ПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению Правительства
Новосибирской области
от 01.01.2001
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к долгосрочной целевой программе
«Обеспечение безопасности населения
на транспорте в Новосибирской области
на 2012-2015 годы»
Цели, задачи и целевые индикаторы долгосрочной целевой программы
«Обеспечение безопасности населения на транспорте в Новосибирской области на 2012-2015 годы»
Цель/задачи, требующие решения для достижения цели | Наименование целевого индикатора | Ед. измере - ния | Значение весового коэффициен- та целевого индикатора | Значение целевого индикатора | Примечание | ||||
в том числе по годам | |||||||||
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Цель. Повышение степени защищенности жизни и здоровья населения на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера | 1. Сокращение числа преступлений и правонарушений, совершаемых на объектах транспортной инфраструктуры, по отношению к базовому 2011 году | про-цент | 0,3 | - | 10 | 12 | 15 | 20 | Данные Управления на транспорте МВД России по Сибирскому федеральному округу |
2. Доля пассажиров, удовлетворенных уровнем безопасности на транспорте, от общего числа пассажиров по результатам проводимого мониторинга на объектах транспортной инфраструктуры | про- цент | 0,1 | * | 10 | 40 | 60 | 80 | **Индикатор рассчитывается на основе представленных в Минтранс НСО данных за отчетный период субъектами транспортной инфраструктуры | |
Задача 1. Содействие в оснащении средствами и системами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и специалистов, отвечающих за безопасность на транспорте | Доля объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, соответствующих требованиям обеспечения транспортной безопасности, от их общего количества | про-цент | 0,3 | * | 12 | 32 | 65 | 77 | ***Индикатор рассчитывается на основе представленных в Минтранс НСО данных за отчетный период субъектами транспортной инфраструктуры |
Задача 2. Повышение грамотности населения в области обеспечения безопасности населения на транспорте | Доля пассажиров, ознакомленных с действиями в случаях возникновения угрозы совершения акта незаконного вмешательства и чрезвычайных ситуаций на транспорте, от общего числа пассажиров (нарастающим итогом) | про-цент | 0,1 | * | 15 | 30 | 50 | 70 | ****Индикатор рассчитывается на основе представленных в Минтранс НСО данных за отчетный период субъектами транспортной инфраструктуры |
3
Задача 3. Повышение компетентности специалистов и должностных лиц, работающих на объектах транспортной инфраструктуры всех форм собственности в области обеспечения транспортной безопасности | Доля специалистов и должностных лиц, прошедших в рамках программы обучения в сфере обеспечения транспортной безопасности, от общего количества (нарастающим итогом) | про-цент | 0,1 | * | 15 | 32 | 45 | 63 | *****Индикатор рассчитывается на основе представленных в Минтранс НСО данных за отчетный период субъектами транспортной инфраструктуры |
Задача 4. Повышение эффективности управления в сфере обеспечения транспортной безопасности | 1. Количество проведенных учений и тренировок на объектах транспортной инфраструктуры (в отчетном году) | ед. | 0,05 | * | 4 | 5 | 7 | 8 | Данные УФСБ России по НСО, Управления на транспорте МВД России по СФО, ГУ МЧС России по Новосибирской области, субъектов транспортной инфраструктуры |
2. Количество специалистов, принявших участие в учениях и тренировках (в отчетном году) | чел. | 0,05 | * | 160 | 2400 | 2460 | 2520 |
*Показатели в 2011 году не отслеживались.
**Доля пассажиров, удовлетворенных уровнем безопасности на транспорте, рассчитывается по формуле:
ППi
Дпу = ∑ (Дуi х ──── ),
∑ ППi
где Дуi – доля пассажиров, удовлетворенных уровнем безопасности в отчетном периоде, по результатам мониторинга, проводимого субъектом транспортной инфраструктуры - исполнителем программы;
ППi – пассажиропоток за отчетный период по каждому субъекту транспортной инфраструктуры – исполнителю программы;
∑ ППi – общий пассажиропоток субъектов транспортной инфраструктуры – исполнителей программы в отчетном периоде.
***Доля объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, соответствующих требованиям обеспечения транспортной безопасности, определяется как отношение суммарного количества объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, соответствующих требованиям обеспечения транспортной безопасности (по данным территориальных органов федеральных органов исполнительной власти в разрезе отраслей, субъектов транспортной инфраструктуры), к общему количеству категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
****Доля пассажиров, ознакомленных с действиями в случае возникновения угрозы совершения акта незаконного вмешательства, рассчитывается по формуле:
ППi
Дпо = ∑(Доi х ────),
∑ ППi
где Доi – доля пассажиров, ознакомленных с действиями в отчетном периоде, по результатам мониторинга, проводимого каждым субъектом транспортной инфраструктуры – исполнителем программы;
ППi – пассажиропоток за отчетный период по каждому субъекту транспортной инфраструктуры – исполнителю программы;
∑ ППi – общий пассажиропоток субъектов транспортной инфраструктуры – исполнителей программы в отчетном периоде.
*****Доля специалистов и должностных лиц, прошедших обучение, определяется как отношение суммарного количества специалистов и должностных лиц, прошедших обучение с начала реализации программы, к общему количеству специалистов и должностных лиц по всем субъектам транспортной инфраструктуры.
Применяемые сокращения:
ГУ МЧС России по Новосибирской области – Главное управление Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по Новосибирской области»;
МВД – Министерство внутренних дел;
Минтранс НСО – министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области;
СФО – Сибирский федеральный округ;
УФСБ России по НСО – Управление федеральной службы безопасности Российской Федерации по Новосибирской области.
_________».
