Основные функции

Основные функции

Готовность к работе

При включенном контакте 30 (контакты R и 15 ВЫКЛ.) комбинация приборов готова к работе. Снижение тока покоя достигается отключением неиспользуемых звеньев общей схемы (режим отключения потребителей). Модуль часов, предназначенный для отсчета реального времени и времени SIA, а также для периодического измерения температуры, свою работу не прерывает. Но выполняются прерывания шины K-Bus и клавиши S/R. При контакте 30 шина K-Bus и индикаторы неактивны.

Для вызова показаний пробега и времени комбинацию приборов можно вывести из состояния покоя клавишей S/R. Через 25 секунд комбинация приборов снова возвращается в дежурный режим. Во время индикации шины остаются в состоянии покоя.

Индикатор включенной передачи, контрольная лампа системы автоматической диагностики и датчики уровня охлаждающей жидкости, износа тормозных колодок и т. д. активизируются при включении контакта 15. Связь с блоками управления двигателем, КПП и ходовой частью осуществляется по шине PT-CAN. Все интерфейсы комбинации приборов активны.

Статус контакта 30h (контакт 50, стартер) регистрируется через цифровой вход и предоставляется для сведения системе. Процесс запуска ограничивает оценку входных сигналов. При наличии контакта 30 аналогово-цифровые преобразования не анализируются. Цифровые входные сигналы, например от клавиш и кнопок, в этом случае также не используются.

Пониженное/повышенное напряжение

Питание к комбинации приборов подается от блока питания. Этот блок питания сглаживает колебания напряжения в бортовой сети в диапазоне 9 - 16 В.

Пониженное напряжение:Напряжение в бортовой сети измеряется при включенном контакте 30 через каждые 30 миллисекунд. Напряжение от 7,5 В считается пониженным. В этом случае доступ к EEPROM для считывания и записи информации закрыт. Перед возможным перезапуском по причине пониженного напряжения комбинация приборов инициирует сохранение данных.

Повышенное напряжение: Напряжение >16 В считается повышенным. В этом случае микроконтроллер принимает меры по защите аппаратного обеспечения. Данные (пробег, данные SIA, время, дата и т. д.) или информация о состоянии не пропадают бесследно благодаря их своевременному сохранению. Пока сохраняется повышенное напряжение, контрольные и сигнальные лампы выключены или их яркость приглушена.

Электронные часы

При включении контакта R сначала на дисплее 1 появляется и через 5 с исчезает индикация предстоящего ТО. В течение этого времени все нажатия осевого выключателя LSS игнорируются. Затем появляется показание времени на часах. Время на часах можно установить на комбинации приборов с помощью клавиши S/R и клавиши с символом часов, а также через бортовой компьютер. Если время на часах не установлено (например, после продолжительного перерыва в питании от контакта 30), то показание выглядит в виде штрихов с мигающим двоеточием.

После включения контакта R время передается по шине K-Bus для отображения на радиоприемнике с мультиинформационным дисплеем (MIR) или на центральном информационном дисплее (CID).

В зависимости от кодировки время может отображаться в 12- или 24-часовом режиме. Переключение осуществляется продолжительным (> 5 секунд) нажатием осевого выключателя LSS. Индикация времени в 12-часовом режиме сопровождается указанием на время суток: AM и PM.

Установка времени на часах с помощью клавиши S/R и клавиши с символом часов:

Выбор режима установки времени на часах:

Нажать клавишу с символом на часах и удерживать ее нажатой более 5 секунд. Начинает мигать двоеточие, и пропадает показание минут.

Установка часов:

Нажимать клавишу S/R до установки правильного значения:
Краткое нажатие: увеличение значения на один час.
Продолжительное нажатие: увеличение значения с ускорением (2 скорости).

Установка минут:

Нажать клавишу с символом часов. Происходит переключение индикации часов на индикацию минут.
Краткое нажатие: увеличение значения на одну минуту.
Продолжительное нажатие: ускоренное увеличение значения (2 скорости).
Если значение минут не нуждается в корректировке (например, при переходе с летнего времени на зимнее и наоборот), еще раз нажать клавишу с символом часов. Краткое нажатие: увеличение значения на одну минуту.
Продолжительное нажатие: ускоренное увеличение значения (2 скорости).

