Большой Drag Racing 2013 в г. Орле
ЧАСТНЫЙ
РЕГЛАМЕНТ
Орел, 2013
1. Общие положения
1.1. Организатор – «Орловская организация автомобильных соревнований».
1.2. Место проведения соревнований – аэропорт г. Орла
1.3. Дата проведения соревнований – 20 июля 2013 года.
1.4. Официальные лица соревнований:
– Директор соревнования – Репин А
– Руководитель гонки – Богатищев А
– Ответственный секретарь соревнований – Скитев М
1.5. Расписание соревнований:
09.00 – начало проверки трассы;
10.00 – 11.30 – регистрация участников;
11.30-13.00 – Квалификационные заезды.
13.00 – торжественное открытие;
13.20 – 17.00 – проведение заездов;
18.30 – награждение.
1.6. Организатор имеют право вносить изменения в Регламент соревнования. Все официальные изменения должны быть оформлены бюллетенем, пронумерованным и подписанным с указанием даты и времени публикации. Решения, принимаемые при форс-мажорных обстоятельствах, или в целях обеспечения безопасности, вступают в силу и исполняются немедленно.
2. Участники. Заявочные взносы
2.1. Соревнования проводится среди Участников подавших Заявку и прошедших регистрацию с уплатой Заявочного взноса.
2.2. Заявкой на участие является Заявочная форма, на которой кроме данных Участника
имеется его личная подпись, подтверждающая согласие выполнять все требования настоящего Регламента и Организатора.
2.3. Регистрация участников производится непосредственно в день мероприятия за ДВА часа до торжественного открытия соревнований.
2.4. На регистрации Участник предоставляет:
- действующий документ на право управления автомобилем;
- документы о принадлежности автомобиля и правах на его эксплуатацию.
2.5. Заявочный взнос Участника полностью возвращается в случаях:
а) отклонения Заявки кандидата на участие;
б) в случае когда соревнования не состоялись.
2.6. Водители, не обладающие, по мнению Организатора гонки, достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для соревнующихся, могут быть отстранены от гонки.
3. Трасса и обеспечение безопасности
3.1. Для всех классов автомобилей дистанция в 1/4 мили (402,3 метра).
3.2. Трасса имеет ширину 18 м, что является допустимым для проведения данного рода соревнований.
3.3. Замер времени прохождения трассы, будет осуществляться по средствам телеметрии.
3.4. Перед началом соревнования Организатор гонки обязан проверить готовность трассы к мероприятию.
3.5. К мерам безопасности относятся:
– наличие ограждающих отбойников по всей длине трассы;
– обязательное присутствие на месте соревнований пожарной машины и автомобиля скорой медицинской помощи и автомобиля "экстренного вмешательства".
5. Автомобили
5.1. Автомобили участников классифицируются по критериям, приведенным в таблице 1.
Таблица 1
№ | шифр (класс) | Полное наименование (классификация ) | Категория | Эффективный объём двигателя |
1 | НАЦ | «Национальный» | Легковой | Не ограничен |
2 | SL | Уличный легкий (Street Light) | Легковой | до 1800 куб. см |
3 | FS-A | Уличный быстрый А (Fast Street A) | Легковой | до 2500 куб. см |
4 | FS-B | Уличный быстрый B (Fast Street B) | Легковой | 2500 до 4000 куб. см |
5 | US | Уличный неограниченный (Unlimited Street) | Легковой | свыше 4000 куб. см |
1. «Национальный» - все легковые автомобили с любым типом привода отечественного производства марок ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, СЕАЗ, с 16-ми и менее клапанными двигателями, кроме автомобилей иностранного производства собираемых на территории РФ. Автомобили, оборудованные турбонаддувом, закисью азота, дросселями, мех. нагнетателями, а так же роторным двигателем в класс «Национальный» не допускаются. Разрешена любая гражданская резина (в том числе toyo 888).
2. SL-"Уличный легкий" (Street Light).Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объём двигателя до 1.8 куб. см. Минимальный вес-550кг. Автомобили с установленым дросельным впуском, совместно с закисью азота автоматом переходят в класс выше - FSA.
3. FSA-«Уличный быстрый А» (Fast Street A). Серийный или доработанный легковой автомобиль. Объём двига— 2.5 куб. см. Минимальный вес — 700 кг.
4. FSB - «Уличный быстрый В» (Fast Street B). Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль. Объём двигакуб. см.
АВТОМОБИЛЬ ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ ДЛЯ УЧАСТИЯ В СОРЕВНОВАНИЯХ, ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В ИСПРАВНОМ ТЕХ. СОСТОЯНИИ И НЕ НЕСТИ УГРОЗЫ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ И ЗРИТЕЛЕЙ. ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАДЕЖНО ЗАКРЕПЛЕНЫ.
5.2. Для определения эффективного объема двигателей автомобилей с турбонаддувом (компрессором) и мультидроссельным впуском применяется коэффициент К= 1,6, а для роторных двигателей К=1,5.
5.3. Отнесение автомобиля к классу заявляется самим Участником, однако окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) остается за Организатором гонки в лице Тех. комиссара.
6. Стартовые номера
6.1. Стартовый номер присваивается при регистрации Участника.
7. Система зачета. Старт
7.1. Все заезды проводятся по олимпийской системе (на выбывание).
7.2. На старте Участник должен находиться в автомобиле, пристегнутым ремнями безопасности.
7.3. Участник, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (ПЯТЬ минут с момента объявления о формировании заезда, если не объявлено иное), от участия в заезде отстраняется.
7.4. В случае первого и второго ФАЛЬСТАРТА назначается ПОВТОРНЫЙ ЗАЕЗД.
7.5. Участник, совершивший 2 ФАЛЬСТАРТА, предупреждается о том, что при повторном фальстарте в данном заезде ему будет присуждено поражение.
7.6. Движение по трассе:
– после подачи стартовой команды автомобили начинают прямолинейное движение параллельно друг другу и движутся до финиша;
– после пересечения линии финиша автомобили плавно снижают скорость до полной остановки и остаются в специально отведенной зоне ожидания до прибытия автомобиля "экстренного вмешательства", следуя за которым, возвращаются в парк для Участников.
7.7. Чемпионами объявляются Участники, победившие в финальных заездах
7.8. В случае отказа от старта Участника по техническим или иным причинам, победа присваивается его оппоненту.
7.9. Награждение производится Организатором. При этом Организатором должна быть вручена победителям соревнований памятная награда и денежный приз в размере сумм стартовых взносов в каждом классе.
8. Некорректное поведение. Опасная езда
8.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником, рассматривается Организатором, который вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, исключение из соревнования.
8.2. Поводом для исключения из соревнования может быть получение Участником ТРЕХ дисциплинарных замечаний за нарушение правил движения по зачетной трассе.
8.3. Если, по мнению Организатора, езда какого-либо Участника является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Участнику преимущества, или же снижает шансы другого Участника, он может объявить замечание, аннулировать результат в заезде.
8.4. Неподчинение указаниям Организатора, карается вплоть до дисквалификации.
8.5 при порче участником оборудования телеметрии, возмешаеться полный убыток нанесенный участником.
