Московская ж. д. Московско-Курский регион.
Сообщение от дежурного РБ в 14-53.
19.06.2017 в 14-37 на станции Москва Пассажирская Курская при отправлении с 4-го пути на стрелке № 000 допущен сход 3-го вагона всеми колёсными парами и 4-го вагона первой тележкой в поезде № 000 сообщением Нахабино – Щербинка (населённость 250 пассажиров, 11 вагонов) электросекция ЭР2Р № 000 приписки ТЧприг Нахабино, машинист этого же депо Силаев.
В результате схода произошло соударение сошедших вагонов с вагоном № 3 поезда № 000 «Стриж» сообщением Нижний Новгород – Москва (20 вагонов, населённость 328 пассажиров), прибывавшим на 1-й путь станции с электровозом ЭП20 № 000 приписки ТЧЭ Ожерелье, машинист ТЧЭ Москва-Пассажирская-Курская Тенишев.
Поезд № 000 следовал со скоростью 25 км/ч, машинист Тенишев выявил у встречного электропоезда сильное запыление в районе колёсных пар и применил экстренное торможение.
Пострадали 2 человека в поезде № 000 ( 1983 г. р. госпитализирован в 29-ю больницу – ушиб правой голени, 1986 г. р. – ушиб левого бедра, оказана помощь в медпункте). Один человек в поезде № 000 – женщина 1983 г. р. Бригадой скорой медицинской помощи доставлена в институт скорой медицинской помощи им. Склифосовского г. Москвы. Диагноз: ушиб левого плеча. Состояние удовлетворительное.
Повреждения: путевая коробка, стрелочная гарнитура, стрелочные тяги стрелок № 94, № 84/78 + контррельс, 1 путевая коробка рельсовых цепей, сбит один мачтовый маршрутный указатель, 97 клеммных и закладных болтов.
Нарушен габарит по 1-му и 2-му пути.
Для ликвидации последствий подняты восстановительные поезда станций:
– Подмосковная (12 км, НВП ), приказ в 14-50, отправление в 15-18, в 15-40 прибыл на станцию.
– Люблино (10 км, НВП ), приказ в 14-45, отправление в 15-12, в 16-02 прибыл на станцию.
В 15-06 со станции Москва Товарная Смоленская отправлена аварийная летучка ВП-3045 на базе автомобиля УАЗ с гидравлическим оборудованием.
В 15-39 снято напряжение в контактной сети 1, 2–го главных путей и с 1-го по 13-й парковых путей Курского направления.
В 17-00 в хвостовую часть поезда № 000 «Стриж» подан маневровый тепловоз, для последующего вывода на 1-й путь станции.
В 17-02 головная часть электропоезда (2 вагона) маневровым тепловозом отправлена на станцию Москва Товарная Курская.
В 17-08 краном ЕДК 300/5 ВП Подмосковная установлен на рельсы 4-й вагон.
В 17-15 вторая тележка 3-го вагона установлена на путь краном ЕДК 300/5 ВП Подмосковная.
В 17-17 кран ЕДК 300/5 ВП Люблино подан к месту работ со стороны 1-й тележки 3-го вагона.
В 17-24 3-й вагон установлен на рельсы.
В 17-41 подано напряжение в контактную сеть по всем путям станции.
В 18-03 состав поезда № 000 отправлен на 1-й путь станции.
В 18-21 стр.№ 78,84,94 выключены из ЭЦ без сохранения, съезд № 84 – 62 установлен по "+" включен в ЭЦ.
В 18-27 дано уведомление и. о. ПЧ-1 Самсонина о возможности пропуска поездов по 2-му пути со скоростью не более 25 км/ч на межстрелочном участке 60/62.
В 18-44 по 2-му пути проследовал первый поезд № 000.
В 18-45 скорость увеличена до 40 км/ч.
Для ликвидации последствий задействованы 40 работников Дирекции аварийно-восстановительных средств, 85 человек Дирекции инфраструктуры, 23 человека Московской дирекции по энергообеспечению. Итого 148 человек.
Причина выясняется.
На место выехала комиссия во главе с Начальником Московской ж. д.
Задержаны поезда: 29 пригородных до 2-00, 16 пригородных поездов полностью отменены, 26 частично отменены, в поездах № 000 и № 000 высадка пассажиров произведена на станциях Текстильщики и Царицыно, поезда № 000 и № 000 проследовали барьерное место изменённым маршрутом.
