1. Требования к покрытию и площадке.
Для соревнований, проводимых в зале используется ковер игольчатого типа, швы которого должны быть склеены бумажным скотчем или приклеены к полу двухсторонним скотчем, толщина которого не должна превышать 0.5мм. Покрытие трассы и пол под ним должны быть ровными. Зальные ограничения:минимальная ширина трассы должна составлять 2 метра между разделительными ограждениями. В месте старта квалификаций, ширина трассы должна составлять не менее 3 метров и сохранять ее до первого поворота. Маркировочные линии траектории должны быть не уже 2.5см и удалены на 20см от края трассы или ее ограждения. Для моделей РЦЕ-10 как покрытие может использоваться асфальт (на улице и в зале) и игольчатый ковер (только в зале). Для моделей РЦЕ-12 может использоваться только игольчатый ковер, расположенный в зале.
Требования к хронометрическому оборудованию и комментатору. Основные объявления о времени, до заезда и в его время объявляются на русском языке. Обязательные к объявлению фразы:
2 минуты до старта заезда;
30 секунд до старта заезда;
10 секунд до старта заезда и по их истечению объявление старта для каждой модели по номерам раздельно, с задержкой не менее одной 1сек (квалификации);
Предстартовый отсчет от 10 до 5 секунд и звуковой сигнал для старта (финальные заезды);
Объявления о положении на трассе каждые 2 минуты;
Все модели финишировали, гонка закончена. Технические требования для двигателей. Модифидные бес коллекторные моторы.
Разрешено использование как сенсорных, так и без сенсорных моторов.
Мотор должен быть разборным. В конструкции разрешено использование подшипников. Последовательность сенсорных проводов:
Pin#1 – провод заземления
Pin#2 – провод фазы С
Pin#3 – провод фазы В
Pin#4 – провод фазы А
Pin#5 – провод контроля температуры
Pin#6 – провод +5.0V DC +/-10%
Для подключения к мотору и регулятору оборотов должен использоваться 6ти позиционный JST с номером X-6B-ZR-SMX-TF. Силовые провода должны быть маркированы «А», «В» и «С».
Максимальный диаметр корпуса 36.02мм без учета выступающих элементов для крепления проводов, минимальный диаметр корпуса 34.00мм. Максимальная длинна корпуса от крепящей крышки до конца мотора 53мм, минимальная длинна 50мм.
Расстояние между крепежными отверстиями 25мм — 25.4мм.
Минимальная длинна статора 19,3мм, максимальная 27мм.
Слой клея для пластин крепления обмотки должен составлять 0,35мм +/- 00,5мм. Все пластины должны быть произведены из одного материала.
Внутренний диаметр статора 12.5мм минимум, 16мм максимум. Намотка: Разрешена дельта и Y намотка. Разрешена круговая намотка медным проводом.
Ротор: диаметр вала 3,175мм или 0.125”.
Разрешено использование только одного магнита с двумя полярностями, произведенного из неодима или феррита.
Магнит: минимальная длинна 23мм, максимальная длинна 27мм.
Минимальный диаметр 12мм, максимальный 15,5.
Все моторы должны иметь заводской логотип с указанием количества витков. Стоковые бесколлекторные моторы (17.5, 13.5, 10.5) витков.
Допускается использование только сенсорных моторов.
Мотор должен быть разборным. В конструкции разрешено использование подшипников.
Расположение сенсорных проводов: Последовательность сенсорных проводов:
Pin#1 – провод заземления
Pin#2 – провод фазы С
Pin#3 – провод фазы В
Pin#4 – провод фазы А
Pin#5 – провод контроля температуры
Pin#6 – провод +5.0V DC +/-10%
Для подключения к мотору и регулятору оборотов должен использоваться 6ти позиционный JST с номером X-6B-ZR-SMX-TF. Силовые провода должны быть маркированы «А», «В» и «С».
Максимальный диаметр корпуса 36.02 мм без учета выступающих частей под провода. Минимальный диаметр корпуса 34.00 мм. Максимальная длинна корпуса 53 мм от крепящей крышки до конца мотора. Минимальная длинна корпуса 50мм.
Расстояние между отверстиями 25-25.4мм.
Минимальная длинна статора 19,3 мм, максимальная 27мм. Слой клея для пластин крепления обмотки должен составлять 0,35 мм +/- 00,5 мм. Все пластины должны быть из одного материала. Внутренний диаметр статора должен составлять 12.5 мм минимум, 16 мм максимум. Намотка: Разрешена намотка дельта и Y типа. Разрешена круговая намотка из медного провода.
17.5 2х20 AWG
13.5 2х21 AWG
10.5 2х20 AWG
Ротор: диаметр вала только 3,175 мм или 0.125”. Разрешено использование только 1 магнита с 2мя полярностями, произведенного из неодима или Феррита.
Магнит: минимальная длинна 23мм, максимальная длинна 27мм, минимальный диаметр 12мм, максимальный 15,5мм.
Все моторы должны иметь заводской логотип с указанием количества витков.
Батареи питания Разрешено использование только NiCd, NiMh, LiPo или LiFe аккумуляторов. Для NiCd и NiMh батарей, номинал одного элемента должен составлять 1.2V.
Диаметр одного элемента 23мм +/- 0,1 мм. Длинна одного элемента 43мм +/- 0,15мм. LiPo, LiFe батареи
Аккумулятор должен иметь жесткий корпус, произведенный из материала АВS.
Максимальные размеры 2S, батареи:
Длинна 139
Ширина 47
Высота 25.10
Допускается использование аккмуляторов типа Sadle Pack, при условии совпадения размеров с обычным аккумулятором.
Максимальные размеры 1Sэлемента:
Длинна 93
Ширина 47
Высота 18.5 В конструкции аккумулятора должны быть встроены разъемы или провода для подключения к регулятору оборотов. Провода должны быть промаркированы цветом, а на корпус должна быть нанесена маркировка + и –. АКБ должен иметь стикер с указанием наименования бренда, емкости и номинала, так же на нем должна дублироваться маркировка + и -. Полностью заряженный 2S LiPo/LiFe должен иметь номинал 8,4/7,4 максимум.
Полностью заряженный 1S LiPo/LiFe должен иметь номинал 4,2/3,7 максимум. Во время гонки не может производиться замена АКБ. Внешний вид аккумуляторов должен полностью соответствовать заявленному производителем. Заряд аккумуляторов может производиться только в специально предназначенном мешке. Все участники использующие аккумуляторы не соответствующие этим указаниям будут дисквалифицированы с соревнований. Электроника управления Приемник должен передавать сигнал только на сервопривод и регулятор оборотов.
Разрешено использование дополнительных АКБ для питания чипа или сервопривода. Запрещены вспомогательные системы в виде гироскопов и помощников в управлении. Кроме сигнала чипа, никаких сигналов с модели уходить не должно За несоблюдение правил, следует дисквалификация. Действия пилота Установка чипа должна производиться до начала заезда. После заезда чип следует вернуть на специальную станцию. Использование индивидуального чипа освобождает от предыдущих действий. После прохождения предварительного технического контроля включите пульт и установите модель на трассу. После заезда выключите модель и передатчик и сдайте их в специально отведенное место. Встаньте на маршальскую позицию соответствующую вашему номеру и оденьте маршальскую жилетку. После маршальства сдайте маршальскую жилетку. Главный судья может потребовать у пилота встать на иную маршальскую позицию. Процедура маршальства заканчивается в момент окончания заезда. Формат проведения соревнований Практики Все практики распределены по классам и времени проведения, их результаты вывешиваются после каждой из них. Определяющая практика проводится перед квалификациями, по ее результатам производится расстановка пилотов в квалификациях, которая сохраняется до финальных заездов. Процедура старта. Между концом и стартом заезда должно быть не менее 7 минут. Возможность стартовать в квалификациях открывается после звукового сигнала и оглашения номера модели. Модели должны стартовать из специального места. Модели, не стартовавшие из специальной, не могут начать заезд. За 30 сек до старта финала, не стоящие на позиции модели могут быть передвинуты в конец пилатона. Преждевременный старт модели наказывается +10 секундами к результату заезда.
Процедура рестарта.
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
Квалификации.
Заезд для моделей масштабом 1/10 длится 5 минут, для моделей масштабом 1/12 8 минут. Для моделей масштабом 1/12 в зачет идет 2 квалификации, для моделей масштабом 1/10 2 квалификации в зачет. Если из-за каких-то условий не удалось провести все квалификации, подсчет ведется по проведенным, с сохранением режима подсчета. В квалификации может учувствовать только 6 человек, в последней по счету квалификации может быть меньшее количество участников. Модели стартуют через одну линию, которая находится над петлей хронометрического оборудования. По результатам квалификаций, пилоты распределяются по 8 участников в каждом финале А, В, С и т. д. Квалификационные результаты публикуются после всех прошедших раундов. Победитель квалификационного раунда получает 1 очко, второй 2 очка и т. д. Если 2 пилота финишировали одновременно, они награждаются равным количеством очков, следующий награждается количеством очков в соответствии со своим местом.Финалы
Во всех финалах должно быть не менее 8 участников, в последнем финале может быть меньшее количество. Победитель группы финалов А – это чемпион, если не удалось провести не один финал, результат считается по результату квалификаций, если был проведен хотя бы 1 финал, он и является определяющим. Проводится по 3 финала в группе от младшего к старшему. В зачет идет 2 лучших результата финалов. Победитель финала получает 1 очко, второй 2 очка и т. д. Если 2 пилота финишировали одновременно, они награждаются равным количеством очков, следующий награждается количеством очков в соответствии со своим местом. Не стартовавшие модели получают очки в соответствии со стартовыми позициями после всех финишировавших или имеющих результат заезда. Призами награждается 3 человека из финала А и победители последующих.Техническая инспекция
Основные Требования к моделям
Участник должен закончить соревнования на той модели, на которой он их начал. На моделях масштабом 1/12 с открытыми кокпитами должна иметься имитация пилота. Кузов должен быть надежно закреплен, участие в заезде без кузова запрещено. На модели должно быть наклеено 3 номера (2 по бокам и 1 спереди). Запрещается использование узлов и агрегатов разрушающих трассу. На модели должен быть установлен транспондер таким образом, что бы его нельзя было разрушить. Запрещено использование любых электронных узлов и агрегатов, мешающих работе хронометрического оборудования. Окна кузова должны быть прозрачными. На боковом стекле можно наклеить стикер с фамилией пилота. Колесные арки должны быть вырезаны. Резина должна быть черной с маркировкой производящей компании и компаунда на боковом борте. Отверстие под антенну должно составлять не более 10мм. Антикрыло – деталь устанавливаемая на кузов. Спойлер – часть кузова. Размеры боковых наклеек антикрыла должны соответствовать его размеру. Бампер необходимая часть модели, он должен быть спроектирован для уменьшения повреждений модели. Ширина бампера не может превышать ширину колес. Бампер должны быть произведен из вспененного полиуретана. Вес модели измеряется с установленным транспондером.
Судейство
Решение судей не обсуждается.
Невыполнение указания судьи касательно заезда наказывается снятием результата.
Невыполнение указания судьи не касающихся заезда, наказывается дисквалификацией.
Протесты
Протест подается в письменной форме на рассмотрение судьи с прикрепленным стартовым взносом.
При удовлетворении протеста стартовый взнос возвращается, при неудовлетворении протеста, стартовый взнос уходит в фонд соревнований.
Поведение участника на трассе
Если в квалификации пилот по показаниям хронометрического оборудования находится на позицию выше впереди идущего пилота впереди идущего, тот должен пропустить его в течение 3 поворотов, о чем должен объявить судья, за не пропуск участнику назначается stop&go, за его невыполнение снимается результат заезда.
За удар передней частью модели в боковую или заднюю часть модели идущей впереди по показаниям хронометрического оборудования, назначается stop&go, за его невыполнение снимается результат, за его невыполнение снимается результат заезда.
Передняя часть модели – от переднего бампера до задней части переднего колеса.
Центральная часть модели - расстояние между внутренними частями колес.
Задняя часть модели - от заднего бампера до передней части заднего колеса.
Запрещены нецензурные выражения на помосте и использование вещей, издающих какие либо звуки или вибрации, за несоблюдение участнику назначается stop&go, за его невыполнение снимается результат заезда.
