(фирменный бланк предприятия)

Исх. №  Капитану морского

от «___» ______201 г.  порта Таганрог

  Ф. И.О.

Предложения

по минимальному безо­пасному составу экипажа судна «…», № ИМО …, находящегося в эксплуатации у судоходной компании …», № ИМО…, на основании оценки количества персонала (и званий/должностей) необходимого для безопас­ной эксплуатации судна, его охраны и защиты мор­ской окружающей среды, а также действий в чрезвычайных ситуациях в соответствии с резолюцией ИМО А.1047(27), конвенцией ПДМВ-78, конвенцией МОТ.

Основные факторы, принимаемые во внимание при обосновании  предложения



Проект судна____________________________________________________________ Класс судна_____________________________________________________________ Тип, назначение судна____________________________________________________

4.  Размерения судна: Lнб =____  м  Bнб=____  м  Н=____ м

5.  Валовая вместимость_____________________________________________________

6.  Грузоподьёмнось ________________________________________________________

7.  Количество, мощность и тип главной двигательной установки 

8.  Суммарная мощность электрооборудования 

9.  Уровень  автоматизации  судна  (реквизиты  подтверждающего  документа) 

10.  Подлежащий перевозке груз 

11.  Максимальная продолжительность и ха­рактер предпринимаемых рейсов 

12.  Районы плавания и эксплуатации судна (маршрут плавания) 

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

13.  Количество судового персонала занятого в швартовных операциях (нос) 

  (корма) 

14.  Количество  судового  персонала,  занятого  обеспечением  охраны  судна  в 

  соответствии  с  Планом охраны судна 

15. Обеспеченность судового персонала каютами (количество и вместимость) 

16. Режим работы судна по времени___________________________________________

17. Режим работы экипажа по времени 

  18. Общее число человек, для которых предусмотрены спасательные средства _______

  (данные из Формы Е (2.1.15) для судов под РМРС, и из Свидетельства о годности к плаванию для судов под РРР)

Предлагаемый минимальный безопасный состав экипажа судна, совершающего международные рейсы


Должность / звание

Диплом (правило Конвенции ПДМВ)

Количество лиц

Примечание

Капитан 

Старший помощник капитана 

Помощники капитана

Матросы 

Старший механик 

Второй механик

Механики 

Электромеханик

Мотористы 

Помощник капитана по радиоэлектронике 

Повар 

       

Если предлагаемый минимальный безопасный состав экипажа не обеспечен трёхсменной системой несения вахты квалифицированными помощниками капитана, чтобы капитану не было бы необходимо нести вахту (Приложение 2, п.1.3.2 и Приложение 3 п.2.7 Резолюции ИМО № 000) – необходимо дать обоснование, почему данное требование не принимается во внимание. 

В случае изменения класса судна, степени автоматизации, технико-эксплуатационных характеристик, района плавания судна, а также режима рабочего времени и времени отдыха экипажа обязуюсь в двухнедельный срок с даты, произошедших изменений подготовить и представить Администрации новое предложение/обоснование по минимальному безопасному составу экипажа судна.

  Директор ООО  «…» 

  М. П.