Размеры движения: 34 пары пассажирских поездов, 91 пара пригородных.
Характеристика 4 пути (на балансе ПЧ-1 Московско-Курской дистанции пути): приемо-отправочный от стрелочного перевода № 63 до стрелочного перевода №88 через стрелочный перевод № 000, полная длина 455 метров, полезная длина 292 метров; класс пути – 4/Д/6, установленная скорость движения поездов – 40/40 км/ч, путь звеньевой, шпалы железобетонные, эпюра шпал – 1840 шт./км, балласт – щебеночный, загрязненность менее 20%, рельсы типа Р-65 на всем протяжении пути, промежуточных ремонтов не проводилось. Грузонапряженность 15,2 млн. тн. км брутто в год, пропущенный тоннаж 33,52 млн. тн. км брутто; план линии – кривой участок R-350 (40м) прямой участок пути (140м), кривая R-710 м (68м), кривой участок пути R-350.
Стрелочный перевод № 000: уложен в 2007 году, проект 2768.00.000, тип рельс Р-65, марка 1/11, управление централизованное, подрельсовое основание – БПЖ, количество брусьев – 82 шт., балласт – щебень, грузонапряженность – 15,2 млн. т.бр/км год, пропущенный тоннаж на 01.01.2017 – 1,672 млн. т.бр, пропущенный тоннаж на 19.06.2017 – 1,776 млн. т.бр.
Проверка путеизмерительными средствами:
Общая периодичность проверки – 1 раз в месяц.
10.06.2017 контрольным проходом вагона путеизмерителя ПС-101 (ПС ) 4 путь 1 километр был оценен «отлично» – 10 баллов, выявлено 2 неисправностей 2-й степени (просадка правая – 1 неисправность, просадка левая – 1 неисправность).
02.05.2017 контрольным проходом вагона путеизмерителя ПС-101 (Зам. ПС ) 1 путь 1 километр был оценен «отлично» – 10 баллов, выявлено 4 неисправности 2-й степени (уширение – 1 неисправность, перекос – 1 неисправности, просадка правая – 1 неисправность, просадка левая – 1 неисправность).
02.05.2017 контрольным проходом вагона путеизмерителя ПС-101 (Зам. ПС ) 4 путь 1 километр был оценен «удовлетворительно» – 150 баллов, выявлено 54 неисправности 2-й степени (уширение - 38 неисправность, рихтовка – 2 неисправности, перекос – 6 неисправности, просадка – 8 неисправностей).
Проверка дефектоскопными средствами:
Расчетная периодичность проверки 22 раза в год.
09.06.2017 г. дефектоскоп Авикон-11 № 000 оператор
(7 разряд), (7 разряд). Качество записи удовлетворительное, опасные сигналы отсутствуют.
22.05.2017 г. дефектоскоп Авикон-11 № 000 оператор
(6 разряд) (7 разряд). Качество записи удовлетворительное, опасные сигналы отсутствуют.
05.05.2017 г. дефектоскоп АДС-02 № 000 операторы
(7 разряд), (7 разряд). Качество записи удовлетворительное, опасные сигналы отсутствуют.
Натурные проверки пути: ПК – 13.06.2017
Данные по электропоезду ЭР2Р № 000 приписки ТЧприг Нахабино: постройка 1987 года «РВЗ»; КР 15.02.2014 Красноярский ЭВРЗ пробег 252133 км; ТР-3 03.10.2016 ТЧприг Санкт-Петербург-Балтийский, пробег 128266 км; ТР-1 07.06.2017 ТЧприг Нахабино, пробег 2987 км; ТО-3 18.06.2017 ТЧприг Нахабино, пробег 194 км при норме 3700 км. ВКО 07.04.2017 в ТЧприг Нахабино.
Данные по локомотивной бригаде ТЧприг Нахабино:
– машинист электропоезда , стаж с 17.12.2013, класс квалификации – 2, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста электропоезда , стаж с 27.07.2016, свидетельство на право управления не имеет, группа профотбора – 2 (оценка бдительности машиниста электропоезда).
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Москва-Пассажирская-Курская:
− машинист электровоза , стаж с 01.12.2001, класс квалификации – 1, группа профотбора – 1;
− помощник машиниста электровоза , стаж с 11.02.2014, имеет свидетельство на право управления, группа профотбора – 1.
