Тема работы: Мастера телег

Министерство образования Оренбургской области

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение

«Новочеркасская средняя общеобразовательная школа»

Саракташского района Оренбургской области

с. Новочеркасск

Всероссийский конкурс «Моя малая родина: природа, культура, этнос» 

Проект номинации «Традиционная культура»

Тема работы: МАСТЕРА ТЕЛЕГ

Подготовил:

,

учащийся 11 класса

МБОУ «Новочеркасская СОШ»

Саракташского района

Домашний адрес:

с. Новочеркасск,

Контактный телефон:[phone]

e-mail: rani. *****@***ru

Руководитель:

Ибрагимова Анварслу Саляхитдиновна,

руководитель школьного музея.

Адрес общеобразовательного учреждения:

462124 Оренбургская область, Саракташский район

с. Новочеркасск, улица Кольцевая.1

Телефон[phone]

(8)9877817766

email:*****@***ru

с. Новочеркасск – 2016 год

Содержание:

Введение……………………………………………………………1 Основная часть………………………………………………….....5 История данного ремесла в селе Новочеркасск…………………..5 Устройство телеги…………………………………………………..6 Запряжка лошади…………………………………………………....7 Применение телеги………………………………………………….9 Телеги в культурной жизни местных жителей…………………..10 Заключение………………………………………………………..10

  Список литературы

Введение:

Цель:

Изучить историю ремесла гужевого транспорта

Задачи:

Разузнать о применении телег в жизнедеятельности сельчан Исследовать устройство и технические характеристики телеги Узнать о технике запряжки животных Доказать актуальность сохранения ремесла в наши дни Собрать интересные сведения, научиться давать оценку собственной деятельности  Выяснить предназначение телег в культурной жизни села Систематизировать полученный материал в виде таблиц и графиков 

Актуальность:

Важность сохранения и всё большего распространения промысла имеет большое значение. Представленное нами ремесло не должно забываться, поскольку в нынешних условиях актуальны проблемы экологии и труда в сельской местности.

Новизна:

Новизна исследовательской работы состоит в том, что до этих пор особенного внимания на столь важный промысел не обращалось. Мы впервые собрали и обобщили материал о гужевых повозках в нашей местности.

Гипотеза:

Мы предполагаем, что в селе Новочеркасск ремесло создания телег появилась вместо с развитием земледелия и скотоводства, и роль его не утеряна до сих пор.

Проблема:

В ходе работы мы обратили внимание на немаловажную проблему сохранения и распространения в дальнейшем представленного промысла, а также его развития.

Объект исследования:

Объект данного исследования – ремесло гужевого транспорта в селе Новочеркасск.

Предмет исследования:

Предмет исследования - изготовление и использование телег местными жителями.

Методы проведения исследования:

- Эмпирического уровня: наблюдение за использованием орудия, интервью с мастерами телег, социологический опрос односельчан, фотографирование.

- Теоретического уровня: исторический, гипотетический, изучение и обобщение, абстрагирование, дедукция.

Источники:

Исследуя вопрос, мы использовали различные источники. Например, письменные (газеты, литература), интернет - ресурсы, вещественные, устные (беседы, опросы, интервью).

Телега и лошадь – ассоциация, возникающая в мыслях каждого второго человека двадцать первого века -  это транспорт, пользующийся большой популярностью несколько столетий назад. А теперь получается, телеги встречаются в основном в деревнях, колхозах и их применение не столь интересно для нынешнего поколения. По нашему мнению, так считать ошибочно. Стоит обратиться к истории ее изготовления, чтобы понять – это не просто труд, а целое ремесло, которое в настоящее время находит свое применение не только по прямому назначению, но и как декоративное изделие.

Таким образом, традиционное ремесло изготовления телег не умирает и даже влияет на эстетику обыденных вещей.

До повсеместного распространения автомобилей, еще пару десятков лет назад вместе с увеличением потребностей человека в перевозке груза и в транспортировке, усовершенствовались и усложнялись конструкции телег. Более того, все они подразумевали разное количество лошадей, что также усложняло процесс упряжки. В ходе работы мы также выяснили, что телега или, как ее еще называют, подвода в большинстве случаев является четырехколесным видом грузовой повозки и в качестве пассажирского транспорта из-за своей неудобной конструкции используется редко.

