От первых газовых технологий для авто до современного ГБО

От первых газовых технологий для авто до современного ГБО

Газобаллонное оборудование совершенствуется уже почти два столетия. На сегодняшний день технологии, которые используются при изготовлении ГБО, достигли высокого уровня развития. Чтобы проследить на практике за модернизацией газового оборудования для авто, приведём краткую летопись эволюции газобаллонного оборудования. Один из первых газовых двигателей внутреннего сгорания появился ещё в далёком 1823 г. У многих это вызовет удивление, но следует отметить: первым был изобретён именно газовый двигатель, а бензиновый появился позже. Уже в 30-ые годы XX в. в СССР выпускались грузовые авто ЗИС-30 и ГАЗ-44, в которых использовался в качестве топлива газ, помещённый в соответствующие баллоны. Т. е. в нашей стране ГБО применяется уже почти целый век. За прошедшее время газобаллонное оборудование было существенно модернизировано и стало на сегодняшний день одним из самых безопасных и востребованных на рынке. Всё ГБО делится на 5 поколений в соответствии с принципом их работы. Следует отметить, что классификация газового оборудования официально нигде не признана, но специалисты её, тем не менее, используют. Первое поколение ГБО устанавливалось и на инжекторные, и на карбюраторные автомобили. Выпускалось ГБО1 в СССР как с раздельным редуктором и испарителем газа (немецкая технология), так и со совмещённым (по голландской и итальянской схемам). Редуктора также использовались различные: вакуумные и электронные. Характерной чертой ГБО1 была высокая надежность этого газового оборудования, выпуск которого был прекращён всего 10 лет назад. Второе и третье поколение ГБО отразили новые этапы динамичного развития. Отличались они между собой способом дозирования впрыска топлива в двигатель: ГБО2 имел практически ручной впрыск топлива, который регулировался вкручивание и выкручиванием обычного винта, в ГБО3 дозатор-распределитель управлялся уже электронным блоком. Наконец, самые последние технологии используются уже в газобаллонном оборудовании четвёртого и пятого поколения. В ГБО4 работают электромагнитные форсунки, с помощью которых и осуществляется дозированный впрыск топлива. Управление форсунками происходит с помощью специального программного обеспечения, которое устанавливается посредством ПК. Последнее, пятое поколение газового оборудования для авто уже совершает впрыск топлива не в виде газа, а в жидком состоянии. Благодаря этому, ГБО5 можно устанавливать на автомобили с прямым впрыском топлива в цилиндр. Время не стоит на месте, современное газовое оборудование авто работает на основе компьютерных программ и ни в чём не уступает системам подачи бензина. Ели учесть, что голубое топливо для ГБО4 и ГБО5 стоит дешевле бензина, то владелец таких систем получает существенную экономию и двойной запас хода авто. Более того, стоит помнить, несмотря на распространенный миф, газ имеет меньшую взрывоопасность, чем бензин, поскольку пропан-бутановая смесь тяжелее воздуха (т. е. не происходит образования смеси воздуха и газа) и имеет большую точку воспламенения, чем смесь паров бензина с воздухом. Учитывая все вышеперечисленные факты, растущий в последние годы спрос на современное газобаллонное оборудования является закономерным явлением.

ГБО — экономно, экологично, безопасно!

Европейская тенденция перехода с бензиновых систем на новое, выгодное, экологичное ГБО на авто и безопасное пропан-бутановое топливо наконец-то достигла и нас. Так почему же купить ГБО – хорошая идея? Оборудование будущего Концентрация примесей тяжёлых металлов и токсических веществ в выхлопных газах авто с вмонтированным газобаллонным оборудованием в кратном объёме меньше, по сравнению с бензиновым аналогом. Ко всему, автогаз не провоцирует накопления гари в топливной системе. Напрасные опасения Часто автолюбители отказываются от модификации автомобиля, лишь из-за неуверенности и необознанности в безопасности оборудования. Спешим заметить, что газовое топливо куда реже ставало причиной опасных ситуаций для водителя. Ключевую роль играет правильная установка ГБО и эксплуатация! Чтобы предотвратить непосредственный выход газа, газовая установка на авто имеет автоматический модуль, предохраняющий/контролирующий от утечки, и специальные плотные клапана. Прочные стенки баллона, изготовленные из специальных материалов, могут противостоять высокому рабочему давлению. Таким образом, даже в случае аварии, ситуация не будет взрывоопасной. Если, после всего вышеуказанного, вы не лишились опасений, просто покройте баллон внешней защитой, подобно двигателю. Кроме того, выход газа производится снизу, поэтому можно не беспокоиться о накоплении в баллоне конденсата. Правильные вложения В завершение, главный козырь ГБО на авто – это экономия на топливе в около 45%. Газовая смесь, которая используется, прогорает до конца, а цена на неё стабильная и доступная, в отличии от бензина. Скорость, с которой окупится установка ГБО, зависит от частоты езды. После монтажа устройств и модификаций, двигатель стаёт двутопливным и во многом универсальным. Стоит обратить внимание на 4-ое поколение ГБО, если вы преследуете именно эту цель. Таким образом, благодаря этим, а также многим другим, свойствам ГБО и автогаза, основательно превосходящим характеристики бензина и дизтоплива, купить ГБО на авто – несомненно, верное решение!

Сжиженный газ - альтернативное будущее!

