Муниципальное бюджетное образовательное учреждение
Лицей №2
РЕФЕРАТ
( элементами исследования)
по географии
« Город - спутник—город мечты»
Работу выполнили ученицы 11 кл. «А»:
г. Ступино 2014
План работы
I Вводная часть.
II История формирования городов спутников в России
а)Классовые различия
б) Проекты комплексного освоения пригородных территорий в России
III Город – спутник «Новое Ступино»
а) Где находится Новое Ступино
б) Инфраструктура и перспектива Нового Ступино
IV Выводы
V Литература
Вводная часть
Для работы над рефератом мы выбрали тему «Город спутник - город мечты» .Почему мы решили исследовать эту тему? На это есть несколько причин:
Чтобы ответить на вопрос: «Что такое город - спутник?», мы собрали информацию и познакомились более детально с мировой субурбонизацией. Собрали и изучили информацию о городах спутниках России.
Мы живем в Московской столичной агломерации, в состав которого входит несколько городов спутников. Мы должны понять: для чего они создаются? Каковы их функции?
В нашем районе появился город спутник «Новое Ступино». Что бы познакомиться с географическим объектом Новое Ступино – проектом первого в России малоэтажного города-спутника, мы, со своими друзьями, посетила данный населенный пункт. Еще одним новшеством проекта Нового Ступино является строительство поблизости техно-парка. Для чего построили город –спутник рядом с небольшим городом, численность которого составляет 62тыс.? Какие его функциональные цели? Как живется в этом молодом городе новым жителям? Захотели бы мы жить в таком городе? На эти вопросы мы попыталась ответить в своей работе
История формирования городов спутников
Идею по децентрализации крупных городов подал на рубеже XIX и XX веков английский социолог и теоретик градостроительства ЭбенезирГовард. Он предлагал создавать вокруг непомерно разросшихся европейских городов (в частности Лондона) города-спутники с собственной промышленностью, сельским хозяйством и инфраструктурой. Предполагалось, что в такие города переедут жители больших городов, стесненные жилищными условиями, грязным воздухом и шумом.
После Второй мировой войны идея городов-спутников распространилась с огромной скоростью по всем странам.
Скопление городов-спутников вокруг определенного центра приводит к образованию агломерации.
Различают моноцентрические (сформировавшиеся вокруг одного крупного города-ядра, например, Лондонская агломерация) и полицентрические агломерации (имеющие несколько городов-ядер. Наиболее значительные полицентрические агломерации сформировались в Европе - Рейнско-Рурская в ФРГ (около 11 млн жителей), РандстадХолланд в Нидерландах (около 7 млн), в Японии - так называемый мегалополис Токайдо (около 60 млн) и в некоторых других странах.
Основными условиями формирования и развития агломераций является наличие правовой базы (создание и функционирование агломераций, синхронизация мандатов, закрепление прав и обязанностей участников) и инфраструктуры (объединение в единую сеть, реализация комплексных проектов на базе агломерации).
Основными признаками современных городских агломераций являются: компактность; наличие транспортных коридоров; доступность (1,5-часовая); концентрация промышленного производства и трудовых ресурсов; высокая плотность населения; тесные экономические связи; тесные трудовые связи; тесные культурно-бытовые и рекреационные связи; тесные административно-политические и организационно-хозяйственные связи; высокий уровень функциональной связанности; целостность рынков труда, недвижимости, земли; правовая самостоятельность поселений; многокомпонентность; динамичность, способность к быстрой адаптации к новым экономическим и социальным реалиям.
При моноцентрической агломерации к вышеназванным признакам добавляется наличие городов-центров, городов-лидеров; территориально-отраслевой интерес.
Городские агломерации, включающие в себя сотни населенных пунктов, сегодня стали основной формой расселения в индустриально развитых странах.
