Долгосрочный прогноз чрезвычайных ситуаций на территории Тамбовской области в 2010 году (стр. 4 )

2.2. Прогноз пожарной обстановки в 2010 году

Ежегодно на территории области происходит от 1300 до 2000 пожаров в зданиях жилого, социально-культурного назначения и на промышленных предприятиях, в которых погибают свыше 140 и получают травмы свыше 60 человек. Материальный ущерб от одного пожара в среднем составляет 31,560 тыс. рублей.

Основные показатели пожарной безопасности Тамбовской области с  2000 года показаны на диаграмме 13.

Диаграмма 13

Исходя из анализа статистических данных по пожарам за период с 2000 по 2009 г. г. можно предположить, что прогнозируемое количество пожаров в 2010 г. не превысит среднегодовое значение и составит порядка 1090 пожаров по области (см. диаграмму 14).

Диаграмма 14

Наибольшее количество пожаров  и погибших в них людей наблюдалось в 2002 году – 2087 пожаров и 192 погибших.

Анализ общего количества пожаров, количества погибших и пострадавших на пожарах людей показывает, что практически по всем районам Тамбовской области наблюдается тенденция к снижению количества пожаров и погибших в них людей.

Распределение пожаров по месяцам с 2004 года показано на диаграмме 15.

Диаграмма 15

Наибольшее количество пожаров может произойти в городах Тамбов, Мичуринск, в Кирсановском, Мичуринском, Моршанском, Рассказовском, Сосновском и Тамбовском районах (см. диаграмму 16).

Диаграмма 16

Основными причинами пожаров являются:

неосторожное обращение с огнем; нарушение правил установки и эксплуатации (далее -  НПУиЭ) электрооборудования; неисправность печей и дымоходов; поджоги; нарушение правил управления и эксплуатации транспортных средств.

Распределение пожаров за 11 месяцев 2009 года показано на диаграмме 17.

Диаграмма 17

Согласно многолетней статистике районами с наиболее высокой вероятностью возникновения ЧС, обусловленных бытовыми пожарами, на территории области являются: города Тамбов, Мичуринск, Кирсановский, Мичуринский, Моршанский, Рассказовский, Сосновский и Тамбовский районы. Повышение пожарного риска для населения  прогнозируется  во всех районах области в осенне-зимний период, с началом отопительного сезона. С целью  снижения риска до приемлемого уровня необходимо проведение дополнительных профилактических мероприятий в области пожарной безопасности.

2.3. Основные показатели дорожно-транспортных происшествий

К основным показателям дорожно-транспортных происшествий относятся: количество ДТП, число погибших и пострадавших в них людей (см. диаграмму 18).

Диаграмма 18

Анализ основных показателей дорожно-транспортных происшествий, произошедших за последние 10 лет, показывает, что количество ДТП и число погибших в них с 2001 по 2008 годы имели тенденцию к увеличению. Это было связано с ростом количества автомобилей на дорогах области, плохим дорожным покрытием и не соблюдением водителями скоростного режима и дистанции.

Наибольшей тяжестью последствий отличаются ДТП на дорогах вне населенных пунктов. Это связано с движением на более высоких скоростях.

ДТП  с особенно высокой тяжестью последствий происходят в основном на - автомагистрали федерального значения Москва – Волгоград (М6) и дороге межрегионального значения с высокой интенсивностью движения транспорта (Тамбов-Пенза, Воронеж-Тамбов). ДТП с наименьшей тяжестью последствий (около 10 погибших на 100 пострадавших) происходят в г. Тамбове и других крупных городах Тамбовской области.

Исходя из анализа статистических данных по дорожно-транспортным происшествиям за период с 2000 по 2009 г. г. можно предположить, что прогнозируемое количество дорожно-транспортных происшествий по области в 2010 г.  составит порядка 1800 - 2020  (см. диаграмму 19).

Диаграмма 19

В 2010 году наибольшее количество ДТП может произойти в Тамбовском, Мичуринском, Моршанском, Рассказовском, Кирсановском, Первомайском, Никифоровском и Жердевском районах.

Наибольшая вероятность возникновения ЧС, обусловленных дорожно-транспортными происшествиями, может быть в Тамбовском (0,03), Первомайском (0,02), Жердевском (0,02) и Никифоровском (0,02) районах.

Наибольшая часть дорожно-транспортных происшествий происходит в мае, июле-августе, когда особенно высока интенсивность движения автотранспорта на улицах и дорогах, а также в октябре-ноябре, когда резко ухудшаются погодные условия (см. диаграмму 20).