Перезапуск часов:

Нажать клавишу с символом часов.
Снова запускается отсечет секунд, если перед этим была изменена установка минут.

Установка времени на часах через бортовой компьютер:

При изменении установки минут отсчет секунд устанавливается на ноль.

Функции бортового компьютера

Функции бортового компьютера в комбинации приборов кодируются в двух версиях.

В версии ”Low” бортового компьютера на ЖК-дисплее 1 отображается только температура наружного воздуха. В этом случае время выводится только на дисплей радиоприемника. Однако установка времени на часах осуществляется с помощью клавиш S/T на комбинации приборов.

В версии ”High” бортового компьютера отдельные функции можно поочередно просмотреть в закодированной последовательности. Это делается нажатием осевого выключателя LSS. Функции последовательно отображаются на ЖК-дисплее 1 или на радиоприемнике с мультиинформационным дисплеем (MIR), или на центральном информационном дисплее (CID).

Время Температура наружного воздуха Средний расход 1 Запас хода Средняя скорость Предупреждающий сигнал превышения порога скорости (кодируется для отдельных стран) Средний расход 2 Distance to junction = расстояние до ближайшего перекрестка (только в сочетании с системой навигации) Дата (только в сочетании с радиоприемником с мультиинформационным дисплеем (MIR) или системой навигации на дисплее радиоприемника или на центральном информационном дисплее (CID).

Единица измерения выбранной функции бортового компьютера отображается на ЖК-дисплее в соответствии с кодировкой (л/100 км, км/л, mls/gal US или mls/gal UK).

На автомобилях без радиоприемника индикация температуры наружного воздуха отсутствует. У таких автомобилей отображается только время (в нижней строке ЖК-дисплея 1).

Функции бортового компьютера появляются на ЖК-дисплее 1 всегда в одном и том же порядке.

В зависимости от оснащения существует возможность комбинирования показаний времени и температуры наружного воздуха на индикаторе.

ПРИМЕЧАНИЕ:У автомобилей без специального оснащения ”Радиоприемник” индикация температуры наружного воздуха в комбинации приборов отсутствует. В нижней строке ЖК-дисплея 1 отображается только время.

Мигающее показание температуры наружного воздуха (температура <= 3°C) имеет приоритет над всеми другими функциями бортового компьютера.

Показания бортового компьютера на ЖК-дисплее 1

При включении контакта R бортовой компьютер выводит на дисплей ту функцию, которая отображалась в последний раз. Кратким (< 2 секунд) нажатием на осевой выключатель LSS можно просмотреть другое показание. Продолжительным (> 2 секунд) нажатием можно выбрать режим настройки или сброса текущей функции компьютера.

Функции бортового компьютера ”Средний расход” и ”Средняя скорость” можно обнулить кратким (< 2 секунд) нажатием на осевой выключатель LSS. Расчет обоих средних значений начнется заново.

По достижении установленного порога (или для отдельных стран - предельной скорости) на ЖК-дисплее 1 начинает мигать значение скорости. Подается предупреждающий сигнал.

Показания бортового компьютера на радиоприемнике с мультиинформационным дисплеем (MIR)

На автомобилях, оснащенных радиоприемником с мультиинформационным дисплеем (MIR), функции бортового компьютера также отображаются на дисплее радиоприемника. Дополнительно выводится функция бортового компьютера ”Средний расход 2”. Список можно прокрутить с помощью ручки-кнопки. Возможна индикация даты.

Установки, предпринимаемые с помощью ручки-кнопки, такие как выбор единиц измерения или сброс, посылаются информационным сообщением на комбинацию приборов. При этом происходит обновление прежних значений.

Датой управляет комбинация приборов, а отображается она на дисплее радиоприемника.

ПРИМЕЧАНИЕ: После перерыва в питании (например, при замене аккумулятора) сначала отображается текущий год, значение которого хранится в комбинации приборов.

Показания бортового компьютера на центральном информационном дисплее (CID) системы навигации

У автомобилей с системой навигации ”High” функции бортового компьютера отображаются на центральном информационном дисплее (CDI). Указания системы навигации ”Distance to junction” (расстояние до ближайшего перекрестка) выводятся параллельно в комбинации приборов.

