Приложение
к рабочей программе дисциплины
«Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий»
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА
КАФЕДРА ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ И ТЕХНОЛОГИЙ
РАССЛЕДОВАНИЕ И ЭКСПЕРТИЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
Фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации обучающихся
по направлению подготовки
23.03.01 Технология транспортных процессов
Организация и безопасность движения
Тип ООП: прикладной бакалавриат
Владивосток 2016
Фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине (модулю) «Расследование и экспертиза ДТП» разработан в соответствии с требованиями ФГОС ВО по направлению подготовки «23.03.01 Технология транспортных процессов» и Порядком организации и осуществления образовательной деятельности по образовательным программам высшего образования – программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры (утв. приказом Минобрнауки России от 01.01.01 г. № 000).
Составитель: , канд. техн. наук, доцент, каф. сервиса транспортных средств.
Утверждена на заседании кафедры транспортных процессов и технологий от 01.01.2001г., протокол № 14
Заведующий кафедрой (разработчика) _____________________ __________________
подпись фамилия, инициалы
«____»_______________20__г.
Заведующий кафедрой (выпускающей) _____________________ __________________
подпись фамилия, инициалы
«____»_______________20__г.
1 ПЕРЕЧЕНЬ ФОРМИРУЕМЫХ КОМПЕТЕНЦИЙ
№ п/п | Код компетенции | Формулировка компетенции | Номер этапа (1–8)** |
1 | ПК-5 | способность осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования | |
2 | ПК-33 | способность к оценке затрат и результатов деятельности транспортной организации | |
3 | ПК-36 | способность к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и управления системами организации движения |
2 ОПИСАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И КРИТЕРИЕВ ОЦЕНИВАНИЯ КОМПЕТЕНЦИЙ
< ПК-5> < ПК-33>< ПК-36>
Планируемые результаты обучения* (показатели достижения заданного уровня освоения компетенций) | Критерии оценивания результатов обучения** | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Знает: | Отсутствие знания... | Фрагментарное знание... | Неполное знание... | В целом сформировавшееся знание... | Сформировавшееся систематическое знание... |
Умеет: | Отсутствие умения... | Фрагментарное умение... | Неполное умение... | В целом сформировавшееся умение... | Сформировавшееся систематическое умение... |
Владеет: | Отсутствие владения... | Фрагментарное владение... | Неполное владение... | В целом сформировавшееся владение... | Сформировавшееся систематическое владение... |
Шкала оценивания*** (соотношение с традиционными формами аттестации) | неудовлетворительно | неудовлетворительно | удовлетворительно | хорошо | отлично |
(соотношение с традиционными формами аттестации) |
* Под планируемыми результатами обучения понимаются ожидаемые и измеряемые составляющие компетенций: знания, умения, владения (ЗУВы), которые должен получить и уметь продемонстрировать обучающийся после освоения дисциплины. Таким образом, в таблицу вносятся формируемые дисциплиной ЗУВы. В формулировках следует использовать глаголы в форме третьего лица единственного числа, т. е. не «знать», «уметь», «владеть», а [он, студент] «знает», «умеет», «владеет». После глагола ставится двоеточие, далее формулировка продолжается с новой строки и со строчной буквы.
Для каждой компетенции, формируемой у обучающихся в ходе освоения дисциплины, составляется отдельная таблица, т. е. число таблиц должно быть равно числу формируемых дисциплиной компетенций. Вверху каждой таблицы указывается код и формулировка соответствующей компетенции.
** В таблице в качестве примера приведены первые части формулировок критериев оценивания. Их следует дополнять формулировками соответствующих ЗУВов таким образом, чтобы в результате получалось грамматически согласованное словосочетание. Например: «знает теоретические основы численного моделирования» – «отсутствие знания теоретических основ численного моделирования», «фрагментарное знание теоретических основ численного моделирования» и т. д. Возможно использование форм множественного числа («неполные знания», «в целом сформировавшиеся умения» и т. п.).
Допускается использование собственных формулировок. В этом случае критерии оценивания, располагающиеся в одном ряду, должны отражать постепенное возрастание уровня сформированности соответствующего показателя от нуля (критерий 1) до максимально возможного ожидаемого уровня (критерий 5). Например: «Не имеет базовых знаний о сущности процесса целеполагания, его особенностях и способах реализации.» (критерий 1) – «Допускает существенные ошибки при раскрытии содержания процесса целеполагания, его особенностей и способов реализации.» (критерий 2) – «Демонстрирует частичные знания содержания процесса целеполагания, некоторых особенностей профессионального развития и самореализации личности, указывает способы реализации, но не может обосновать возможность их использования в конкретных ситуациях.» (критерий 3) – «Демонстрирует знания сущности процесса целеполагания, отдельных особенностей процесса и способов его реализации, характеристик профессионального развития личности, но не выделяет критерии выбора способов целереализации при решении профессиональных задач.» (критерий 4) – «Раскрывает полное содержание процесса целеполагания, всех его особенностей, аргументированно обосновывает критерии выбора способов профессиональной и личностной целереализации при решении профессиональных задач.» (критерий 5).
