1 Цель и задачи изучения дисциплины
Судовые вспомогательные механизмы предназначены для обеспечения нормальной технической эксплуатации судовых установок и систем и являются их составной частью. От этих механизмов и систем зависят технико-эксплуатационные качества судна, безопасность его плавания и надежность обслуживания главной энергетической установки.
Данный курс является неотъемлемой составной частью специальной подготовки судовых механиков по эксплуатации судовых энергетических установок (СЭУ), которым в их практической деятельности будет необходимо знание принципов работы, конструкций, расчета, требований и эффективных методов эксплуатации судовых вспомогательных механизмов и систем.
В связи с указанным, в основной образовательной программе (ООП) подготовки специалистов направления 26.05.06 «Эксплуатация судовых энергетических установок», предусмотрена дисциплина «Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств» объёмом 108 часов. Итоговая форма контроля – экзамен.
Цель дисциплины – подготовить специалиста, владеющего знаниями и навыками в области эксплуатации судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств различных типов и назначений. Полученных знаний и навыков должно быть достаточно для технического использования судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств в объёме должностных обязанностей вахтенного механика.
2 Место дисциплины в структуре ООП
Дисциплина «Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств» относится к вариативным дисциплинам профессионального цикла учебного плана.
Дисциплина базируется на фундаментальных, общеинженерных и профессиональных дисциплинах. По мере изучения отдельных разделов студентам предоставляется возможность решать ситуационные задачи, которые требуют мобилизации знаний и умений, приобретенных не только в данной дисциплине, но и в смежных специальных дисциплинах.
Изучение данного курса основано на знании следующих курсов: математики, физики, химии, теоретической механики, деталей машин, сопротивления материалов, технологии материалов, термодинамики, гидромеханики, судовые вспомогательные механизмы, системы и устройства. Только хорошее знание указанных дисциплин создает предпосылки для успешного освоения данного дисциплины.
Дисциплина «Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств» обеспечивает дальнейшее изучение студентами следующих курсов: автоматизация судовых энергетических установок; функциональное взаимодействие элементов судовой энергетической установки; предупреждение загрязнения морской окружающей среды; вахтенное обслуживание СЭУ.
Изучение этой дисциплины в большой степени обеспечивает теоретическое освоение функций таблиц А-III/1, А-III/2 Международной конвенции ПДНВ-78/95 с поправками и специализации минимальных стандартов компетенции Международного Кодекса STCW-CODE, 1995.
3 Требования к результатам освоения дисциплины
Изучение дисциплины направлено на формирование следующих компетенций, предусмотренных ФГОС ВО и ПДНВ-78:
Общекультурные компетенции (ОК):
№ компе- тенции | Содержание компетенции |
ОК-1 | Способностью к переоценке накопленного опыта, анализу своих возможностей, самообразованию и постоянному совершенствованию в профессиональной, интеллектуальной, культурной и нравственной деятельности |
ОК-19 | Умением работать с информацией из различных источников |
Профессиональные компетенции (ПК):
№ компе- тенции | Содержание компетенции |
ПК-4 | Способностью и готовностью быстро идентифицировать и оценить риски, принять правильное решение |
ПК-7 | Способность и готовность осуществлять безопасное техническое использование, техническое обслуживание и ремонт судов и их механического и электрического оборудования в соответствии с международными и национальными требованиями |
ПК-8 | Способностью и готовностью выполнять диагностирование судового механического и электрического оборудования |
ПК-10 | Способность и готовность осуществлять разработку эксплуатационной документации |
ПК-11 | Способностью осуществлять техническое наблюдение за безопасной эксплуатацией судового оборудования, проведение экспертиз, сертификации судового оборудования и услуг |
ПК-12 | Способностью и готовностью устанавливать причины отказов судового оборудования, определять и осуществлять мероприятия по их предотвращению |
ПК-14 | Обладанием знаниями правил несения судовых вахт, поддержания судна в мореходном состоянии, способностью осуществлять контроль за выполнением установленных требований норм и правил |
ПК-15 | Способностью применять базовые знания фундаментальных и профессиональных дисциплин, осуществлять управление качеством изделий, продукции и услуг, проводить технико-экономический анализ в области профессиональной деятельности, обосновывать принимаемые решения по технической эксплуатации судового оборудования, умеет решать на их основе практические задачи профессиональной деятельности |
