Организатор Чемпионата: Оператор Чемпионата:
Клуб моделистов «ШТУРМ» Клуб моделистов «ШТУРМ»
РЕГЛАМЕНТ
Открытого чемпионата по радиоуправляемым автомоделям
«КУБОК ПИСТОНА»
Россия, Краснодарский край.
www.23RC. ru
Кубок ПИСТОНА - спортивно-техническое соревнование радиоуправляемых автомоделей и пилотов, имеющее общий зачет, который складывается путем суммирования заработанных очков на каждом этапе Кубка.
1. ОРГАНИЗАТОР КУБКА: спортивно-технический клуб моделистов STURM - именуется далее ОПЕРАТОР КУБКА ПИСТОНА
2. ДЛЯ УЧАСТИЯ В КУБКЕ ПИСТОНА НЕОБХОДИМО: связаться с организатором Кубка и оставить заявку на участие. Далее участвовать в этапах Кубка, получать очки и тем самым бороться за Кубок.
2.1 Порядок подачи заявки на участие в ЭТАПЕ КУБКА ПИСТОНА:
- Необходимо заполнить ЗАЯВОЧНУЮ ФОРМУ УЧАСТНИКА (Приложение 1)
- Отправить ее на официальный e-mail организатора: *****@***ru
- Либо передать ее лично на месте проведения мероприятий.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Организатор оставляет за собой право отказать любому желающему в регистрации на гонку, дав при этом мотивированный отказ. Факт присутствия на мероприятии и заполнения регистрационной формы признается всеми участниками соревнований, как полное и безоговорочное принятие Регламента соревнований и общепринятых этических норм общения адекватного человека. Все командировочные и прочие расходы, связанные с участием в соревнованиях - несут командирующие организации и лица.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
3. ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ: 30.04.2017 г. - 22.10.2017 г.
4. ОПРЕДЕЛЕНИЯ:
4.1. Соревнования на радиоуправляемых автомоделях – соревнование по технике управления радиоуправляемыми автомоделями. Трасса представляет собой замкнутую кольцеобразную кривую, обозначенную ограничительной лентой, и иными интуитивно понятными ограничительными элементами, покрытие – естественный грунт, песок, глина и прочее, а также, искусственное покрытие - асфальт, ковер и прочее
4.2. Соревнование проводится в несколько этапов. Количество этапов устанавливается организатором.
4.3. Соревнование проводятся с целью популяризации автомодельного спорта.
5. АВТОМОДЕЛИ:
5.1. В соревнованиях участвуют автомодели как с двигателем внутреннего сгорания, так и электрическими, на радиоуправлении масштабов 1:5, 1:8 БАГГИ, 1:8 ТРАГГИ, 1:10, UNLIM с приводом на колеса 2WD и 4WD.
Общие технические требования:
5.1.1 Модели должны быть 4-х колесными. Движителями модели могут быть только колеса.
5.1.2 Модели должны быть оборудованы кузовами – участие в гонках без кузова - запрещено.
5.1.3 Шины должны быть изготовлены из резины или резиноподобного материала.
5.1.4 Шины не должны содержать частей из металла или твердого пластика.
5.1.5 Модели должны быть оборудованы глушителями.
5.1.6 Модели должны быть оборудованы исправными тормозами. Совместная работа сцепления и тормоза должна обеспечивать возможность удержания модели на месте с работающим двигателем.
5.1.7 Внешние антенны могут быть только гибкими. Жесткие антенны запрещены.
Рекомендуются к использованию устройства, предотвращающие потерю управления
(fail-safe).
5.1.8 Заряд аккумуляторов бортового питания и передатчика должны быть достаточными, для бесперебойной работы электроники модели/передатчика во время заездов.
Все детали модели должны быть надежно закреплены.
5.2. Победитель определяется в следующих группах при наличии достаточного количества участников для розыгрыша призовых мест:
- 1:5
- 1:8 БАГГИ
- 1:8 ТРАГГИ
- 1:10
- UNLIM
5.3. Ограничение по двигателям внутреннего сгорания в масштабах:
- 1:5 не более 32 см3
- 1:8 не более 4.5 см3
- 1:10 не более 2.5 см3
5.4. Ограничений по размеру и типу резины нет.
5.5. При числе участников менее 3-х Организатор оставляет за собой право объединять группы по масштабам.
6. УЧАСТНИКИ:
6.1. В соревнование может участвовать любой желающий без ограничений.
