Количество гвоздей

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

Минимальная длина  бруска (мм) при расположении гвоздей

в один ряд

1800

1890

1980

2070

2160

2250

2340

2430

в два ряда

990

990

1080

1080

1170

1170

1260

1260

1350

1350

1440

1440

1530

1530

1620

1620

1710

в три ряда

720

720

720

810

810

810

900

900

900

990

990

990

1080

1080

1080

1170

1170


Продолжение таблицы 6

Количество гвоздей

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

Минимальная длина бруска (мм) при расположении гвоздей

в один ряд

в два ряда

1710

1800

1800

1890

1890

1980

1980

2070

2070

2160

2160

2250

2250

2340

2340

2430

2430

в три ряда

1170

1260

1260

1260

1350

1350

1350

1440

1440

1440

1530

1530

1530

1620

1620

1620

1710



2.5.5. При закреплении в полувагоне груза от смещения в продольном направлении распорными рамами, состоящими из распорных брусков и соединительных планок (рисунок 10г), количество распорных брусков в зависимости от размеров сечения брусков в месте контакта с грузом должно быть не менее указанного в таблице 7. Если применяют распорные рамы с поперечными упорными брусками (рисунки 10в, 10д), количество распорных брусков должно быть не менее указанного в таблице 8.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Таблица 7

Количество распорных брусков распорной рамы из распорных брусков и соединительных планок в зависимости от массы закрепляемого места груза (группы грузов) и сечения бруска

Сечение

бруска, мм

Масса места груза или группы мест груза, т

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

и более

50 х 100

2

2

2

2

3

4

4

5

5

6

6

6

7

80 х 100

2

2

2

2

2

3

3

3

3

4

4

4

4

100 х 100

2

2

2

2

2

2

2

3

3

3

3

3

4

100 х 120

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

3

3

3

100 х 150

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

120 х 150

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

150 х 150

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

160 х 180

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

200 х 200

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

Примечание. При применении брусков, имеющих сечение, отличающееся от приведенных в таблице, количество брусков определяют как для брусков с ближайшими меньшими размерами сечения.

Таблица 8

Количество распорных брусков распорной рамы с поперечными упорными брусками в зависимости от массы закрепляемого места груза (группы грузов) и сечения бруска

Сечение бруска, мм

Масса места груза или группы мест груза, т

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

и более

50 х 100

3

5

7

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

80 х 100

2

3

5

6

8

-

-

-

-

-

-

-

-

100 х 100

2

3

4

5

6

7

8

-

-

-

-

-

-

100 х 120

2

2

3

4

5

6

7

8

8

-

-

-

-

100 х 150

2

2

3

3

4

5

6

6

7

7

8

8

-

120 х 150

2

2

2

3

4

4

5

5

6

6

6

7

7

150 х 150

2

2

2

2

3

4

4

4

5

5

5

6

6

160 х 180

2

2

2

2

2

3

3

3

4

4

4

4

5

200 х 200

2

2

2

2

2

2

3

3

3

3

3

3

3

Примечание. При применении брусков, имеющих сечение, отличающееся от приведенных в таблице, количество брусков определяют как для брусков с ближайшими меньшими размерами сечения.

Если груз в полувагоне кроме распорных рам закреплен другими средствами крепления, при пользовании таблицами 7 и 8 учитывают массу места груза (группы мест груза) за вычетом суммарной несущей способности других средств крепления. Например, в полувагоне (общая масса груза 45 т) место груза массой 20 т закреплено распорной рамой и парой растяжек из проволоки диаметром 6 мм в 6 нитей с углами б = 40о впр=28о. Несущая способность растяжек в соответствии с таблицей 13 равна 2х5,91 т = 11,82 т. Бруски распорной рамы подбирают для значения массы груза 20 – 11,82 = 8,18 т.

2.5.6. Распорные бруски, распорные рамы, установленные между местами груза (группами мест груза) (рисунки 13 б, 14 в), рассчитывают в соответствии с массой более тяжелого места груза (группы мест груза).

2.5.7. Значения несущей способности в продольном направлении растяжек из проволоки диаметром 6 мм в зависимости от общей массы груза в вагоне (Qгро ) и углов их наклона приведены в таблицах 9 – 14.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5