Дол»
Юридический адрес: 391951 Рязанская обл.,
Сапожковский р-н, с. Красное
Фактический адрес: 140000, Московская обл.,
Тел/факс: (495) 559-95-72
Конт. телефоны: (926) 654-59-59
(926) 217-55-16
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
шнеков-перегрузчиков «ШАГ-5БР-1» и «ШАГ-5БР-2»
для перегрузки сыпучих антигололедных реагентов
Дол» 2013 г.
1.ВВЕДЕНИЕ
Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации содержит основные сведения по устройству, монтажу и эксплуатации шнеков-перегрузчиков сыпучих антигололедных реагентов:
«ШАГ-5БР-1» и «ШАГ-5БР-2».
Шнеки-перегрузчики предназначены для перегрузки сыпучих реагентов (типа ХКНМ) из самосвальных машин, прицепов отечественного и импортного производства в различные виды разбрасывателей реагентов (например, Bucher CityCat 2020) и др. оборудование. Шнеки-перегрузчики навешиваются на место заднего борта автомашины (самосвала), прицепа и представляют собой сменный задний борт в комплекте с перегрузочным шнеком. Высота точки перегрузки реагентов шнеком регулируется элементами конструкции и возможна до 3,5 метров. Для удобства работы со шнеком, регулирования точки перегрузки на борт устанавливается лебедка (см. рис. 2). Трос лебёдки крепится к скобе верхней части нижнего шнека и пропускается через ролик. Если ослабить болты фланцевого соединения, то можно легко поворачивать шнек относительно оси, регулируя высоту перегрузки реагентов (см. рис. 5). Перевод шнека из транспортного положения в рабочее производится путем раскладывания верхнего шнека и фиксацией места соединения. После перевода шнека в рабочее или транспортное положение необходимо застопорить шнек, затянув болты фланцевого соединения. При транспортировке шнек складывается строго в горизонтальное положение. Стойка остается на месте и выполняет роль опоры шнека.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
- Марка «ШАГ–5БР-1», «ШАГ–5БР-2».
- Тип – навесной (на место заднего борта)
- Характеристика рабочих органов: Гидромотор MR160
Рабочий объем, см3 | Номин. скорость, об/мин | Номин. крутящий момент, Нм | Номин. крутящий момент, Нм | Номин. мощность, кВт | Номин. давление, бар | Номин. расход, л/мин |
159.6 | 375 | 390 | 390 | 11.5 | 175 | 60 |
Расчетная производительность:
ШАГ-5БР-1 – до 24 т/ч, ШАГ-5БР-2 – до 36 т/ч.
- Габаритные размеры «ШАГ-5БР» в транспортном положении – см. рис. 1.
- Длина шнека в рабочем состоянии - 3400 мм.
- Максимальная высота загрузки, при 40є - 2000 мм + высота шасси (1000 - 1400 мм)
- Размеры рабочего органа загрузочного шнека:
диаметр шнека – ШАГ-5БР-1 – 180 мм,
– ШАГ-5БР-2 – 220 мм,
длина нижнего рабочего шнека – 1400 мм,
длина верхнего рабочего шнека – 2000 мм,
масса (полный комплект): «ШАГ-5БР» – 260 кг.
Рис. 1. Основные размеры шнека-перегрузчика в транспортном положении.
3. УСТРОЙСТВО И РАБОТА ШНЕКА-ПЕРЕГРУЗЧИКА
3.1 Шнек-перегрузчик состоит из (см. рис 2):
- Составного шнека. Нижняя часть шнека стыкуется с гидромотором. Верхний и нижний шнеки соединяются между собой шарниром. Нижний шнек имеет небольшой приемный бункер и соединительный фланец.
- Комплекта гидрооборудования.
- Приемного бункера-борта с заслонкой и направляющей стойкой.
- Лебедки.
- Перегрузочного рукава.
3.2. Перегрузка реагентов осуществляется посредством вращения винтового шнека, приводимого в движение гидромотором. Направление ссыпания загруженной массы регулируется рукавом, закрепленном на выпускной трубе шнека посредством хомута.
3.3. Работа гидромотора осуществляется от штатной гидросистемы автомашины или прицепа
(см. схему рис. 3)
Рис. 2.
Рис. 3. 1 – штуцер гидрокрана М22х1,5/ G Ѕ. 2 – труба напорная со штуцерами М22х1,5.