Установки, предпринимаемые с помощью ручки-кнопки на панели управления системы навигации, такие как выбор единиц измерения или сброс, посылаются информационным сообщением на комбинацию приборов. При этом происходит обновление прежних значений.

Дату можно устанавливать в функции ”Параметры” на центральном информационном дисплее (CDI). Но управление датой и ее отображение происходит в комбинации приборов (на центральном информационном дисплее (CDI) нет статусной строки).

Индикатор температуры наружного воздуха

Температура наружного воздуха измеряется датчиком (сопротивлением с отрицательным ТКС) в бампере. Датчик подключен к цепи питания комбинации приборов. Поступающее от датчика аналоговое значение напряжения преобразуется в цифровую форму в комбинации приборов. После этого оно обрабатывается с учетом температуры двигателя и скорости движения и выводится на показ.

Когда температура наружного воздуха выведена на показ, имеется возможность переключения ее единицы измерения. Продолжительным (> 5 секунд) нажатием на осевой выключатель LSS единица измерения переключается с °C на °F и обратно.

При включенном контакте R осевым выключателем LSS можно перелистывать показания. Последовательность такова: время, температура наружного воздуха, средний расход, запас хода, средняя скорость. Каждый раз при отпускании осевого выключателя LSS происходит переключение на следующую функцию.

Если температура наружного воздуха падает ниже +3°C, то подается акустический предупреждающий сигнал о понижении температуры наружного воздуха. В этом случае индикатор температуры наружного воздуха несколько секунд мигает. Предупреждающий сигнал о понижении температуры наружного воздуха можно отменить кратким (< 2 секунд) нажатием на осевой выключатель LSS. После отмены на дисплей снова возвращается предыдущая функция бортового компьютера.

В зависимости от кодирования после предупреждающего сигнала о понижении температуры на дисплее остается индикация температуры наружного воздуха, или происходит возврат к предыдущей функции бортового компьютера (например, времени).

Когда присутствует индикация SIA, предупреждающий сигнал о понижении температуры наружного воздуха не подается.

При температуре ниже -5°C показание температуры не мигает даже при включенном контакте R. Оно начинает мигать только после пролистывания параметров с помощью осевого выключателя LSS.

Следующий предупреждающий сигнал о понижении температуры наружного воздуха подается после того, как температура воздуха поднимется выше +6°C и снова опустится ниже +3°C, или при повторном включении контакта R.

Память автомобиля и ключа

О функциях памяти автомобиля и ключа см. в описании функционирования комбинации приборов: внутренние функции проверки, индикатор предстоящего ТО (SIA), мероприятия при замене блоков управления

Указания для сервисного обслуживания

Функции проверки: Они служат для проверки кодирования и для поиска неисправностей без использования диагностического тестера. Об этом см. в описании функционирования комбинации приборов: внутренние функции проверки, индикатор предстоящего ТО (SIA), мероприятия при замене блоков управления

Экспортные исполнения

Автомобили с левым рулем для Европы с АКПП или КПП SMG: шкала спидометра от 0 до 260 км/ч, индикатор программы и включенной передачи. Автомобили с левым рулем для Европы с МКПП: шкала спидометра от 0 до 260 км/ч, без индикатора программы и включенной передачи. Автомобили с правым рулем для Европы с АКПП или КПП SMG: шкала спидометра от 0 до 160 mph на наружном лимбе и от 0 до 260 км/ч на втором, внутреннем, лимбе; индикатор программы и включенной передачи. Автомобили с правым рулем для Европы с МКПП: шкала спидометра от 0 до 160 mph на наружном лимбе и от 0 до 260 км/ч на втором, внутреннем, лимбе; без индикатора программы и включенной передачи. Автомобили для США с АКПП или КПП SMG: шкала спидометра от 0 до 160 mph на наружном лимбе и от 0 до 260 км/ч на втором, внутреннем, лимбе; индикатор программы и включенной передачи и отличающиеся контрольные и сигнальные лампы (экспортные исполнения). Автомобили для США с МКПП: шкала спидометра от 0 до 160 mph на наружном лимбе и от 0 до 260 км/ч на втором, внутреннем, лимбе; без индикатора программы и включенной передачи (экспортные исполнения).