Город-спутник, город или посёлок городского типа, развивающийся близ более крупного города и тяготеющий к нему как к центру в производственном, хозяйственном и культурно-бытовом отношении; часто образует периферийный элемент городской агломерации или конурбации В отличие от пригорода (или предместья), город - спутник не имеет тенденции к слиянию с центральным городом, расстояния между ними зависят от транспортных условий, обеспечивающих единство хозяйственной жизни городского центра и города-спутника. Основой для создания городов - спутников служат промышленные предприятия, научно-исследовательские учреждения, высшие учебные заведения и т. д., строящиеся близ крупного центра или выводимые из него в результате реконструкции. Создание городов-спутников способствует ликвидации излишней концентрации промышленности и населения в крупном городе и упорядочению развития всей возглавляемой им агломерации. Города-спутники имеются в России, Великобритании, Швеции, Финляндии и др. странах.
В соответствии с функциями различают несколько типов города-спутники:
- промышленные (Нововоронеж близ Воронежа) курортные жилые («спальный район»-Лесная Поляна) торговые финансовые научные (Дубна и Королев в Подмосковье) студенческие (например, так наз. «студенческий городок»,например, Студгородок ВПИ (близ Воронежа) военные (военный городокво многих городах РФ и СНГ, также закрытый город). исторические (Полоцк и Новополоцк) жилые (так называемые города-"спальни", почти всё занятое население которых ездит в центральный город на работу)
Города-спутники "спальни" распространены в развитых странах в развивающихся странах из-за свойственной им слабости экономических связей, города-спутники не характерны.
Классовые различия
При этом во многих развитых обществах с выраженным социально-классовым делением населения, новые города спутники возникают уже не по экономическому, а скорее по классовому, расовому и/или социальному признаку. Так представители высшего класса (элита) стремятся покинуть перегруженный и загазованный центр города и переместиться на загородные виллы, дачи и т. д. Этой тенденцией затронуты многие города РФ (например, закрытые коттеджные посёлки: Рублёвка к западу от Москвы, дачный посёлок Барвиха, посёлок Поле чудес к юго-востоку от Богородицка.
Во всем цивилизованном мире люди с высоким и средним уровнями дохода предпочитают работать в городе – центре, а жить в так называемых спальных районах. В последнее время наметилась тенденция, когда горожане стали активно перебираться из «спальников» в города - спутники. Преимущества очевидны: чистый воздух, отсутствие шума и суеты – все это позволяет закрывать глаза на то, что до работы добираться приходиться дольше. Тем более что растущий уровень автомобилизации и развитие мобильного пассажирского транспорта. Следующего до ближайшей станции метро, значительно сокращают время, расходуемое на дорогу.
Рано или поздно в жизни каждого мегаполис наступает момент. Когда спрос на жилье выплескивается за пределы города - центра. Как результат - в нескольких десятках километров от него возникают относительно крупные поселения, получившие название городов - спутников. Обычно такие города создаются на территории не менее 300 га, на которой проживают не более одного миллиона человек. Город-спутник создает единую систему с городом – центром – он обеспечен всей необходимой социальной и инженерной инфраструктурой, объединен с мегаполисом единой концепцией, но не сливается с ним.
В течение нескольких лет западные эксперты отмечают, что в Европе, США и Канаде усиливается тенденция к субурбанизации. Происходит постоянный отток жителей из городов в пригород. Многие европейские столицы – Париж, Лондон, Стокгольм – территориально расширяются не за счет присоединения прилегающих земель, а путем создания периферийных компактных микрорайонов и городов-спутников.
В 1946 г. в Великобритании начался грандиозный градостроительный эксперимент – реализация так называемого плана Аберкромби по переселению из переполненного Лондона 1,5 млн человек, потерявших свои дома во время Второй мировой войны. Тогда вокруг Большого Лондона развернулось строительство новой пригородной зоны – метрополитенского пояса – с малоэтажными спутниками, разделенными с Лондоном сельской местностью и связанными с ним железнодорожными ветками. При этом города, рассчитанные на 60–100 тыс. жителей, изначально сооружались под автомобильный транспорт со множеством объездов и развязок.