*** В случае, если по дисциплине предусмотрен зачет, в шкале оценивания указывается: «не зачтено – не зачтено – зачтено – зачтено – зачтено».
3 ПЕРЕЧЕНЬ ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ
Коды компетенций и планируемые результаты обучения | Оценочные средства | |
Наименование | Представление в ФОС | |
Знать: | цели и задачи экспертизы и служебного расследования; правовые основы экспертизы ДТП; порядок производства экспертизы; основные правовые положения, определяющие компетенцию, права и обязанности судебного и служебного экспертов | |
ПК-5 ПК-33 ПК-36 | Уметь: | производить расчеты движения автомобиля и пешеходов; провести осмотр места ДТП; по результатам предварительного следствия анализировать происшествие, восстановить механизм происшествия во всех его фазах; определять технические причины происшествия и возможность его предотвращения со стороны участников; правильно оформить акт автотехнической экспертизы (служебного расследования) |
Владеть: | методикой анализа наезда автомобиля, методикой анализа маневра автомобиля, методикой анализа столкновения автомобилей |
4 ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОЦЕНИВАНИЯ
Промежуточная аттестация по дисциплине «Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий» включает в себя теоретические задания, позволяющие оценить уровень усвоения обучающимися знаний, и практические задания, выявляющие степень сформированности умений и владений (см. раздел 5).
Усвоенные знания и освоенные умения проверяются при помощи электронного тестирования, умения и владения проверяются в ходе решения задач.
Объем и качество освоения обучающимися дисциплины, уровень сформированности дисциплинарных компетенций оцениваются по результатам текущих и промежуточной аттестаций количественной оценкой, выраженной в баллах, максимальная сумма баллов по дисциплине равна 100 баллам.
Сумма баллов, набранных студентом по дисциплине, переводится в оценку в соответствии с таблицей.
Сумма баллов по дисциплине | Оценка по промежуточной аттестации | Характеристика уровня освоения дисциплины |
от 91 до 100 | «зачтено» / «отлично» | Студент демонстрирует сформированность дисциплинарных компетенций на итоговом уровне, обнаруживает всестороннее, систематическое и глубокое знание учебного материала, усвоил основную литературу и знаком с дополнительной литературой, рекомендованной программой, умеет свободно выполнять практические задания, предусмотренные программой, свободно оперирует приобретенными знаниями, умениями, применяет их в ситуациях повышенной сложности. |
от 76 до 90 | «зачтено» / «хорошо» | Студент демонстрирует сформированность дисциплинарных компетенций на среднем уровне: основные знания, умения освоены, но допускаются незначительные ошибки, неточности, затруднения при аналитических операциях, переносе знаний и умений на новые, нестандартные ситуации. |
от 61 до 75 | «зачтено» / «удовлетворительно» | Студент демонстрирует сформированность дисциплинарных компетенций на базовом уровне: в ходе контрольных мероприятий допускаются значительные ошибки, проявляется отсутствие отдельных знаний, умений, навыков по некоторым дисциплинарным компетенциям, студент испытывает значительные затруднения при оперировании знаниями и умениями при их переносе на новые ситуации. |
от 41 до 60 | «не зачтено» / «неудовлетворительно» | Студент демонстрирует сформированность дисциплинарных компетенций на уровне ниже базового, проявляется недостаточность знаний, умений, навыков. |
от 0 до 40 | «не зачтено» / «неудовлетворительно» | Дисциплинарные компетенции не формированы. Проявляется полное или практически полное отсутствие знаний, умений, навыков. |
5 КОМПЛЕКС ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ
Контрольные вопросы для самопроверки знаний
Тема 1. Проблемы и причины дорожно-транспортных происшествий.
В чем сущность определения понятия «безопасность дорожного движения»? Каковы его основные проблемы? Каковы причины и виды ДТП? Каково влияние дорожных условий на безопасность дорожного движения? Как устанавливается виновность дорожных организаций в совершении ДТП?Тема 2. Общие принципы расследования дорожно-транспортных происшествий.
1. Приведите уголовно-правовую характеристику ДТП.
2. Каковы действия участников СОГ на месте ДТП?
3. Каковы основные правила осмотра места ДТП?
4. Каковы основные правила осмотра ТС и их следов, дорожных условий на месте ДТП?
5. Какие следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия предпринимаются для розыска водителя и ТС, скрывшихся с места ДТП?
6. Каковы следственные действия при освидетельствовании участников ДТП?
Тема 3. Особенности расследования специфических ДТП.
1. Каковы особенности расследования столкновения двух или нескольких ТС?
2. Каковы особенности расследования ДТП с участием автомобилей-тягачей и автопоездов?
3. В чем заключаются особенности расследования опрокидывания ТС?
