СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ПОНЯТИЯ ЛОГИСТИКИ В СТРУКТУРЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ 7
1.1 Понятие и сущность международной логистики 7
1.2 Понятие и функционирование международных транспортных коридоров 12
1.3 Логистические процессы на предприятии в рамках международных транспортных коридоров 17
2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ 25
2.1 Общая характеристика 25
2. 2 Финансово – экономический анализ и организационная диагностика 27
2.3 Анализ логистического управления в структуре МТК 34
ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРОЦЕССА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК В В СТРУКТУРЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ 44
3.1 Цели, задачи, концепция проекта 44
3.2 Организационный и календарный план 49
3.3 Оценка экономического эффективности проекта 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
CONCLUSION 72
РЕЗУЛЬТАТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 74
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, СИМВОЛОВ, СПЕЦИАЛЬНЫХ ТЕРМИНОВ 75
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 77
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС И ОТЧЕТ О ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТАХ 82
ВВЕДЕНИЕ
На современном этапе развития международной торговли происходит увеличение объемов поставок мелкооптовых партий товаров. Это связанно с одной стороны, с изменениями в товарной структуре мирового экспорта под воздействием научно–технического прогресса и увеличения товарообмена наукоемкой и высокотехнологической продукцией, обладающей, как правило, небольшими физическими размерами и весом; с другой стороны, с уменьшением значения добывающих и возрастанием доли обрабатывающих отраслей в структуре мировой промышленности, что объясняется снижением материалоемкости производства, заменой минерального сырья искусственным, а также использованием в производстве высокотехнологичных станков, машин и оборудования.
Успешное развитие экономики требует снижения затрат на производство товаров и оказание услуг во всех отраслях народного хозяйства. Процессы перемещения – неотъемлемая часть производства товаров и услуг, потому одним из направлений снижения стоимости товаров и услуг является сокращение затрат на перевозки грузов.
Автомобильные грузоперевозки на сегодняшний день являются неотъемлемой частью современного бизнеса, особенно для тех компаний, для которых именно этот вид грузоперевозок является единственно оптимальным и подходящим.
Актуальность темы дипломной работы заключается в том, что в последние годы популярность доставки автомобильным транспортом грузов непрерывно растет, и это, в первую очередь, обусловлено оперативностью, экономичностью, надежностью и удобством подобного вида грузоперевозок.
Проведенный анализ показал, что к настоящему моменту в отечественной литературе вопросы повышения эффективности перевозок грузов автомобильным транспортом в условиях рынка международных транспортных коридоров недостаточно. Повышение эффективности
По окончании проекта осуществляется бесплатное постгарантийное обслуживание в течение одного года. Дальнейшее техническое сопровождение осуществляется в соответствии с условиями соответствующего Соглашения.
Главный ресурс компании – это время работы квалифицированных специалистов. Следовательно, контроль сроков выполнения является неотъемлемой частью управления на каждой стадии проекта.
Для формирования отчета для заказчика делается копию фрагмента Плана проекта с обновлённой информацией.
При соблюдении плана - графика, представляется также план на следующую неделю. Если есть угроза нарушения графика, координатор составляет предложения по устранению задержек и план на следующую неделю.
Если же график уже нарушен, должен быть изменен календарь в Плане проекта, составлен список предлагаемых мер для устранения последствий и возвращения в график
Вероятность наступления риска может соответствовать одному из трёх вариантов1:
Высокая – отклонения, связанные с данным риском, являются ожидаемыми или очень возможными;
Средняя – отклонения, связанные с данным риском, возможны, но не очень вероятны;
Низкая – ожидается, что никаких отклонений по данному риску не будет, хотя теоретически они и возможны.
Рассмотрим возможные риски на первоначальной стадии инновационного проекта (рис.8).
Рисунок 8 - Реестр рисков
Рисунок 9- Графическая оценка рисков проекта
Рисунок 10 - Соотношение рисков по уровню
Таким образом, на начальной стадии существует средний уровень риска, заключающийся в увеличении сроков рассмотрения проекта инвесторами и потребности в финансировании, который может привести к сдвигу реализации проекта.
1 Дагаев, А. Рычаги инновационного роста / А. Дагаев // Проблемы теории и практики управления. — М., № 5 2015. - С. 55.