Наиболее успешные города-спутники советского времени – Дубна, Троицк, Обнинск, Протвино, Подольск – были обеспечены рабочими местами по полной программе. Там было либо наукоемкое производство, либо оборонное предприятие, либо крупный строительный комплекс, которые предоставляли работу большей части населения. Создав рабочие места, эти города получили отдельные бюджеты, позволяющие развивать социальную инфраструктуру. На Западе, если в городе-новостройке не было никакого высокотехнологичного предприятия, туда “затаскивались” крупные компании, становившиеся главными арендаторами офисных центров. Например, Бразилиа, столица Бразилии с 1960 г., возникла благодаря тому, что власти в середине 1950-х годов вынудили пять крупнейших корпораций страны не только сложиться и профинансировать строительство, но и перевести туда свои штаб-квартиры из Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро.
Проекты комплексного освоения пригородных территорий в России
Кудрово – город-спутник Петербурга – многофункциональный жилой комплекс. Планируется к 2015 г. ввести 1,6 млн кв. м жилья для 50 тыс. жителей. Расположен на пересечении КАД и Мурманского шоссе, а в скором времени здесь откроется станция метро “Народная”. Одновременно с возведением жилья будет строиться инфраструктура: школы, физкультурно-оздоровительный центр с площадками, учреждения торговли и общественного питания, поликлиника. Кроме того, будет введено около 220 тыс. кв. м коммерческой недвижимости. Застройка территории осуществляется по единому градостроительному плану, предусматривающему высотность секционных домов от 7 до 25 этажей и жилье всех классов – от “эконом” до элитного. Завершить проект планируется к 2017 г.
Солнечная долина – город-спутник Челябинска. Территория располагается в 5 км от северо-западной границы Челябинска. Город-спутник рассчитан на проживание 116 тыс. человек на территории более 1200 га. Общая площадь планировочного района – 4000 га, в том числе лес и водные ресурсы, формирующие природно-ландшафтный комплекс – более 2000 га. Проект предусматривает строительство 3,2 млн кв. м жилья, из которых 80% составит жилье эконом-класса, 10–12% – бизнес-класса, 7–8% – элитное жилье, и около 2 млн кв. м нежилой недвижимости (инфраструктура, социальные объекты, коммерческая недвижимость). Принципы, на которых запроектирована Солнечная долина – баланс жилой и деловой части, социальная гармония, эффективная транспортная составляющая и экологичность.
Одной из важнейших составляющих инвестиционной привлекательности данного проекта является возведение большого объема коммерческой недвижимости, в числе главных объектов нежилой недвижимости в рамках Солнечной долины – суперрегиональный торговый центр с аквапарком. Также в рамках проекта планируется строительство гостиничного комплекса (включающего логистический комплекс, бизнес-парк, технопарк), который должен стать одним из основных экономически и социально значимых объектов планировочного района. Проект предполагается реализовать к 2024 г.
Лесная поляна – город-спутник Кемерова на 25 тыс. человек занимает 1,6 тыс. га. Расстояние до города-центра Кемерово по новой проектируемой дороге 8–9 км. Основная идея проекта – город устойчивого развития. Это не должен быть элитный поселок за высоким забором для обеспеченных людей, и это не должны быть трущобы. Это город, где разные слои населения смогут удовлетворить свои потребности в жилье. К примеру, там будут молодежные квартиры площадью 50 кв. м, будут недорогие коттеджи, сблокированные по 80–90 кв. м. Будет жилье и по 200, 300, и по 400 кв. м, т. е. выстроена так называемая “лестница доступности” для каждой категории. Разнообразие застройки формирует и ценовую линейку стоимости жилья. Общая площадь жилья в Лесной поляне составит около 1122 тыс. кв. м. Один из принципов устойчивого развития – обеспечить жителям равный доступ к возможностям. Второе условие – сделать так, чтобы приобретший в Лесной поляне жилье человек жил здесь постоянно. Только в этом случае проект будет иметь смысл. Необходимо создать такую среду, чтобы человеку захотелось жить там круглый год. Для этого в городе-спутнике предусмотрена целая система спортивно-оздоровительных сооружений, освещенные лыжные трассы, бассейны и многое другое. Общий срок реализации не более 10 лет.
