Экстрим на 2-х колёсах

ЭКСТРИМ

НА 2-Х

КОЛЁСАХ

NB продолжает знакомить вас с новыми видами экстремальных увлечений. На этот раз, речь о горных велосипедах

За последние два года маунтинбайк достаточно быстро закрепил за собой позиции в активном отдыхе и сегодня всё чаще на улицах города можно встретить людей, катающихся на горных велосипедах (особенно летом, хотя с тем же успехом его можно использовать и зимой). Если пять лет назад увидеть обладателя такого велосипеда было необычным явлением, а купить его можно было только за границей, то сегодня он уже не вызывает у окружающих громких восхищений. Приобрести его можно в любых крупных и специализированных спортивных магазинах. Но большинство маунтин-байкеров, разъезжающие по скверам и паркам - это, всего лишь вершина айсберга, а незамеченными большинством обывателей остается множество самых разных направлений маунтинбайка (и две олимпийские дисциплины, между прочим!): кросс-кантри, параллельный слалом, фрирайд, даунхилл и триал, который тоже бывает 3-х видов. Еще немного, и вы начнете в этом разбираться.

История горного велосипеда

В середине 70-ых годов в США получило распространение катание на велосипедах в горах. Обычные велосипеды не совсем подходили для этого. Для облегчения езды в таких условиях в единичных экземплярах стали изготавливать специальные велосипеды. В первую очередь их отличали широкие, около двух дюймов, вместо обычных 20-40 мм, колеса. Их диаметр был чуть меньше, чем у дорожных велосипедов, 26 дюймов вместо 66 дюймов. Также для сборки МТБ изготавливались рамы особой геометрии, они были чуть меньше обычных, каретка - ось, вокруг которой происходит вращение шатунов(к ним крепятся педали), для езды по пересеченной местности, была несколько приподнята и отличалась повышенной прочностью.

Востребованность самодельной машины привела к тому, что от малотиражных ручных моделей изобретатели перешли к массовому многомиллионному выпуску уже усовершенствованных горных велосипедов.

Так как горные велосипеды эксплуатируются в очень сложных условиях, то требования удобства и эффективности управления играют большую роль, также как и сниженный вес. Многие новинки, такие как гидравлические тормоза или амортизационные вилки, появились по мере развития МТБ как вида спорта. Разнообразие решений, применяемых в таких велосипедах, впечатляет.

Маунтинбайки, как и велосипеды для триатлона, являются своего рода «полигоном» для новых конструкторских решений, используемых в последующем и на других видах велосипедов.

Выделяют пять основных подтипов МТБ:

Даунхильные - Downhill

Даунхилл - это скоростной спуск с гор, то есть здесь речь не идет о том, чтобы просто спуститься с горы на велосипеде, а о том, чтобы сделать это максимально быстро. Его основная особенность - это повышенная надежность, так как любая, даже самая не значительная поломка может привести к непредсказуемым последствиям, и поэтому первостепенное значение придается прочности конструкции. Даунхильные байки комплектуются самыми крепкими рулями, амортизационными вилками. Вторая особенность этого велосипеда связана с необходимостью обеспечения хорошего контакта с грунтом и управляемостью в любых условиях, соответственно, задача минимизации веса не стоит. Для них используется широкая резина и надежные, как правило, дисковые тормоза.

В настоящее время для даунхилла обычно используются двухподвесочные велосипеды, т. е. помимо передней амортизационной вилки в дополнении имеется и задняя пружина на раме, как правило, под седлом, чтобы смягчить удар в задней части велосипеда.

Триальныв - Trial

Триал - это преодоление препятствий. Велосипеды для триала, имеют раму маленького размера и небольшой вес. Иногда они имеют переднюю амортизационную вилку, но в основном используется жесткая вилка. Тормоза, как правило, гидравлические, так как они обеспечивают наилучший контроль над велосипедом в сложных условиях.

Специалисты различают несколько видов триала. Во-первых, триал природный - преодоление естественных препятствий: ямы, скалы, каменные палатки. Во-вторых, индастриал - прыжки через все, что может встретиться в повседневной городской жизни - от парапета до бетономешалки. Причем, универсальность стиля индастриал позволяет не только использовать искусственные препятствия (которые мы часто видим на соревнованиях), но и переносить выступления в закрытые помещения. 3.Стрит - просто катание себе в удовольствие с незначительными элементами триала и приемами фристайла на препятствиях, вроде прыжков через песочницу или спуска по перилам.