В селе Новочеркасск телега и по сей день является неотъемлемым видом грузового транспорта, который хорошо выручает в ведении домашнего хозяйства и на ферме. В такой повозке легко перевозить сено и грузы. В телеги обычно впрягают лошадей, но оказалось, что в нашей местности их роль в некоторых случаях брали на себя быки или ишаки. Несмотря на кажущуюся примитивность, телега является сложным техническим сооружением состоящим из многих деталей.

На строительство телеги у сельского плотника и его помощника уходило от нескольких недель до месяца работы.

Выбирая тему для исследовательской работы, мы недолго думали. Как жители села, мы должны интересоваться не только его общей хроникой, но и многогранной историей отдельных его составляющих. Каждый день мимо сельчан по нескольку раз проезжают телеги в упряжке лошади, но мало кто задумывается о том, как ее изготовили и для чего она нужна. Вместо того, чтобы оставаться невеждами, мы решили разобраться в поставленном нами самими ж вопросе.

II. Основная часть

2.1        История данного ремесла в селе Новочеркасск

История появления промысла гужевого транспорта на территории села Новочеркасск прямо связана с историей его основания, прямо связанного с созданием Оренбургской укрепленной пограничной линии, проходящей по реке Яик (Урал) в 1736-1739 гг.

Так, в октябре 1741 г. в крепостях и редутах обосновались переселенцы с Украины, приехавшие на ста подводах. Так как переселенцы основывали сельское поселение и сами являлись крестьянами при ведении собственного хозяйства были особенно востребованы телеги в запряжке с ишаками, лошадьми, редко – быками. Однако украинцы после 1755 года покинули местность, которую вскоре заняли татары, зачисленные в казачьи сословия. Казаки-татары несли сторожевую службу и занимались сельскохозяйственными работами. Позднее в деревню поселились и русские казаки. [4]

В ведении хозяйства произошел обмен опытом между предыдущими и последующими поселенцами, отдельные способы работ приобрели черты общего. [6]

С тех самых пор в Новочеркасскезародилось ремесло, люди жили и работали, и их труд был основан в основном на изготовлении и применении гужевых подвод различных видов и образцов. Телеги пользовались огромным спросом среди жителей и использовались практически во всех областях сельского общественного труда. Так, по словам Япаровой Райсы Муллахматовны – мастерицы по пух - вязанию, артель не могла существовать без телеги, поскольку на продажу изделия отвозили именно на ней. В новочеркасской истории дороги были проблематичным явлением, до 70-х г. XIX в. все перевозки осуществлялись гужевым транспортом.

Зимой основное население пересаживалось в сани. Начало санного промысла затерялось в глубине веков.

Во время строения и развития Саракташа в первой половине двадцатого века новые рабочие прибывали в будущий райцентр. Строительство требовало применения большого количества транспорта. И в этой связи владельцы лошадей, в том числе и новочеркасские, объединились в артель гужевого транспорта. На телегах доставляли природный камень, бревна и строительные материалы. [1]

В годы Великой Отечественной войны до территории Новочеркасска доходило мало техники, которую можно было пересчитать по пальцам одной руки, и вот тогда больше всего выручали гужевые подводы, в которые запрягали и лошадей, и быков. Гужевой транспорт оставался довольно важным видом транспорта и после войны, хотя вскоребыл вытеснен более современными, моторизованными видами транспорта, внедрившимися в совхоз«Красногорский».  Но лишь отчасти.

Таким образом, выгодность промысла и удобство приобретения материала в прежнее время побудили наших дедов к его производству. И хотя в настоящее время спрос на данный вид транспорта значительно упал, всё же дешевизна и простота мастерства способствует его сохранению и для нынешнего поколения. На сегодняшний день в Новочеркасске в личном подсобном хозяйстве сельчан насчитывается около десяти телег, изготовленных собственными руками.

2.2. Устройство телеги

В прошлые времена все элементы телеги были преимущественно деревянными. Даже колеса выполнялись из дерева. Сейчас многие детали телеги выполняются из металла.