4. Каковы особенности расследования наездов на пешеходов и ДТП, связанных с гибелью детей?
5. В чем заключаются особенности расследования ДТП, совершенных в темное время суток?
6. Каковы особенности расследования ДТП с участием ТС, поврежденных в результате пожара?
7. В чем заключаются особенности расследования ДТП, совершенных на железнодорожных переездах?
Тема 4. Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий.
1. Каковы цели и порядок проведения служебных расследований ДТП?
2. Что входит в компетенцию, права и обязанности служебного эксперта?
3. Какова форма составления заключения служебного эксперта?
Тема 5. Организация и производство экспертизы ДТП.
1. Каковы цели и задачи экспертизы?
2. Каков порядок назначения судебных экспертиз?
3. Каковы виды судебных экспертиз?
4. Что входит в компетенцию, права и обязанности судебного эксперта-автотехника?
5. Каков состав исходных материалов для экспертизы?
6. Из каких этапов состоит заключение судебного эксперта-автотехника?
7. Из каких частей состоит заключение судебного эксперта-автотехника? Какие сведения должны указываться в заключении судебного эксперта-автотехника?
Тема 6. Расчеты движения автомобиля.
1. Как происходит процесс торможения автомобиля?
2. Как определяют параметры движения автомобиля при торможении?
3. Как определяют остановочный путь и остановочное время автомобиля при торможении?
4. Что такое безопасная скорость автомобиля?
5. Охарактеризуйте каждую безопасную скорость автомобиля, при которых наезд на пешехода можно избежать.
Тема 7. Методика анализа наезда транспортного средства на пешехода, велосипедиста, мотоциклиста.
1. Каковы задачи экспертного исследования причин и механизма наезда ТС на пешехода?
2. Как устанавливают момент, когда водитель ТС должен был принять меры для предотвращения наезда на пешехода?
3. Как проводят экспертное исследование движения ТС и пешехода перед наездом и в процессе наезда?
4. Как проводят экспертное исследование процесса отбрасывания пешехода при наезде?
Тема 8. Общие принципы исследования технической возможности предотвратить наезд транспортного средства на пешехода, велосипедиста, мотоциклиста при неограниченной видимости и обзорности.
1. Каковы общие принципы исследования технической возможности предотвратить наезд ТС на пешехода при неограниченной видимости и обзорности?
2. Как устанавливается техническая возможность предотвратить наезд ТС на пешехода, перемещающегося в поперечном направлении?
3. Как устанавливается техническая возможность предотвратить наезд ТС на пешехода, перемещающегося в попутном или встречном направлении?
4. Каковы особенности наезда автомобиля на велосипедиста или мотоциклиста?
Тема 9. Исследование технической возможности предотвратить наезд транспортного средства на пешехода при ограниченной обзорности и видимости.
1. В чем состоят особенности исследования технической возможности предотвратить наезд ТС на пешехода при ограниченной обзорности и видимости?
2. Как проводится графическим методом исследование технической возможности предотвратить наезд ТС на пешехода при ограниченной обзорности?
3. Как проводится аналитическим методом исследование технической возможности предотвратить наезд ТС на пешехода при обзорности, ограниченной неподвижным препятствием?
4. Как проводится аналитическим методом исследование технической возможности предотвратить наезд ТС на пешехода при обзорности, ограниченной движущимся в попутном направлении препятствием?
5. Как проводится аналитическим методом исследование технической возможности предотвратить наезд ТС на пешехода при обзорности, ограниченной движущимся во встречном направлении препятствием?
6. Как проводится аналитическим методом исследование технической возможности предотвратить наезд ТС на пешехода в условиях ограниченной видимости?
Тема 10. Методика анализа маневра транспортного средства .
1. Какие виды маневров бывают в зависимости от действий водителя?
2. Какие условия должны выполнятся при объезде неподвижного препятствия?
3. Какие условия должны выполнятся при объезде пешехода?
Тема 11. Методика анализа наезда на неподвижное препятствие
1. Каковы основные положения теории удара?
2. Каковы особенности наезда ТС на неподвижное препятствие?
3. Каковы виды столкновений ТС?
4. Как определяется направление удара при столкновении ТС?
5. Как определяется место столкновения ТС?
6. По каким признакам можно установить, двигалось или стояло ТС в момент столкновения?
7. Приведите последовательность определения параметров при прямом столкновении ТС.
8. Приведите последовательность определения параметров при перекрестном столкновении ТС.
9. Каковы особенности исследования технической возможности предотвратить столкновение ТС.
Тема 12. Автоматизация автотехнической экспертизы.
1. Каковы технические средства автоматизации автотехнической экспертизы?
2. Каковы основные достоинства современных программ автоматизированного производства автотехнической экспертизы?
3. Охарактеризуйте графические методы исследования ДТП.
Критерии оценки
№ | Баллы* | Описание |
5 | 19–20 | |
4 | 16–18 | |
3 | 13–15 | |
2 | 9–12 | |
1 | 0–8 |
