше финского.
07. <img src="http://www. /photo/lj/silja/v8.jpg" width=533 height=800 title="Silja Line" >
На променаде звучит живая музыка.
08. <img src="http://www. /photo/lj/silja/18.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
<b>Размещение</b>
Поднимаемся / спускаемся (ненужное зачеркнуть) на свою палубу. Первая цифра в номере вашей каюты и есть номер палубы. На флоте нет понятия этаж – только палубы. Ну, и еще немного ликбеза. Не принято говорить: «мы плавали на…» - плавает только, ну, вы сами знаете что, в проруби. Говорят: «мы ходили на…». Ну, а то, что перед – это нос, а зад – корма, я думаю, вы уже знаете.
09. <img src="http://www. /photo/lj/silja/25.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Длинный коридор.
10. <img src="http://www. /photo/lj/silja/27.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Основные типы кают.
«Променад», каюта с видом на внутреннюю улицу – променад. Очень удобный подоконник, ребенку понравится. Площадь 11 кв. метров, 2 кровати, санузел, кондиционер. Располагаются на 8-11 палубах. Оптимальное соотношение цена / качество.
11. <img src="http://www. /photo/lj/silja/29.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Класс-А, каюта с видом на море. 11 кв. метров, 2 кровати, санузел, кондиционер. Располагаются на 5, 8-11 палубах. Чуть дороже кают класса «Променад».
12. <img src="http://www. /photo/lj/silja/28.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Кроме этого, есть люксы, семейные каюты, каюты классов B и С. В которых пока не довелось побывать, но планируем взять для разнообразия «Коомодор». Класс-С самый доступный.
Напряжение в судовой электросети – 220 В.
С размещением вроде все понятно, можно подняться на верхнюю палубу «Sun Deck» и проводить Гельсингфорс.
<b>Паромы</b>
13. <img src="http://www. /photo/lj/silja/1.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Паром Silja Symphony cпущен на воду в 1991 году, для судна это вполне юношеский возраст, в Турку. Длинна 203 метра, ширина – 31,5. Осадка 7 метров, крейсерская скорость 21 узел. Готов принять на борт 2852 пассажира и 395 автомобилей. На этой линии курсирует со своим старшим братом – паромом Silja Serenada (1990 год постройки).
Верхняя двенадцатая палуба - «Sun Deck». В теплое время года тут разливают пиво.
14. <img src="http://www. /photo/lj/silja/16.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Капитанский мостик.
15. <img src="http://www. /photo/lj/silja/53.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Отходим. Эта махина разворачивается на месте без помощи буксиров, за счет «подрулек» – это винты в сквозных каналах носовой и кормовой части судна.
16. <img src="http://www. /photo/lj/silja/62.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Конкуренты – Viking Line. Считаются чуть ниже по уровню комфорта, чем Silja. Но не стану с уверенностью это утверждать, пока не довелось на них побывать.
17. <img src="http://www. /photo/lj/silja/30.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
18. <img src="http://www. /photo/lj/silja/60.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
19. <img src="http://www. /photo/lj/silja/61.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Поравнялись с крепостью Суоменлинна (Свеаборг) – <a href="http://travelworld. /6727.html"><b>тут отдельный рассказ о крепости</b></a>. Видна церковь с действующим маяком. В морских справочниках для штурманов описан, как передающий сигнал «H» - Helsinki.
20. <img src="http://www. /photo/lj/silja/11.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Маяк на выходе – последняя достопримечательность.
21. <img src="http://www. /photo/lj/silja/23.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Теперь спустимся вниз и посмотрим, что к чему. Главная «артерия» парома – променад на седьмой палубе.
22. <img src="http://www. /photo/lj/silja/41.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
На ней разместились магазины, кафе и рестораны, информационная стойка и детский городок.
23. <img src="http://www. /photo/lj/silja/47.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
24. <img src="http://www. /photo/lj/silja/49.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
25. <img src="http://www. /photo/lj/silja/50.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
26. <img src="http://www. /photo/lj/silja/51.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
27. <img src="http://www. /photo/lj/silja/40.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
В кормовой части, на променаде, находится паб «Old Port», для любителей посидеть в клубах табачного дыма. На трех «плазмах» транслируются важные спортивные события. Я пытался тут посмотреть ответный матч ЛЧ Барселона – Интер, но пьяные финны отвлекали меня философскими беседами.
28. <img src="http://www. /photo/lj/silja/v13.jpg" width=533 height=800 title="Silja Line" >
Детский городок «Silja Land».