Экспортные исполнения

США:исполнения контрольных и сигнальных ламп:

Вместо ”Check Engine” отображается ”SERVICE ENGINE SOON”. Вместо символа ABS отображается надписью ”ABS”. Вместо общей сигнальной лампы неисправностей тормозной системы отображается ”BRAKE”. Дополнительно отображается ”CHECK GAS CAP” при открытом замке топливного бака. Отсутствует контрольная лампа (желтая) заднего противотуманного фонаря.

Предупреждающий сигнал ключа зажигания - эта функция, законодательно установленная в США. Прерывистый предупреждающий сигнал раздается, если при выключенном контакте 15 и вставленном в замок зажигания ключе открывается дверь водителя. Сигнал прерывается, когда из замка зажигания вынимается ключ, или когда закрывается дверь водителя, или через 30 минут.

Предупреждающий сигнал непристегнутого ремня активизируется при включенном контакте 15, если не замкнут контакт ремня безопасности. Прерывистый акустический сигнал длится не более 6 секунд. Сигнальная лампа продолжает гореть и по его истечении.

Страны Персидского залива: При превышении установленного законом и закодированного на заводе порога скорости 120 км/ч подается одиночный предупреждающий сигнал (предупреждение о превышении предельного значения). Следующий предупреждающий сигнал превышения порога скорости может быть подан только после того, как скорость хотя бы один раз опуститься на 4 км/ч ниже установленного порога. При достижении порога срабатывания предупреждающего сигнала превышения скорости начинает мигать значение скорости на ЖК-дисплее 1.

Япония: Акустические предупреждающие сигналы движения задним ходом и приближения на минимально допустимую дистанцию выдаются через внешний гонг.

Диагностика

О диагностике см. в описании функционирования комбинации приборов: внутренние функции проверки, индикатор предстоящего ТО (SIA), мероприятия при замене блоков управления

Комбинация приборов: внутренние функции проверки, индикатор предстоящего ТО (SIA), мероприятия при замене блоков управления

Комбинация приборов содержит помимо прочего автоматические и ручные функции проверки и функции, предназначенные для сервисного обслуживания.

С помощью функции системы автоматической диагностики постоянно контролируются лампы накаливания внешних приборов освещения автомобиля. С помощью предпусковой проверки при включенном контакте 15 автоматически проверяется работа важных контрольных и сигнальных ламп. С помощью функций проверки можно вывести на показ кодировочные данные и выполнить поиск неисправностей без использования диагностического тестера. Индикатор предстоящего ТО (SIA) (Oelservice и Inspektion или ТО по времени эксплуатации) позволяет просматривать и обнулять соответствующие данные. После замены блоков управлениякомбинации приборов и/или LSZ необходимо унифицировать (согласовать) идентификационные номера.

При проверке и выполнении установок используются все средства отображения в комбинации приборов:

Стрелочные приборы ЖК-дисплей 1 (в спидометре) ЖК-дисплей 2 (индикатор включенной передачи) Контрольные и сигнальные лампы

Об этих функциях см. в описании функционирования комбинации приборов: индикаторы и функции.

Краткое описание узлов

Шина K-Bus

Шина K-Bus (кузовной электроники) служит для обмена данными между блоками управления кузовной электроники и комбинацией приборов. Обмен данными осуществляется с помощью информационных сообщений.

Шина PT-CAN

Шина PT-CAN (шина CAN двигателя и трансмиссии) служит для обмена данными между электронной системой управления двигателем, системой динамического контроля устойчивости (DSC) и комбинацией приборов. Обмен данными осуществляется с помощью информационных сообщений.

Шина D-Bus

Шина D-Bus (диагностическая шина) служит для обмена данными между комбинацией приборов и тестером. Обмен данными осуществляется с помощью информационных сообщений.

Шина byteflight

Шина byteflight соединена с шиной K-Bus через информационный модуль безопасности (SIM), который выступает в качестве межсетевого преобразователя (шлюза). По этой шине комбинации приборов передается информация от сателлитов SBSL и SBSR.

