Краткая инструкция по ремонту дублирующего привода сцепления.

Введение.

  На автомобиле АЦ 3,2-40/4 (КАМАЗ 43253) Мод. 001 МС установлен дублирующий привод  выключения сцепления, который позволяет управлять сцеплением из насосного отсека.

       Характерной неисправностью привода является перепускание золотникового распределителя вследствие его засорения продуктами износа. Неисправность вызывает  неполное выключение сцепления, вследствие чего шестерня КОМ не входит в зацепление, насос не включается. При возникновении неисправности слышен характерный треск шестерен.

       Для устранения неисправности необходимо прочистить распределитель, если после чистки неисправность повторяется – распределитель подлежит замене.

Пошаговая инструкция по ремонту.

Общий вид дублирующего привода.


1. место расположения дублирующего привода

2. Отвернуть два болта крепления привода к кронштейну, отсоединить трубку подвода воздуха, утопив поясок пластикового штуцера вниз и потянув трубку наверх. Вытянуть привод вместе со шлангами на себя.

3. Отсоединить два шланга, открутив накидные гайки ключом «на 14». Подставить емкость для сбора вытекающей жидкости.

4. Зажать привод в тисках.

5. Ключом «на 30» открутить торцевую гайку золотникового распределителя. Под гайкой установлена медная шайба!

6. Вынуть золотник. Очистить его от грязи, а также внутреннюю часть корпуса распределителя и торцевую гайку.

7. Собрать привод в обратной последовательности. Положение золотника не имеет значения.

8. Установить привод на автомобиль в обратной последовательности. Прокачать гидросистему, через прокачной штуцер ПГУ на коробке передач и прокачной штуцер на дублирующем приводе.