6.1.2 Дети до 14 лет допускаются к участию в соревнованиях под руководством совершеннолетнего наставника. Копия свидетельства о рождении ребенка обязательна, копия паспорта и контактные данные наставника – обязательны.
6.2. К соревнованиям допускаются участники, зарегистрировавшиеся и имеющие необходимые ресурсы для участия.
6.3. Организатор предоставляет каждому участнику номер и эмблему соревнования, а также наклейки спонсоров и партнеров этапа.
6.4. Организатор вправе отказать любому желающему в регистрации на соревнования, дав при этом мотивированный устный отказ.
7. УЧЕТ РЕЗУЛЬТАТОВ:
За участие в этапах Кубка начисляются очки по следующей схеме:
1 место – 10 очков
2 место – 9 очков
3 место – 8 очков
4 место – 7 очков
5 место – 6 очков
6 место – 5 очков
7 место – 4 очка
8 место – 3 очка
9 место – 2 очка
10 место – 1 очко.
За последующие места очки не начисляются.
7.1 ЗАЧЕТ В КУБКЕ ПИСТОНА - личный и командный
7.1.1 Личный зачет Кубка складывается из суммы, заработанных на этапах очков. Т. е. если пилот на одном этапе едет в 2-х классах и получает очки в каждом классе, но в Кубковый зачет идет 1 (один) лучший результат.
Пример: 1 пилот в одном этапе, поехал и в 1:8 и в 1:10 и в 1:5 - (3 модели) и к примеру занял 1, 4 и 6 место - так вот в Кубок пойдут очки только за 1 место, т. е. 10 очков
Это сделано для того, чтобы был смысл участвовать в максимальном количестве этапов с большим количеством моделей, но при этом, чтоб не было явного и непобедимого преимущества у пилотов с большим количеством моделей, перед, скажем пилотами с 1-2 моделями.
Поэтому, в нашем Кубке важно участие в максимальном количестве классов и с разными моделями.
7.1.2 Командный зачет Кубка складывается из суммы лучшего результата у трех лучших участников команды на каждом этапе. В случае, если от команды или клуба на Этапе выступает 1 участник в нескольких классах, то в командный зачет идут не более 3-х его лучших результата.
7.1.3 При желании участника выступать за тот или иной клуб или команду он (участник) должен сделать выбор 1 раз в сезоне. Т. е. начав выступать за один клуб/команду нельзя по ходу сезона переходить в другой. При этом, после смены команды очки не засчитываются ни "старой" команде, ни "новой".
7.1.4 При выступлении за клуб/команду на автомодели участника в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке должен быть логотип или наименование клуба или команды, которую он представляет.
7.1.5 До начала старта любого этапа Руководитель клуба/команды обязан сделать заявку Организатору. Заявка делается в устной форме, либо при заполнении регистрационной формы. При этом Руководитель команды обеспечивает Организатора электронной версией логотипа команды/клуба, для размещения на сайте Кубка Пистона. Заявка делается однократно. Без заявки результаты полученные на Этапе учитываться в командном зачете не будут.
8. СУДЕЙСТВО:
8.1. Судейство старта-финиша, контроль за топливом, обеспечивает организатор – Главный судья.
8.2. Помощь на трассе – маршалы – обеспечивают участники соревнования, не задействованные в данном заезде (участвующие в предыдущем заезде).
8.3 Каждая команда - обязана предоставить 1 (одного) человека для задействования его в качестве линейного судьи на заезд, в котором он не участвует. Если участник приехал один, то он обязан вне своего заезда быть либо маршалом, либо линейным судьей - на усмотрение Главного судьи.
8.4 Линейному судье запрещено судить автомодель из своей команды.
8.5 Учет полученных очков ведется на официальном сайте в разделе: ТЕКУЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
Обязанности и свободы маршалов:
8.3. В обязанности маршала входит переворачивание моделей на колеса, вытаскивание
застрявших моделей, разъединение сцепившихся моделей, возвращение на трассу вылетевших моделей и т. д. Такие ситуации именуются далее коллизиями.
8.4. Модель возвращается на трассу в том месте, где произошла коллизия – без улучшения позиции на круге, т. е. без перекидывания через траекторию трассы.
8.5. Заглохшие или неисправные модели маршал должен убрать с трассы. Маршалы не обязаны и не имеют права заниматься ремонтом, настройкой/регулировкой моделей, запуском двигателей. Этим занимаются владельцы модели или их механики.