Комбинация приборов

В комбинацию приборов интегрированы электронный блок управления, электронные схемы обработки сигналов, блок питания и элементы управления и индикации.

Комбинация приборов выполняет функции задающего устройства для других абонентов шины и в качестве межсетевого преобразователя соединяет между собой шины PT-CAN (шина двигателя и трансмиссии), K-Bus (кузовная шина) и D-Bus (диагностическая шина). Обмен информацией осуществляется с помощью информационных сообщений. Кроме того, комбинация приборов принимает сигналы непосредственно от датчиков.

В комбинации приборов сохраняются кодировочные данные и показания приборов (в энергонезависимом ЗУ).

С помощью клавиш S/R (Set/Reset) слева и символа часов справа возможны следующие установки:

Клавиша S/R:

Обнуление показания разового пробега Управление меню перезапуска SIA Установка времени на часах Управление функциями проверки

Клавиша с символом часов (справа):

Выбор режима установки времени на часах Просмотр даты ТО по SIA во время индикации остаточного пробега SIA

Рычажный переключатель на рулевой колонке (LSS)

С помощью осевого выключателя в рычажном переключателе указателей повтора на рулевой колонке (LSS) (далее по тексту ”осевой выключатель LSS”) можно просмотреть данные бортового компьютера. Кроме того, с ее помощью можно выбрать индикацию электронных часов или температуры наружного воздуха.

Центральный модуль управления освещением (LSZ)

Центральный модуль управления освещением (LSZ) включает подсветку комбинации приборов и управляет яркостью подсветки циферблатов, стрелок и дисплеев. Информация передается комбинации приборов информационными сообщениями по шине K-Bus.

Основные функции

Система автоматической диагностики (Check-Control)

С момента включения контакта 15 центральный модуль управления освещением (LSZ) контролирует лампы накаливания внешних осветительных приборов автомобиля. LSZ сообщает комбинации приборов об обнаруженных неисправностях ламп сигналом по шине K-Bus. Контрольная лампа системы автоматической диагностики (неисправностей ламп) сигнализирует о выходе из строя следующих ламп накаливания:

Ближний свет, дальний свет, стояночные огни Фонари заднего хода и подсветки номерного знака Левый и правый стоп-сигналы Левый или правый задний противотуманный фонарь

Для облегчения обнаружения неисправностей по диагностическому интерфейсу или через функцию проверки предоставляется информация о статусе.

Предпусковая проверка

Предпусковая проверка - это тестирование важных контрольных и сигнальных ламп. С помощью предпусковой проверки при включенном контакте 15 автоматически активизируются следующие контрольные и сигнальные лампы.

Индикация/символ	Цвет
Резерв топлива	Желтый
Повышенная температура охлаждающей жидкости	Красный
Непристегнутые ремни безопасности	Красный
Износ тормозных накладок	Желтый
Общая сигнальная лампа неисправностей тормозной системы	Красный / желтый
Индикатор повреждения шин (RPA) (падения давления в шинах)	Желтый / красный
Уровень масла / давление масла	Желтый / красный
Аварийная программа коробки передач	Желтый
Электромеханический усилитель руля (EPS)	Желтый
Система автоматической диагностики (неисправности ламп)	Желтый
Контрольная лампа заряда аккумулятора	Красный

В конце успешно прошедшей предпусковой проверки все контрольные и сигнальные лампы выключаются.

Функции проверки

Они служат для проверки кодирования и для поиска неисправностей без использования диагностического тестера. Функции проверки отображаются в верхней строке ЖК-дисплея 1 (счетчики пробега). Индикация функций бортового компьютера сохраняется в нижней строке.

ПРИМЕЧАНИЕ:Функции проверки можно выполнить только на стоящем автомобиле при включенных контактах R и 15 и выключенном двигателе.

Функции проверки включаются

продолжительным (> 5 секунд) нажатием на клавишу S/R при включенном контакте R или 15; или нажатием на клавишу S/R с одновременным включением контакта R.

К функциям проверки 1 и 2 открыт свободный доступ. Доступ к следующим функциям проверки появляется только после разблокировки через функцию 19. Функция проверки 19 посекундно изменяет показание с L_on (Lock on = заблокировать) на L_oFF (Lock off = разблокировать).

