ЗАТИ первоначально предполагалось открыть на базе бывшей Марасановской фабрики (завод имени Сталина), ныне Павловский завод слесарно-монтажного инструмента. Решение пересмотрели, завод заложили на пустыре. Ударная стройка.
Заработал с 1932. Продукция поставлялась в Москву, Горький, Сталинград, Челябинск, Свердловск, Серпухов, Ирбит, Харьков.
В Горьком с 30-ых существовал ГЗА (Горьковский завод автобусов). После войны его территорию передали под Горьковский завод аппаратуры связи, а производство автобусов перевели на площади ЗАТИ. Производство инструмента постепенно передавалось Павловскому заводу слесарно-монтажного инструмента.
В 1952 согласно постановления Совмина от 01.01.01 создали Павловский автобусный завод. С 1952 на бывшем ЗАТИ параллельно существовали два производства: автобусы и инструмент.
В 1961 производство ПАЗ-651А прекратили и передали в Курган.
Заводы
1932 - ЗАТИ
1930-ые - ГЗА
Заводы объединили в ПАЗ в 1952
1952-настоящее время - ПАЗ
1929-настоящее время - Марасановская фабрика – завод имени Сталина - Павловский завод слесарно-монтажного инструмента - инструментальный завод
Продукция
ЗАТИ (1932-1952) - автотракторный инструмент
ГЗА (30-ые–1952) - автобусы
ПАЗ (1952-1961) - автоинструмент и автобусы
ПАЗ (1961-настоящее время) - автобусы
инструментальный завод (1929-настоящее время) - инструмент
Логотипы
ЗАТИ (1932-1952) - ЗАТИ с точками или без точек
ПАЗ (1952-1961) - АИ (для автомобилей ГАЗ) и ПАЗ (для автомобилей МЗМА)
инструментальный завод: (1929 – настоящее время) - П в четырёхугольнике, П в пятиугольнике, П в пятиугольнике на фоне ладьи
Вывод
Инструмент с логотипами АИ и П, хотя и применялся для комплектации ГАЗ-69(А),
изготавливался на разных заводах.
