ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ
Крановый путь надземный длиной 170,2 м мостовых кранов второго пролета склада готовой продукции в осях 37-38.
Организация-владелец – 211 КЖБИ – филиал .
В ходе проведенного 29 мая 2010 г. комплексного обследования комиссией Инженерно-экспертного предприятия по обследованию подъемных сооружений выявлены следующие дефекты:
Наименование узла, Элемента кранового пути | № п/п п/п | Описание дефекта | Обозна- чение*) | Заключение о Необходимости и сроках устранения дефекта |
Опорные элементы балок кранового пути (колонны) | 1. | Разрушение защитного бетонного слоя в нижнем сечении колонны №11, расположенной по оси 37. | Устранить при очередном ТО | |
Направляющие – стальной брус сечением 70х40 мм | 2. | Разность отметок высотного положения направляющих на соседних колоннах превышает предельно допустимое отклонение [+/- 10 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: По оси Б направляющих между колоннами в точках замеров №7-9:-14 мм; | Р2 | Устранить при очередном ТО |
3. | Отклонение колеи кранового пути в одном поперечном сечении превышает предельно допустимое отклонение [+/- 15 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: Отклонения колеи в сечениях, расположенных в точках замеров: -№4: 17 мм; -№20: 18 мм; -№21: 16 мм; -№24: 19 мм; -№27: 25 мм; -№28: 23 мм; | Р3 | Устранить при очередном ТО | |
Путевое оборудование | 4. | По оси 37 отсутствует галерея и перила для прохода вдоль кранового пути, что не соответствует требованиям ст.2.17.4 ПБ 10-382-00. | Устранить при плановом ремонте | |
5. | Между колоннами №2 и №3 по оси 38 ослаблено крепление к верхнему поясу балки лестницы доступа на проходную галерею. | Устранить при очередном ТО |
ПРИМЕЧАНИЯ:
ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ
Крановый путь надземный длиной 170,2 м мостовых кранов второго пролета склада готовой продукции в осях 39-40.
Организация-владелец – 211 КЖБИ – филиал .
В ходе проведенного 29 мая 2010 г. комплексного обследования комиссией Инженерно-экспертного предприятия по обследованию подъемных сооружений выявлены следующие дефекты:
Наименование узла, Элемента кранового пути | № п/п п/п | Описание дефекта | Обозна- чение*) | Заключение о Необходимости и сроках устранения дефекта |
Опорные элементы балок кранового пути (колонны) | 1. | Разрушение защитного бетонного слоя в нижнем сечении колонны №9, расположенной по оси 39. | Устранить при очередном ТО | |
Направляющие – стальной брус сечением 70х40 мм | 2. | Разность отметок высотного положения направляющих на соседних колоннах превышает предельно допустимое отклонение [+/- 10 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: По оси А направляющих между колоннами в точках замеров №27-30:-19 мм; | Р2 | Устранить при очередном ТО |
3. | Отклонение колеи кранового пути в одном поперечном сечении превышает предельно допустимое отклонение [+/- 15 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: Отклонения колеи в сечениях, расположенных в точках замеров: -№7: 17 мм; -№8: 21 мм; -№12: 19 мм; -№13: 29 мм; -№14: 20 мм; -№15: 22 мм; -№16: 20 мм; -№17: 26 мм; -№18: 17 мм; -№19: 28 мм; -№26: 19 мм; | Р3 | Устранить при очередном ТО | |
Промежуточные скрепления | 4 | Усталостная трещина длиной 50 мм по сварному шву приварки стального бруса к подкрановой балке по оси 39 на колонне №9 в районе стыка направляющих | Устранить в течение месяца | |
Путевое оборудование | 5. | По оси 39 отсутствует галерея и перила для прохода вдоль кранового пути, что не соответствует требованиям ст.2.17.4 ПБ 10-382-00. | Устранить при плановом ремонте | |
6. | Между колоннами №2 и №3 по оси 40 ослаблено крепление к верхнему поясу балки лестницы доступа на проходную галерею. | Устранить при очередном ТО |
ПРИМЕЧАНИЯ:
ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ
Крановый путь надземный длиной 170,2 м мостовых кранов второго пролета склада готовой продукции в осях 41-42.