Разблокировка функции проверки:

Нажать клавишу S/R при показании L_oFF (Lock off = разблокировать). Показание перескакивает на функцию 0 (выйти из функции проверки).

Блокировка функции проверки:

Нажать клавишу S/R при показании L_on. В других случаях функции проверки следует всегда блокировать через функцию 19.

ПРИМЕЧАНИЕ:После переключения контактов функции проверки всегда заблокированы.

Выход из функции проверки:

Выход из функции проверки осуществляется

выключением контакта R или продолжительным нажатием на клавишу S/R или вызовом функции проверки 21.

Таблица функций проверки:

Функция проверки	Описание
_tESt_0._	Выйти из функции проверки
_tESt_1._	Прокрутка информации
_tESt_1.0	Идентификационный номер (последние 5 цифр)  65671
_tESt_1.1	Число K (скорость)  4539 (было до перевода мл в км 7304)
_tESt_1.2	Номер детали BMW  341313
_tESt_1.3	Кодировочный индекс, индекс диагностической шины  052014
_tESt_1.4	Дата изготовления (календарная неделя/год)  0704
_tESt_1.5	Версия аппаратного обеспечения, уровень программного обеспечения  04_071
_tESt_1.6	Статус контрольный суммы EEPROM  CS 0_0
_tESt_1.7	Индекс CAN CAN11Hex  17_ _ 04
_tESt_2._	Визуальная проверка системы
_tESt_2.1	Проверка дисплея: Ненадолго включаются все контрольные и сигнальные лампы, за исключением лампы ABS, и вся подсветка. У стрелочных приборов активизируются шаговые электродвигатели, и стрелки перемещаются от нижней крайней точки к верхней и обратно.
_tESt_3._	Данные индикатора предстоящего ТО (SIA)
_tESt_3.0	Литры SIA
_tESt_3.1	Дни SIA
_tESt_4._	Текущий расход топлива
_tESt_4.0	Текущий расход топлива в л/100 км
_tESt_4.1	Текущий расход в л/ч, нестабилизированное значение
_tESt_5._	Запас хода
_tESt_5.0	Прогнозируемый расход топлива на запас хода в л/100 км
_tESt_5.1	Текущий запас хода в км
_tESt_6._	Наполнение топливного бака
_tESt_6.0	Датчики уровня топлива, слева/справа в литрах
_tESt_6.1	Датчики уровня топлива, усредненная сумма в литрах
_tESt_6.2	Индикатор уровня топлива, значение в литрах
_tESt_7._	Текущие показания индикатора
_tESt_7.0	Температура охлаждающей жидкости в °C
_tESt_7.1	Температура наружного воздуха на входе в двигатель в °C
_tESt_7.2	Частота вращения в об/мин
_tESt_7.3	Скорость в км/ч
_tESt_8._	Значения ADC
_tESt_8.0	ADC, напряжение в системе
_tESt_8.1	ADC, левый/правый датчики уровня топлива
_tESt_8.2	ADC, датчики износа тормозных накладок
_tESt_8.3	ADC, датчик температуры наружного воздуха
_tESt_9._	Напряжение в системе
_tESt_9.0	Напряжение в бортовой сети
_tESt_9.1	Напряжение блока питания (регулятор переключений)
_tESt_9.2	ADC, датчики износа тормозных накладок
_tESt_9.3	ADC, датчик температуры наружного воздуха
_tESt_10._	Монитор CAN:
_tESt_10.0	DSC
_tESt_10.1	DME
_tESt_10.2	DME4
_tESt_11._	Резервная
_tESt_12._	Резервная
_tESt_13._	Проверка звукового генератора
_tESt_13.0	Срабатывание одиночного звукового сигнала для проверки
_tESt_14._	Резервная
_tESt_15._	Порты ввода/вывода процессора
_tESt_16._	ЗУ неисправностей
_tESt_16.0	Количество записанных неисправностей
_tESt_17._	Резервная
_tESt_18._	Резервная
_tESt_19._	Блокировка и разблокировка функций проверки
_tESt_19.0	Lock on/off
_tESt_20._	Резервная
_tESt_21.-	Система (программное обеспечение)
_tESt_21.0	Перезапуск комбинации приборов