8.6. При возвращении нескольких моделей на трассу после коллизии приоритет имеет модель двигавшаяся первой.
8.7. В случае любой коллизии, модель явившаяся ее инициатором, возвращается на трассу последней.
8.8. Маршалы должны стоять так, чтобы не загораживать пилотам трассу. Расстановку маршалов определяют организаторы
8.9. Маршалами в заезд назначаются пилоты не участвующие в проходящем в этот момент заезде. Либо сочувствующие зрители.
8.10. Любой участник, назначенный организаторами маршалом в предстоящий заезд не по общему правилу должен выполнить обязанности маршала.
8.11. В случае невозможности исполнения обязанностей маршала, участник обязан
выставить маршала вместо себя.
8.12. Допускается и приветствуется исполнение обязанностей маршалов любыми
свободными участниками, механиками и проинструктированными зрителями.
8.13. За уклонение от обязанностей маршала, на участника будут наложены штрафные санкции и общественное порицание.
Безопасность маршалов:
8.14 Безопасность маршала имеет первостепенное значение.
8.15 Маршал обязан убедиться в безопасности ситуации прежде любых действий, связанных с обеспечением возврата моделей на трассу.
8.16 Участники, модели которых маршал возвращает на трассу, должны держать модель на тормозе. Манипуляции дросселем во время работы маршала не допустимы.
8.17 Маршал имеет право не возвращать на трассу модель участника, не обеспечивающего его безопасность.
8.18 Участник имеет право начать движение только после того, как маршал отпустил
модель.
8.19 Маршал должен пропустить модели, движущиеся по трассе и только после этого
приступить к возврату моделей, попавших в коллизии.
8.20 Участники должны быть внимательны к маршалам и при нахождении маршала на трассе, объезжать его. Наезд на маршала является нарушением правил безопасности участником.
9. БЕЗОПАСНОСТЬ:
Участники, а также механики, маршалы, иные лица присутствующие на мероприятии должны принимать меры по обеспечению безопасности проведения соревнований.
Все правила обеспечения безопасности определяются здравым смыслом.
9.1 запрещено направлять модели в сторону скопления людей.
9.2 запрещено оставлять без внимания заведенную модель.
9.3 необходимо аккуратно обращаться с огнем, инструментом, механизмами, не допускать утечек автомодельного топлива.
9.4 запрещено допускать на трассу детей без присмотра опекунов.
9.5 запрещено находиться на трассе в нетрезвом состоянии.
9.6 запрещено мешать участникам заездов управлять моделью.
9.7 запрещено находиться на территории трассы во время проведения заездов (всем кроме маршалов и судей).
9.8 запрещено включать более одного передатчика на одной частоте.
9.9 запрещено использовать на территории и вблизи трассы электронные устройства, способные повлиять на системы радиоуправления моделей.
9.10 запрещено эксплуатировать модели, техническое состояние которых не соответствует Регламенту.
9.11 необходимо осторожно вести себя на подиуме.
9.12 запрещено спорить с судьями.
Ответственность за выполнение правил безопасности лежит на участниках соревнований и всех присутствующих.
Безопасность участников, механиков, маршалов, зрителей имеет равное значение.
При этом предполагается, что участники, механики и маршалы осведомлены о потенциальных опасностях лучше остальных.
10. ПОРЯДОК ПОДАЧИ ПРОТЕСТОВ:
10.1 Участник вправе подать протест. Подача протеста осуществляется руководителем команды на имя Главного судьи соревнований.
10.1.1 Протест подается в письменном виде с доказательствами нарушений. Обязанность по предоставлению доказательств - лежит на заявителе протеста.
10.1.2 Протест на результаты заезда может быть подан не позднее старта следующего заезда. В случае, если заявитель опоздал с подачей - результат пересмотру не подлежит.
10.1.3 Протест по техническим вопросам может быть подан не позднее старта следующего заезда. В случае, если заявитель опоздал с подачей - результат пересмотру не подлежит.
10.2 При разборе спорных ситуаций приоритетной будет точка зрения линейных судей - до момента предоставления заявителем протеста неопровержимых доказательств оснований для протеста.
10.3 Подача протеста - платная - величина протестного взноса: размер стартового взноса х 2. В случае удовлетворения протеста сумма протестного взноса возвращается заявителю, в случае принятия решения не в пользу заявителя - протестный взнос идет в счет призового фонда.
