Итак сборка, тот самый нюанс. При установке пружины снизу ошибиться невозможно, прилив в нижней чашке фиксированный. Дальше одеваем резинку сверху, а вот верхняя тарелка круглая, ставь как хочешь. А как надо? А надо вот так, чтобы большое отверстие в тарелке смотрело наружу, то есть в сторону поворотного кулака. Для ориентира можно взять маленькое отверстие в нижней тарелке. Вот на фото я эти ориентиры обозначил:
Сохранить в Альбом 
В результате собранная стойка должна выглядеть так — верхняя тарелка стоит перпендикулярно штоку и опоре, а пружина относительно штока немного по диагонали. Диагональ эту отметил двумя параллельными линиями:
Сохранить в Альбом 
После этого всё собираем обратно. Завожу мотор и кручу руль — крутится легко, щелчков нет, для проверки пробую вывернув вправо наехать передним колесом на бордюр. Подвеска срабатывает и тишина, значит на этот раз ничто нигде не задевает.
Да! А главное шток с тарелкой теперь так не торчит как раньше было! Стало вполне прилично! Может оригинальная опора конечно внесла свою лепту, но мне кажется и правильная сборка тоже влияет.
************************************************
И вот еще нашел чужую фотку в интернете как говориться "в тему". Тут как раз наглядно показано как правильно и как неправильно. Видите слева как тарелка перекошена? Мало того, что сильно выступая в сторону она задевает за кузов, так еще и нагрузка на подшипник, как мне кажется, получается неравномерной, может быть из-за этого он и вышел из строя так быстро.
Сохранить в Альбом 
