Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории “Tm” (водителей трамвая III класса), г. Самара (стр. 1 )

  Негосударственное образовательное учреждение

  «Независимый учебный центр «Кадры»

  УТВЕРЖДАЮ:

  Директор НОУ

  «Независимый учебный

  центр «Кадры»

  _________________

  «____»____________ 20___ г.

  ПРОГРАММА

  профессиональной  подготовки водителей транспортных средств

  категории “Tm” (водителей трамвая III класса).

  г. Самара

  Содержание  программы представлено пояснительной запиской,  учебным планом,  рабочими программами учебных предметов, планируемыми результатами освоения  программы, условиями реализации  программы, системой оценки результатов освоения  программы, учебно-методическими материалами, обеспечивающими реализацию  программы.

  Учебный план содержит перечень учебных предметов с указанием времени, отводимого на освоение учебных предметов, включая время, отводимое на теоретические и практические занятия.

  Рабочие программы учебных предметов раскрывают рекомендуемую последовательность изучения разделов и тем, а также распределение учебных часов по разделам и темам.

  Условия реализации  программы содержат организационно-педагогические, кадровые, информационно-методические и материально-технические требования. Учебно-методические материалы обеспечивают реализацию  программы.

  Программа предусматривает достаточный для формирования, закрепления и развития практических навыков и компетенций объем практики.

  I ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.

  Настоящая программа и учебный план предназначены для образовательных учреждений, осуществляющих подготовку водителей трамвая.

  Учебный  план является обязательным документом для выполнения каждым обучающимся. Указанный в нем перечень предметов, общее количество часов, отводимое на изучение каждого предмета, а также предметы, выносимые на экзамены и зачеты, не могут быть изменены.

  Последовательность изучения отдельных тем программ и количество часов, отведенное на изучение тем, может, в случае необходимости, изменяться при условии, что программы будут выполнены полностью.

  Все изменения, вносимые в учебные программы, должны быть рассмотрены методической комиссией и утверждены руководителем образовательного учреждения.

  Учебные группы водителей трамвая комплектуются численностью 25-30 человек из числа лиц, не имеющих медицинских противопоказаний к управлению трамваем, и которым к началу стажировки на пассажирском подвижном составе исполнится не менее 21 года. Пол принимаемых на обучение не регламентируется.

  Продолжительность учебного часа теоретических, лабораторно-практических (практических) занятий – 45 минут, при обучении вождению – 60 минут, включая время на подведение итогов, оформление документации и смену обучаемых.

  Учет посещаемости занятий, успеваемости и пройденных тем ведется преподавателями и мастерами производственного обучения вождению в журналах учета занятий.

  Обучение должно быть направлено на формирование у обучающихся технического мышления, умения практически применять полученные знания, а также развивать у них способности к самообразованию.

  В связи с совершенствованием конструкции подвижного состава программы специальных предметов должны по решению методических комиссий дополняться сведениями о новом подвижном составе и оборудовании.

  На практических занятиях учащиеся должны быть обучены выполнению приемов по оказанию первой помощи (самопомощи) пострадавшим на дорогах.

  Преподаватели и мастера производственного обучения, работающие в образовательных учреждениях и не имеющие педагогического образования в течение года с момента утверждения программы, и лица, вновь поступившие на работу, должны пройти обучение по программам курса «Педагогические основы деятельности преподавателя (мастера) по подготовке водителей транспортных средств»» с выдачей удостоверения установленного образца.

  Повышение квалификации инженерно-педагогических работников образовательных учреждений проводится один раз в пять лет по программам, разработанным  Институтом развития профессионального образования и утвержденным Минобразования и науки России. Теоретическое обучение по специальным предметам могут проводить специалисты городского электрического транспорта и других организаций, имеющие соответствующее образование и лицензии на образовательную деятельность.

  После завершения теоретического обучения проводится итоговая аттестация по предметам:

  -  «Устройство и техническое обслуживание  трамвая»;

  -  «Правила технической эксплуатации трамвая, основы безопасности движения, охрана труда и техники безопасности»;

  -  «Правила дорожного движения»;

  По остальным учебным предметам проводится зачет за счет времени, отведенного на изучение  этих предметов.

  Производственное обучение.

  Производственное обучение проводится в два этапа:

  1. Техническое обслуживание, обучение на тренажере или на учебном трамвае.

  2. Стажировка на пассажирском трамвае.

