ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАТФОРМА

«Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт»

_________________________________________________________________________________________________________________________

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК

на среднесрочную перспективу (2012-2015 гг.)

«Разработка единой комплексной системы управления движением высокоскоростных (400 км/ч) поездов,

обеспечения комплексной многоуровневой безопасности движения и интеллектуальной среды

пользователей высокоскоростного железнодорожного транспорта»


Исполнители1

Направления  исследований и

разработок

Ожидаемые результаты

Институты РАН:

Институт проблем транспорта РАН, ИПИ РАН, ИПУ РАН, ИСОИ РАН, ИКИ РАН, ИПМ им. Келдыша РАН, Институт радиотехники и электроники им. РАН, Институт земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн им. РАН

Предприятия и акционерные общества:

,  , технологии контроля и диагностики железнодорожного транспорта», космического приборостроения», -производственная корпорация «РЕКОД», , технологии», ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр им. », ,

ВУЗы:

МГТУ им. Баумана, РГУПС, ПГУПС, МИИТ,

ДВГУПС, ИрГУПС, ОмГУПС, СамГУПС, СГУПС, УрГУПС, МИИГАиК

Ориентировочный объем средств

на реализацию Стратегических направлений исследований и разработок:  740 млн. руб.

1. Разработка автоматизированной системы управления поездной работой, обеспечивающей стабильность эксплуатационной работы и обеспечение ритмичности движения высокоскоростного железнодорожного транспорта.

2. Разработка комплексных систем диагностики и контроля состояния подвижного состава, влияющих на безопасность движения и перевозок на ВСМ. Создание ситуационного центра безопасности высокоскоростных пассажирских перевозок.

3. Повышение точности определения местоположения и параметров движения подвижного состава на основе комплексной обработки данных спутниковых систем ГЛОНАСС/ GPS.

4. Обеспечение доступа в интернет и мобильной связи на высокоскоростном железнодорожном транспорте.

5. Создание интеллектуальных вокзальных комплексов.

Опытный образец автоматизированной системы управления. Методика, алгоритмы и программы адаптивного управления движением по расписанию в условиях возникновения нештатных ситуаций.

Требования к управлению и обеспечению безопасности движения и опытный образец Ситуационного центра по обеспечению безопасности движения на ВСМ.

Концепция построения многоуровневой интеллектуальной системы обеспечения транспортной безопасности.

Методика, алгоритмы и программы обработки данных в бортовом интегрированном устройстве ГНСС и ИСН.

Высокоточная координатная система ВСМ с использованием наземных спутниковых референцных станций.

Структура стационарных и бортовых систем интеллектуального управления движением высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Интеллектуальная система, интегрирующая функции «автопилота» и «автодиспетчера».

Система непрерывного мониторинга и анализа бортовой диагностической информации.

Система организации мультимодальных перевозок.

Технические средства, обеспечивающие стабильный доступ в интернет и мобильную связь на всем протяжении ВСМ.

Концепция построения, структура и информационные подсистемы «Умного вокзала».

Перечень работ, планируемых к выполнению в рамках Стратегических направлений исследований и разработок на среднесрочную перспективу (2012 – 2015 гг.), приведен в Приложении.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Приложение

К Стратегическим направлениям исследований и разработок на среднесрочную перспективу (2012 - 2015 гг.)

Перечень работ, планируемых к выполнению в рамках Стратегических направлений исследований

и разработок на среднесрочную перспективу (2012 – 2015 гг.)



