Вопрос 1.
Какие природные и рукотворные чудеса стали победителями акции «7 чудес Тюменской области»?
Существуют семь чудес света. У Сургутского района – свои неповторимые особенности, в нем есть удивительные, чудесные места, являющиеся достоянием этого края, составляющие его своеобразную визитную карточку.
1.Сокровища недр. Это первое из чудес, рожденных самою природой. Нефть и газ дали толчок развитию региона, обеспечили работой тысячи людей.
2. Заповедник. Юганский заповедник образован в 1982 году. Имея площадь около 650 тыс. га, он является одним из крупнейших в России природоохранных учреждений.
3. Барсова гора. В урочище Барсова гора были обнаружены древние археологические памятники. Дошедшие до сегодняшних дней свидетельства проживания здесь в давние времена людей многочисленны и разнообразны: остатки жилищ, последний городище могильников, фрагменты керамики, металлическоe литье, наконечники стрел и т. д. В 1991 году было принято решение о создании природно – археологического заповедника.
4. Музей Бахлыкова. Угутский краеведческий музей стал первым в районе. В 1979 году он был открыт благодаря энтузиазму краеведа и художника Петра Семеновича Бахлыкова. Экспозиции музея освещают жизнь и быт юганских ханты, содержат посвященные этой теме живописные полотна Бахлыкова.
5. Музей Ядрошникова. В 1988 году в деревне Русскинской образован сектор Угутского музея (ныне Музей человека и природы ). Ядро музея составила личная коллекция Александра Павловича Ярошникова.
6. Районная больница. Расположенная в Сургуте Центральная районная клиническая больница является наибольшей из подобных районных в России. Все отделения стационара оснащены современным оборудованием. ЦРКБ проводит лечебно – профилактические мероприятия среди коренных жителей в отдаленных точках района, курирует работу всех амбулаторий.
7. Мост через Обь. Введенный в эксплуатацию в сентябре 2000 года автодорожный мост через Обь, без сомнений, может быть причислен к чудесам не только Сургутского района. Но и всей России, Длина вантового пролета составляет 408 метров, высота пилона превышает 150 метров.
Источник: Сургут в вопросах и ответах, стр.17 - 18.
Вопрос 2.
Обь – великая река Сибири. Назовите её протяженность, притоки и протоки, города, расположенные на её берегах на территории ХМАО.
Обь – одна из величайших рек мира. Обь – это исторический символ Югорской земли. Водная магистраль, веками связывающая поселения коренных жителей. Обь занимает пятое место среди рек земного шара после Амазонки, Конго, Миссисипи, Ла – Платы и первое место в нашей стране. Если принять за начало Оби исток Катуни, длина её составит 4345 км, если исток Иртыша, то более 5400 км. Длина собственно Оби, берущей начало от слияния Бии и Катуни в Алтайском крае у города Бийска, составляет 3650 км. По характеру водного режима Обь разделяют на Верхнюю (до устья р. Томи), Среднюю (между устьями рек Томь и Иртыш) и Нижнюю Обь.
Протяженность Оби в пределах округа составляет 928 км, Иртыша – 222 км. Одновременно это и наиболее крупные транспортные артерии.
Речная сеть правобережной части Среднего Приобья представлена реками бассейнов Ваха, Тромъегана, Пима, Лямина и Назыма.
Левобережье среднего Приобья представлено реками, расчленяющими древние террасы Оби. Наиболее значительный среди них Большой Юган с протоками Сугмунъяхя, Негусьяха, Большой и Малый Балык; Большой Салым с Тарсапом и Малым Салымом.
Города которые расположены на берегах Оби, на территории ХМАО:
Сургут, Ханты – Мансийск, Нижневартовск, Нефтеюганск.
Города районного подчинения:
Белый яр, Барсово, Октябрьское, Приобье.
Источник: География Ханты – Мансийского автономного округа 8-9 классов.
1998 года, стр. 49-50,52-54.
Вопрос 3.
Где в 19 веке в Сургуте была пристань? Когда она была построена?
Старый Сургут, с трех сторон окруженный водой, стоял на довольно высоком полуострове. Однако пароходная пристань многие десятилетия располагалась на Белом Яру: речки Бардаковка и Сайма считались не судоходными. А Черного Мыса, где сейчас речной порт, в ту пору не существовало, в этих местах рос густой хвойный лес.