  Обучение по разделу: «Техническое обслуживание трамваев» проводится под руководством мастера производственного обучения в учебных мастерских и на подвижном составе предприятий горэлектротранспорта. Цель занятий – навыки технического обслуживания трамвая и обработка первичных навыков по управлению трамваем.

  Первичные навыки по управлению трамваем отрабатываются на тренажере или на трамвае,  находящемся на полигоне или специальной площадке.

  К дальнейшему обучению на учебном трамвае обучающиеся допускаются после промежуточной аттестации комиссией образовательного учреждения на предмет качественного усвоения первичных  навыков в управлении и обслуживании трамвая, а также прошедшие итоговую аттестацию по предметам теоретического курса обучения. Отработка последующих практических упражнений производится на учебном трамвае по маршрутам движения  различной сложности, согласованным с органами ГИБДД.

  Обучение вождению проводится мастерами производственного обучения или водителями-инструкторами, имеющими образование не ниже среднего, квалификацию водителя трамвая, стаж работы не менее 3-х лет и свидетельство, подтверждающее право обучения и стажировки учеников-водителей.

  Учебный трамвай должен быть оборудован дополнительной тормозной педалью, зеркалами заднего вида для стажера и мастера производственного обучения, иметь установленные опознавательные знаки в соответствии с требованиями правил дорожного движения.

  Каждый обучающийся должен выполнить упражнения, предусмотренные  учебной программой, непосредственно на рабочем месте водителя в разное время суток, определенное для движения  горэлектротранспорта.

  Подгруппы для одного мастера производственного обучения целесообразно комплектовать не более 4 человек обучающихся.

  Обучающимся, освоившим программу подготовки водителей трамвая и прошедшим итоговую аттестацию по теоретическим предметам и вождению, образовательное учреждение выдает свидетельство установленного образца.

  Стажировка на пассажирском трамвае.

  До начала стажировки на пассажирском трамвае, обучающиеся сдают квалификационный экзамен в Государственной инспекции  безопасности дорожного движения (ГИБДД) для получения водительских удостоверений на право управления трамваем.

  Обучающиеся, допущенные к стажировке на пассажирском трамвае, направляются в трамвайное предприятие, где стажируются под руководством водителей-инструкторов, назначенных приказом по трамвайному предприятию.

  Стажировка учеников-водителей должна проводиться  преимущественно на тех маршрутах, на которых им придется работать самостоятельно. Трамваи, выделенные для стажировки, должны быть оборудованы сидением водителя-инструктора, дублирующим приводом тормоза и зеркалами заднего вида в соответствии с требованиями правил дорожного движения.

  В процессе стажировки на пассажирском  трамвае стажер должен отработать количество часов, установленное  программой подготовки. Контроль за качеством стажировки осуществляется работниками трамвайного предприятия и образовательного учреждения.

  Конкретную ответственность за качественное выполнение программы стажировки несет водитель-инструктор, закрепленный за стажером.

  Водитель-инструктор обязан постоянно контролировать работу закрепленного за  ним стажера, находиться вместе с ним, как при управлении трамваем, так и при его обслуживании и вести учет работы стажера в его учетной книжке. Водитель-инструктор вместе со стажером проходят предрейсовые медосмотры и получают у диспетчера путевую документацию. Стажер не допускается  к управлению, если у него  отсутствует «Учетная книжка стажера» и водительское удостоверение с разрешающей отметкой на право управления трамваем. Водитель-инструктор и стажер несут ответственность за нарушение правил дорожного движения.

  По окончании стажировки водитель-инструктор, стажировавший стажера, дает письменное заключение в карточке контрольной поездки со стажером о готовности его к самостоятельной работе на маршруте. Комиссией в составе работников образовательного учреждения и трамвайного предприятия проводится  контрольная проверка навыков вождения и собеседование, которые оформляются записью в «Учетной книжке стажера», при этом обязательно указывается тип трамвая и маршруты, на которых стажер будет работать самостоятельно. Заключение водителя-инструктора служит основанием для рассмотрения аттестационной комиссией предприятия вопроса о присвоении водителю соответствующей квалификации.

  Присвоение водителям трамвая квалификации третьего разряда производится квалификационной комиссией предприятия при наличии свидетельства об окончании обучения, водительского удостоверения и результатов итоговой аттестации по управлению трамваем после стажировки.

  Водитель-стажер, не получивший допуск к самостоятельной работе  после освоения установленной программы и 20 часов дополнительной стажировки, не может быть допущен к работе в качестве водителя трамвая.