Существует мнение, что даже если заявленные проекты спутников когда-нибудь будут реализованы, стать полноценными городами у них мало шансов. Дело в том, что во всех новых планах не учтены места приложения труда. В том, что рядом с элитным загородным жильем инвесторы будут строить заводы и фабрики, эксперты сильно сомневаются. В такой ситуации основной поток трудоспособного населения новых городов будет снова направлен в столицу, что приведет к дополнительным затратам на развитие инженерно-транспортной инфраструктуры и, как следствие, удорожанию самих проектов.
Чтобы пригороды смогли вытянуть излишек населения из мегаполисов, они должны не только обладать их атрибутами, но и превосходить их по качеству жизни: быть малоэтажными, благоустроенными, зелеными и обеспеченными всем необходимым – от детских садов, поликлиник, супермаркетов и ресторанов до рабочих мест.
Города-спутники – это реальность, которая становится непременной для большинства мегаполисов. Такие сателлиты есть у Парижа, Лондона, Нью-Йорка, Токио и Москвы.
Город-спутник «Новое Ступино»
Город-спутник расположен в 70 км от Москвы. Среди его конкурентных преимуществ развитая транспортная инфраструктура. В 40 минутах езды на автомобиле находится международный аэропорт «Домодедово», рядом расположены скоростная бессветофорная автотрасса федерального значения М4 «Дон» (Новокаширское шоссе) и железная дорога Павелецкого направления.
Ближайшие населённые пункты эко-города Новое Ступино – город Ступино (в 15 км), поселок Жилёво (7 км)
Новое Ступино — первый в России полноценный малоэтажный город-спутник, сочетающий в себе комфортабельное доступное жилье, индустриальный парк с рабочими местами, торговую и деловую инфраструктуру, социальные объекты и рекреационные зоны. Общая площадь города составляет 2.15 кв. км., предполагаемое количество жителей более 50 тыс. человек.
28 июля 2010 года состоялась церемония закладки первого камня в основание города-спутника Новое Ступино. Строительство первой фазы проекта будет завершено в 2012 году. Общая площадь застройки составит свыше 1,1 тысячи гектаров.
Новое Ступино – настоящий город, который обеспечит жителей детскими садами, школами, торговыми и развлекательными центрами, поликлиниками, больницами, автовокзалом и железнодорожной станцией с регулярным сообщением со столицей.
План застройки жилых кварталов представляет собой симбиоз территорий с многоквартирными и частными домами. Многоквартирные, трехэтажные дома будут состоять из одно-, двух - и трехкомнатных квартир. Территория частного сектора будет представлена таунхаусами, дуплексами и коттеджами с придомовой территорией.
Новое Ступино отличается от других районов московского региона тем, что здесь ведется исключительно малоэтажное строительство. Дома всего в несколько этажей, таунхаусы, дуплексы и коттеджи - на отдельной территории со своей собственной социальной инфраструктурой, которая должна быть создана в недалеком будущем. Стоит ли покупать новостройки в Новом Ступино?
Новое Ступино — один из самых «раскрученных» в средствах массовой информации и на сайтах в Интернете проект массовой застройки. Фактически предполагается возвести целый город в Ступинском районе Московской области, рассчитанный на 55 тыс. жителей. Новый район в свое время посетил президент страны — что придало проекту еще больший интерес в глазах покупателей.