На Белом Яру к началу XX века были поставлены купеческие и казенные торговые амбары, четыре жилых дома. В 1879 году открыли метеорологическую станцию третьего разряда, а в 1893 – м – водомерный пост. В 1900 году на пристань протянули семикилометровую телефонную линию. Это был первый сургутский телефон.
На пристань была проложена грунтовая дорога, но ею мало кто пользовался: далеко. Предпочитали плавать на лодках, обласах или ходить пешком прямо по сору. Красивые тропы были проложены по черемуховым гривам, мелколесью, среди ароматных трав.
В летнее время на пристани собиралось довольно много людей. Иногда пассажирам, грузополучателям или отправителям, а так же почтальонам приходилось ждать транспорта неделю или более. В июне 1904 года сургутский священник со своим семейством жил на пристани целых три недели.
Белоярская пристань перестала существовать в конце двадцатых годов прошлого столетия. С тех пор большие пароходы пристают на Черном Мысу.
Источник: Иван Захаров «Моя земля».1999год. стр.59 – 60.
Вопрос 4.
Как пишется по - хантыйски название реки Обь?
Ханты называли её Ас, селькупы Куай, ненцы, которые знали эту реку только в низовьях, - Сале-ям («река мысов»). Алтайские племена в верховьях Оби считали, что живут на берегу реки Умар. Все имена - и Ас, и Куай, и Умар - в этих языках переводятся одинаково: река. В значении - Большая Река. Всего учеными зафиксировано почти три десятка имен Оби, от таких длинных, как «Ньяк - кел колд», до самого короткого «Ю».
Источник: Сургут в вопросах и ответах, стр.18
Вопрос 5.
Где находится «Музей реки Обь»?
«Музей реки Обь» находится в городе Нефтеюганске. В 2006 году для работников школьных музеев была организована экскурсия. Поэтому, нам выпала возможность в нём побывать. За что спасибо методисту ЦРО Симоненко Наталии Ивановне и руководителю МО Маслаковой Антонине Ивановне.
Источник: Фотографии
Вопрос 6.
Когда и кем было подписано распоряжение о строительстве автодорожного моста? Как оно правильно называлось?
Солохин считает, что моста не было бы, если бы не поддержка и заинтересованность губернатора округа Александра Васильевича Филипенко, кстати, бывшего мостостроителя. Когда в 1993 году впервые зашла речь о строительстве автомобильного моста через Обь, многим проект показался авантюрой. Исторической датой стало 5 апреля 1995 года, когда на большом совещании губернатора было решено: мосту – быть. Распоряжение о строительстве автодорожного моста было подписано Губернатором Ханты – Мансийского автономного округа 30 марта 1995 года, а уже 26 октября того же года строители начали погружение первой неизвлекаемой защитной оболочки свайных фундаментов опор. Концепция проекта состояла в том, чтобы создать сооружение, соответствующее мировым стандартам, используя имеющиеся отечественные материалы, оборудование технологию сооружения и людские ресурсы.
На 150-метровой высоте пилона гордо реет трёхцветный российский флаг. Триколору реять там как минимум 100 лет-до капитального ремонта моста. Это чудо-мост, лучший подарок мостостроителей ХХI веку, третьему тысячелетию.
Источник: Сургутский район. Спецвыпуск из газеты «Вестник» и интернет.
Вопрос 7.
Какие институты разрабатывали проект автодорожного моста?
Генеральный проектировщик – , один из ведущих институтов стран СНГ по проектированию и изысканиям мостовых переходов. Организацией разработаны все основные строительные конструкции моста, построенного в чрезвычайно сложных геологических и гидрометеорологических условиях. Инженерные изыскания выполнил институт . Научное сопровождение проекта в основном осуществляли Центральный аэрогидродинамический институт им. (ЦАГИ) и Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ).
Восемнадцатиметровый макет моста испытывался в Москве, в Центральном научно – исследовательском аэродинамическом институте, где получали путевку в жизнь лучшие в мире самолеты. Именно по рекомендации ученых ЦАТИ были изготовлены противовибрационные устройства, призванные защитить мост от сибирских ветров.
Источник: «Окно в Югру Атлас» – путеводи– 2005, стр.257.
«Этот мост по праву предоставляет достижения нашей Родины. Весь этот проект был наш, российский. Конструкции – российские, строили его Россияне. Надо же показать миру, что мы не хуже», - говорит главный инженер «Мостострой 11» Валерий Витманас.
Источник: Интернет
Вопрос 8.
Какие предприятия строили мост? Сколько лет велось строительство?
