Резолюция семинара
«Актуальные вопросы строительства и эксплуатации цементобетонных покрытий автомобильных дорог»
г. Новосибирск 25 сентября 2008 г.
В последнее десятилетие в России имеет место процесс практического свертывания строительства цементобетонных покрытий, сократилось количество объектов на которых предусмотрены цементобетонные покрытия, большая часть подрядных строительных организаций практически избавилась от комплектов машин для скоростного строительства цементобетонных покрытий, не проводится планомерных сколь-нибудь существенных научно-исследовательских работ по совершенствованию технологии строительства, повышению надежности конструкций, по уточнению стандартов на применение материалов необходимых для строительства цементобетонных покрытий. Российские специалисты чрезвычайно слабо представлены в международных организациях.
В настоящее время строятся преимущественно дороги с нежестким покрытием, срок службы которых в условиях роста нагрузок и интенсивности движения, особенно в сложных климатических и грунтово-геологических условиях, значительно меньше цементобетонных.
Игнорируются следующие преимущества цементобетонных покрытий:
- высокая прочность цементобетона и общая жесткость дорожных одежд с цементобетонными покрытиями; способность существенно облегчать работу земляного полотна при проезде тяжелых транспортных средств; стабильность деформативных свойств при температурных воздействиях; нарастание прочности цементобетона во времени; доступность оборудования для скоростного строительства бетонных покрытий с высокими показателями ровности; высокая морозостойкость бетона при применении суперпластификаторов и воздухововлекающих добавок; имеются примеры в отечественной и зарубежной практике, когда срок службы до капитального ремонта при высоком качестве строительства и нормальной эксплуатации достигал 50 лет; стабильность коэффициента сцепления покрытия с колесами автомобилей, слабая его зависимость от степени увлажнения.
Участники совещания предлагают при формировании научно-технической политики Федерального дорожного агентства на ближайшую перспективу и на период до 2015 года в качестве приоритетных поставить задачи расширения строительства цементобетонных покрытий автомобильных дорог и применения бетона в мостовых конструкциях.
Учитывая важное народнохозяйственное значение расширения строительства жестких дорожных одежд, целесообразно разработать специальную отраслевую комплексную программу повышения качества и долговечности цементобетона в дорожных покрытиях и мостовых сооружениях. Необходимо проведение анализа обеспеченности современными нормативами строительства, ремонта и эксплуатации цементобетонных покрытий и оснований, потребности в их строительстве, возможностей подрядных организаций, технико-экономических вопросов обоснования строительства цементобетонных покрытий, возможностей предприятий по производству цемента, добавок, инертных заполнителей для строительства жестких дорожных одежд.
Важными задачами являются разработка отраслевой методики продления срока службы цементобетонных покрытий, совершенствование методики расчета остаточной долговечности бетонных покрытий, разработка рекомендаций по применению современных материалов и технологий для увеличения межремонтных сроков и общего ресурса жестких дорожных одежд, а также методов фрагментации или переработки отслуживших цементобетонных покрытий.
При разработке стратегических планов, обеспечивающих инновационное развитие отрасли, предусмотреть решение следующих задач:
- разработка комплекса национальных и отраслевых нормативных документов в области проектирования, строительства и эксплуатации цементобетонных покрытий, гармонизированных с зарубежными нормами; корректировка нормативов финансирования содержания цементобетонных покрытий с учетом новых технологий и материалов; укрепление экспериментальной базы образовательных и научных учреждений, готовящих педагогические и научные кадры отрасли; активизация деятельности по трансферу технологий в области проектирования, строительства и эксплуатации жестких дорожных одежд; стимулирование и оказание содействия укреплению и развитию материально-технической базы строительных предприятий и организаций научно-технической сферы, включая современные полигоны, лаборатории и приборную базу; получение новых знаний, обеспечение опережающего развития фундаментальной науки, осуществление важнейших прикладных исследований и разработок в области совершенствования проектирования, строительства и эксплуатации жестких дорожных одежд; научно-техническое обеспечение перехода строительных предприятий отрасли на качественно новые технологические уровни; развитие интеллектуального и научно-технического потенциала, сохранение ведущих научных школ цементобетонщиков; выделение развития жестких дорожных одежд в качестве приоритетного направления развития дорожной науки, техники и технологий.
Участники совещания одобрили опыт ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» по строительству и эксплуатации дорог с цементобетонным покрытием и рекомендуют органам управления автомобильными дорогами расширить практику строительства цементобетонных дорожных одежд.
С целью широкого использования экономически эффективных жестких дорожных одежд участники совещания рекомендуют:
Основываясь на мировом опыте предусмотреть строительство цементобетонных покрытий не менее чем 20% от ежегодных планируемых объемов нового строительства автомобильных дорог. В заданиях на строительство и реконструкцию участков дорог обязательно предусматривать сравнение по дисконтированным затратам цементобетонных и асфальтобетонных покрытий, с учетом полных затрат за период их жизненного цикла. При этом наибольшее внимание уделять участкам, располагающимся в сложных климатических и грунтово-геологических условиях; Обобщить имеющийся отечественный и зарубежный опыт применения жестких дорожных одежд и монолитных оснований с использованием в качестве вяжущего цементов и техногенных отходов, разработать типовые конструкции с учетом региональных особенностей; Обобщить имеющийся отечественный и зарубежный опыт применения автоматизированных систем продления сроков службы жестких покрытий, включающих диагностику, назначение технологий, видов и объемов ремонтных работ с целью оптимизации финансовых затрат за весь период жизненного цикла; Провести работу по корректировке нормативов финансирования содержания цементобетонных покрытий с учетом их текущего состояния, а также новых технологий и материалов; Включить в план НИОКР федерального дорожного агентства разработку современных национальных нормативных документов в области проектирования, строительства и эксплуатации жестких дорожных одежд, гармонизированных с зарубежными нормами; Ежегодно проводить совещания по актуальным проблемам в области проектирования, строительства и эксплуатации жестких дорожных одежд.Реализация предложений участников совещания будет способствовать достижению следующих положительных эффектов:
на макроуровне - увеличению долговечности дорожных покрытий и искусственных сооружений и появлению связанного с этим мультипликативного эффекта в народном хозяйстве, улучшению состояния дорожной сети, удовлетворению требований пользователей автомобильными дорогами и сокращения транспортных издержек, снижению аварийности на дорогах и улучшению экологической обстановки на прилегающей к автомобильной дороге территориям, а также расширению использования ресурсосберегающих технологий в отрасли;
на микроуровне - увеличению численности и удельного веса в дорожной отрасли инновационно активных предприятий, занимающихся жесткими дорожными одеждами, сохранению и поступательному развитию их инновационного потенциала, укреплению связей и расширению взаимовыгодного сотрудничества между наукой, образованием и производством.