Оси бывают передними и задними. На каждой оси имеются надосники, которые усиливают их.  Колеса – два на передней оси и два – на задней. Передние колеса чаще всего меньше, чем задние. К передней оси крепятся оглобли. Для того, чтобы телега прослужила долго, перед её изготовлением необходимо определиться с её будущим назначением. Так, например, для заготовки сена необходимо выполнять элементы телеги из пиломатериала, причем важным в этом вопросе будет выбор древесины. Обычно в этих целях применяют хорошо просушенные лиственные породы. Сосна для этого не подходит. Если же телега будет использоваться для перевозки габаритных тяжелых грузов берут металл. Важный момент в этом вопросе – размеры телеги. Из опроса старожилов Новочеркасска мы выяснили, что раньше длина телеги достигала 3 м, ширина – 1,5 м. Высота варьировалась от 0,5 м до 0,7 м. [4] Главнымэлементом конструкции является рама. Рама состоит из лонжеронов и поперечин. К раме привариваются стойки – передняя и задняя. К передней стойке приваривается верхний поворотный круг, нижний поворотный круг – к передней оси. Выбор колес для телеги зависит от того, для каких целей повозка будет использоваться. Поэтому можно применять колеса от старого велосипеда, мотоцикла или прицепа, не нужных в хозяйстве. К передней оси телеги крепятся оглобли. Изготовление кузова – процесс, который напрямую зависит от фантазии мастера. Наиболее универсальной является телега в виде платформы – для комфортной перевозки грузов. Стойки – передняя и задняя – функционально выполняют роль амортизаторов. Роспуск – элемент, который обеспечивает связь между осями. Роспуск крепится к стойкам. [3]

2.3. Запряжка лошади

Для того, чтобы запрячь лошадь в телегу необходимо знать полную конструкцию упряжки, так как именно от неё будет зависеть весь процесс. Функция упряжи заключается в передаче тягового усиления животного на саму повозку. Но для того, чтобы лошадь в упряжи действительно приносила пользу, упряжь подбирается индивидуально в зависимости от размера животного. Для этого делают специальные регулировочные ремни.

Как выяснилось, в селе Новочеркасск наиболее распространена из нескольких видов оглобельно-дуговая запряжка. Также упряжь бывает дуговой, без дуговой, выездной и транспортной. Более широкая классификация различает оглобельно-дуговую или «русскую» запряжку, хомутово-оглобельную, постромочно-дышловую и постромочную запряжку. Все они отличаются своей конструкцией и способом запряжки лошадей.

Что нужно, чтобы запрячь лошадь в традиционно одноконную русскую телегу? Во-первых, нам нужно знать из чего состоит упряжь и все ли составные есть. Итак, у нас должен быть хомут с гужами, супонь, шлеи (нарытник), дуга, сиделка с чересседельником. Обязательно хомут подбирается индивидуально под свою лошадь. Он должен плотно прилегать к плечам животного, как воротник рубашки. Если хомут большой, его необходимо сузить путем нашивки внутри войлока. [2]

Чересседельником без сиделки пользоваться нельзя, так как его тонкий ремень может повредить кожу. Он натягивается и пропускается через верхнюю часть сиделки. Такая часть упряжи помогает распределять давление от оглоблей на спину животного. Дуга поддерживает в правильном положении оглобли, которые держит сам хомут. Каждая часть имеет свою последовательность надевания.

Запрягать лошадь всегда начинаем с одевания узды. Если на улице зима, удила или трензель нужно согреть в руках, чтобы холодное железо не повредило мягкие ткани. Затем в левую руку берем упряжь, в правую - сиделку с чересседельником и накладываем седелку на спину животного. Сначала кладем ближе к холке, потом, расправляя шерсть, подвигаем на свое правильное положение. Шлея сиделки должна лежать примерно на расстоянии 10 см от локтя животного. Подпругу затягиваем так, чтобы между шлеей и телом коня можно было просунуть два пальца. После этого одеваем хомут. Его нужно повернуть нижними частями вверх и продеть через голову лошади. Дойдя до самой узкой части шеи, переворачиваем и кладем в правильном положении. После расправляем задравшуюся гриву и на корпус животного набрасываем шлею. Затем заводим животное в оглобли таким образом, чтобы концы как раз располагались на уровне гужей. Переходим к правой оглобле и прикрепляем к ней чересседельник за петлю сиделки. Потом аналогичным способом с левой стороны. После этого берем дугу, в левой руке держа гуж. Ее нужно подвести снизу под левую оглоблю и, обогнув против часовой стрелки, одеть конец дуги в петлю. Опять огибаем гужью оглоблю. Кладем дугу на хомут так, чтобы ее правый конец коснулся правой оглобли. Повторяем продевание дуги в петлю правой гужи. Переходим к лопатке лошади, берем супонь и стягиваем два края хомута. Это не так легко, как кажется, иногда нужно приложить силу. Но еще нужно проверить хватает ли гужа. Если концы хомута не смыкаются, ее нужно удлинить. Если сомкнулся хомут, но дуга лежит плохо, нужно укоротить гужи. К уздечке пристегиваем вожжи. Если лошадь хорошо слушается повод, то вожжи продеваем через середину дуги. Если плохо – снаружи.