Генеральным подрядчиком по строительству моста выступил мостостроительный трест АООТ «Мостострой-11», выполнивший все основные Строительно-монтажные работы своими силами. Сооружение объекта вели Территориальные Фирмы треста: Мостоотряд №15,Мостоотряд № 29, Мостоотряд №36, Мостоотряд №80, Мостоотряд №87, Мостоотряд №95. Подходы к мосту были построены СУ-905 и СУ-920.
Металлоконструкции пилона, вантового и балочного пролётных строений изготовлены . Вес изготовленных на заводе конструкций для моста составил 17223 тонн.
Изготовление конструкции началось в 1997 году, а закончилось в июле 2000 года.
Ванты d=72 мм полный заводской готовности поставила на стройплощадку фирма Briton, Англия.
Сургутский мост стал первым вантовым мостом в азиатской части России, а в истории мостостроения конец века ознаменовался мировым рекордом для однопилонных вантовых мостов.
Источник: Интернет
Вопрос 9.
Назовите расстояние между автодорожным и железнодорожным мостами на р. Оби вблизи Сургута.
Вантовый мост расположен в 67 м от железнодорожного моста, на самом узком месте Оби.
Источник: Городское поселение Барсово.
Администрация Сургутского района. стр.16
Вопрос 10.
Назовите, из каких основных частей состоит автодорожный мост.
Основные части автодорожного моста: опоры моста, пилон высотой 150 м, ванты, неразрывное пролётное строение вантово - пролётных строений, регуляционная система.
Источник: Информация была получена в Региональной
транспортной дирекции, в строительном отделе.
Вопрос 11.
Почему мост называется вантовым? Что такое «ванты»? Сколько вантов держит мост?
Идею вантового моста Солохин вынашивал 20 лет. Вантовые мосты - гиганты для России в диковину, не решались их строить - дело новое, непривычное. Валентин Солохин, находясь на конгрессе мостостроителей во Франции, и увидев удивительной красоты вантовые мосты, решил: построить через Обь вантовый мост. И сумел убедить в своей правоте губернатора округа Александра Филипенко.
Зачем Солохин обивал пороги стольких кабинетов, чтобы добиться разрешения на подобное строительство? Прежде всего, это экономически более целесообразно. Чем длиннее пролет, тем меньше надо опор, а на огромных сибирских реках – Иртыше, Оби сооружать их очень трудно. Но Валентин Федорович не скрывает своих амбиций утереть нос западным инженерам, которые на международных конгрессах не принимают русских всерьез.
Мост через Обь – это не просто безусловно нужное людям инженерное сооружение, но и нечто большее. Это первый в России вантовый мост с пролетами такой длины. Когда первый раз за век выпал шанс построить в России вантовый мост с большим пролетом, то надо было идти на мировой рекорд. Поэтому сделали главный пролет длиной 408 метров. «Сколько я работаю, столько мечтаю такой хороший мост построить», - часто повторял Солохин.
Основные силы «Мостостроя - 11»были сконцентрированы на строительстве этого моста. На нем одновременно работали до 1200 человек.
Сургутский мост держат 130 вантов. Вант – это трос толщиной в 7 см. Они рассчитаны на разрывное усилие в 520 тонн каждый, а их общая протяженность 26 км.
Источник: Журнал «Югра» номер 3,стр. 61 -62.
Вопрос 12.
Назовите фирму, изготовившую ванты для моста.
Ванты d=72 мм полной заводской готовности поставила на стройплощадку фирма Briton, Англия.
Тросы более 7 см издали кажутся тонкими нитями, но надежно работают и в морозы до 60 градусов, и в жару свыше 40.Они рассчитаны на разрывное усилие в 520 тонн каждый. К слову, эти ванты – единственное, что заказывалось за границей. Все остальные части конструкции делались на отечественных заводах.
Источник: «Сургутская трибуна»
8 августа,2009 г. № 000.Интернет.
Вопрос 13.
Назовите длину автодорожного моста.
Полная длинна мостового перехода с подходами составляет 14 км 738 м самого моста 2 км 109,92 м. Его «изюминка» - однопилонное вантовое пролётное строение общей длиной 556 м. При ширине моста 15,2 м длина вантового пролётного строения составляет 408 м. В мировой практике мостостроения максимальная длина вантового пролёта – 325 м. Впервые в Росси монтаж вантового пролёта ввёлся в навес.
Источник: Городское поселение Барсово. Администрация Сургутского района. стр.16
Вопрос 14.
Сколько электрических столбов и прожекторов находится на автодорожном мосту?