Организация-владелец – 211 КЖБИ – филиал .
В ходе проведенного 29 мая 2010 г. комплексного обследования комиссией Инженерно-экспертного предприятия по обследованию подъемных сооружений выявлены следующие дефекты:
Наименование узла, Элемента кранового пути | № п/п п/п | Описание дефекта | Обозна- чение*) | Заключение о Необходимости и сроках устранения дефекта |
Опорные элементы балок кранового пути (колонны) | 1. | Разрушение защитного бетонного слоя в нижнем сечении колонн №4 и №5, расположенных по оси 41; - №13, расположенной по оси 42. | Устранить при очередном ТО | |
Направляющие – стальной брус сечением 70х40 мм | 2. | Разность отметок высотного положения направляющих на соседних колоннах превышает предельно допустимое отклонение [+/- 10 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: По оси А направляющих между колоннами в точках замеров №1-3:-13 мм; -№22-25: 12 мм; по оси Б направляющих между колоннами в точках замеров №27-30: 17мм | Р2 | Устранить при очередном ТО |
3. | Отклонение колеи кранового пути в одном поперечном сечении превышает предельно допустимое отклонение [+/- 15 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: Отклонения колеи в сечении, расположенных в точках замеров: -№29: 26 мм; | Р3 | Устранить при очередном ТО | |
Промежуточные скрепления | 4 | Усталостные трещины по сварным швам приварки стального бруса к подкрановой балке: -по оси 42 рядом в районе стыков направляющих на колоннах: -№6 длиной 500 мм с двух сторон; -№11 длиной 200 мм. | Устранить в течение месяца | |
Путевое оборудование | 5. | По оси 42 отсутствует галерея и перила для прохода вдоль кранового пути, что не соответствует требованиям ст.2.17.4 ПБ 10-382-00. | Устранить при плановом ремонте | |
5. | Между колоннами №2 и №3 по оси 41 ослаблено крепление к верхнему поясу балки лестницы доступа на проходную галерею. | Устранить при очередном ТО |
ПРИМЕЧАНИЯ:
ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ
Крановый путь надземный длиной 170,2 м мостовых кранов второго пролета склада готовой продукции в осях 38-39.
Организация-владелец – 211 КЖБИ – филиал .
В ходе проведенного 29 мая 2010 г. комплексного обследования комиссией Инженерно-экспертного предприятия по обследованию подъемных сооружений выявлены следующие дефекты:
Наименование узла, Элемента кранового пути | № п/п п/п | Описание дефекта | Обозна- чение*) | Заключение о Необходимости и сроках устранения дефекта |
Опорные элементы балок кранового пути (колонны) | 1. | Разрушение защитного бетонного слоя в нижнем сечении колонны №9, расположенной по оси 39. | Устранить при очередном ТО | |
Узлы опирания балок кранового пути на опорные элементы | 2. | Нарушены болтовые соединения крепления на колонне №3 по оси 38. Ослаблено крепление трех болтов к опорному столику. | Р56 | Устранить при очередном ТО |
Узлы горизонтального крепления балок кранового пути к колоннам | 3. | Нарушены болтовые соединения в узлах горизонтального крепления на колонне №3 по оси 38. Отсутствует одна гайка горизонтального крепления на уровне верхнего пояса. | Р59 | Устранить при очередном ТО |
Направляющие – стальной брус сечением 70х40 мм | 4. | Разность отметок высотного положения направляющих на соседних колоннах превышает предельно допустимое отклонение [+/- 10 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: По оси А направляющих между колоннами в точках замеров №22-25:-14 мм; По оси Б направляющих между колоннами в точках замеров №22-25:-13 мм. | Р2 | Устранить при очередном ТО |