Что строится в Новом Ступино
В отличие от абсолютного большинства новых районов в Москве и области в Новом Ступино возводятся не типовые многоэтажки, а малоэтажные дома: трехэтажные многоквартирные, таунхаусы, дуплексы и коттеджи эконом-класса.
При этом в общей сложности планируется возвести 26 многоквартирных домов. Предполагается 4-6 квартир на подъезд. Все дома имеют центральные коммуникации: электроснабжение, водоснабжение, канализацию и газификацию. Причем во всех квартирах, как в частном секторе, устанавливаются двухконтурные газовые котлы для горячего водоснабжения и отопления, что, по мнению застройщика, должно создавать дополнительное удобство. По площади это жилье можно отвести к эконом-классу: однокомнатные квартиры - 32,4 кв. м., 36 кв. м. или 37,4 кв. м, двухкомнатные - 59,6 кв. м. или 59,8 кв. м., трехкомнатные - 75,7 кв. м.
Таунхаусы — сблокированные 4 или 6 домов с придомовой территорией в 2-3 сотки перед и за строением. Полноценных два этажа общей площадью 94,5 метра. Три спальни, холл, кухня-столовая и два санузла.
Дуплексы — почти то же, что и таунхаусы, но один дом рассчитан на две семьи. Площадь каждой квартиры от 80 до 95 кв. м.
Коттеджи — на выбор покупателя один из приблизительно пятнадцати вариантов с площадью от 80 до 200 и более кв. м. Есть двухэтажные и одноэтажные версии. К каждому дому прилагается земельный участок в 4-6 соток; при желании можно купить сдвоенный.
Если с многоквартирными домами все просто — они возводятся монолитно-кирпичными, то в индивидуальных строениях планируется применение технологий, которые для российских условий можно смело назвать революционными. Пожалуй, впервые в массовом строительстве предполагается использовать классическую канадскую деревянно-каркасную технологию.
Впрочем, клиентам предлагается выбор: можно заказать из пенопластовых «теплостен» или даже традиционный для России блочно-кирпичный дом. По утверждению застройщика, выбор технологии на цену не влияет. Но в итоге от него зависит планировочное решение.
Где находится Новое Ступино
Новое Ступино находится на семь километров ближе к Москве, чем город Ступино. В итоге расстояние до столицы составляет около 70 км.
Если верить отзывам участников форума Нового Ступино, дорога до Москвы на своем личном автотранспорте занимает почти два часа. Ехать надо по Новокаширскому шоссе, трасса «Дон». Само поселение находится поблизости от Московского большого кольца.
Доехать до Нового Ступино общественным транспортом можно так: сначала на электричке от Павелецкого вокзала до станции «Жилево» - время в пути от 1 часа 30 минут до 1 часа 45 минут, и далее на автобусе до деревни Верзилово около получаса. Это реальное время, столько занимает дорога у местных жителей. Понятно, что оно довольно сильно отличается от рекламного.
На практике если жить в новом районе, а работать например в Москве, то в дороге придется провести если не половину жизни, то четверть — точно. Поэтому у покупателей нередко возникает вопрос о трудоустройстве на месте. Но из Нового Ступино даже до города Ступино добраться бывает не просто. В настоящее время есть несколько автобусов, которые ходят по расписанию, но не часто. Альтернатива — доехать до станции и далее несколько остановок на электричке.
Инфраструктура и перспектива Нового Ступино
В Новом Ступино многое планируется... и пока ничего нет. В одной из первых очередей развития местной инфраструктуры ввели детский сад, две школы — для младших и старших классов, причем их задумано сделать отдельными, чтобы «дети не портили друг друга». Магазин и так далее.
Но вот как это работает на практике. Детский сад должен был принять детей с сентября 2012 года. На здании вывесили плакат «Мы открылись» и... дооформляли необходимые документы для реального открытия до января 2013 года.
