Лекция №7 (1 час.) Шахтные пневматические установки. Поршневые, винтовые, ротационные и центробежные компрессоры. Конструкции компрессоров. Основы теории поршневых компрессоров. Одно и многоступенчатое сжатие воздуха. Охлаждение сжимаемого воздуха.
По принципу действия компрессоры делятся на поршневые, ротационные (пластинчатые), турбокомпрессоры (центробежные) и винтовые.
Поршневые компрессоры подразделяются:
по способу действия – на компрессоры простого и двойного действия;
по числу ступеней – на одно-, двух - и многоступенчатые;
по способу охлаждения – с воздушным и водяным охлаждением.
При выталкивании сжатого воздуха его часть остается в пространстве между поршнем, находящемся в крайнем положении и крышкой цилиндра, а так же в каналах, соединяющих клапаны с цилиндром, это пространство называется вредным.
Отношение объема вредного пространства к объему, описываемому поршнем за один ход, называется коэффициентом вредного пространства αВ ≈ 0,03-0,06.
В турбокомпрессорах сжатие воздуха происходит за счет центробежной силы, развиваемой лопастными колесами – турбинками. По числу турбинок различают одно - и многоступенчатые турбокомпрессоры.
Ротационные компрессоры применяются при низких давлениях (двухступенчатые до 1 Мпа), при малой и средней производительности. В пластинчатых машинах ротор находится в цилиндре компрессора эксцентрично относительно корпуса. В роторе выфрезерованы радиальные глубокие пазы. В них движутся пластины. При вращении ротора камера выходит из контакта со всасывающим отверстием и объем ее начинает уменьшаться, наступает последовательное сжатин воздуха и далее нагнетание.
Винтовые компрессоры выпускают в двух вариантах: с воздушным охлаждением масла для передвижных установок и с водяным охлаждением масла для работы в стационарных условиях.
Исполнительным органом винтового компрессора являются многозаходные винты с зубьями специального профиля, нарезанные на утолщенных частях ротора. Объемы воздуха, заполнившего впадины роторов, изолированы друг от друга и ограждены поверхностями роторов и корпусом.
Сжатие масло-воздушной смеси заканчивается в момент соединения впадин с выхлопным окном компрессора.