Кроскантри-CrossCountry,

или как его еще называют скоростной кросс по пересеченной местности. Такие велосипеды могут быть как жесткими, так и с амортизационной вилкой. Что касается веса, то он минимизируется. Поэтому изготовляются кроскантри-велосипеды из алюминия, карбона или титана.

Кроскантри наиболее массовое направление в маунтинбайке и является олимпийским видом спорта.

Фрирайдерные - FreeRider

Смысл этого стиля читается в самом названии. Фрирайдные велосипеды предназначены для езды по пересеченной местности, а не для гонок, поэтому фрирайд считается не чистым подтипом в роду маунтинбайков. Варианты моделей разнообразны, могут быть как полноподвесами, так и иметь только переднюю амортизационную вилку.

Спортивные - Recreation

К этой группе относятся недорогие велосипеды с 26 дюймовыми колесами. Они не предназначены для езды в сложных условиях. Поэтому МТБ их называют условно. Но для начинающих горных велосипедистов эта модель наиболее оптимальна.

Велосипеды для даунхила и триала как правило дорогие, так как узкоспециализированы. Покупка таких велосипедов для новичков не оправдана. Фактор объединяющий шоссейные и горные велосипеды заключается в том, что обе модели разрабатывались для достижения максимальных скоростей, но в разных условиях. При эксплуатации горного или шоссейного велосипеда велосипедист готов пожертвовать комфортом во время езды ради высоких скоростей. Ведь в этом и заключается весь смысл маунтинбайка - испытание «острых» ощущений.

Хочу купить mountain bike!

Маунтинбайк - удовольствие не из дешевых. Если все же желание приобрести маунтинбайк созрело и для реализации его есть средства, то необходимо определиться, для какой езды он будет предназначен. Для утренних прогулок с целью зарядиться приятными эмоциями и разогреть себя перед предстоящим рабочим днём, вам вполне подойдет недорогой велосипед стоимостью от 35 до 40 тысяч тенге (без аксессуаров, которые обойдутся еще в 10 тысяч). Если же Вы решите серьезно осваивать этот вид спорта, то за 70-90 тысяч тенге вам предложат хороший любительский велосипед, с алюминиевой рамой, 24-27 скоростями. Добавив, еще 20 тысяч тенге и к велосипеду, подберут всю необходимую экипировку (шлем, перчатки и другие защитные средства). Горная дорога на Иссык-Куль, сделанная 10 лет назад для экстремалов на 4-х колесах, но к сожалению, разрушавшаяся из-за суровых погодных условий, будет самым подходящим путешествием для боевого крещения владельца такого маунтинбайка.

Быть настоящим маунтинбайкером!

Требования специалистов к механике несколько выше, поэтому полупрофессиональный велосипед обходиться им в125-175 тысяч тенге. Для профессионального катания, приобретаются велосипеды, нижний порог стоимости которых составляет 200 тысяч тенге, но даже 700 тысяч тенге не являются пределом. Ежедневные двух-трех часовые тренировки, для обладателей такой чудо-техники дело обычное.

Перспективы

Если говорить о перспективах развития этого вида активного отдыха в Казахстане, то они очень большие, так как ландшафт для катания на маунтин-байках самый привлекательный. Восточный Казахстан (алтайские горы), ба-янаульские, каркаралинские, кокшетауские горы, Алатау - вот неполный список живописных мест, которые могут привлечь не только отечественных любителей острых ощущений, но и иностранных маунтинбайкеров. Создав при многочисленных домах отдыха и санаториях дополнительные услуги проката хорошей техники, можно задать импульс развитию этого вида спорта, а также повысить привлекательность самих туристических и рекреационных объектов.

Например, чимбулакский склон, в летний сезон простаивающий, используемый лишь в качестве экскурсионной канатной дороги, может служить отличной площадкой для даунхилла, делая его доходным круглый год.

Если говорить о пользе катания на велосипеде для здоровья, то этот вид спорта закаляет выдержку, укрепляет дыхательные пути и 90% мышц. Кросс на велосипеде заставляет работать ваши руки, голову и реакцию, да и горный ландшафт не даст вам просто крутить педали

Кайрат  Кауленов

Фото  Николай  Посников