3 – труба сливная (обратки). 4 – штуцер гидромотора М22х1,5. 5 - штуцер (тройник) гидромотора
М22х1,5. 6 - ниппель гидромотора М14х1,5. 7 – тройник соединительный. 8 – Шланг РВД от гидроцилиндра. 9 – цтуцер-переходник. 10 - шланг РВД. 11 - шланг соединительный малый. 12 - шланг соединительный обратки. 13 – шайба медная уплотнительная.
ОБОЗНАЧЕНИЯ НА СХЕМЕ ГИДРОСОЕДИНЕНИЙ
--- гидросистема транспортного средства;
1В - вход в гидромотор (гидрокран);
2С - сброс в гидробак а/м;
3М - привод гидромотора;
4K - подъем кузова.
В зависимости от модификации гидромотора расположения «вход» и «сброс» могут не соответствовать схеме гидравлических соединений, поэтому подключение «вход» и «сброс» производить согласно направлению вращения шнека. Изготовитель оставляет за собой право вносить в конструкцию перегрузчика какие-либо изменения, которые не повлияют на его технические характеристики.
4. УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
4.1. Перед началом работы шнека-перегрузчика внимательно изучить данное техническое описание и инструкцию по эксплуатации.
4.2. ВНИМАНИЕ! Шнек-перегрузчик имеет вращающиеся рабочие органы повышенной опасности, в связи с чем, все работы по наладке и устранению каких-либо недостатков производить только при отключенном агрегате!
4.3. Перед пуском в работу шнека-перегрузчика необходимо убедиться в надежном креплении всех узлов и агрегатов: крепление бункера-борта, гидромотора, места соединения верхнего и нижнего шнеков, болтов фланцевого соединения шнека, направляющей стойки и лебедки.
Убедиться, что направляющая стойка выполняет роль дополнительной опоры нижней трубы шнека.
Внимание: шнек не должен висеть только на фланцевом соединении.
4.4. Проверять периодически в течение работы надежность в местах крепления указанных в п.4.3.
4.5. Проверять наличие посторонних предметов в кузове автомашины, прицепов (крупные камни, металлические предметы и т. д.).
4.6. Во время пробного запуска и последующей работы шнека-перегрузчика запрещается находиться в непосредственной близости к бункеру-борту и под шнеком.
4.7. Во время работы агрегата запрещается находиться внутри кузова автомашины, прицепа!
4.8. Запрещается переезд автомобиля при работающем агрегате, со шнеком в рабочем положении.
Запрещается регулировка высоты выгрузки при работающем шнеке.
Запрещается открывать смотровое окно приемного бункера шнека при работающем агрегате.
4.9. При установке или снятии шнека-перегрузчика соблюдать меры безопасности погрузочно-разгрузочных работ.
4.10. Запрещается производить ремонт и регулировку перегрузчика при поднятом кузове автомашины или прицепа.
5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
5.1. Снять штатный задний борт автомашины или прицепа.
5.2. Бункер-борт установить на место заднего борта автомашины или прицепа в штатные места крепления. Перед установкой проверить состояние сборочных единиц и деталей.
5.3. Установить нижний шнек в место фланцевого соединения и закрепить болтами через полуфланцы.
5.4. Установить направляющую стойку и лебедку.
Проверить работу лебедки, предварительно ослабив болты крепления фланцевого соединения
(см. рис. 2) .
5.5. Соединить верхний и нижний шнек пальцем шарнира (см. рис. 2). Палец зашплинтовать.
Убедиться, что фланцы шнеков плотно прилегают друг к другу.
5.6. Подключить гидромотор перегрузчика к штатной гидросистеме по схеме (см. рис. 3).
5.7. Проверить уровень масла в баке и при необходимости долить до нормы.
5.8. Проверить плотность гидравлических стыков и крепежных соединений, при необходимости подтянуть.
5.9. При помощи лебедки поднимаем шнек на требуемую высоту. Через отверстия в направляющей стойке устанавливаем опору под трубу шнека.
5.10. Затягиваем болты на фланцевом соединении шнека (см. рис. 2).
5.11. Выдвигаем заслонку на бункере-борте на требуемую величину и фиксируем с помощью «барашков».
5.12. Шнек-перегрузчик готов к работе после того, как он будет навешен на кузов автомобиля, отрегулирован и обкатан на холостом ходу. Пробный пуск производится на средних оборотах в течение 60 секунд.
Рис. 4. Перевод шнека-перегрузчика из транспортного положения в рабочее.
6. ПОРЯДОК РАБОТЫ
6.1. При движении автомашины к месту работы, шнек должен находиться в транспортном положении и закреплен на кронштейне специальным хомутом.
