УТР-2001
Регламент соревнования
Организация и судейство
1.1 Организатором УТР-2001 является инициативная группа www. auto. ru в составе Л. Форафонтова, Г. Герасимова и А. Кузнецова. Соревнование проводится в соответствии с НСК ФАСТ России, ПДД и настоящим Регламентом. Судейство осуществляется приглашенными судьями.
2. Расписание
17.00 – собрание участников и судей
18.01 – старт первого экипажа
20.31 – ориентировочное время финиша первого экипажа
22.15 – подведение итогов УТР, «разбор полетов»
3. Требования к автомобилям участников
3.1 К соревнованию допускаются любые легковые автомобили, предназначенные для движения по дорогам общего пользования. Автомобиль участника должен быть оснащен ремнями безопасности для всех членов экипажа и пассажиров, аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки. Находящиеся в автомобиле предметы должны быть надежно закреплены и не должны представлять опасности для участников соревнования и иных лиц.
3.2 Допускается использование любых средств противоскольжения за исключением шин, ошипованных спортивным шипом с высотой рабочей части 4.5мм.
Требования к участникам.
К участию в УТР допускаются экипажи, состоящие из Первого и Второго водителя. По согласованию с Организатором может быть разрешена перевозка пассажиров. Водители экипажа самостоятельно распределяют между собой обязанности пилота и штурмана, однако управлять автомобилем в любой момент между стартом и финишем ралли имеет право только Водитель, имеющий действительное в РФ водительское удостоверение. Каждый Водитель экипажа должен иметь твердый шлем и надевать его на всех ДС.
Описание трассы УТР. Дорожные соревнования.
Трасса имеет длину не более 150 км и не открывается для предварительного ознакомления. УТР состоит из дорожных и дополнительных соревнований (ДС).
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
Дорожное соревнование заключается в последовательном прохождении судейских пунктов контроля времени (КВ) за установленную норму времени. Норма времени устанавливается Организатором исходя из необходимости соблюдения всеми участниками ПДД.
Процедура получения отметки на пунктах КВ начинается в тот момент, когда автомобиль пересек линию щита (часы на желтом фоне) начала зоны контроля. До щита судейского пункта (часы на красном фоне) экипажу запрещается резко снижать скорость движения, изменять направление движения и останавливаться. Время отметки на пунктах КВ соответствует моменту подачи судьям Контрольной Карты при условии, что оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне. На всех КВ в качестве времени прибытия судьи записывают в контрольную карту и судейский протокол астрономическое время по судейским часам с точностью до целых минут (отбрасывая секунды). На всем протяжении ралли официальными считаются только часы судейских пунктов, которые сверяются при открытии и закрытии данного пункта. Идеальным (расчетным) временем отметки на первом КВ каждой секции считается назначенное время явки на этот КВ. Идеальным (расчетным) временем отметки на остальных КВ считается время, полученное сложением нормы времени на прохождение дорожного сектора – от пункта КВ до следующего пункта КВ, или старта ДС до пункта КВ (в случае, если старт ДС совмещен с пунктом КВ) – со временем выхода на этот дорожный сектор. Это время выражается в часах и минутах. Экипаж не пенализируется за опережение, если момент вхождения автомобиля в Зону Контроля соответствует расчетной минуте отметки или предшествующей минуте. Экипаж не пенализируется, если момент подачи Контрольной Карты судьям произойдет до истечения расчетной минуты отметки. Любое отличие между расчетным и фактическим временами отметки пенализируется. Не пенализируется отметка ранее расчетного времени на КВ, расположенном на финише ралли или в конце секции ралли. В случае пропуска участником пункта КВ, он пенализируется за пропуск судейского пункта согласно Таблице пенализации. Время явки такого участника на следующий пункт КВ рассчитывается от расчётного времени явки на пропущенный КВ. Участник исключается из зачета за опоздание на одной секции более 15 минут или суммарное опоздание на ралли более 30 минут. Опережение на других секторах не уменьшает величину суммарного опоздания, рассчитываемого для данного пункта. Если пункт КВ и старт ДС совмещены, то: Зона контроля обозначается следующим образом:- Начало зоны – предупредительный щит КВ (часы на желтом фоне); Пункт КВ и «Старт ДС» – через 25-50 м щит КВ (часы на красном фоне) и через 25-200 м. щит «Старт ДС» (флаг на красном фоне); Конец зоны – через 25 м щит «Конец зоны контроля».
Расчётное время в пути до пункта ВКВ
| Льгота |
от 0 до 9 мин. (включительно) | 1 мин. |
от 10 до 19 мин. (включительно) | 2 мин. |
от 20 до 29 мин. (включительно) | 3 мин. |
от 30 до 39 мин. (включительно) | 4 мин. |
от 40 до 49 мин. (включительно) | 5 мин. |
от 50 до 59 мин. (включительно) | 6 мин. |
И т. д. |
Автомобиль участника подъезжает к судейскому пункту в минуту, предшествующую времени старта, судьи проставляют в Контрольной Карте экипажа фактическое время старта (в часах и минутах) и не менее чем за 30 секунд до этого времени возвращают Контрольную Карту экипажу. Затем голосом ведется отсчет секунд, оставшихся до старта: «15 – 10 (сопровождается показом руки, сжатой в кулак) – 5 (сопровождается показом 5 пальцев руки) – 4 – 3 – 2 – 1 (пальцы последовательно загибаются)», а затем дается команда «СТАРТ», сопровождаемая взмахом руки вверх.
