Взлетная полоса («Российская газета», Федеральный выпуск от 28 сентября

Взлетная полоса («Российская газета», Федеральный выпуск  от 01.01.01 г.)

Татарстан - один из ведущих регионов страны по уровню развития авиационной деятельности. Здесь сконцентрировано более 20 предприятий авиационного профиля. В их числе шесть компаний, производящих авиатехнику и комплектующие к винтокрылым машинам, более 15 отраслевых институтов, занимающихся разработкой и проектированием узлов, комплектующих и финишных изделий для авиапромышленности.

О том, чем живет сегодня авиационная отрасль Татарстана, и о перспективах ее развития "Российской газете" рассказал заместитель Премьер-министра республики - министр промышленности и торговли РТ Равиль Зарипов.

Равиль Хамматович, предприятия авиастроения по праву считаются одними из главных точек роста инновационной экономики региона. С какими производственными результатами они завершили 8 месяцев нынешнего года?

Равиль Зарипов: Сегодня Татарстан является регионом России, где системно решаются вопросы поддержки и развития реального сектора экономики, в том числе авиастроительной отрасли. В 2011 году объем выпуска продукции по основной деятельности республиканскими предприятиями - производителями авиационной техники и комплектующих составил 42,3 млрд рублей. За 8 месяцев этого года нашими крупными авиапромышленными компаниями было произведено 27 млрд рублей товарной продукции. Сегодня в отрасли трудятся более 26 тысяч человек.

Динамичное развитие авиационной отрасли стало возможным благодаря поддержке руководства России и Татарстана. В республике создаются инновационные, высокотехнологичные и наукоемкие производства, углубляется внутриреспубликанская, межрегиональная и международная кооперация, организуются специализированные техно - и индустриальные парки, центры компетенций в области авиастроения.

Считаю, что объединение усилий бизнеса, отраслевой и вузовской науки - основа для внедрения в производство конкурентоспособной продукции и технологий. В республике на базе КНИТУ им. Туполева создан научно-образовательный кластер в области машино - и авиастроения. Республиканские предприятия авиастроения активно внедряют современные технологии управления производством: 3D-моделирование, ERP-системы, принципы "бережливого производства".

В результате активного участия предприятий авиационной отрасли в федеральных целевых программах и реализации инвестиционных программ за счет собственных средств освоены инновационные разработки: новые модификации вертолетов Ми-17В5, Ансат, Ми-38, (ОАО "Казанский вертолетный завод"), газотурбинные двигатели НК-38, НК-25, (ОАО "КМПО, "Авиамотор"), композитное производство (ЗАО "КАПО-Композит"), самолеты компании "МВЕН" (самолеты для перевозки пассажиров "Мурена" и Expedition, сельскохозяйственный самолет "Фермер").

В августе этого года в ходе VI международной выставки "АКТО-2012" между правительством РТ, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", ОАО "КАПО им. " и КНИТУ им. было подписано четырехстороннее соглашение. Что оно предусматривает?

Равиль Зарипов: Соглашение предусматривает сотрудничество сторон в области развития авиационного кластера Татарстана, в том числе в реализации проекта создания Казанского авиастроительного технологического парка на территории ОАО "КАПО им. ".

Правительство республики будет предоставлять государственную поддержку резидентам технопарка в соответствии с региональным законодательством, оказывать содействие в привлечении инвестиций в социально значимые для нас и технопарка проекты. Они должны быть связаны с развитием авиастроения, научно-технического и производственного потенциала предприятий, входящих в технопарк.

Кроме того, государство будет помогать при обеспечении технопарка квалифицированным техническим и управленческим персоналом, развитии системы профессионального обучения в учреждениях высшего и среднего профобразования, включении резидентов технопарка в региональную систему производственной кооперации и привлечении в технопарк новых резидентов.

Появление Казанского авиационного технологического парка (КАТП) на территории "КАПО им. " позволит сконцентрировать выпуск продукции для авиационной промышленности России, создать дополнительные рабочие места, расширить номенклатуру продукции авиационного назначения, выпускаемой в Татарстане. А также загрузить и использовать пустующие площади и оборудование "КАПО им. ", оптимизировать производство, предоставлять сервисные услуги по ремонту авиационной техники страны.

Как продвигается работа по началу производства на мощностях казанского авиационного завода военно-транспортного самолета Ан-70? Эксперты полагают, что старт проекта означает конец истории КАПО.

Равиль Зарипов: Начало производства нового самолета на казанском авиазаводе не может быть концом истории КАПО по определению. Так, в июне 2012 года состоялось совещание с участием председателя правительства России Дмитрия Медведева, на котором обсуждался вопрос создания на мощностях КАПО производства по серийному выпуску военно-транспортного самолета Ан-70.

В Москве регулярно проводятся совещания в ОАО "ОАК", министерстве обороны, министерстве промышленности и торговли и по вопросам локализации производства самолета Ан-70 на площадях ОАО "КАПО им. ". В сентябре 2012 года состоялся рабочий визит правительственной делегации республики во главе с президентом Татарстана Рустамом Миннихановым на Украину. В рамках поездки обсуждались перспективы локализации производства самолетов Ан-70 и кооперации производства двигателей Д-27 на территории Татарстана.

Каким вам видится будущее отечественной авиации?

Равиль Зарипов: Общепризнано, что авиационная промышленность - мощный двигатель развития экономики страны. Сохранение и развитие отечественной авиации является важнейшим приоритетом для Татарстана и России.

В настоящее время перед российским авиастроением стоит амбициозная задача. Для того чтобы сохранить отрасль, мы должны вернуть позицию одного из мировых лидеров в области авиастроения. Будущее отечественной авиации - в соединении традиций и инноваций, в активном участии в международной кооперации, развитии и укреплении связей с ведущими мировыми авиастроительными фирмами, в подготовке высококвалифицированных кадров.

Традиционно проводимая в Татарстане выставка "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" способствует динамичному развитию российского авиастроения как важнейшей составляющей экономики России.

С целью популяризации рабочих и инженерных профессий в августе этого года в рамках международной выставки "АКТО-2012" впервые в республике состоялось авиашоу малой авиации "Я выбираю небо". Более 3 тысяч школьников и студентов приняли участие в авиационном празднике. Такие акции, без сомнения, привлекают подрастающее поколение, ориентируют молодежь на техническую направленность в последующем профессиональном обучении и выборе профессии.

В целом мероприятия такого масштаба предоставляют уникальную возможность для демонстрации высокого уровня развития отечественной конструкторской мысли, расширения возможностей делового сотрудничества, в том числе в сфере международной кооперации.

Интервью опубликовано в РГ (Федеральный выпуск) N5897 от 01.01.01 г. http://www.rg.ru/printable/2012/09/28/kjlaster.html