Установка газового оборудования не только не ухудшит эксплуатационные характеристики авто, но и значительно их улучшит. Функциональность транспортных средств существенно повышается, так как водитель может выбирать, какую топливную систему использовать. На 2 видах топлива в сумме можно проехать в 2 раза больше обычного! ГБО как результат переоборудования авто Трансплантологи бывают не только в медицине. Внедрение газового оборудования на транспортные средства — это по-настоящему тонкая процедура, которую должны выполнять опытные «автомобильные трансплантологи». Именно их знания и характеристики ГБО позволяют с высокой эффективностью объединить функциональность газовой и бензиновой топливных систем. В результате, владелец переоборудованного на газ автомобиля получает: 1. Экономичность. 2. Улучшенные экологические показатели. 3. Практичность. Наши сотрудники предоставят вам возможность оценить лучшие системы ГБО непосредственно в работе. Экономичность Экономия при передвижении на сжиженном газе (пропан-бутане) в нынешних условиях весьма существенная, ведь стоимость бензина более, чем в 2 раза превышает цену альтернативного топлива. Учитывая немного больший расход пропан-бутана, мы все равно получаем свыше 40% экономии денежных средств. Для получения экономичности владелец авто единоразово ставит ГБО, и потом только проходит поточные ТО, определенные специалистами. Подсчитать экономический эффект можно уже в первые дни эксплуатации. Особенно, если ваш автомобиль работает достаточно интенсивно. В таком случае, окупаемость газобаллонного оборудования наступает быстро, и дальше можно вести учет средств, которые были сэкономлены на топливе. Бюджет вашей семьи однозначно выиграет от перехода на газ. К тому же, мифические проблемы с износом двигателя относятся к проблемам, которых можно избежать, если правильно установить и настроить ГБО. Экологичность Альтернативное топливо не только дешевле, оно значительно экологичнее бензина. Выхлопные газы при передвижении на пропан-бутане не содержат такого большого количества вредных веществ, как бензиновые. Воздух в населенных пунктах и за городом станет чище и благоприятнее для нашего здоровья, если вы выберете газовую установку на свой автомобиль. Сделайте мир чище! Практичность Переход на сжиженный газ несет ряд неоспоримых преимуществ для вас и вашего автомобиля: Снижение шума работы двигателя. Увеличивается срок службы двигателя за счет работы на высокооктановом топливе. Уменьшение нагара.

Выбираем самое экономичное топливо для своего автомобиля

В кризисных условиях каждого владельца авто одолевают мысли: "А не слишком много ли денег трачу я на топливо?". Такие вопросы возникают от того, что стоимость литра горючего для машин неизменно растет, невзирая на резкое снижение стоимости нефти, особенно нашей, российской. Автовладельцы идут на разные уловки, уменьшают обороты двигателя, увеличивают давление в шинах, ищут более дешевые заправки, пренебрегая качеством. Но что делать, если авто эксплуатируется постоянно и много? Надо искать другие варианты топлива. Итак, попробуем разобраться, какое топливо самое экономичное для автомобилей. Основные виды топлива для автомобилей Бензин. Даже самая маленькая малолитражка в черте города обойдется не менее 5 л на сотню, а зимой, еще и с прогревом - минимум 6-7 литров. Путем несложных математических расчетов можно прикинуть во что обойдется такая эксплуатация. Кроссоверы и внедорожники вообще в зимних условиях в черте города бензин просто "жрут". Дизельное топливо (солярка). Цена его немного выше, чем бензина. Но за счет меньшего расхода на сотню, есть возможность сэкономить порядка 30-40% своих денежных сбережений. Но в морозы дизель, стоящий не в теплом гараже или просто на улице, завести очень сложно. Качество дизтоплива часто оставляет желать лучшего, из-за этого ресурс двигателя уменьшается. Электричество. Пожалуй, самая дешевая энергия для движения автомобиля. Есть авто, в которых наряду с ДВС есть и электродвигатель. Такие модели называются гибридами. Расходы на сотню сокращаются примерно на 70% по сравнению с бензиновым авто. Но сложностей у гибридов тоже предостаточно. Таких моделей очень мало, поэтому обслуживание и ремонт их чрезвычайно дорогое удовольствие. Пробег на электричестве очень мал, примерно 100 км, сети зарядок практически нет. Поэтому пока авто на электродвигателе не может служить альтернативой привычным для нас двигателям. Но не все так страшно. Применение газа существенно снижает затраты на заправку "железного коня". Многие устанавливают ГБО, которое работает на пропане. Невзирая на то, что расход газа примерно на 2-4 литра больше, чем бензина, использование его выгодно. Стоимость литра пропана в 2 раза меньше 92 или 95. Простые подсчеты показывают, что использование ГБО позволяет уменьшить стоимость поездки процентов на 40. Сеть заправочных станций, имеющих пропан, довольно развита. Но и в этом случае не все гладко. Из-за использования газа ресурс двигателя сокращается на 10%, багажник почти полностью занят установленным оборудованием. Отвечая на вопрос, какое топливо самое экономичное, стоит упомянуть газ метан. Именно им обеспечивают каждую газифицированную квартиру. Стоимость его по регионам разная, но обычно в 2 раза дешевле, чем пропана, а по сравнению с бензином, как минимум, в 3 раза. Из всего сказанного можно сделать вывод, что идеального топлива пока нет, какое топливо самое экономичное, каждый владелец должен решить самостоятельно, но все-таки стоит помнить, что газ в сегодняшнем времени - наиболее приемлемый вариант.