Резервное сохранение данных

Текущие данные индикатора предстоящего ТО и пробега сохраняются в ЭБУ комбинации приборов. Параллельно ЭБУ комбинации приборов циклически посылает эти данные по шине K-Bus центральному модулю управления освещением (LSZ) и электронной противоугонной системе (EWS) для их сохранения. Сохраняются

общий пробег - через каждые 100 км, расход топлива - через каждые 10 литров, дни индикатора предстоящего ТО - ежедневно и при включении контакта 15 (сообщение о статусе RDA).

Резервное хранение предотвращает утрату данных при замене ЭБУ.

ЭБУ электронной противоугонной системы (EWS) передает данные на ключ зажигания для новой концепции сервисной приемки (KeyReader и SAM 1).

В ЭБУ системы EWS предусмотрено место (12 блоков по 16 байт) для хранения данных, имеющих отношение к техобслуживанию. В первых четырех блоках помимо прочего хранятся следующие данные:

километраж индикация предстоящего ТО идентификационный номер код мягкой обивки код цвета

При включенном контакте R после сверки кода ключа первые четыре блока передаются на ключ (транспондер). Во время движения при изменении данных по предстоящему ТО в EWS также происходит обновление данных в ключе. Во время движения показания пробега обновляются в ключе через каждые 5 минут.

Устройство считывания данных ключа (KeyReader) и Модуль сервисной приемки 1 (SAM 1)

С помощью устройства KeyReader считываются данные автомобильного ключа при сервисной приемке. Когда ключ вставляется в устройство, оно считывает хранящиеся в ключе данные автомобиля. С помощью SAM 1 эта информация отображается на экране (зависит от модели автомобиля).

SAM 1 может автоматически интерпретировать и отображать считанные устройством KeyReader данные, а также переносить их в программы планирования сроков и открытия заказов.

В окне ”SIA IV” модуля SAM 1 предусмотрен только перенос основания для заказа в последующую систему (DMS). В окне ”SIA IV” модуля SAM 1 отображается следующее:

вариант ключа дата считывания очередное (Inspektion или Oelservice) пробег, оставшийся до очередного ТО (в километрах) километраж код мягкой обивки код цвета шифр типа КПП идентификационный номер

Индикатор предстоящего технического обслуживания (SIA)

С момента включения контакта R активизируется ЖК-дисплей. На ЖК-дисплее 1 на 5 секунд появляется индикатор предстоящего ТО (SIA). Индикатор предстоящего ТО (SIA) отображает функции ”Oelservice” и ”Inspektion” или ”ТО по времени эксплуатации” с указанием срока их наступления.

На время показа SIA счетчик общего пробега, счетчик разового пробега и функции бортового компьютера исчезают.

Температура наружного воздуха ниже 3°C (предупреждение о возможной гололедице) отображается, когда автомобиль находится в движении.

Остаточный пробег (до следующего ТО) показывается через каждые 50 км (в исполнении для USA: через 25 миль).

ТО по пробегу:Наступивший срок ТО по пробегу отображается надписями ”Oelservice” и ”Inspektion”. Для ТО по пробегу показывается остаточный пробег. Остаточный пробег - это количество километров, фактически оставшихся до очередного ТО. Когда ТО просрочено, начинается обратный отсчет, и перед остаточным пробегом появляется знак ”-”. Показание в этом случае мигает. Срок проведения ТО по пробегу (Oelservice или Inspektion) рассчитывается, в том числе, по среднему расходу с привязкой к конкретному типу автомобиля. Поэтому надписи ”Oelservice” и ”Inspektion” при определенных условиях могут появиться одновременно.

Если нажать на клавишу с символом часов, когда отображается остаточный пробег, то SIA переключится на индикацию ТО по времени эксплуатации.

ТО по времени эксплуатации:ТО по времени эксплуатации (замена тормозной жидкости) отображается символом часов и датой (закодированный срок ТО по времени эксплуатации с указанием месяца и года). Очередной срок ТО по времени эксплуатации появляется на 5 секунд при нажатии клавиши с символом часов. При наступлении срока ТО по времени эксплуатации дополнительно к индикации остаточного пробега загорается символ часов. Надписи ”Oelservice” и ”Inspektion” гаснут.

