Обычно для экспертизы приглашается независимый эксперт, который и составляет смету. Как правило, это экспертное бюро с которым эта компания постоянно работает. Большинство договоров предусматривает, что в случае, если экспертиза этого бюро клиента не устраивает, то клиент может обратится в другое бюро услуги, которого будет оплачивать сам и страховая премия будет средней между этими двумя результатами экспертиз. Однако учитывая, что в случае оплаты полной замены какого либо узла транспортного средства остатки испорченного узла переходят в собственность страховой компании возникает такой вопрос, как быть, если одна экспертиза определила замену узла, а вторая лишь ремонт? К сожалению пока этот вопрос остается открытым.

       В случае если существует еще и ответчик, то он должен присутствовать на  осмотре, и подписать акт осмотра. Как правило его присутствие  обеспечивается отправкой телеграммы с уведомлением о вручении.

       Страховое возмещение за уничтоженный, поврежденный или похищенный автомобиль либо другое транспортное средство, так же как и за прицеп, полуприцеп, дополнительное оборудование и предметы багажа, выплачивается в размере нанесенного ущерба,  но не выше соответствующей страховой суммы, обусловленной страховым договором. 

       При уничтожении средства транспорта ущерб определяется в размере его стоимости по действующим розничным ценам за вычетом суммы износа и стоимости остатков, если таковые имеются. Стоимость остатков устанавливается с учетом их износа и обесценения в результате данного страхового случая. Под уничтожением средства транспорта понимается его полная гибель (конструктивная и фактическая). Обычно она принимается за таковую, если стоимость восстановительного ремонта средства транспорта (включая стоимость транспортировки к месту ремонта)  составляет не менее 75 процентов страховой суммы или действительной стоимости средства транспорта на момент заключения договора. 

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

       В случае повреждения средства транспорта размер ущерб ровняется стоимости ремонта (восстановления) по действующим расценкам. В сумму ущерба включаются расходы на замену поврежденных деталей и стоимость ремонтных работ, вычитается стоимость остатков, пригодных для дальнейшего использования учетом их обесценения и износа). Кроме того, в сумму ущерба включаются расходы по спасанию, приведению в порядок, транспортировке поврежденного средства транспорта до ближайшего ремонтного пункта или постоянного места жительства страхователя (стоянки автомобиля). 

Приведем пример. Легковой автомобиль полностью уничтожен в результате дорожно-транспортного происшествия. Розничная цена автомобиля 32 000 руб. Износ на день заключения договора составил 20 процентов стоимости автомобиля. Стоимость автомобиля с учетом износа 25 600  руб. ~(32 000 х 80):100], 

Оставшиеся от автомобиля детали оценены в сумме 4800 тыс.  руб., а с учетом их обесценения – 2080  руб. На приведение указанных деталей в порядок израсходовано 240  руб. Ущерб страхователя составил 23 760  руб. (25 600 – 2080+ 240). 

       При похищении (угоне) принадлежащим гражданам средств транспорта размер ущерба определяется так же, как и при их полной гибели (без остатков), т. е. с учетом их действительной стоимости на день заключения договора страхования, а при повреждении в связи с похищением или угоном – с учетом стоимости ремонта (восстановления). В указанных случаях вместе с заявлением об угоне застрахованного автомобиля страхователь обязан представить страховщику технический паспорт, технический талон (если автомобиль зарегистрирован на юридическое,  лицо) и полный комплект оригинальных ключей от похищенного средства транспорта. 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ


       В странах с развитым рыночным хозяйством общепризнанно, что страхование является стратегическим сектором экономики. Однако страхование в России пока не стало неотъемлемой частью развивающегося рынка, у большинства населения  отсутствует правильное понимание существа и назначения страхового дела. Поэтому и предпринимателям, и работникам страховых компаний важно представлять особенности страховой деятельности и использовать их в своей работе.

       Сегодня у страхового бизнеса большие перспективы. С каждым годом все больше людей понимают преимущество страхования. А следовательно чем больше людей будет страховать автотранспорт, тем больше будет конкуренция между страховыми компаниями, тем выше будет качество предоставляемого сервиза. И возможно обычная для развитых стран ситуация, когда при легком ДТП в котором не пострадали люди водители просто составляют список повреждений и обмениваются визитками страховых компаний,  появится со временем в России. К сожалению основными факторами тормозящими развитие страховой системы являются состояние экономики в стране, народная надежна «на авось ничего не случится» и как ни странно само государство.

ЛИТЕРАТУРА

Гражданский Кодекс РФ Часть Вторая. Закон РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации" от 27.11.92 г. № 000 -1 ( ред. ФЗ от 31.12.97 г. № 000 – ФЗ) ОСНОВЫ СТРАХОВАНИЯ: Учебное пособие / . Екатеринбург: изд. ИПК УГТУ, 1998. 101 с. Государственное страхование в СССР, Госфиниздат, 1953. С. 70. Страхование от А до Я/Под ред. Л. И  Корчевской, .- /

Издательство Инфра-М, Москва 1996. всего 624 стр.

Периодические издания:


Журнал « РУССКИЙ ПОЛИС»  №1 декабрь 1999/ стр 15-20 Журнал «РУССКИЙ ПОЛИС» №1(2) январь 2000/стр 27 Журнал «Ревизор» № 7, апрель, 1996 г./стр 27-30 Журнал "Страховое дело  , сентябрь 1999  стр17-23 Журнал "О страховании. Сборник публикаций". №15/98 «Финансовая газета. Региональный выпуск»  № 6, 1996 г., с. 3/  № 7, 1996 г., с. 4/ № 8, 1996 г., с. 4. «Финансовая газета. Региональный выпуск» № 19, 1997 г./ с. 3. Журнал «Эксперт», №17 от 01.01.2001/ "Страховая газета" (1997-1998гг) Газета «Финансы» № 9, 1996 г., с. 27-33

Он-лайновые периодические издания

http://www. allinsurance. ru http://www. insure. auto. ru http://www. insurence2000.ru

1 Ревизор № 7, апрель, 1996 г., с. 27-28.

2 Финансы № 9, 1996 г., с. 27-33

3 Государственное страхование в СССР, Госфиниздат, 1953. С. 70.

4 "Страховое дело", сентябрь 1999, стр. 23

5 Журнал "Русский Полис", №1, 2000, с.27

6 Финансовая газета Региональный выпуск № 6, 1996 г., с. 3

7 Правила страхования ТС компании «Ингосстрах»

8 Уголовный Кодекс РФ, ст.168

9 Закон РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации" от 27.11.92 г.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7