№

Наименование работы

Решаемая задача

Ожидаемый результат

1

Разработка подсистемы управления перевозками, логистическими операциями и пассажиропотоками для высокоскоростного движения с учетом увязки с региональными пассажиропотоками

Разработка автоматизированной системы управления поездной работой в соответствии с графиками движения

Опытный образец автоматизированной системы управления

2

Разработка в рамках сетецентрического подхода методов и алгоритмов для автоматического управления диспетчерскими функциями при возникновении нештатных ситуаций, вызывающих отклонения от штатного режима движения высокоскоростного железнодорожного транспорта

Повышение стабильности эксплуатационной работы и обеспечение ритмичности движения высокоскоростного железнодорожного транспорта

Методика, алгоритмы и программы адаптивного управления движением по расписанию высокоскоростного железнодорожного транспорта в условиях возникновения нештатных ситуаций

3

Создание многоуровневой интеллектуальной системы комплексной безопасности и управления движением высокоскоростного железнодорожного транспорта с применением геоинформационных технологий

Определение требований к многоуровневой комплексной системе безопасности и управления движением для ВСМ и её ключевым подсистемам

Требования к управлению и обеспечению безопасности движения на высокоскоростных магистралях, обеспечивающие функции:

- управления перевозочным процессом;

- ситуационного центра;

- управления логистическими операциями и пассажиропотоками.

Многоуровневая интеллектуальная система комплексной безопасности и управления движением высокоскоростного железнодорожного транспорта

4

Обеспечение комплексной безопасности вы­сокоскоростной железнодорожной системы на основе оценки рисков  и обеспечения надежности.

Оценка рисков возникновения опасных ситуаций, надеж­ности ответственных узлов подвижного состава.

Разработка технологии и методов  неразрушающего контроля, определения функционального  со­стояния объектов инфраструктуры с помощью скоростного поезда комплексной ди­агностики. Разработка требований к про­тивопожарной защите.

Оценки рисков, надежности.

Технология  и методы неразрушающего контроля.

Требования к противопожарной защите.

5

Разработка системы непрерывного мониторинга и анализа бортовой диагностической информации на высокоскоростном железнодорожном транспорте

Обеспечение постоянного и достоверного анализа функционирования объектов высокоскоростного движения

Система непрерывного мониторинга и анализа бортовой диагностической информации

6

Ситуационный центр по обеспечению мониторинга инфраструктуры, комплексной безопасности движения и транспортной безопасности на ВСМ

Создание ситуационного центра безопасности пассажирских перевозок на ВСМ как комплекса автоматизированных систем, осуществляющих оценку текущей ситуации и выработку решений по вопросам обеспечения безопасности пассажирского железнодорожного комплекса, включая терминальные центры железнодорожных вокзалов и участков вокзальных комплексов

Опытный образец Ситуационного центра по обеспечению безопасности движения на ВСМ

7

Создание основ построения интеллектуальных систем для интеграции функций «автопилота» и «автодиспетчера» для высокоскоростного железнодорожного транспорта

Повышение надежности автоматического режима управления движением

Интеллектуальная система, интегрирующая функции «автопилота» и «автодиспетчера» для высокоскоростного железнодорожного транспорта

8

Разработка системы постоянного доступа в интернет и гарантированной мобильной связи на объектах высокоскоростного железнодорожного транспорта

Обеспечение устойчивого доступа в интернет и мобильной связи на высокоскоростном железнодорожном транспорте

Технические средства, обеспечивающие стабильный доступ в интернет и мобильную связь на всем протяжении ВСМ

9

Подготовка высококвалифицированных специалистов для проведения исследований и развития высокоскоростного интеллектуального железнодорожного транспорта

Создание на базе отраслевых научных организаций базовых кафедр.

Создание на базе ВУЗов отрасли:

- научно-образовательных центров (комплексов);

- совместных научных лабораторий.

Научно-образовательный центр.

Базовая кафедра.

Совместная научная лаборатория.

10

Создание интеллектуальных вокзальных комплексов

Максимальное увеличение  эффективности работы здания вокзала и прилегающей инфраструктуры, при которой все технические, технологические и организационные процессы происходят с минимальным участием человека.

Концепция построения, структура и информационные подсистемы «Умного вокзала».

1 Головной исполнитель и исполнители определяются в соответствии с Федеральным законом от 01.01.01 года  «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц».