Использования датчиков температуры и некоторые практические советы.
- В инструкции по подключению прибора указанно на необходимость врезки дополнительного тумблера для отключения прибора (ов) на время стоянки и в момент запуска ДВС с помощью эл. стартера.
Как показывает практика, врезка доп. тумблера не всегда необходима. Практически на всей технике, возможно, обойтись без него. Как это сделать….
На замках зажигания, имеется клемма, на которой напряжение отсутствует в моменты – ключ выключен, ключ повернут в положение работы эл стартера. Но имеется когда зажигание включено, или двигатель запущен. Изучив систему эл. оборудования, обнаружив наличие такой клеммы, следует проверить качество питания на клемме при различных положениях ключа зажигания. Проверить напряжение в моменты перегазовок, запуска эл. стартером. Питание на клемме в сравнении с питанием на аккумуляторе при тех же действиях должно быть идентичным. Лишь убедившись в отсутствии разницы, можно подключать питание прибора через обсуждаемую клемму замка зажигания. При этом незадействованный на замке зажигания второй провод питания прибора, необходимо подключать на клемму аккумулятора.
Другими словами…при подключении к такой клемме замка зажигания – замок зажигания будет выполнять функции выключателя - доп. тумблера (отключать питание прибора на время стоянки и в момент запуска двигателя с помощью эл. стартера).
Запрещается подключать питание приборов врезкой в эл. проводку в любом удобном для вас месте..
- Если у вас нет на замке зажигания подобной клеммы, и вы установили доп. тумблер.. (если техника используется регулярно, тумблер можно не врезать. Прибор потребляет крайне мало энергии и даже за несколько недель не способен разрядить АКБ).
Конечно, вы не всегда сможете заблаговременно произвести рекомендованное отключение питания на момент запуска двигателя эл. стартером. В момент запуска на аккумуляторе (в зависимости от его состояния) имеется просадка напряжения. Из - за просадки напряжения (нестабильности) возможен сброс калибровки. ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ, НАДЕЖНЫХ ЭЛ. КОНТАКТАХ - СБРОС КАЛИБРОВКИ ПРИБОРА ЯВЛЕНИЕ КРАЙНЕ РЕДКОЕ, НЕ СТОИТ ДУМАТЬ, ЧТО ЭТО ПРОИСХОДИТ ВСЕГДА И ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ, ТАК КАК ОПИСАННО НИЖЕ. ПОВТОРЯЮ - ЭТО ЛИШЬ НАРОДНАЯ ПРАКТИКА И КАК ГОВОРИТЬСЯ… КТО, НА ЧТО ГОРАЗД… БОЛЬШИНСТВО НЕ ОЗАДАЧИВАЮТСЯ ЭТИМ, ИСПОЛЬЗУЮТ ПРИБОР В СТОКОВОМ ВАРИАНТЕ И ДОВОЛЬНЫ. Напомним.. прибор легко калибруется самостоятельно.
Так вот, как панацея от сбоя калибровки в виду просадки напряжения…
возможно, включить в схему питания приборов дополнительный конденсатор (Ы) и диод 1-2А.
Конденсаторы следует применять емкостью 1-2 тысячи микрофарад на напряжение 25 Вольт… (не боятся мороза (не размораживаются) конденсаторы - Керамические, Танталовые в железном корпусе и типа ЭТО). Закрепите конденсатор, где удобно. Плюсовой выход конденсатора необходимо запитать к плюсу прибора врезав между конденсатором и аккумулятором дополнительный диод (диод не даст разряжаться конденсатору на аккумулятор). Минус конденсатора к минусовому проводу в любом месте.
У конденсатора минусовой вывод на корпусе, а плюсовой выходит через стеклянный изолятор.
Что это даёт?! Прибор потребляет очень мало энергии и ёмкости конденсатора хватает, чтобы питание не снизилось ниже критического за время работы стартера. Емкость конденсатора будет определять, как долго питание приборов будет стабильным во время падения напряжения, к примеру, во время запуска эл. стартером.
Можно проверить, на сколько, хватает ёмкости конденсатора до выключения прибора - отключив питание до конденсаторов и тем самым оставив питание только от электролитического конденсатора. ДВС конечно должен быть заглушен. Если работает секунд 30 - хватает за глаза, ведь вы без перерыва не крутите, стартер дольше, а при перерыве конденсатор снова зарядится очень быстро! Схема подключения с конденсатором выглядит примерно так….
Установка считывающего датчика
Погружение датчика в тело головки цилиндра (засверливание) см. ниже.
Увы, многие по разным причинам отвергают такой способ.
В связи с этим помимо сверления используются следующие варианты крепления…
- Т/датчик располагают на головке цилиндра в межреберном пространстве, вблизи свечи зажигания.
Сам термодатчик фиксируют от перемещения и обдува охлаждающим потоком.
- Изготавливают подобные переходники.
В хвостовик переходника помещают т/датчик,
а переходник крепят под свечой зажигания
или анкерной шпилькой цилиндра.
С чем можно столкнуться при эксплуатации прибора.
Цифры скачут, показания явно не верны.
Причины…
Плохой контакт эл. соединений; слабый аккумулятор; отсутствие помехоподавительного сопротивления системы зажигания (установить высоковольтные наконечники свечей, имеющие встроенное сопротивление, или свечи зажигания с резистором (такие свечи имеют в маркировке букву R)).
ВАЖНО
- Следует учитывать, что это не дорогой доступный прибор требует к себе элементарной аккуратности в процессе ввода и во время эксплуатации. Теоретически можно сделать прибор абсолютно не потопляемым, но это повлечет за собой увеличение габаритов и недоступную цену. Так же надо понимать, что прибор состоит из какого-то количества элементов электронной техники и при массовом производстве и эксплуатации изредка эти элементы выходят со строя, вследствие чего все же бывают редкие случаи отказа прибора не по вине потребителя.
Как говорится, и Шатлы иногда падают.
Тем не менее…
- Технология изготовления такова, что попадание в продажу заведомо нерабочих приборов сомнительна (очень сомнительна).
В процессе изготовления после сборки, приборы проходят стадии проверки и калибровки.
Калибровка прибора не возможна на неисправном приборе.
- Общие рекомендации и некоторые особенности эксплуатации таковы:
Подавать на прибор допустимое питающее напряжение. Поскольку приборы, встраиваемые и бескорпусные - необходимо заботиться о том, чтобы исключить различные замыкания в электрической схеме прибора.
Не следует заливать прибор герметиком (герметики гигроскопичны, некоторые агрессивны).
Приборы должны эксплуатироваться в чистоте (даже пыль может быть электропроводной).
Следует оградить прибор от воздействия влаги. Если среда эксплуатации влажная или возможно регулярное образование конденсата, желательно покрыть плато и ее элементы специальным лаковым составом или краской для обработки п. п.
Не следует тянуть за провод т/датчика, нагружать провод растяжением (при производстве работ на снегоходе или открытии его капота) – лучше удлинить его, добившись провиса провода во всех положениях. Натяжка провода т/датчика, неаккуратное обращение с т/датчиком может вывести т/датчик из строя. Рекомендуется, установив датчик, зафиксировать провод, где то, рядом обеспечив невыбираемую слабину 1 – 3 см от установленного датчика…, что бы при случайных нагрузках на провод – нагрузка не передавалась на датчик…. привязывать, приклеивать, фиксировать хомутиком или другими способами. P/S – нельзя удлинять провода датчиков (правого – левого цилиндров) на разную длину = показания будут разниться. Следует удлинять на одинаковые отрезки. Места соединений пропаивать или устанавливать эл. разьёмы. В случае удлинения на различную длину – приборы следует заново откалибровать или в процессе эксплуатации учитывать возникшую погрешность.
Если вы изготовили переходной элемент под свечу зажигания, следует так же продумать, каким образом снять нагрузку с датчика. Например, сделать длину посадочной части (трубки переходника) под датчик, несколько большей длины. Установив в переходник штатный датчик, оставшийся запас посадочной части залить подходящим составом - обеспечив дополнительную фиксацию провода с переходным элементом. P. S. при установке т/датчика в подобного рода переходники, отображаемая температура будет занижена примерно на 15%. Почему? – В виду рассеивания тепла при передаче… непосредственный контакт с нагретой частью имеет только часть расположенная под свечой, сам же датчик находится в стороне (хвостовике переходника). Можно провести эксперимент…погрузить «кольцо датчика» в кипящую воду, не погружая сам датчик считать показания и затем погрузить весь элемент – считать показания. Возможно, хвостовик переходного элемента помещать в термоусадочную трубку или обмазывать герметиком – что бы снизить потери при теплопередаче.
На четырехтактных моторах, датчик часто помещают в масляную среду. Это нормально, датчик не боится масла. Но не следует его погружать в воду, или другие токопроводящие жидкости.
Этих рекомендаций достаточно для долгих лет эксплуатации.
И последнее,…почему рекомендуется установка т/датчика методом сверления головки…
ПОЧЕМУ???
(головка не сверлится насквозь, углубление под датчик необходимо от 6 - 7мм).
Если на ходу прикоснуться к ребрам охлаждения двигателя, когда его температура около 150гр (средняя нормальная температура исправного двигателя), то вы почувствуете, что пальцы терпят это прикосновение. Это означает, что температура кончиков ребер около 70 градусов. Т. е.– тепло тут же уносится потоком охлаждения. Примерно, то же самое происходит при использовании всевозможных датчиков под свечу. Во всяком случае, температура таких датчиков будет занижена, за счет охлаждения. Температура же внутри головки более точна, так как метал, не обдувается и сам датчик более близок к эпицентру теплоотдачи. К тому же датчики под свечу довольно часто выходят из строя при монтаже свечей (монтаж часто происходит на ощупь). При установке в головку, мы получаем стационарный датчик, который нет необходимости излишний раз монтировать и более точную температуру. Не следует думать, что двигатель от маленького, несквозного углубления потеряет какие - то свои качества. На двигателе достаточно много отверстий и это ни кого не удивляет. Установка же датчика занимает незначительное время - только один раз. Углубление нет необходимости делать на всю высоту датчика – 20мм.
Для точной работы достаточно поместить датчик в головку не менее 6 – 7 мм.
Головка снегохода Тайга (пример установки)
Головка Бурана не имеет необходимого ребра жесткости - Мелом отмечено утолщение в головке. В этом месте, с наружной стороны, возможно без риска засверлить необходимое углубление.
Надеюсь, что наши пояснения помогут пользователям.
Буран.
Встает в штатный корпус без переделок.
Усилие на разрыв 2850..
ПОД ЗАКАЗ
