ГРАЧЕВ
Алексей Иванович
Родился в 1914 г.
в с. Ягодное)
в год ги-
бели отца на германском фронте в 1914
году. Вскоре умерла от тифа и мать. Рос и воспитывался мальчик в Самарском детском доме. Окончил семилетку. Начал работать. В 1935 году был призван в армию, а тут – комсомольский спецнабор в Ейское военно-морское училище летчиков, которое он и окончил с отличием. С 1937 года А. Грачев –пилот 71-го отдельного авиационного отряда Балтийского флота. Участник советско-финляндской войны. Его радиодонесение из воздушного пространства противника было одним из первых, рассмотренных в штабе Балтийского флота в первые часы войны.
Летчик Грачев отличался упорством и настойчивостью, желанием выжать из машины все, на что она способна. Как только приземлялся на своем аэродроме, он углублялся в схему, в приборный щиток, изучая самолет по винтику, по детали. Поэтому ему одному из первых доверяли осваивать новую технику. Он первым из балтийских летчиков испытывал в боевой обстановке, уже во время Великой Отечественной войны, штурмовик Пе-2, который немцы прозвали «черной смертью», а советские летчики называли «петляков».
44-я эскадрилья 15-го отдельного разведывательного авиационного Краснознаменного полка защищала небо Ленинграда. Алексей Грачев принимал участие и в коллективных воздушных боях, и летал в одиночку. Офицер знал: у одиночного полета есть свои преимущества, больше шансов незаметно перескочить линию фронта, шире возможности для маневра, неожиданного нападения. Одному самолету легче уйти от преследования. Правда, и рассчитывать приходится только на самого себя. Но в том и заключалась сила капитана Грачева, что он умел максимально использовать все преимущества одиночного полета. Командование авиации Балтфлота учло особенности боевой работы летчика и стало поручать ему особо важные задания, на которые он вылетал один. При любых метеорологических условиях, в любое время суток «петляков» Грачева совершал разведку кораблей и транспортов противника в Финском заливе и Ладожском озере, вел аэрофотосъемку морских и сухопутных коммуникаций гитлеровских аэродромов, береговых артиллерийских батарей и особых укрепрайонов. Перепроверять после Грачева данные разведки не приходилось. И не успевал капитан Грачев вывести свою машину из района разведки, туда уже летели эскадрильи тяжелых бомбардировщиков или штурмовиков, которые расправлялись с вражеским транспортом или батареей.
Командир 44-й эскадрильи Грачев не только производил разведку, но и сам к сентябрю 1944 года совершил 215 боевых вылетов, участвовал в 35 воздушных боях с немецкими истребителями над вражеской территорией (и из всех вышел победителем !), уничтожил 4 артиллерийские батареи, железнодорожный эшелон, потопил 2 быстроходные десантные баржи, повредил 2 катера и сторожевой корабль.
За боевые подвиги награжден четырьмя орденами Боевого Красного Знамени, орденами Ленина и Отечественной войны 1 степени, медалями, среди которых – «За оборону Ленинграда».
5 ноября 1944 г. капитану Грачеву было присвоено звание Героя Советского Союза. Из характеристики-представления к званию «Герой Советского Союза»: «При 420 посадках за период Великой Отечественной войны не имел ни одной поломки и аварии матчасти. Летает при любых условиях и в ночное время, случаев потери ориентировки и невыполненных заданий не допускает... Сбил 35 вражеских самолетов».
Последний раз летчик-герой поднялся в воздух 8 мая 1945 года. Поднялся вместе со штурманом Героем Советского Союза Григорием Девиденко. Задание было нелегким. В одном из центральных квадратов Балтийского моря появилась группа вражеских кораблей. Надо было выяснить, сколько их, каких классов, куда и откуда идут.
День был удивительно чистый, светлый, голубой. Ничто не предвещало беды. А беда случилась. Пе-2 не вернулся на базу. Где-то в середине Балтики произошла трагедия. Как и что, этого никто не знает. Надпись на «Личном деле» А. Грачева: «8 мая 1945 года не вернулся с задания. Причина не установлена. Предположительно, погиб в районе Балтийского моря».
Боевые друзья Грачева и Девиденко уверены, что герои недешево отдали свою жизнь: такие дерутся до последнего, насмерть.
Литература:
Андреева Е. Новое о героях – земляках // Гидростроитель. – 1976. – 30 сентября. – С. З.
арень из Ягодного // Подвиг во имя Родины. Кн.2. – Куйбышев, 1968. – С.50-57.
Герои Советского Союза. T. I. – М., 1987. – С.363.
а рассвете 22 июня… // Ставрополь-на-Волге. – 22 июня. – С. 1.
Орлиное племя //Волжский автостроитель. – 1975. – 16 января. – С.4.
Ставропольчане – Герои Советского Союза // Ставрополь-на-Волге. – 1998. – 21 февраля.
Ставропольчане – Герои Советского Союза // Ставрополь-на-Волге. – 2000. – 21-22 апреля. – С. 6.
Уже в 45-м, был месяц май... // Ставрополь-на-Волге. – 1995. – 18 мая. – С.2.
http://www.tgl.ru/podrazd/archive/book/front/#1
http://blokada.otrok.ru/biogr.php?l=4&n=1rai
http://rusrazvedka.narod.ru/base/htm/grach.html
http://ilpilot.narod.ru/man/hsu_r/a/grachjov_ai.html