29. <img src="http://www. /photo/lj/silja/39.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
В Финляндии, равно как и в Швеции, большую заботу проявляют о детях и инвалидах. И это правильно. На пароме, для детей, создан целый городок. Горки, игрушки, карандаши, книги, игровые автоматы и приставки. Для великовозрастных детей имеется «Teenager lounge» с Play Station на палубе 13. Если вашему ребенку нужно разогреть питание, тут есть микроволновая печь.
30. <img src="http://www. /photo/lj/silja/48.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
31. <img src="http://www. /photo/lj/silja/v14.jpg" width=533 height=800 title="Silja Line" >
Детки-зомби меня просто умилили. В течение суток был в детском городке несколько раз – похоже, ребята отсюда не выходили.
32. <img src="http://www. /photo/lj/silja/v10.jpg" width=533 height=800 title="Silja Line" >
<b>О пище духовной</b>
При регистрации вам выдадут программу развлечений на борту. Такого разнообразия, как на круизном лайнере, никто не обещает, но это и не круизный лайнер. Как правило, набор стандартный – это шоу на променаде и шоу в ночном клубе-казино «Atlantis».
Шоу пародистов на променаде.
33. <img src="http://www. /photo/lj/silja/8.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
34. <img src="http://www. /photo/lj/silja/v6.jpg" width=533 height=800 title="Silja Line" >
Шоу-программа в ночном клубе.
35. <img src="http://www. /photo/lj/silja/42.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
36. <img src="http://www. /photo/lj/silja/43.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Если водятся лишние деньги и вы азартны – можно испытать судьбу в казино.
37. <img src="http://www. /photo/lj/silja/46.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
<b>Просто о пище</b>
От голода и жажды на пароме умереть очень сложно. На каждом шагу бары и кафе.
38. <img src="http://www. /photo/lj/silja/45.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
39. <img src="http://www. /photo/lj/silja/44.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
40. <img src="http://www. /photo/lj/silja/38.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Тут вроде водится Wi-Fi Интернет. Но сам не проверял. Точно стоят 2 терминала с Интернетом, соотечественники зависали «Вконтакте».
41. <img src="http://www. /photo/lj/silja/36.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Особенно мне нравится ресторан «Bistro Maxim» на 6-й палубе. Ужин на двоих обойдется в нем около 100 евро.
42. <img src="http://www. /photo/lj/silja/37.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
43. <img src="http://www. /photo/lj/silja/v1.jpg" width=533 height=800 title="Silja Line" >
Чуть дешевле стоит ужин в основном ресторане «Buffet Symphony». Питание проходит в две смены. Не забудьте забронировать столик, для этого надо заранее подойти в ресторан с талонами. За 30 евро вы получите очень хороший «шведский стол»: много рыбных блюд, десерты и мороженое. На выбор красное или белое вино (смешивать разрешается, выносить нет). Талоны на питание принимаются во всех ресторанах, в соответствии со своим денежным эквивалентом.
44. <img src="http://www. /photo/lj/silja/35.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Насытились? Теперь можно отправиться в местный аквапарк «Sunflower Oasis». Если повезет – будут свободные места. Расположен он в кормовой части на 12 палубе. Сауна, бассейны с джакузи. Удовольствие недорогое – что-то около 8 евро за 2 часа. Есть солярий и парикмахерская. На 5-й палубе салон «Bellamare»: римская купальня, косметический салон и восточный массаж.
45. <img src="http://www. /photo/lj/silja/17.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Как вариант, можно отправиться на шопинг. Tax Free открывается, когда паром выходит в нейтральные воды.
<b>Стокгольм</b>
Утром, позавтракав, отправляетесь на верхнюю палубу. Если повезет с погодой – получите удовольствие от созерцания местных фьордов. Не забудьте накинуть куртку, даже летом ветер холодный.
46. <img src="http://www. /photo/lj/silja/56.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
47. <img src="http://www. /photo/lj/silja/34.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Silja Festival, курсирует на линии Рига – Стокгольм.
48. <img src="http://www. /photo/lj/silja/33.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Еще один паром Tallink Grupp – Sea Wind. В 1998 году прославился пожаром в машинном отделении. Вертолетом с него эвакуировали 11 пассажиров.
49. <img src="http://www. /photo/lj/silja/54.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
50. <img src="http://www. /photo/lj/silja/52.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Про Стокгольм я сделаю отдельный репортаж, для затравки парочка фотографий.