Что касается школы, то пока детям предлагается ездить на школьном автобусе в Жилево. А в целом — пока по каждому вопросу придется добираться до ближайших поселков или до Ступино. Так что покупая квартиру или дом в новом районе, надо с самого начала понимать, что инфраструктура пока существует только в планах.
Еще одним новшеством проекта Нового Ступино является строительство поблизости техно-парка. Под этим многозначительным названием подразумевается промышленное освоение территории: возведение офисных, складских, производственных помещений. Согласно проекту здесь смогут найти себе место работы до десяти тысяч новых жителей.
Необходимо понимать, что в 70 км от столицы это вряд ли будет некий административный комплекс. Скорее всего, технопарк приютит в лучшем случае экологическое производство или склады.
При этом обольщаться относительно больших зарплат, видимо, не стоит. Не надо быть великим экономистом, чтобы понимать: когда потенциальный спрос на работу — 55 тыс. жителей, а предложение — количество рабочих мест до 10 тыс., то особо много платить никто не станет. Тем более, что какого-то особого выбора у местных жителей может не оказаться: или трудиться здесь, на месте, за, скажем, 10-15 тысяч, или проводить 4-5 часов в дороге, и платить еще за транспорт порядка 5 тыс. в месяц.
Что касается будущих жителей нового района, то надо понимать, что проект такого масштаба не может быть реализован без тесного взаимодействия с местной и областной администрацией. За выделение земель часть готовых квартир должна достаться очередникам и переселенцам из ветхого жилого фонда, а также отставным военным.
Но абсолютное большинство квадратных метров поступает в открытую продажу на рынке недвижимости. И в этом плане Новое Ступино — обычный коммерческий проект девелоперской фирмы.
Выводы:
Изучив найденную литературу мы сделали соответствующие выводы:
1 Города-спутники – это реальность, которая становится непременной для большинства мегаполисов. В мире уже заявили о себе многие города - спутники.
2Чтобы пригороды смогли вытянуть излишек населения из мегаполисов, они должны не только обладать их атрибутами, но и превосходить их по качеству жизни: быть малоэтажными, благоустроенными, зелеными и обеспеченными всем необходимым – от детских садов, поликлиник, супермаркетов и ресторанов до рабочих мест.
3 Побывав в городе спутнике «Новое Ступино», который строится недалеко от моего родного города, поговорив с его жителями, мы можем оценить все плюсы и минусы. Тем более, что ничего сказочного, несмотря на кажущееся внимание сильных мира сего, в Новом Ступино нет: это обычный проект коммерческой застройки, правда, со своей спецификой и особенностями
Вне всякого сомнения, новостройки в Новом Ступино — это необычное и в чем-то даже инновационное предложение. Интересны используемые технологии, которые, исходя из мирового опыта, должны сделать жилье более доступным.
Для многих покажется привлекательной идея жить в своем собственном доме — как живет средний класс во всем цивилизованном мире. Наверное, это значительно комфортнее, чем смотреть на мир с высоты, скажем, семнадцатого (а то и более высокого) этажа бетонной коробки. Однако при принятии окончательного решения следует учитывать также и то, что Ступинский район — это дальнее Подмосковье. Дорога до столицы — не близкая. Кроме того, инфраструктура Нового Ступино пока по большей части существует только в проектной документации. Поэтому каждому надо решить для себя заранее: готов ли он ждать.
4 Данная работа позволила расширить представление о мегаполисах, урбанизации и городах – спутниках, как мировых, так и Российских. Изучение молодого города спутника «новое Ступино» также расширило наши знания о своем районе.
Используемая литература:
1Города-спутники. Сб. ст., М.. 1961; ,
2 Расселение в промышленных узлах, М., 1960; , Пригородная зона большого города, М., 1960;
3"Проблемы советского градостроительства", т. 13, М., 1961;
4 Города выходят из своих границ..., пер. с англ., М., 1962.
.
5 Яндекс. Словари› БСЭ. — 1969—1978
6 Газета «Ступинская панорама»