11. ШТРАФЫ И ДИСКВАЛИФИКАЦИИ:
11.1 Штраф «STOP and GO» продолжительностью 10 секунд – назначается за таран модели соперника сзади. Штраф инициируется линейным судье, а утверждается Главным судьей. Остановку модели в зоне старта или Пит стопа санкционирует Главный судья, он же ведет хронометраж наказания. Штраф носит неоспоримый характер, не подлежит опротестованию.
11.2 Штраф «Дисквалификация с заезда с обнулением результатов заезда» - назначается для участника в следующих случаях:
11.2.1 Неспортивное, некорректное, оскорбительное поведение по отношению к судьям и организаторам и другим участникам;
11.2.2 Намеренный выезд и движение в противоположную сторону относительно других участников;
11.3 Штраф «Минус один круг» - назначается за троекратное значительное срезание траектории трассы, приводящее к значительному улучшению позиций. Предваряет этот штраф устное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Штраф инициируется линейным судье, а утверждается Главным судьей.
11.4 Штраф «Пожизненная дисквалификация» - назначается участнику за хамское, неадекватное поведение, угрозы в адрес судей или других участников соревнований и зрителей, за неуважение к организаторам и настоящему Регламенту, как участником, так и его командой. Назначается Главным судьей, носит без отменный характер.
12. СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ В КУБКЕ ПИСТОНА:
В 2017 году – бесплатное.
13. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ И ОБЪЯВЛЕНИЯ ЭТАПОВ КУБКА ПИСТОНА:
13.1 Организатор вправе установить стартовые взносы для участия в отдельных этапах. Размер взносов рассчитывается исходя из величины организационных расходов + размера призового вознаграждения. Размер взносов публикуется на официальных страницах Этапа на данном сайте.
13.2. Количество этапов Кубка может меняться в течении сезона. Класс моделей, в котором проводятся соревнования – может быть любым
13.3 Организаторам соревнований, желающих войти в календарь Кубка необходимо не позднее, чем за 60 дней до старта сообщить об этом Организаторам Кубка и получить одобрение Учредителей Кубка. После этого Организатор этапа сможет воспользоваться ПРОГРАММОЙ ПОДДЕРЖКИ КЛУБОВ И ОГРАНИЗАТОРОВ
13.4 Организатор отдельного этапа обязан соблюдать единые правила проведения заездов, единый стиль в оформлении гоночной трассы (установка обязательных рекламных конструкций), обязательно использование звукового и визуального дублирования команд Главного судьи.
13.5 Организатор обязан согласовывать с Оператором Кубка всю стороннюю рекламу на этап. Оператор вправе дать обоснованный отказ в размещении сторонней рекламы.
14. НАГРАЖДЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ:
14.1 Личный зачет:
Победитель и призеры этапа – дипломы и медали от организатора этапа
Победитель Кубка ПИСТОНА по итогам сезона 2017 г. – ЗОЛОТОЙ ПИСТОН
Занявший 2 место в Кубке ПИСТОНА в сезоне 2017 г. – СЕРЕБРЯННЫЙ ПИСТОН
Занявший 3 место в Кубке ПИСТОНА в сезоне 2017 г. – БРОНЗОВЫЙ ПИСТОН
14.2 Командный зачет:
1 - место БОЛЬШОЙ Кубок
2 - место СРЕДНИЙ Кубок
3 - место МАЛЫЙ Кубок
Следить за процессом изготовления можно в разделе НАГРАДЫ на официальном сайте.
15. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ КАНАЛЫ:
15.1 Сайт www.23RC. ru – на нем хранятся все календари мероприятий, результаты, сводные страницы этапов, новости, документы и фото и видеоматериалы относящиеся к функционированию КУБКА ПИСТОНА.
15.2 Группа Вконтакте https:///sturmrc - Оперативные новости, фото и видеоматериалы, опросы и голосования
15.3 Группа в Whatsapp – оперативное информирование участников КУБКА
15.4 СМС-рассылка – оперативное информирование участников КУБКА
16. ПАРТНЕРЫ И СПОНСОРЫ:
Партнером или спонсором, как Кубка в целом, так и отдельного этапа может стать любая заинтересованная организация или частное лицо, подробная информация о спонсорских пакетах представлена здесь: http://23rc. ru/partners. html