Мост освещают 68 светильников, 48 прожекторов освещают пилон, на подсветке вантов 40 прожекторов, архитектурная подсветка 20 прожекторов моста.
Источник: Информация была получена в Региональной
транспортной дирекции, в строительном отделе.
Вопрос 15.
По каким параметрам автодорожный мост вблизи г. Сургута является дважды мировым рекордсменом?
Мост через Обь спроектировали еще в 80–х годах, заложили в 1995 году, закончили в 2000, а гордиться мостом будут, видимо, еще долгие десятилетия.
Югорский мост в Сургуте занесли в Книгу рекордов Гиннеса за самый длинный вантовый пролет. Для этого рекордсменом был мост через Рейн в Германии, у которого длина вантового пролета составляла 325 метров. А сургутяне замахнулись на 408 метров. Тем самым установили мировой рекорд. Второй мировой рекорд, что мост однопилонный – высота пилона 150 метров.
Источник: Журнал «Югра» №3,2005 г. стр.62-63.
Газета «Сургутская трибуна» № 000,8.08.2009 г.
Вопрос 17.
Назовите точную дату открытия автодорожного моста через р. Обь.
Открытие данного моста состоялось 16 сентября 2000 года.
Источник: Журнал «Югра» №3,2005 г.,стр.62
Вопрос 18.
Какое эксплуатирующее предприятие обслуживает автодорожный мост через р. Обь?
Специализированный мостовой филиал №8 Г. П. «Северавтодор», руководитель
Источник: Информация была получена в Региональной
транспортной дирекции, в строительном отделе.
Вопрос 19.
В честь какого знаменитого сургутянина, причастно к строению моста, и когда «зажглась звезда» на Аллее звезд Югры?
лауреат Государственной премии СССР (1983 г.) и премии Совета министров СССР (1973 г.), действительный член Российской академии транспорта, почетный транспортный строиг.), «Почетный железнодорожник» (1986 г.), «Заслуженный строитель РФ» (1994 г.), «Почетный строитель России» (1996 г.). Валентин Федорович Солохин награжден орденами «За заслуги перед Отечеством» III степени (1997 г.), «Знак Почета» (2001 г.), Святого благоверного князя Даниила Московского III степени, премией имени Минина и Пожарского.
Источник: Администрация Сургутского района
«Городское поселение Барсово» стр.43-44.
Вопрос 20.
В чьей собственности находится автодорожный мост, и каким документом это закреплено?
Мост находится в собственности Ханты – Мансийского автономного округа – Югра. Закреплено свидетельством регистрации.
Источник: Информация была получена в Региональной
транспортной дирекции, в строительном отделе.
Вопрос 21.
Когда и каким предприятием был создан «Музей моста»? Назовите фамилию генерального директора этого предприятия?
Музей расположенного недалеко от Сургута Югорского автомобильного моста через Обь недавно открылся возле этого уникального сооружения, в здании дорожно-ремонтного пункта «Мост – Обь». Он был создан по распоряжению генерального директора Г. П. «Северавтодор» . Музей невелик по площади, но по словам его директора , создатели экспозиции в пяти ее разделах постарались максимально рассказать об истории и строительстве моста, и о технических характеристиках этого уникального сооружения, и о предприятиях, и людях, его возводивших.
Источник: Спецвыпуск газеты «Вестник»
Сургутский район.№31,от 01.01.2001 г.
Вопрос 22.
Когда, кем и в честь какого знаменитого мостостроителя – сургутянина была названа одна из самых малых планет Солнечной системы?
В Сургут пришла приятная новость. Одна из малых, вновь открытых планет солнечной системы, получила наименование «Солохин». Это произошло в год торжественного пуска уникального вантового моста через Обь, 25-летия Мостоотряда-11 и в честь его бессменного начальника Валентина Солохина.
Источник: журнал «Югра» , номер 3,2005 стр. 59
Вопрос 23.
Назовите мостостроителей - сургутян Почетных граждан г. Сургута и Сургутского района.
имеет звания: «Почетный гражданин» Ханты – Мансийского автономного округа – Югры (2000 г.), «Почетный гражданин города Сургута» (2004 г.), «Почетный гражданин Сургутского района» (2004 г.). – награжден орденом Почета, знаком «Почетный строитель России», ему присвоены звания: «Заслуженный строитель Российской Федерации», «Заслуженный строитель Ханты – Мансийского автономного округа», «Почетный гражданин Сургутского района» (2004 г.).
Источник: о велению души «Вестник»
7 сентября 2001 г., стр.9.