ПК-16 | Способностью и готовностью выбрать и, при необходимости, разработать рациональные нормативы эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения судов и их оборудования |
ПК-17 | Способностью и готовностью находить компромисс между различными требованиями (стоимости, качества, безопасности и сроками исполнения) при долгосрочном и краткосрочном планировании эксплуатации судового оборудования, выбрать рациональное (оптимальное) решение |
ПК-24 | Способностью и готовностью принять участие в разработке проектной, нормативной, эксплуатационной и технологической документации для объектов профессиональной деятельности |
ПК-25 | Способностью определять производственную программу по техническому обслуживанию, ремонту и другим услугам при эксплуатации или изготовлении судов и судового оборудования в соответствии с существующими требованиями |
ПК-26 | Способностью и готовностью осуществлять монтаж, наладку, техническое наблюдение судовой техники, эффективно использовать материалы, оборудование, соответствующие алгоритмы и программы расчетов параметров технологических процессов |
ПК-28 | Способностью и готовностью обеспечить экологическую безопасность эксплуатации, хранения, обслуживания, ремонта и сервиса судов и судового оборудования, безопасные условия труда персонала в соответствии с системой национальных и международных требований |
Компетенции в соответствии с разделом Кодекса ПДНВ:
№ компе- тенции | Содержание компетенции |
К-1 | Несение безопасной машинной вахты |
К-4 | Эксплуатация главных установок и вспомогательных механизмов и связанных с ними систем управления |
К-5 | Эксплуатация систем топливных, смазочных, балластных и других насосных систем и связанных с ними систем управления |
К-8 | Надлежащее использование ручных инструментов, станков и измерительных инструментов для изготовления деталей и ремонта судна |
К-9 | Техническое обслуживание и ремонт судовых механизмов и оборудования |
К-10 | Обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения |
К-18 | Управление работой механизмов двигательной установки |
К-19 | Планирование и график работы |
К-20 | Эксплуатация, наблюдение, оценка работы и поддержание безопасности двигательной установки и вспомогательных механизмов |
К-21 | Управление топливными, смазочными и балластными операциями |
К-24 | Управление безопасным и эффективным проведением технического обслуживания и ремонта |
К-25 | Обнаружение и выявление причин неисправной работы механизмов и устранение неисправностей |
К-37 | Содействие проведению операций по приему топлива и перекачке топлива |
К-38 | Содействие операциям по осушению и балластировке |
К-39 | Содействие эксплуатации оборудования и механизмов |
К-41 | Содействие техническому обслуживанию и ремонту на судне |
В результате освоения дисциплины студент должен:
ЗНАТЬ:
- принципы работы и эксплуатации вспомогательных механизмов, систем и устройств;
- назначения и состав общесудовых систем;
- требования, предъявляемые классификационными обществами к техническому состоянию судового оборудования и их элементов.
УМЕТЬ:
- осуществлять техническое обслуживание судовых вспомогательных механизмов и общесудовых систем.
ВЛАДЕТЬ:
- навыками самостоятельного управления судовыми вспомогательными механизмами и общесудовыми системами и навыками работы с нормативными документами международных конвенций;
- методами технического анализа и расчета судовых вспомогательных механизмов и устройств.
4 Структура учебной дисциплины
Наименования содержательных модулей | Общее количество часов | Очная форма | Заочная форма | ||||||||||
Распределение часов по видам занятий | |||||||||||||
Ауд. | ЛК | ЛР | ПЗ | СР | Контр | Ауд. | ЛК | ЛР | ПЗ | СР | Контр | ||
Тема 1. Эксплуатация судовых насосов динамического типа. Насосы центробежные, осевые, вихревые, струйные. | 17 | 12 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | 1 | 12 | ||
Тема 2. Эксплуатация судовых насосов объемного типа. Насосы поршневые, шестеренные, винтовые, пластинчатые, радиально-плунжерные, аксиально-плунжерные, водокольцевые. | 18 | 14 | 4 | 6 | 4 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | 13 | ||
Тема 3. Эксплуатация судовых вентиляторов, компрессоров, теплообменных аппаратов. | 15,5 | 12 | 4 | 4 | 4 | 3,5 | 2,5 | 2 | 0,5 | 13 | |||
Тема 4. Эксплуатация судовых водоопреснительных установок. | 7,5 | 4 | 2 | 2 | 3,5 | 4,5 | 2 | 2 | 0,5 | 3 | |||
Тема 5. Эксплуатация общесудовых систем. Эксплуатация судовых сепараторов нефтесодержащих вод. Эксплуатация судовых центробежных сепараторов топлива и масла. | 14 | 12 | 4 | 4 | 4 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 9 | ||
Форма контроля экзамен | 36 | 36 | 27 | 9 | |||||||||
Всего часов по дисциплине: | 108 | 54 | 18 | 18 | 18 | 18 | 36 | 22 | 10 | 8 | 4 | 77 | 9 |
5 Содержание лекций
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