6.2. Перевод шнека в рабочее и транспортное положение осуществляется с помощью лебедки. Шнек следует перемещать плавно. После стыковки шнеки зафиксировать между собой стяжным болтом, гайку затянуть ключом. Перевод шнека в транспортное положение следует производить в обратном порядке.
6.3. При переводе шнека-перегрузчика в транспортное или рабочее положение следует обратить внимание на степень износа стяжного болта, гайки, шарнирного соединения, при необходимости заменить.
6.4. Кран шаровой 2-х ходовой должен быть всегда установлен в одну из 2-х позиций: подъем кузова или включение гидромотора шнека. Изменение положения гидрокрана в ту или иную позицию следует производить при выключенном сцеплении автомобиля.
6.5. При появлении каких-либо посторонних шумов (возможно попадание инородных предметов вместе с загрузочной массой), остановить работу агрегата и устранить выявленные дефекты.
6.6. При использовании гидрораспределителя или гидрокрана других модификаций (в случае их замены) следует соблюдать их правильное подключение к гидросистеме.
Рис. 5. Основные перегрузочные размеры шнека-перегрузчика «ШАГ-5БР».
7. ПЕРЕЧЕНЬ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
Шарикоподшипник радиально-упорный № 000 - 1шт.
Шарикоподшипник сферический № 000 - 1шт
Шарикоподшипник сферический самозажимной № 000 - 1шт.
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
8.1. Во время остановки работы шнека-перегрузчика при выключенной автомашине, полуприцепа проверить:
- затяжку болтовых соединений затяжку гидравлических соединений и исправность соединительных шлангов. нагрев подшипниковых узлов.
8.2. Ввиду того, что узел стыка (перевод выгрузочного шнека в транспортное или рабочее положение) наиболее подвержен износу, в период эксплуатации загрузчика возможны замены его составляющих (болт, ось, петля).
8.3. По окончании работ шнек-перегрузчик следует подготовить для сдачи на хранение:
- очистить шнек-перегрузчик от грязи, пыли, подтеков, масла и т. д.; обдуть сжатым воздухом для удаления оставшегося загрязнения; снять трубопроводы, шланги и элементы гидросистемы, слить остатки масла, отверстия закрыть пробками, протереть наружные поверхности шлангов, присыпать их тальком; отверстия гидромотора также заглушить пробками; гидромотор и детали, подверженные коррозии (прежде всего фланцы) покрыть консервационной смазкой; подкрасить поверхности деталей с поврежденной окраской.
8.4. Перед началом работ шнек-перегрузчик следует очистить от пыли и консервационной смазки. Установить на рабочие места все комплектующие, снятые при подготовке его на хранение.
Продавец Дол» гарантирует исправную и надежную работу шнека-перегрузчика, а также всех его составных частей в течение гарантийного срока /18 месяцев со дня продажи/.
КОМПЛЕКТАЦИЯ ШНЕКА-ПЕРЕГРУЗЧИКА «ШАГ-5БР»
№ позиции | Наименование | Кол-во (шт) |
1 | Приемный бункер-борт | 1 |
2 | Нижний шнек | 1 |
3 | Верхний шнек | 1 |
4 | Штуцер гидрокрана М 22 х 1,5/ G Ѕ | 3 |
5 | Труба напорная со штуцерами М 22 х 1,5 | 1 |
6 | Труба сливная | 1 |
7 | Штуцер гидромотора М 22 х 1,5 | 1 |
8 | Штуцер (тройник) гидромотора М 22 х 1,5 | 1 |
9 | Ниппель гидромотора М 14 х 1,5 | 1 |
10 | Тройник соединительный | 1 |
11 | Шланг высокого давления (РВД-650) | 2 |
12 | Шланг высокого давления (РВД-1250) | 2 |
13 | Шланг соединительный малый (d=9 мм, l=300 мм) | 1 |
14 | Шланг соединительный обратки (d20х29, l=1100мм) | 1 |
15 | Гидрокран 3BKHL16LK (HANSA FLEX), Германия | 1 |
16 | Хомут 12-20 мм | 2 |
17 | Хомут 20-32 мм | 6 |
18 | Хомут крепления шнека в транспортном положении | 1 |
19 | Лебедка | 1 |
20 | Гидромотор | 1 |
21 | Полуфланец крепления | 2 |
22 | Направляющая стойка в сборе | 1 |
23 | Крепление перегрузчика (верхние петли) | 2 |
24 | Рукав направляющий | 1 |
25 | Хомут крепления направляющего рукава | 2 |
ПРИЛОЖЕНИЕ С ИЛЛЮСТРАЦИЯМИ
