Концепт Mazda Nagare

Концепт Mazda Nagare

Настроение движения

Лос-Анжелес, 30 ноября 2006 года. На протяжении 2005 – 2006 годов Mazda представила несколько инновационных концептов: Sassou на франкфуртском мотор-шоу в 2005 году, Senku на токийском автосалоне в 2005 году и Kabura на автосалоне в Детройте в 2006 году. Команда дизайнеров Mazda продолжает разработку прогрессивных и энергичных идей для будущих поколений автомобилей Zoom-Zoom. Новым концептом от Mazda стала Nagare, представленная на Международном автосалоне в Лос-Анжелесе.

Nagare: «течение» и выражение движения

Новый глава дизайн-студии, Лоренс фон ден Акер, в начале работы над новым концептом попросил команду дизайнеров запечатлеть энергию движения автомобиля, вне зависимости от того, стоит он на месте или движется. Nagare является решением этой задачи и представляет собой направление движения дизайнерской мысли в будущем.

Nagare – первый в серии новых концептов от Mazda, которые будут представлены на международных автосалонах в новом сезоне, включая Лос-Анжелес, Детройт, Женева и Токио. Некоторые из этих концептов будут близки к реальному автомобилю, некоторые будут скорее примерами дизайнерской мысли.

Франц фон Хольцхаузен, директор северо-американского подразделения Mazda по дизайну, возглавлявший группу по разработке данного концепта: «Nagare – концепт с видом в далекое будущее. Мы видим в ней отражение дизайна Mazda в 2020 году. Для достижения футуристичного дизайна, мы заново взглянули на пропорции автомобиля и идею движения, но сделали это очень эмоционально. Настроение от движения в автомобиле Mazda передается очень четко и концентрировано.

Mazda не производит концепт-кары просто так, ради идеи. Некоторые из них больше приближены к реальности чем другие, но ни один из них не является фантазией. Концепт разрабатывается для того, чтобы продемонстрировать направление развития автомобилей, которые мы будем выпускать и продавать. Процесс создания данного автомобиля был очень творческим, ведь мы хотели запечатлеть энергию движения и сказать новое слово в дизайне. Мы стремились превзойти Sassou, Senku и Kabura.

Начали мы с изучения движения и его эффекта на окружающую среду: дуновение ветра в пустыне, движение воды по океанскому дну, потоки лавы при извержении вулкана. Естественные природные движения оставляют отпечатки в воображении, которые мы и стремились выразить в Nagare.

Работая над проектом, мы поняли, что идея движения, которое придает определенную форму и текстуру поверхности, используется также в архитектуре, искусстве и различных направлениях современного дизайна. Так что Nagare представляет новое движение в автомобильном дизайне.

Идея движения выражена как в дизайне кузова, так и в интерьере. Не существует правильного или неправильного отражения движения, так что каждый из концептов, которые мы представим на автосалонах в течение года, будет в той или иной форме представлять наши идеи движения».

Концепт концепта

Франц фон Хольцхаузен называет Nagare «концептом концепта». Nagare скорее говорит языком пропорций и поверхностей, чем инженерных решений. Таким образом, команда дизайнеров отошла от традиционного подхода «функция определяет форму».

«При осмыслении Nagare мы хотели видеть будущее направление. Nagare – скульптура на колесах. Так будут выглядеть наши автомобили в 2020 году. Концепт, который будет представлен в Детройте, будет достаточно приближен к реальности, что позволит пустить его в производство в ближайшие десять лет, а концепт, запланированный для Женевы, покажет очень близкое будущее».

Душа автомобиля

Как все автомобили Mazda, Nagare обладает душой спортивного автомобиля. Его формы совершенны с точки зрения аэродинамики, как и пристало автомобилю будущего. Для большей остроты управления, колеса расположены по краям кузова. У автомобиля нет ни одной «жировой складочки».

Доступ в четырехместный салон осуществляется через две длинные двери, которые поднимаются вверх подобно крыльям бабочки. Водитель расположен в центре, как пилот гоночного болида, что позволяет достичь оптимального контроля над автомобилем и прекрасной обзорности. Сиденье водителя расположено под самым высоким отрезком крыши, поэтому места над головой и вокруг получается более чем достаточно. Инновационное расположение сидений – изюминка Mazda, о чем свидетельствует четырехместный спортивный RX-8 и CX-9, семиместный спортивный кроссовер, в котором находчиво расположены три ряда сидений.

Сиденье для пассажиров – удобный «диван», на котором могут разместиться три человека. Место водителя, расположенное по центру, и огромные двери обеспечивают удобный доступ в салон и ощущение простора.

Передовой дизайн требует передового силового агрегата. Nagare может приводиться в движение роторно-водородным двигателем. Разработки Mazda в этом направлении являются самыми прогрессивными в мире, и автомобили с роторным двигателем, работающим на водороде и бензине, уже ездят по дорогам Японии.

Текстура поверхностей отражает течение

Боковые поверхности Nagare отображают течение воздуха при движении машины. Игра света и тени передает настроение движения. Аналогичные намека на движение передаются капотом, колесными арками и светотехникой. Интерьер Nagare говорит на том же языке поверхностей, достаточно лишь взглянуть на дизайн инструментальную панель, центральную консоль, внутренней поверхности дверей.

Франц фон Хольцхаузен добавляет: «Красота Nagare – в движении. Текстура поверхностей также имеет динамические качества. В них отражается спортивный дух Mazda.

В дизайне Nagare мы следовали архитектурным правилам, которые очень строги, и темам природы, которые очень подвижны. Nagare получилась живой, грациозной и динамичной».

Глобальный дизайн

Все разработки Mazda осуществляются в трех дизайн-центрах, расположенных в Ирвайне (Калифорния), Франкфурте (Германия) и Йокогаме (Япония). Проектами всех студий руководит Лоренс фон ден Акер, директор по дизайну, постоянно базирующийся в Йокогаме. Концепты, которые будут представлены в 2007 году, готовятся под руководством Лоренса фон ден Акера.