Выступление
генерального секретаря МКП
на торжественном 31 заседании Совета 23 мая 2007 г.
Разрешите мне сердечно приветствовать всех, кто собрался сегодня в этом зале на 31 заседании Совета Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей, поблагодарить руководство профсоюза железнодорожников Молдовы за приглашение провести нашу встречу в Кишиневе.
Нынешнее заседание, помимо рассмотрения вопросов повестки мы договорились посвятить и 15-ти летнему юбилею Конфедерации.
15 лет – это не такой большой период, которыми обычно измеряю крупные исторические вехи. Но за эти годы произошли значительные перемены в мире, в нашем регионе, в самом профсоюзном движении.
Иными стали внутренние социальные условия, в которых действуют наши членские организации. Совсем по-иному выглядит мировое профсоюзное сообщество, шире и разнообразнее стала география международных контактов.
Все эти изменения на сломе эпох напрямую связаны и с тем трудным путем становления и развития, который наша Международная Конфедерация профсоюзов железнодорожников прошла как региональное отраслевое объединение.
Отмечаемая дата – событие неординарное и важная веха на пройденном нами пути.
Позвольте вспомнить его основные этапы.
14 мая 1992 года руководители отраслевых профсоюзов Армении - М. Галояном, Белоруссии - Е. Володько, Казахстана - Б. Шубиным, Молдавии - В. Ковалевым, России - И. Шинкевичем, Туркменистана - М. Хамраевым и Узбекистана - А. Абдуллаевым была подписана Декларации об образовании Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей (МКПЖ).
Этому событию предшествовали консультации И. Шинкевича со многими председателями профсоюзов отрасли теперь уже независимых государств.
Проявив дальновидность и политическую волю, они смогли этим шагом сохранить традиционное взаимодействие в отраслевом профсоюзном движении, обеспечить координацию социальной политики на железных дорогах стран региона и солидарных действий профсоюзов. На Конфедерацию также было возложено взаимодействие со специализированными международными организациями и межгосударственными органами, международными профсоюзными объединениями.
Председателем Конфедерации был избран .
Позже в состав Конфедерации вошли отраслевые профсоюзы Азербайджана, Киргизии, Эстонии, Таджикистана, Грузии, Латвии и Украины. Теперь в ее составе 14 членских организаций, объединяющих 3300 тысяч членов профсоюза. Глубоко символично, что сегодня на заседании мы будем рассматривать вопрос о приеме в наши ряды Федерации профсоюзов железнодорожников Литвы.
Присутствующие здесь коллеги и друзья были не просто свидетелями, но непосредственными и деятельными созидателями. нашего общего дела – Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
У нас есть все основания с удовлетворением и гордостью сказать, что за прошедший период нам удалось добиться важных успехов, решить целый ряд серьезных задач.
Наше отраслевое профдвижение сумело выстоять в условиях экономических и политических потрясений, обрести высокий авторитет, занять достойное место в социально-политической структуре своих стран.
Сохранена общность профсоюзного движения железнодорожников на территории СНГ и Балтии, созданы условия для совместных действий профсоюзов наших стран в защиту интересов трудящихся.
Наше братское сотрудничество в рамках МКПЖ активно способствовало процессу становления обновленного профдвижения в новых государствах.
Прошедшие годы убедительно доказали верность сделанного 15 лет назад профсоюзами исторического выбора – образования МКПЖ. Конфедерация стала дееспособным региональным объединением, частью международного профсоюзного движения, свидетельством чему статус наблюдателя в отраслевом комитете МОТ, Европейской Федерации транспортников. Солидарные действия профсоюзов позволили добиться признания Конфедерации железнодорожными администрациями как организации, представляющей интересы профсоюзов и их членов на межгосударственном уровне. В 1996 г. Конфедерацией был получен статус постоянного наблюдателя в Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, координирующего работу железных дорог стран региона.
Сотрудничество с Советом по железнодорожному транспорту дало возможность Конфедерации инициировать принятие межгосударственных соглашений по социальной защите железнодорожников, участвовать в создании нормативных документов, реализации социальной политики на железных дорогах региона.
С 1992 г. сохраняются право льготного проезда работников по железным дорогам стран СНГ и Эстонии, единый высший отраслевой знак трудового отличия “Почетный железнодорожник” и соответствующие льготы к нему. Поддержаны предложения профсоюзов по взаимному признанию стажа работы на железных дорогах при перемене государства проживания, распространению льгот, предусмотренных коллективными договорами для пенсионеров, и на ветеранов труда отрасли – мигрантов и т. д.
Принятые по инициативе профсоюзов Советом по железнодорожному транспорту соглашения предоставляют дополнительные гарантии более 500 тыс. железнодорожникам и ветеранам отрасли.
Конфедерации удалось создать систему взаимодействия, информационного обмена между профсоюзами и солидарной поддержки действий членских организаций. Значительное место Конфедерацией отводится аналитической работе, обобщению опыта отраслевых профсоюзов.
За 15 лет МКПЖ организовала и провела около 40 международных научно-практических конференций, семинаров и совещаний по широкому спектру социально-трудовых прав трудящихся, причем 12 совместно с представителями железнодорожных администраций. Их целью и неизменным итогом всегда были конкретные предложения и рекомендации, направляемые железнодорожным администрациям и межгосударственные органы. Профсоюзы предложили новую форму работы Совета по ж. д. транспорту - проведение конференций. С 1998 г. прошло 4 конференции с участием глав железнодорожных администраций и руководителей профсоюзов.
В прошлом году произошло важное событие. Благодаря поддержке председателя МКП, представитель Конфедерации участвовал в 41 конгрессе МФТ и выступил на заседании секции железнодорожников с докладом о работе профсоюзов стран СНГ и Балтии, прервав тем самым многолетнее замалчивание деятельности нашей Конфедерации в мировом профсоюзном сообществе.
Членские организации Конфедерации сумели за прошедшие годы найти адекватные формы работы в рыночной экономике, в условиях происходящего реформирования железнодорожного транспорта, укрепить позиции в общественно-политической жизни своих государств. Не увенчались успехом предпринятые в некоторых странах попытки разрушить профсоюзы, либо свести их роль к новому варианту "приводных ремней" властных структур. Безуспешной оказалась и линия на создание параллельных "профорганизаций".
Через эти пятнадцать лет мы пронесли главное – нашу настоящую солидарность, братскую взаимовыручку, глубоко осознаваемую ответственность за судьбу отраслевого профсоюзного движения в каждой из наших стран и в регионе в целом.
Мы благодарим сегодня все членские организации, их руководителей, широкий профсоюзный актив. Без их заинтересованности, без их воли к единству и солидарности Конфедерация не смогла бы пройти этот путь.
Еще раз всех вас поздравляю с 15-летием образования Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
