Наиболее  распространенные  замечания  ФБУ «ФЦАО»  по материалам обоснований установления классов опасности отходов для окружающей среды

На основании результатов рассмотрения представленных природопользователями материалов обоснований установления классов опасности отходов, осуществленных федеральным бюджетным учреждением «Федеральный центр анализа и оценки техногенного воздействия» во исполнение приказа Росприроднадзора «Об организации работы по паспортизации отходов I-IV классов опасности», Управление  публикует наиболее часто встречающиеся  замечания по представленным материалам предприятий.

Рекомендуется конкретизировать наименование отходов с учетом:

-  технологического процесса, в результате которого образовались отходы, и материала, из которого они изготовлены («Тара из-под ЛКМ» и «Отходы лакокрасочных средств» - например, заменить на  «Металлическая тара из-под ЛКМ»).

- состава, т. е. уточнить в наименовании, каким веществом загрязнен отход и указать границу количества загрязняющего вещества, которая не изменит класс опасности (Например - «Фильтровочные и поглотительные отработанные массы, загрязненные опасными веществами (отходы песка)» - «Отходы песка, загрязненного нефтепродуктами (содержание нефтепродуктов менее 15%)»).

  2.  Отнесению к классу опасности должен подвергаться  конкретный вид отхода, а не 

их группа, например: не «Отработанная офисная техника», а согласно ФККО-2014 - «Системный блок компьютера, утративший потребительские свойства»; «Принтеры, сканеры, многофункциональные устройства (МФУ), утратившие потребительские свойства»; «Картриджи печатающих устройств с содержанием тонера 7 % и более отработанные»; «Картриджи печатающих устройств с содержанием тонера менее 7 % отработанные»; «Клавиатура, манипулятор «мышь» с соединительными проводами, утратившие потребительские свойства».

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
При отнесении отхода к конкретному классу опасности должен быть идентифицирован и компонентный состав  отхода. Он должен указываться на основании протоколов отбора проб и анализов, выполненных аккредитованной на проведение количественных химических анализов лабораторией, либо сведений о компонентном составе исходного сырья и технологических процессах его переработки. Если отход представляет собой готовое изделие, утратившее свои  потребительские свойства, и его состав не претерпел изменений в процессе эксплуатации, то данный компонентный состав допускается указывать на основании данных паспортов, ТУ, сертификатов (перечисленные документы должны прилагаться). При расчете класса опасности отходов, компоненты которых нерастворимы в воде, применение экспериментального способа установления класса опасности (метод биотестирования) не дает реальной картины опасности отхода, в связи с чем класс опасности отходов следует определять расчетным способом. Особое внимание следует обратить на соблюдение методики  биотестирования, в частности,  согласно пункту 7.5.3.2 методики биотестирования ФР.1.39.2007.03221 «Приготовление водной вытяжки из отходов к выполнению биотестирования», общий объем отобранной пробы для отхода должен составлять 2,5 кг. Недопустимо применение коэффициента степени опасности для окружающей природной среды (ОПС) (Wi), приравненного к 106 для таких компонентов отходов как «железо», «резина», «полимерные материалы» и др., так как эти компоненты не содержатся в основных типах почв и в живой природе. Для отхода «Промасленные фильтры отработанные», следует учесть компонент отхода  «механические примеси». В составе данного отхода - это дорожная пыль, содержащая некоторое количество тяжелых металлов, в частности свинца. Поэтому необходимо проводить анализы по определению в данном виде отхода тяжелых металлов. При расчете класса опасности отхода «Отработанные воздушные фильтры от автотранспорта и спецтехники»  не  следует  применять 1 и 2 абзацы  пункта  13

Критериев отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей  природной среды, утвержденных приказом МПР России к компонентам «бумага», «металл» и «полимерный материал». Для воздушных фильтров бумага пропитывается фенольными смолами и уже не может относиться к природному материалу «бумага».  Необходимо указать химическую природу компонентов «металл» и «полимерные материалы». Также в воздушные фильтры при работе автотранспорта должна попадать дорожная пыль, содержащая некоторое количество тяжелых металлов, в частности, свинца. Поэтому необходимо проводить анализы по определению в отходе «Отработанные воздушные фильтры от автотранспорта и спецтехники» тяжелых металлов. Кроме того, отработанные воздушные фильтры транспортных средств всегда содержат нефтепродукты, которые тоже подлежат определению.