При всем при том нужно следить, чтобы гужи были сзади дуги, а не впереди. Заканчивая с упряжью, обязательно проверить ее устойчивость и движение телеги. [2]

2.4. Применение телеги

Казалось бы, использование телег в современной жизни имеет жёсткие рамки, все сходится к одному или нескольким вариантам, но на самом деле это не так. Такое заключение мы сделали исходя из опросов местных жителей, имеющих телегу и лошадь.

Прежде всего, это широкое применение в сельскохозяйственных работах и ведении домашнего хозяйства. Без телеги не привезти ни сена, ни соломы; не навести порядок во дворе, как подобает хорошему хозяину. В строительных работах с её помощью привозят грузы и материал. Имея телегу и лошадь, проще всего найти заработок в сельской местности.

С любовью и заботой обустроенный садовый участок, красиво оформленная территория возле дома или школы с помощью декора из натурального дерева в виде тележек – настоящая гордость хозяев и предмет восхищения гостей. Использование как декоративного изделия тоже имеет место быть. [3]

Культурная жизнь села, поддержание старинных традиций и обычаев порой тоже не обходится без лошади. А там, где лошадь, есть и телега.

Фигуры и модели тележек часто становятся новой игрушкой для детей, а также идеей для рукоделия.

2.5. Телеги в культурной жизни местных жителей

Даже для такой области, как культурная жизнь села, характерно применение саней и телег в упряжке с лошадью.

Например, празднование Масленицы в Новочеркасске, неотъемлемой частью которого были катания на лошадях, на которых надевали самую лучшую сбрую. Парни, которые собирались жениться, специально к этому катанию покупали сани. В катанье непременно участвовали все молодые парочки.

В 2008 году в нашем селе на празднике «День села» проходил конкурс на самую красиво запряжённую лошадь.  Было много участников, среди которых особенно выделился Биктимиров Риф.

Даже на деревенских свадьбах гости предпочитают кататься на телегах и соревноваться в скорости. Как правило, на таких пышных празднествах телега и лошадь выглядят особенно ярко и привлекательно для фотографий. Телега также была хорошим подарком для молодожёнов. 

III. Заключение

Жизнь современного сельского жителя сопряжена с ведением домашнего хозяйства. И лошадь, как главный помощник, до сих пор успешно конкурирует с таким техническим агрегатом, как трактор. Заготовка сена, сбор молока, перевозка строительных материалов или просто передвижение по бездорожью не представляется возможным без телеги. Этот вид транспорта имеет полное право перемещаться по дорогам общего пользования там, где правила дорожного движения этого не запрещают. И, если в городе лошади считаются экзотическим животным для получения удовольствия, то в нашем селе это настоящие труженики и помощники своему хозяину.

Мы не можем сказать, что изучение гужевого транспорта - одна из самых актуальных тем современности. Но зато мы можем смело утверждать, что это занятие интересно и занимательно, а также полезно для подрастающего поколения. Почему? Есть множество причин, одна из которых заключается в том, что мы не должны быть Иванами, не помнящими родства. Наоборот. Долг каждого сменяющего поколения состоит в том, чтобы интересоваться и бережно хранить историю сменившегося, а затем передать её своим детям и внукам.

Кроме того, в процессе работы мы узнали много любопытного для себя, хорошо провели время за беседами, развивали коммуникабельность, проявляли фантазию и учились неординарным подходам к занятию и решению вопросов. И хотя работа не была лёгкой, исследование принесло нам много положительных впечатлений и эмоций.

Список использованных источников и  литературы

Газета «Пульс Дня», выпуск №19 (11918), 2016. Практическое руководство по запряжке лошадей, Иванова   https://ru. wikipedia. org Исследовательский материал музея МОБУ «Новочеркасская СОШ». Естествоиспытатели Оренбургского края - Оренбург, 1848 г. . Форпост страницы истории 1742-2012 – Оренбург, 2012, Н. Киселев. Лошади и уход за ними,