Участник, под угрозой исключения, обязан покинуть зону контроля в течение 20 секунд после подачи стартовой команды. Старт на ДС во время, указанное в Контрольной Карте, может быть задержан судьями только при возникновении форс-мажорных обстоятельств. В этом случае в Контрольную Карту и протокол вносятся соответствующие изменения. ДС типа «РД»: На ДС типа РД в маршрутных документах задается средняя скорость движения (явно, либо в процентах от максимальной, разрешенной ПДД с учетом как фактически присутствующих на дороге дорожных знаков, так и введенных Организатором в Дорожной Книге), при этом точка финиша экипажу не известна. Задачей участника на ДС типа РД является максимально точное соблюдение заданного графика движения. Старт таких ДС с места, финиш без остановки по пересечению финишной линии, обозначенной щитом «Финиш ДС» (изображение клетчатого флага на красном фоне), с последующей отметкой у судейского щита «STOP». Запрещена остановка и изменение направления движения (за исключением случаев, когда изменение направления происходит в процессе движения по зачетной трассе согласно Дорожной книге ралли) в пределах видимости щита «Финиш ДС», при этом отличие остановки от медленного движения находится в компетенции судей факта и протесты по данному пункту не принимаются, а временем финиша считается время остановки или изменения направления движения. Норматив времени прохождения РД определяется как целая часть (десятые и сотые доли секунды отбрасываются) суммы времён прохождения всех участков с заданными средними скоростями, вычисленных без округлений с точностью не менее 0.01 сек Отдельные ДС типа РД могут быть определены маршрутными документами как сочлененными ДС с бесконтактным контролем и обозначены в них как РДС. Такие ДС расположены последовательно непосредственно один за другим, при этом финиш предыдущего ДС одновременно является стартом следующего. В этом случае экипаж проезжает судейский пункт без остановки, отметка времени финиша и старта не заносится в контрольную карту, стартовая команда не подается, расчет графика движения на следующий участок ДС начинается от фактического времени пересечения створа, последний участок финишироется ходом с последующей отметкой у знака Stop. Судейский пункт бесконтактного стартf-финиша обозначается двумя красными щитами «Финиш ДС» и «Старт ДС», время пересечения створа фиксируется с точностью до целых секунд с отбрасыванием дробной части. В случае несовпадения из двух протоколов выбирается лучший для экипажа результат. Протоколы (копии протоколов) бесконтактных судейских пунктов должны быть опубликованы на финише ралли. Нормативы времени прохождения ДС типа РД и РДС публикуются через 15 минут после окончания работы КВ на финише ралли. ДС типа РТ: На этих ДС участник должен проехать дистанцию, в соответствии с Дорожной книгой ралли, за наименьшее время. Старт таких ДС с места. Результатом участника является разница между астрономическим временем финиша и временем старта на ДС, указанного в Контрольной карте. На таком ДС применяется финиш «базой», который предусматривает, что водитель должен остановить свой автомобиль на финише ДС таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля, и не трогаться с места до разрешения судьи, фиксирующего выполнение «базы» (в противном случае финиш «базой» считается невыполненным). Хронометраж финиша ведётся по пересечения передней частью автомобиля участника линии финиша. Под линией финиша понимается реальная (воображаемая) линия, соединяющая геометрические центры (вершины) искусственных ограничителей (конусов), образующих финишный створ. Участникам запрещено, под угрозой исключения, двигаться по трассе РТ в направлении, противоположном заданному Дорожной Книгой.ПЕНАЛИЗАЦИЯ
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ И ШТРАФОВ
Содержание нарушения | Отказ в старте | Исключение, отстранение | Штрафныеочки |
Пропуск судейского пункта | 600 | ||
Нарушение порядка прохождения судейских пунктов | 600 | ||
Опережение или опоздпние на пункт КВ, за 1 минуту | 60 | ||
Опережение на пункт ВКВ, за 1 минуту | 60 | ||
Отклонение от норматива на РД и РДС, за 1 сек. | 1, но не более 600 за каждый РД | ||
Каждая секунда нахождения на трассе РТ | 1 | ||
Невыполнение финиша «базой» на РТ | 30 |
Пенализация, не указанная выше, начисляется по НСК.
Определение результатов.
Итоговый результат ралли определяется как сумма штрафных очков, набранных экипажем в ходе всего соревнования, при этом участник, имеющий минимальное число штрафных очков, занимает первое место и т. д. При равенстве таких сумм преимущество получает экипаж, имеющий наименьшее количество штрафных очков, полученных на РТ, при новом равенстве – на ДС-1, при новом равенстве – на ДС-2 и так далее, если и в этом случае участники имеют одинаковое количество очков, то места делятся.
Порядок подачи и рассмотрения претензий
Претензии подаются участниками в виде письменных заявлений на имя руководителя гонки с указанием причины подачи. Срок подачи заявлений ограничивается 15 минутами после финиша последнего участника на финише ралли. Заявление должно быть рассмотрено момента оглашения предварительных результатов. Решение по заявлению должно быть доведено до сведения заявителя. После опубликования предварительных результатов претензии принимаются только на арифметические ошибки и опечатки в течение 30 минут с момента опубликования.
Стартовые взносы