51. <img src="http://www. /photo/lj/silja/71.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
52. <img src="http://www. /photo/lj/silja/72.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
<b>Безопасность на море</b>
Пока пассажиры отправились по своим делам в Стокгольм, мы прогуляемся по палубе и посмотрим, чем и как нас будут спасать в случае аварийной ситуации. Не дай Боже, конечно. Маленькая справка: в древности у некоторых народов моряков, уходивших в море, не причисляли ни к живым, ни к мертвым. Вот такое подвешенное состояние души. Нам, конечно, много проще, средства спасения в наше время шагнули далеко вперед. Но, вспомним совсем недавние события – паром «Эстония». Жуткая трагедия на Балтике, кстати, Silja Symphony участвовал в спасательной операции. Благо, коррективы в конструкции внесли, теперь подобное немыслимо. Но если вдруг. Как же нас будут спасать?
На пароме множество спасательных плотов (с запасом, опыт с «Титаником» отложил свой отпечаток).
53. <img src="http://www. /photo/lj/silja/6.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
На фотографии в белых контейнерах. При попадании в воду плот автоматически надувается. Внутри имеется аварийный комплект, сигнальные средства. Обычно вместимость 6-12 человек. Бывают и огромные плоты – до 50 мест.
Мотоботы, больше для служебных целей, например, буксировать спасательные плоты.
54. <img src="http://www. /photo/lj/silja/7.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Картина маслом: идут плановые учения по эвакуации с терпящего бедствие судна. По надувному желобу, добровольцы скатываются в заботливые руки экипажа и перемещаются на спасательный плот.
55. <img src="http://www. /photo/lj/silja/19.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
56. <img src="http://www. /photo/lj/silja/10.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
<b>О швартовке</b>
Пока Силья подкрадывается в тумане к Хельсинки, я расскажу о том, как привязывают этих белоснежных великанов, чтобы не убежали.
57. <img src="http://www. /photo/lj/silja/5.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
58. <img src="http://www. /photo/lj/silja/4.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
На берегу нас ждет швартовочная команда.
59. <img src="http://www. /photo/lj/silja/3.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Матрос, на носу, привязав «калмыцким» узлом линь (выброску) к швартову (трос с огоном на конце), дождавшись момента, бросает конец на берег. На берегу вытягивают швартов и заводят его на пал.
60. <img src="http://www. /photo/lj/silja/63.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
На судне швартов выбирают с помощью брашпиля (или шпиля) и подтягивают судно к причалу. Ну и работают «подрульки» - прижимая судно. На корме проводят точно такие операции. Обычно заводят несколько швартовых: продольные, которые препятствуют продольному перемещению судна, и прижимные, препятствующие поперечному движению. Все это мне приходилось делать десятки раз.
61. <img src="http://www. /photo/lj/silja/2.jpg" width=900 height=600 title="Silja Line" >
Швартовы, в настоящее время, обычно из синтетических материалов. Бывает, рвутся, если сильно изношены и на мостике «газ перепутали с тормозом», а матрос дал маху и не ослабил конец. На теплоходах, где я работал, подруливающих устройств не было, и мы умудрялись с помощью махинаций со швартовыми развернуться на ограниченном пространстве. На крупных военных кораблях используют стальные швартовы. Не дай Бог оказаться рядом, если он лопнет – разрезает человека пополам за доли секунды. Но не будем о грустном.
<b>Эпилог</b>
Что можно сказать, подводя итоги? Паромы Silja Line чертовски комфортны. До круизного лайнера они, конечно, не дотягивают. Но это обычные паромы, транспортное средство. Финнам удалось сделать этот транспорт необычайно комфортабельным и приятным. Лучший способ с комфортом добраться в соседнее государство.
Если вы подумываете о настоящем морском круизе, но не можете решиться, Silja – отличный способ «попробовать море на вкус». Я побывал в двухнедельном круизе на океанском лайнере, но желание лишний раз прокатиться на паромах Silja Line у меня не пропало.
Для себя решил с помощью Silja Line постепенно изучить весь Стокгольм. Можно просто приехать в Стокгольм и остановиться в гостинице, но тогда пропадет дополнительный стимул прокатиться на пароме.
Ну, и напоследок хочу пожелать вам: «семь футов под килем»!
P. S. Я просто влюбился в новый фотоаппарат, спасибо компании Nikon за помощь в реализации моих творческих замыслов.
<b>TravelWorld-рейтинг:</b>
<img src="http://www. /photo/lj/raiting/9b. gif" width=200 height=50 title="рейтинг" >
<b>Приглашаю вас посетить туристический портал нового поколения <a href="http://www. /">TravelWorld</a>. Заходите, присоединяйтесь, чувствуйте себя как дома!</b>
