Среди систем зажигания снегоходов отдельно выделяется зажигание Ducati energia или в просторечье Дукати. Ducati energia является итальянской системой зажигания и применяется на снегоходах Тайга, Тикси, МВП. Но не будем забегать вперед и посмотрим, как происходил процесс модернизации системы зажигания снегохода Тайга с начала выпуска. И так!

Первые модели снегохода Тайга в период с 1999 по 2002 года получали систему зажигания производства ОАО "РЗП" Рыбинск, которая состояла:

Маховик 110900470 (пр-ва «РМ»); Основание магдино ИБТС.453786.001-02 или ИБТС.453786.001ТУ; Коммутатор ИБТС.453631.006 или ИБТС.453631.005ТУ; Трансформатор ИБТС.67.1155.004 или ИБТС.67.1155.004ТУ.

Затем, с 2002 года включительно по 2009 год, на снегоходы Тайга, комплектно устанавливалась система зажигания состоящая:

Маховика 110900470 - 01 ("РМ"); Основание магдино ИБТС. 453786.001ТУ; Коммутатора ИБТС.453631.005-02 или ИБТС.453631.005ТУ; Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01 пр-ва МЗАТЭ-2 г. Москва

Стремясь к улучшению выпускаемой продукции, с 2003 года по декабрь 2007 года, завод начинает устанавливать систему зажигания DUCATI energia S. p.A. (Италия). Но, в то время такая система зажигания устанавливалась на все комплектации снегоходов, кроме к.0, к.1, к.2, к.8, к.9, которые продолжали комплектоваться бесконтактной системой зажигания "РЗП". Первая применяемая на Тайге система зажигания DUCATI energia S. p.A. состояла из:

- маховичного магнето фирмы «DUCATI» Flywheel Magneto 431 71 25 20 с четырьмя магнитами. Для замены этого маховика имеется альтернативный маховик с 12 магнитами. Считается, что маховик с 12 магнитами обеспечивает более ровную работу электрической части. Номера маховиков отличаются последними двумя цифрами

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

- датчика PICK UP 433 13 3551N

- коммутатора со встроенным трансформатором фирмы «DUCATI» C. D.I. UNIT WITH BOOSTER INTEGRATER 432 38 55 20. При этом, при сборке могли устанавливаться два вида непрограммируемых коммутаторов со встроенным трансформатором от Ducati energia: 432 38 55 20 - для однокарбюраторных моделей снегохода Тайги, или коммутатор 432 38 55 10 - для 2х карбюраторных моделей Тайги. Эти коммутаторы различны только длиной высоковольтных проводов

Окончание декабря 2007 года ознаменовалось очередным изменением в системе зажигания линейки снегоходов Тайга. А именно, применением программируемой системы зажигания DUCATI energia s. p.a., (Италия) на снегоходах Тайга в комплектациях: «Патруль», «Экспорт», «Атака» и «Люкс». Новая система зажигания состояла:

    Маховичное магнето MAGNETO ALTERN. A VOLANO 431 74 2040; Датчик PICK UP 433 13 3570; Коммутатора со встроенным трансформатором фирмы DUCATI energia (DIGITAL TWIN C. D.I. UNIT) 32 40 81 02

Внешний вид программируемой системы зажигания DUCATI energia

Внешний вид программируемого коммутатора со встроенным трансформатором Ducati 3240.81.02

