СИСТЕМА ЗАРЯДКИ [AJ (3.0L DURATEC)]
ПОЭЛЕМЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА
СНЯТИЕ/ УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА
СНЯТИЕ/ УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА
ПОЭЛЕМЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ [AJ (3.0L Duratec)]
1 Аккумулятор 2 Генератор
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА [AJ (3.0L Duratec)]
Предупреждение
- Так как кислота в аккумуляторе токсична, будьте осторожны при обращении с аккумулятором. Так как кислота в аккумуляторе очень агрессивна, будьте осторожны, чтобы она не попала на одежду или элементы автомобиля. При попадании кислоты на кожу, в глаза или на одежду незамедлительно промойте пораженный участок проточной водой.
Причем в случае попадания кислоты в глаза промывку следует выполнять в течение как минимум 15 минут. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Плотность электролита
1. Измерьте плотность электролита с помощью ареометра.
• Если она меньше нормы, зарядите аккумулятор. (См. 01-17B-4 ПОДЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА [AJ (3.0L Duratec)].)
Плотность электролита в аккумуляторе [20 °C] 1.22—1.29
Напряжение аккумулятора
Осмотрите аккумулятор следующим образом:ШАГ | ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЕ | ||
1 | Измерьте положительное напряжение аккумулятора. | 12,4 В или выше | Перейдите к п. 3. |
Меньше 12,4 В | Перейдите к следующему пункту. | ||
2 | Выполните быструю зарядку в течение 30 минут и снова проверьте напряжение. | 12,4 В или выше | Перейдите к следующему пункту. |
Меньше 12,4 В | Замените аккумулятор | ||
3 | Используя тестер для нагрузки аккумулятора, подайте ток нагрузки (см. «Проверка тока нагрузки аккумулятора») и запишите напряжение аккумулятора через 15 секунд. Напряжение больше нормы? | Да | Норма |
Нет | Замените аккумулятор |
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ [AJ (3.0L DURATEC)]
Проверка тока нагрузки аккумулятора 80D26L (55): 195 A
Норма
Температура аккумулятора (°C) | Минимальное напряжение (В) |
4 {39} | 9.3 |
10 {50} | 9.4 |
16 {61} | 9.5 |
21 {70} | 9.6 |
Резервный ток
Убедитесь в том, что выключатель зажигания выключен (ключ извлечен) и все двери закрыты. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Подключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и проводом массы и не трогайте аккумулятор в течение 30 минут, а затем измерьте резервный ток.• Если не соответствует норме, измерьте резервный ток путем снятия предохранителей по очереди с внутренней
стороны главной коробки плавких предохранителей и с внутренней стороны коробки плавких предохранителей.
Примечание
- Если аккумулятор не оставить в покое на 30 минут, тестер будет показывать высокое значение (приблизительно 300 мА). Если ключ или какое-либо электрическое оборудование использовать в течение приблизительно 30 минут после подключения тестера, аккумулятор следует оставить в покое приблизительно на 30 минут с этого момента.
Предостережение
• Работа электрического оборудования при выполнении измерения резервного тока может вызвать повреждение
тестера.
Примечание
• На автомобилях с системой иммобилайзера система периодически включает и выключает индикатор
иммобилайзера. Поэтому ток 45 мА (0,1 с) подается, когда контрольная лампа противоугонной системы горит,
и ток 25 мА (2 с) подается, когда контрольная лампа не горит. Кроме того, измерительный прибор, который
показывает среднее значение, показывает приблизительно 30 мA.
Резервный ток аккумулятора
Автомобили с иммобилайзером: 25—45 мA
Автомобили без иммобилайзера: не более 30 мА
4. Проверьте и отремонтируйте жгуты электропроводки и разъемы электрической цепи того предохранителя, где имеет место уменьшение силы тока.
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ [AJ (3.0L DURATEC)]
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА [AJ (3.0L Duratec)]
Предупреждение
- Держите все источники открытого огня в стороне от аккумулятора, в противном случае взрывоопасные газы, выделяемые электролитом, могут вызвать пожар и стать причиной серьезных травматических последствий. При зарядке аккумулятора, чтобы предотвратить деформирование или повреждение корпуса аккумулятора снимите крышки с ячеек аккумулятора (при наличии).
