Фрагмент изменённой и дополненной информации от 01.01.2001:
(27 апреля 1938 года – 24 декабря 2012) – заместитель главного инженера по новой технике Московского авиационного производственного объединения им. Дементьева (завод «Знамя труда», с этого завода начиналась наша отечественная авиация – Туполев, Поликарпов, Чкалов, Сухой и так далее). Мой непосредственный начальник, замечательный человек. На заводе «Знамя труда» я работал в период с 16 ноября 1987 года по 1 января 1992 года. В стране «цены отпустили» и мою должность директора клуба технического творчества сократили. А работать конструктором первой категории по системам ручного и ножного управления, механизации крыла самолётов МиГ-29 и Ил-114 в отделе главного конструктора, куда меня с радостью брал главный конструктор завода, я не захотел. И правильно сделал – завод, расположенный почти в центре Москвы и давно лишившийся своего испытательного аэродрома на Ходынском поле, через несколько лет начали постепенно переводить в Луховицы. Стал «бомбить» на «восьмёрке» тестя. На заработанные деньги занялся, как изобретатель, «на вольных хлебах», устройством для автоматического плавного закрывания распашных дверей, то есть доводчиком собственной конструкции. Кто не знает, этот доводчик получился в десятки раз долговечнее обычных – практически на весь срок службы двери и его можно изготавливать в домашних условиях, что я и делал много лет. Изготовил их в общей сложности около 1000 штук и, примерно, 135 штук сам установил на двери различных зданий в Москве и в Московской области. И все эти тяжкие годы я регулярно поддерживал контакт и ощущал соответствующую поддержку со стороны своего бывшего начальника Евгения Константиновича Махнача (важный человек в моей нелёгкой судьбе). Дополнено 25.02.2017: упомянутый доводчик имеет множество других преимуществ перед обычным доводчиком («мягкий» по усилию открывания двери, на морозе он работает почти с той же скоростью закрывания, что и на жаре, его легко отключить и включить пальцем руки и так далее). Но его серийный и массовый выпуск откладывается на неопределённое время (уже более десяти лет я плачу пошлины за патент на изобретение), поскольку работникам торговли как бы выгоднее продавать недолговечные доводчики. И если на данном этапе развития общества пытаться насильно внедрить в него доводчик нового поколения, то высока вероятность лишится жизни или здоровья. Поэтому я стараюсь не спешить с этим. Тем более что после двадцати лет действия патента на изобретение у меня есть ещё возможность двадцать пять лет платить пошлины за патент на промышленный образец доводчика (имеет ту же юридическую силу, что и патент на изобретение). Но и от этой возможности можно отказаться, поскольку мне, в принципе, достаточно того, что я являюсь автором проекта и изобретения доводчика нового поколения. То же самое можно сказать и о других моих конструкторских разработках и изобретениях: гараж-стоянка типа Лифт-гольдер, амфилёт, принципиально новая концепция легкового автомобиля, лодки и так далее (всего около тридцати конструкторских разработок). Тем не менее, хочу убедить вышеупомянутых работников торговли когда-нибудь перейти на изделие нового поколения. Я вам потом могу предложить и другие свои инновации (на них потенциально можно заработать больше, чем на торговле, например, углеводородами, да и, извините, греховное это дело торговать соответствующими товарами – в том смысле, что за ошибочные действия людям рано или поздно приходится расплачиваться негативом). Проблема плавного автоматического закрывания распашных дверей (но не тех, которые плавно и автоматически закрываются на станциях метрополитена – это совсем другие двери по принципу работы) оказалась одной из самых сложных технических проблем двадцатого века. И отрадно, что она успешно решена в нашей многострадальной России (есть возможность завалить весь мир нашими новыми доводчиками – дверей на нашей планете больше, чем людей?). Я сейчас являюсь человеком, который старается довольствоваться тем, что имеет. А этого, поверьте, немало. Поэтому терпеливо жду и буду ждать, когда общество будет готово к внедрению моих инноваций. Жить я буду долго и счастливо, но даже, если не дождусь при жизни внедрения хотя бы одной из своих инноваций – не беда. Мне, к счастью, и так хорошо.
________________________________________