Диаграмма 20

Основные причины:

возрастание количества транспортных средств на дорогах за счет транспортных средств, которые начали эксплуатировать после зимнего хранения; возрастание средней скорости транспортного потока при лучших, чем в зимнее время, дорожных условиях.

Наибольшее количество погибших приходится на осенний период. Одной из причин этого является плохая видимость в условиях дождливой и пасмурной погоды в темное время суток, когда водитель транспортного средства не обнаруживает опасности и не снижает скорости до последнего момента непосредственно перед происшествием. Такой фактор имеет место и в отдельные периоды летнего времени во время пасмурной и дождливой погоды. Однако летом он значительно слабее, чем осенью, так как наиболее интенсивное пешеходное движение (по окончании рабочего дня) совпадает со светлым временем суток.

Значительное влияние на аварийность оказывают и такие погодные условия, когда температура атмосферного воздуха в течение суток колеблется около 0оС. Такие перепады температуры вызывают кратковременное и неожиданное для водителей обледенение проезжей части на отдельных участках дорог (особенно на мостах и путепроводах, а также при выездах с закрытых участков дорог на открытые). Как правило, при наступлении таких условии существенно возрастает число погибших в автоавариях людей, так как многие водители своевременно не обнаруживают опасность для движения и ДТП совершаются на значительных скоростях.

Распределение аварийности по дням недели в среднем за год имеет достаточно равномерную структуру с небольшим пиком аварийности в пятницу. Однако в летнее время наибольшая аварийность смещается на выходные дни.

В течение суток основной массив дорожно-транспортных происшествий приходится на дневное и вечернее время, а самым "пиковым" является период с 16 до 19 часов, когда сильно повышается интенсивность дорожного движения и возрастает количество пешеходов на улицах городов. В летний период аварийность смещается на более позднее время, и наибольшее количество ДТП совершается в период с 18 до 24 часов.

Также для летнего периода характерно смещение аварийности из городов в сельскую местность.

Причины, способствующие совершению ДТП за 11 месяцев 2009 года,  см. на диаграммах 21 и 22.

Диаграмма 21

Диаграмма 22

Незначительно снизилось количество нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Количество ДТП, связанных с гибелью пешеходов, остается высоким.

Чрезвычайные ситуации, обусловленные авариями на ж/д транспорте и авариями на магистральных трубопроводах, в 2010 году  не прогнозируются.

2.4. Радиационная обстановка

Радиационная обстановка в Тамбовской области определяется природными источниками ионизирующего излучения (79,2%), облучением населения и персонала при проведении рентгенорадиологических процедур (20,5%), эксплуатацией источников ионизирующего излучения и радиоактивными выпадениями (около 0,3%).

Для проведения ежегодной оценки состояния радиационной безопасности населения создана и функционирует государственная система контроля и учета доз облучения населения и персонала, а также проводится паспортизация организаций области, работающих с источниками ионизирующего излучения.

Результаты паспортизации показали, что структура коллективных доз облучения населения сохраняется на уровне предыдущих  лет.

Ежегодно, по результатам инструментальных и лабораторных методов исследования (радон, гамма-фон) проводится анализ доз облучения населения области от природных источников.

Как показывают результаты анализов, средневзвешенная годовая доза облучения жителей области природными источниками ионизирующего излучения остаётся стабильной  и не превышает среднего уровня по России  - 3,48 мЗв\год.

К зонам радиоактивного загрязнения в результате Чернобыльских выпадений относятся в настоящее время территории шести населенных пунктов Петровского и Сосновского районов области.

Расчёт доз внутреннего и внешнего облучения населения, проживающего в населенных пунктах Петровского и Сосновского районов, подвергшихся загрязнению радионуклидами вследствие аварии на Чернобыльской АЭС, показывает, что средняя годовая эффективная доза внутреннего и внешнего облучения за последние пять лет стабилизировалась, не превышает гигиенических нормативов 1 мЗв/год и составляет 0,038-0,051 мЗв/год.

Гамма-фон на территории области и в загрязненных населенных пунктах Петровского и Сосновского районов регистрировался на уровне  9 - 15 микрорентген в час, что не превышает уровня  гамма-фона  многолетне сложившегося на территории Тамбовской области.

Радиационных аварий, случаев хищения радиоактивных источников на предприятиях и учреждениях области, использующих их в технологических процессах, за 2000-2009 годы не зарегистрировано.