Ток при медленной зарядке аккумулятора 80D26L (55): Приблизительно 5,5 А (10 ч)
4. После подзарядки аккумулятора убедитесь в том, что напряжение соответствует норме и остается неизменным в течение не менее 1 часа по окончании зарядки.
• Если не соответствует норме, замените аккумулятор.
Номинальное напряжение 12,4 В или выше
СНЯТИЕ/ УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА [AJ (3.0L Duratec)]
Предупреждение
- Снятие и установку элементов следует выполнять при холодном двигателе. В противном случае возможно получение серьезных ожогов или серьезной травмы. При подсоединенных проводах аккумулятора контакт между кузовом автомобиля и клеммой В генератора вызывает искрение. Это может привести к травматическим последствиям, пожару и повреждению электрических элементов. Обязательно отсоедините провод массы от аккумулятора перед выполнением следующих действий.
Отсоедините провод массы от аккумулятора. Снимите правый брызговик. Снимите поперечину. Снимите переднюю трубу Снимите промежуточный вал (правый). Снимите приводной ремень с генератора. Выверните верхний болт крепления генератора.
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ [AJ (3.0L DURATEC)]
8. Выверните нижние болты крепления генератора и сдвиньте генератор в сторону.
9. Выверните болты крепления опорного кронштейна генератора и снимите генератор.
10. Снимите кронштейн генератор.
Отверните гайку крепления клеммы B и снимите провод. Снимите разъем.Поверните генератор, чтобы обеспечить достаточный зазор, и снимите его через отверстие в арке крыла. Установите элементы на место в последовательности, обратной снятию.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАОРА [AJ (3.0L Duratec)]
Контрольная лампа генератора
Убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен Проверьте правильность прогиба/ натяжения приводного ремня. (См. 01-10B-3 ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [AJ (3.0L Duratec)].) При включенном зажигании убедитесь в том, что контрольная лампа генератора горит.- Если не горит, проверьте контрольную лампу или жгут электропроводки между аккумулятором, контрольной лампой генератора и PCM. Если контрольная лампа и жгут электропроводки в порядке, проверьте PCM.
4. Убедитесь в том, что контрольная лампа генератора гаснет после пуска двигателя.
• Если не гаснет, проверьте генератор.
Напряжение генератора
Убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен Проверьте правильность прогиба/ натяжения приводного ремня. (См. 01-10B-3 ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [AJ (3.0L Duratec)].) Выключите все электрические нагрузки. Запустите двигатель. Убедитесь в том, что при работе двигателя генератор работает ровно, без шума.• Если присутствует какой-либо шум, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ [AJ (3.0L DURATEC)]
6. С помощью тестера измерьте напряжение на каждой
клемме.
• Если не соответствует норме, найдите причину и отремонтируйте или замените соответствующий элемент.
Номинальное напряжение генератора [Зажигание
включено]
Клемма B: B+
Клемма L: Приблиз. 1 В или меньше
Клемма S: B+
Номинальное напряжение генератора [Холостой
ход, 20 °C]
Клемма B: 13—15 В
Клемма L: 13—15 В
Клемма S: 13—15 В
Ток
Примечание
• Так как ток зарядки после пуска двигателя быстро уменьшается, выполнять следующую процедуру следует
быстро. Следует снять максимальное показание силы тока.
Примечание
- Когда электрическая нагрузка на автомобиле низкая, предписанная сила тока не может быть проверена, хотя генератор в порядке. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (на время оставьте фары включенными, затем разрядите аккумулятор или используйте подходящий способ) и повторите проверку. Когда температура самого генератора или наружная температура слишком высокие, предписанная сила тока также не может быть проверена. В этом случае дайте генератору возможность остыть и повторите проверку.
9. Включите следующие электрические нагрузки и убедитесь в том, что показание тока становится больше
минимального значения, указанного ниже.
- Фары (дальний свет) Электровентилятор обдува (HI) Обогрев заднего окна Стоп-сигналы
Минимальное значение силы тока, генерируемого генератором
58 A [Напряжение на клемме B генератора: 13,0—15,0 В, частота вращения двигаоб/мин]
