Информация о товаре

Компания “WAKO'S”

Технический бюллетень

QR [Средство для восстановления функций двигателя] QR 1/2

Название товара: Quick Refresh

Каталожный номер/обозначение: E140・QR

Объём/фасовка: 300 мл х 12 ёмкостей

В условиях невиданных прежде высоких цен на нефть, рост цен не знает пределов. Средний возраст стандартных транспортных средств так же увеличился в 2 раза за последние 10 лет (по данным Ассоциации обработки информации по осмотру и регистрации автомобилей). С целью обеспечить, с учётом описанной выше ситуации, хотя бы незначительное, но комфортное продление срока службы транспортных средств, компания “WAKO’S” разработала средство “ Quick Refresh ” (в дальнейшем именуемое QR), которое обеспечивает прежде затруднительное совмещение свойств неньютоновская жидкости с термоустойчивостью, смазывающими функциями и т. п., а также позволяет восстановить степень сжатия, поддерживая высокую термоустойчивость, смазывающие и другие свойства. Помимо этого, QR проявляет эффект восстановления сальников и предотвращает просачивание масла, тем самым оказывая усиленное действие по улучшению функциональности транспортных средств б. у.

(1) Содержит специальные присадки, которые действуют на изнашиваемых деталях двигателя, восстанавливая герметичность и смазывающие свойства.

(2) Предотвращает просачивание масла по всей площади сальников.

(3) Предотвращает усиление механических шумов.



Данное средство применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, а также восстанавливает функции двигателей транспортных средств б. у.

Заливайте 1 ёмкость на 3 – 6 л моторного масла.



    Не используйте данное средство в автомобилях с двухтактными двигателями и влажными сцеплениями. Если внутренняя часть двигателя загрязнена, то перед применением промойте его. Перед использованием, заранее смешайте данное средство с моторным маслом. Откорректируйте уровень последнего так, чтобы он соответствовал установленному.

Основные свойства

Плотность (15 oC) г/см3

0,9796

Точка воспламенения (COC) oC

208

Кинематическая вязкость

при 40 oC мм2/с

543,3

при 100 oC мм2/с

56,52

Коэффициент вязкости

171

Текучесть при oC

-27,5

Кислотное число мг KOH/г

0,84

Щелочное число мг KOH/г

39,8


QR 2/2
    Сравнение свойств при добавлении QR в масло, имеющееся в продаже

Название масла

Тойота Castle Motor Oil SM 5W-30

Название и объём присадки

Только масло (Позиция № 8E19TA227)

+ WAKO’S QR

10%

Плотность 15 oC г/см3

0,8626

0,8744

Кинематическая вязкость

при 40 oC мм2/с

при 100 oC мм2/с

59,81

10,22

75,89

11,92

Коэффициент вязкости

160

152

Текучесть при oC

-32,5

-32,5

Кислотное число мг KOH/г

1,68

1,36

Щелочное число мг KOH/г

7,39

11,1

[1] Испытание в калильной трубке Оценка

5

10

[2] Испытания на допустимую нагрузку нагара Фалекс фунтов

1000

1750

[3] Испытания на разбухание резины Коэффициент изменения объёма %

6,7

7,6

[1] Испытание в калильной трубке (Метод испытаний: JPI-5S-55)

Краткое описание испытаний: в стеклянную трубку со стандартной температурой в 280 oC помещается испытуемое масло, после чего, на протяжении 16 ч, оно понемногу перетекает. Затем, визуально определяется степень налипания смол, отложений и других веществ, выделяющихся под действием термической деградации. Оценка осуществляется по 11 уровням, от 0, когда трубка чёрная и непрозрачная, до 11, когда она бесцветная и прозрачная.

В качестве метода определения объёма отложений, образующихся вокруг поршней, во впускных патрубках турбовых машин и т. п., применяются испытания по оценке термоустойчивости (Минимальным проходным баллом в JASO:DH-2&DL-1 является 7), используемые Японской организацией стандартизации автомобилей (JASO).

[2] Испытания на допустимую нагрузку нагара Фалекс (Метод испытаний: ASTM D 3233)

Краткое описание испытаний: на испытуемое масло и шейку вала, вращающуюся в первом при 290 об/мин, с обеих сторон подаётся сдавливающая нагрузка, после чего результаты отображаются в виде показателей нагара в точках контакта или соответствующих значений при избыточном крутящем моменте.

В данных испытаниях оценивается устойчивость смазочного масла к нагрузкам при линейном контакте в предельных условиях смазки (смазки при предельном давлении), когда велика вероятность возникновения трения и износа. У многих обычных моторных масел соответствующий показатель составляет около 1000 фунтов, однако, чем больше его значения, тем лучше предотвращается образование нагара в тяжёлых условиях смазки.

[3] Испытания на разбухание резины (Метод испытаний: Приложение 4 стандарта DSP-K-2232)

Краткое описание испытаний: В качестве испытуемого материала применяется L-резина (NBR), установленная научно-исследовательской лабораторией ВМС США, которая вымачивается и взаимодействует с испытываемым маслом в течение 168 ч, при температуре в 70 oC, после чего, на основании измерений массовой доли применявшейся резины, рассчитывается коэффициент изменения её объёма.

Как правило, с точки зрения предотвращения утечки масла, при производстве жидкостей для автоматических коробок передач многих других аналогичных наименований с низкой вязкостью, в состав добавляется присадка, обеспечивающая разбухание резины. Для транспортных средств последних моделей часто рекомендуются моторные масло низкой вязкости, что объясняется обеспечением топливосберегающих свойств, однако, с течением времени, естественная деградация и высокая температура приводят к затвердеванию и сжатию резиновых деталей (сальники золотников, резиновые прокладки, стопорные кольца и т. п.), поэтому возникает необходимость в восстановлении последних.