В настоящее время, описанная система зажигания, имеющая программируемый коммутатор со встроенным трансформатором фирмы DUCATI energia (DIGITAL TWIN C. D.I. UNIT) 32 40 81 02, продолжает применяться. Уход от системы с не программируемыми коммутаторами связан с тем, что на тот момент её снимали с производства. Отличий в работе двигателя, при применении программируемой или не программируемой системы зажигания почувствовать вряд ли удастся. Программируемые коммутаторы Дукати, имеют заложенный ограничитель оборотов. Самые первые программируемые коммутаторы, по окончанию обкатки снегохода, было необходимо перепрошивать сканером в дилерском центре. Вскоре от такой перепрошивки отказались и коммутаторы, после наработки 5 - 6 часов, что примерно совпадает с пробегом 300 км, автоматически снимают ограничитель оборотов, после чего двигатель прибавляет до 2000 об/мин сверх былого. Тем, кто по каким - то причинам решил отдельно приобрести двигатель Тайги с БСЗ от Ducati energia следует уточнять, что входит в комплектность двигателя. Так как очень часто бывает так, что в комплектность двигателя за обозначенную в прайсе стоимость, не входит коммутатор и его необходимо приобретать отдельно. При этом, коммутатор со встроенным трансформатором Ducati energia 432 38 55 10 от ранней версии БСЗ - не программируемой, по разъёму нельзя состыковать с программируемой БСЗ. Так же следует задуматься о марке стабилизатора напряжения, поскольку зажигания Дукати выдают повышенную мощность и российские СНО, не выдерживая нагрузки, выходят из строя. Не смотря на то, что качество систем зажигания фирмы DUCATI energia (DIGITAL TWIN C. D.I. UNIT) на порядок выше российских БСЗ, случаи выхода из строя так же встречаются. И если случилось так, что у вас вышел из строя коммутатор со встроенным трансформатором DUCATI energia, не спешите его выбросить и купить новый. Одной из частых причин отказа коммутаторов DUCATI, является слабая пайка внутренних контактов. Попробуйте отдать его в ремонт.

Купить не программируемый коммутатор Ducati

Купить программируемый коммутатор Dukati TWIN

Владельцам импортных снегоходов с двигателем 550F и механической коробкой реверса, например Lynx Yeti Pro 550F, не лишним будет знать, что вышедший из строя родной коммутатор, можно заменить программируемым коммутатором от снегохода Тайга"Ducati energia № 32 40.81.02" (относится только к снегоходам с механической коробкой). При этом, как правило, родной модуль снегохода, имеет больше принимающих штекера, гнезд. Поэтому, при установке коммутатора от снегохода ТАйга, одна принимающая колодка жгута проводки, остается не задействованной. На работу двигателя это влияния не оказывает. Кроме коммутатора, к двигаF подходят и некоторые другие составляющие зажигания снегохода Тайга. Комплектно, возможно, заменить зажигание импортного снегохода с двигателем 550F, на зажигание от Тайги DUCATI energia (DIGITAL TWIN C. D.I. UNIT) 32408102

На снегоходах с электронным реверсом двигаF, например BRP Tundra LT 550F, вышедший из строя коммутатор, можно заменить на коммутаторами от снегохода Тикси, под номерами 32389600 или 432389600 - после нулей идут до 4х цифр, которые значения не имеют. Особенность установки заключается в том, что на этих коммутаторах один из свечных проводов имеет заглушку, то есть отсутствует. Необходимо удалить заглушку и вставить отсутствующий высоковольтный провод. С коммутатором от Тикси, двигаF с электронным реверсом, прекрасно работает.

Купить коммутатор для двигаF

Если по каким то причинам, коммутатор dukati вышел из строя или стал глючить. Не спешите его выбрасывать, попробуйте аккуратно разобрать очистив от заливки. Часто причиной выхода из строя, является отпавший или плавающий контакт. В таких случаях достаточно пропаять плату и коммутатор снова будет работать. К распространенным глюкам, относятся: временно пропадающая искра, искра пропадающая на морозе или слабеющая от него. К одной из причин, выхода из строя коммутаторов dukati, относится выход из строя свечей зажигания или их троение. В эти моменты, напряжение которое должно преобразовываться в искру на свече, условно остается в схеме коммутатора, что приводит к пробою начинки. Не рекомендуется ездить с троящей свечой, свечой вышедшей из строя, или запускать\прокручивать двигатель со снятыми свечными колпачками не посаженными на массу.