5. | Отклонение колеи кранового пути в одном поперечном сечении превышает предельно допустимое отклонение [+/- 15 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: Отклонения колеи в сечениях, расположенных в точках замеров: -№19: 17 мм; -№20: 23 мм; -№21: 28 мм; -№22: 27 мм; -№23: 30 мм; -№24: 25 мм; -№25: 22 мм; -№26: 27 мм; -№27: 26 мм; -№28: 25 мм; -№29: 17 мм; | Р3 | Устранить при очередном ТО | |
Путевое оборудование | 6. | По оси 39 отсутствует галерея и перила для прохода вдоль кранового пути, что не соответствует требованиям ст.2.17.4 ПБ 10-382-00. | Устранить при плановом ремонте | |
7. | Между колоннами №2 и №3 по оси 38 ослаблено крепление к верхнему поясу балки лестницы доступа на проходную галерею. | Устранить при очередном ТО |
ПРИМЕЧАНИЯ:
Ось А направляющих – ось стороны токоподвода кранов. Предельные отклонения приняты в соответствии с ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», РД-10-138-97 «Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин», РДИ-10-349(138)-00, РД 50:48:0075.03.05 «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации надземных крановых путей», РД 50:48:иковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации». Условные обозначения соответствуют ПБ 10-382-00 приложение 10, РД-10-138-97 приложение 3. Обследование выполнялось при температуре 20°С.ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ
Крановый путь надземный длиной 170,2 м мостовых кранов второго пролета склада готовой продукции в осях 40-41.
Организация-владелец – 211 КЖБИ – филиал .
В ходе проведенного 29 мая 2010 г. комплексного обследования комиссией Инженерно-экспертного предприятия по обследованию подъемных сооружений выявлены следующие дефекты:
Наименование узла, Элемента кранового пути | № п/п п/п | Описание дефекта | Обозна- чение*) | Заключение о Необходимости и сроках устранения дефекта |
Опорные элементы балок кранового пути (колонны) | 1. | Разрушение защитного бетонного слоя в нижнем сечении колонн №4 и №5, расположенных по оси 41. | Устранить при очередном ТО | |
Узлы опирания балок кранового пути на опорные элементы | 2. | Нарушены болтовые соединения крепления на колонне №3 по оси 38. Ослаблено крепление трех болтов к опорному столику. | Р56 | Устранить при очередном ТО |
Узлы горизонтального крепления балок кранового пути к колоннам | 3. | Нарушены болтовые соединения в узлах горизонтального крепления на колонне №3 по оси 38. Отсутствует одна гайка горизонтального крепления на уровне верхнего пояса. | Р59 | Устранить при очередном ТО |
Направляющие – стальной брус сечением 70х40 мм | 4. | Отклонение колеи кранового пути в одном поперечном сечении | Р3 | Устранить при очередном ТО |
превышает предельно допустимое отклонение [+/- 15 мм, ПБ 10-382-00, приложение 10]: Отклонения колеи в сечениях, расположенных в точках замеров: -№4: 18 мм; -№5: 17 мм; -№6: 29 мм; -№7: 19 мм; -№8: 28 мм; -№9: 31 мм; -№10: 30 мм; -№11: 23 мм; -№12: 39 мм; -№13: 30 мм; -№14: 26 мм; -№15: 27 мм; -№16: 22 мм; -№17: 31 мм; -№18: 32 мм; -№19: 34 мм; -№20:27 мм; -№21: 41 мм; -№22: 37 мм; -№23: 48 мм; -№24: 44 мм; -№26: 30 мм; -№28: 29 мм; -№29: 35 мм; | ||||
Путевое оборудование | 5. | Между колоннами №2 и №3 по оси 40 и 41 ослаблено крепление к верхнему поясу балки лестницы доступа на проходную галерею. | Устранить при очередном ТО |
ПРИМЕЧАНИЯ:
Ось А направляющих – ось стороны токоподвода кранов. Предельные отклонения приняты в соответствии с ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», РД-10-138-97 «Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин», РДИ-10-349(138)-00, РД 50:48:0075.03.05 «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации надземных крановых путей», РД 50:48:иковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации». Условные обозначения соответствуют ПБ 10-382-00 приложение 10, РД-10-138-97 приложение 3. Обследование выполнялось при температуре 20°С.