АГРЫЗСКАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ КОРРЕКЦИОННАЯ ШКОЛА - ИНТЕРНАТ VIII ВИДА
ОТКРЫТОЕ МЕРОПРИЯТИЕ
ПО ФАКУЛЬТАТИВНЫМ ЗАНЯТИЯМ
ИЗУЧЕНИЯ РОДНОГО КРАЯ
«БРОНЕПОЕЗД ВАСИЛИЙ ЧАПАЕВ».
ПОДГОТОВИЛА И ПРОВЕЛА
УЧИТЕЛЬ ФАКУЛЬТАТИВНЫХ ЗАНЯТИЙ
ЯНЫБАЕВА А. А.
АГРЫЗ 2015г.
Цели: 1. Ознакомить с историей родного города во время ВО войны, с историей развития железной дороги;
2. развивать интерес к изучению своих корней, познавательные качества учащихся, любознательность.
3. воспитывать чувство патриотизма, гордости за подвиги ветеранов войны.
4. коррекция мыслительных процессов, речевых навыков, умение сравнивать факты.
Оборудование: интерактивная доска, иллюстрации объектов города, термины, карта, контурные карты.
Ход занятия.
Организационный момент.- здравствуйте, ребята!
В этом году наша страна отмечает большое событие в историческом смысле, 70 летие победы в Великой Отечественной войне. Мы не видели войну, не знаем какой она бывает, но наши дедушки, бабушки нам расскажут все о ней. Жители Агрыза тоже воевали на войне.
- А что такое война? С кем сражались люди во время войны? Когда была война?
2. Основная часть.
- Война – это смерть людей, это голод и холод, страх, слезы, горе и так можно без конца перечислять об этом страшном событии, которая коснулась наших родных и близких людей. Велась великая битва, смертельная схватка советского народа с фашистскими ордами за Родину, честь и свободу. Самоотверженный труд в тылу, героизм воинов на фронте явились залогом победы Советского Союза.
Огромную роль в разгроме врага сыграл железнодорожный транспорт. Железные дороги связывали фронт с тылом. С первых же дней войны железнодорожники показали исключительные образцы трудового героизма, не щадя своих сил в любых условиях, в любой обстановке доставляя вовремя необходимые грузы фронту. В прифронтовой полосе железнодорожники в сложнейших условиях водили поезда. Одним из звеньев огромного железнодорожного конвейера нашей страны являлся Агрызский железнодорожный узел.
Вместе со всеми железнодорожниками страны железнодорожники Агрыза во время войны показали образцы высокой сознательности и трудового героизма, бесперебойно снабжая фронт вооружением с промышленного Урала, из Ижевска и Воткинска, обеспечивая победу Красной Армии. Все звенья железнодорожного транспорта: паровозники, вагонники, путейцы, движенцы - на Агрызском узле работали четко и ритмично. Все было подчинено задаче разгрома врага.
С первых дней войны агрызсцы послали лучших своих сыновей и дочерей на священную войну с фашистами.
Агрызские железнодорожники, вспомнив, как их руками был построен бронепоезд «Свободная Россия», решили построить новый бронепоезд, присвоив ему имя героя Гражданской войны Василия Чапаева. В сентябре 1941г. железнодорожники приступили к строительству бронепоезда.
Определение термина «бронепоезд».
В паровозном и вагонном депо были созданы специальные строительные бригады. Во время строительства были трудности и препятствия: не хватало инструментов, материалов, но и это преодолели умельцы. В конце апреля 1942г. задание было выполнено, бронепоезд «Василий Чапаев», состоящий из бронепаровоза, бронеплощадок, бани, был готов. Для сформирования экипажа отобрали лучших людей депо – дисциплинированных, обладающих чувством ответственности за порученное дело, скромных, готовых выполнить любое задание. По случаю отправки бронепоезда на фронт состоялся митинг, на котором пожелали больших подвигов и живыми вернуться домой.
Бронепоезд «Василий Чапаев» отправили сначала в Канаш для доводки и оборудования оружием, а затем в Москву. Из Москвы бронепоезд направили на Сталинградский фронт защищать узловую станцию Верхний Баскунчак в 180 км от Сталинграда от налета фашистских самолетов. Из Баскунчака бронепоезд сопровождали воинские эшелоны и санитарные поезда. После этого «Василий Чапаев» был направлен на станцию Бузан для обороны крупнейшей на Волге сливной базы горючего и двух мостов через Ахтубинский и Бузанский рукава дельты Волги.
После ликвидации фашистской группировки под Сталинградом бронепоезд участвовал в освобождении Украины, Польши. Если проследить боевой путь бронепоезда по карте, то он будет таким: Агрыз – Москва – Баскунчак – Сталинград – Бузан – Астрахань – Элиста – Грозный – Ростов – на – Дону – Харьков – Шепетовка – Краков – Ужгород – Москва.
Работа у карты. Нанесение на контурную карту пути проследования бронепоезда, обозначение городов.
В эти ответственные дни, когда враг рвался к столице, железнодорожники Агрыза продолжали трудиться с большим напряжением, зная о том, что они доставляют грузы непосредственно Москве. От четкости и организованности транспорта зависел подвоз войск, вооружения и боеприпасов, продовольствия. Для выполнения для всех этих важнейших задач требовались железная дисциплина, четкая организация труда всего коллектива узла. Сотни железнодорожников своим повседневным трудом доказывали, что они умеют работать по - военному.
Заключительная часть.- О каком бронепоезде мы говорили?
- Почему он называется бронепоезд?
- Какой вклад внес «Василий Чапаев» в историю страны?