Индикация переключается в обратную сторону нажатием клавиши с символом часов.

Обнуление индикатора предстоящего ТО: срок предстоящего ТО можно обнулить только клавишей S/R через меню перезапуска SIA в комбинации приборов. ТО по пробегу (Oelservice или Inspektion) и ТО по времени эксплуатации можно обнулить по отдельности, если было израсходовано минимальное количество топлива 10л. и миновал минимальный интервал (количество дней), которые устанавливаются кодировочными данными. Счетчик ТО позволяет судить о возможности обнуления индикатора предстоящего ТО.

ПРИМЕЧАНИЕ: Счетчик ТО в настоящее время не используется Диагностикой.

Обнуление ТО по пробегу с помощью клавиши S/R:

Ключ зажигания в положении ”0” (контакты 15 и R выключены). Нажать и удерживать клавишу S/R. Повернуть ключ зажигания в положение ”1” (контакт R включен)
Показание: функция проверки Еще раз нажать и удерживать > 5 секунд клавишу (пропуск функций проверки).
Показание: OILSERVICE или INSPEKTION и остаточный пробег
Для ТО по пробегу появляется надпись ”rESEt”, если было израсходовано закодированное минимальное количество топлива (10 л) и обнуление возможно.
Это позволяет исправить неверную последовательность (Oelservice, Inspektion), вызванную ошибочным обнулением, не дожидаясь, пока будет прибавлена 1/5 расхода.
Надпись ”rESEt” для ТО по пробегу не появляется, если закодированное минимальное количество топлива не было израсходовано и обнуление невозможно. Для обнуления нажать и удерживать > 5 секунд клавишу ”Reset”.
Показание: статус ”rESEt” мигает в течение 5 секунд Во время мигания нажать и сразу отпустить клавишу S/R. Выполняется обнуление.
Показание: На 5 секунд появляется новый статус.
Если обнулять показания не нужно, то клавишу S/R не нажимать. После того как показание мигнет 5 раз, на 5 секунд появится старый статус. После статусов ТО по регламенту Oelservice или Inspektion на дисплее появляется статус ТО по времени эксплуатации. Если ТО по времени эксплуатации не закодировано, то на 2 секунды появляется надпись End SIA.

Или

Нажать кнопку сброса дневного пробега и не отпуская провернуть

ключ в первое положение.

После этого через пару секунд загорится надпись Test.1 не отпускать кнопку после чего загорится надпись SIA.

Когда надпись SIA с цифрами начнет мигать отпустите кнопку на 2-3 сек. и затем нажмите опять после чего произойдет сброс сервисного интервала и загорится надпись End SIA. Теперь можно отпустить кнопку и вернуть ключ в нулевое положение.

Обнуление ТО по времени эксплуатации:

ПРИМЕЧАНИЕ:

К функции обнуления ТО по времени эксплуатации можно попасть, пройдя через функции ТО по пробегу. С момента последнего обнуления ТО по времени эксплуатации должно пройти не менее 20 дней (кодируется). ТО по времени эксплуатации можно отодвинуть на срок до 180 дней, если вскоре должен наступить срок ТО по регламенту Oelservice или Inspektion. Тем самым, работы по обслуживанию можно объединить.

Если ТО по времени эксплуатации закодировано, то отображается его статус.
Для ТО по времени эксплуатации появляется надпись ”rESEt”, если миновало закодированное минимальное количество дней. Для обнуления нажать и удерживать > 5 секунд клавишу ”Reset”.
Показание: мигает статус ТО Во время мигания нажать и сразу отпустить клавишу S/R. Выполняется обнуление.
Показание: На 5 секунд появляется новый срок.
Если обнулять показания не нужно, то клавишу S/R не нажимать. После того как показание мигнет 5 раз, на 5 секунд появится старый срок. После этого
Показание: End SIAна 2 секунды Если минимальное количество дней, необходимое для обнуления, еще не прошло, то следует нажать и сразу отпустить клавишу S/R.
Показание: End SIAна 2 секунды