УТВЕРЖДАЮ
Начальник Курганского НУ
_____________
«____»____________ 2016г.
АКТ
технического состояния транспортного средства
« ___ » ______________ 2016г. п. Новый Мир
Комиссией, назначенной приказом г. «О составе комиссии по списанию (иному выбытию) основных средств», в составе:
Председатель комиссии: Начальник КНУ
Члены комиссии:
Начальник ОБУ и О
Начальник ФЭО
Начальник ЗИС
Начальник ТрС
Начальник ЦТТ и СТ
Секретарь комиссии Специалист ЗИС
проведено полное техническое обследование автомобильного крана КС3577 МАЗ 5337 гос. № У684ВА45 инв. № 000_25 на предмет технической исправности и пригодности к дальнейшей эксплуатации.
После осмотра автомобильного крана и технической документации было установлено следующее: год изготовления автокрана – 1992, наработка с начала эксплуатации составляет – 14710 м/ч, капитальный ремонт не проводился, остаточная стоимость – 3129,00 рублей по состоянию на 31.01.2016г. 17.11.2011г. установлено оборудование системы ГЛОНАСС, 31.12.2013г. установлен тахограф КАСБИ DT-20M.
№ | Наименование узла, агрегата | Техническое состояние | Заключение о дальнейшем использовании |
Шасси автомобильного крана | |||
Кабина | Коррозия металла, физический износ обшивки салона. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Рессоры | Деформация, коррозия, перекос направляющих. | Не пригодны к дальнейшей эксплуатации | |
Двигатель | Повышенная вибрация при работе, потеря мощности, низкое давления масла, выброс масла и газов через систему вентиляции картера, неисправность топливной системы, не герметичность уплотнений | Не пригоден к дальнейшей эксплуатации | |
Выхлопная система | Утечки отработанных газов через соединения, прогорание глушителя и приемных труб, коррозия кронштейнов. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Радиатор | Коррозия верхнего и нижнего бачка радиатора, растрескивание патрубков. | Не пригоден к дальнейшей эксплуатации | |
КПП | Шум при работе, затрудненное переключение передач, не герметичность сальниковых уплотнений. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Сцепление | Предельный износ фрикционных накладок дисков сцепления | Не пригодно к дальнейшей эксплуатации | |
Рулевое управление | Люфт рулевых наконечников, износ резьбы рулевых тяг, неисправность гидроусилителя, не герметичность уплотнений. | Не пригодно к дальнейшей эксплуатации | |
Трансмиссия | Повышенный шум, вибрация редукторов при работе, люфт хвостовиков. Не допустимый люфт крестовин карданных передач, износ шлицевой части, Недопустимый люфт подшипников ступиц колес, не герметичность уплотнений. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Тормозная система | Не герметичность системы, предельный износ тормозных накладок, люфт во втулках разжимных кулаков, не исправность элементов тормозной системы. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Электрическая система | Растрескивание изоляции электропроводки, окисление контактов, не исправность электрооборудования. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Аккумуляторная батарея | Сульфитация пластин, снижение емкости. Дата установки: 14.08.2011г. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Автомобильные шины | Предельный износ протектора, трещины, порезы. Дата установки: 24.06.2009г., пробег с даты установки - 36240 км. | Не пригодны к дальнейшей эксплуатации | |
Оборудование системы ГЛОНАСС | Абонентский терминал («Гранит-Навигатор 2.08», сер. № 000, № сим-карты 8970 1010 0512 0064 5438), датчик уровня жидкости (1шт.), датчик включение зажигания (1шт.) в исправном состоянии. Пломбы не нарушены. | Пригодно к дальнейшей эксплуатации | |
Тахограф | Тахограф (КАСБИ DT-20M № 000 – 1шт., датчик скорости марки 2108 - 1шт.) в исправном состоянии. Пломбы не нарушены. | Пригоден к дальнейшей эксплуатации | |
Крановая установка | |||
Не поворотная платформа | Выработка отверстий проушин аутригеров в рабочем положении. Трещина по сварному шву длиной 200 мм. в узле соединения вертикального пояса левой продольной балки с верхним горизонтальным поясом в районе усиливающего короба. Трещина по сварному шву длиной 60 мм. в узле соединения усиливающей косынки с вертикальным поясом левой продольной балки. Многочисленные трещины по сварным швам в узлах соединений усиливающих косынок с продольными балками внутри не поворотной платформы. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Поворотная платформа. | Трещина по сварному шву длиной 200 мм. в узле соединения усиливающей косынки с правым вертикальным листом портала. Трещина по сварному шву длиной 20 мм. в узле соединения нижней правой проушины крепления гидроцилиндра подъема стрелы с опорным листом. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Канатно-блочная система | Скол реборды блока полиспаса на оголовке стрелы. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации | |
Механизмы | Неисправность механизма блокировки подвески. Износ кареток выдвижной стрелы. Износ оси крепления стрелы. Неисправность рычага затяжки крюка в кабине машиниста. Разрушение подшипников крепления гидроцилиндра подъема стрелы. | Не пригодны к дальнейшей эксплуатации | |
Электрооборудование, приборы и устройства безопасности | Неисправность креномера на поворотной платформе. Неисправность креномера в кабине машиниста. Неисправность ограничителя грузоподъемности. Неисправность отопителя в кабине машиниста. Деформация защитного кожуха крюковой подвески. | Не пригодны к дальнейшей эксплуатации | |
Гидрооборудование | Не герметичность гидроцилиндров вывешивания опор с правой стороны. Не герметичность гидронасоса. Не герметичность гидрораспределителя управления опорами. Не герметичность гидрораспределителя управления основными операциями. Не герметичность гидроцилиндра и редуктора механизма поворота. Разрушение наружного слоя РВД. | Не пригодно к дальнейшей эксплуатации | |
Платформа | Коррозия, многочисленные нарушение лакокрасочного покрытия. | Не пригодна к дальнейшей эксплуатации |
Заключение комиссии:
Автомобильный кран КС3577 МАЗ 5337 гос. № У684ВА45 инв. № 000_25 отработал установленный амортизационный срок службы, ремонт автомобильного крана экономически не целесообразен, по своему техническому состоянию пригоден для реализации.
Члены комиссии
Начальник ОБУ и О
Начальник ФЭО
Начальник ЗИС
Начальник ТрС
Начальник ЦТТ и СТ
Секретарь комиссии Специалист ЗИС
