Информационное сообщение

Электровоз 3ЭС5К с поосным регулированием силы тяги

проходит опытный пробег

г. Новочеркасск, 12 октября 2015 г.                Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ), отправил опытный образец модифицированного электровоза 3ЭС5К «Ермак» с поосным регулирование силы тяги в депо Чита Забайкальской железной дороги на испытания. Здесь он будет проходить эксплуатационный пробег протяжённостью 5000 км, являющийся важнейшей частью испытаний новых локомотивов. Об этом сообщили в департаменте по связям с общественностью холдинга.

Модифицированный 3ЭС5К – совместная разработка специалистов НЭВЗа, ВЭлНИИ и железные дороги». Его отличительной особенностью является поосное регулирование силы тяги, позволяющее реализовать максимальный коэффициент тяги электровоза. Значение силы тяги в зоне сцепления у нового локомотива по сравнению с серийными электровозами 2ЭС5К  и 3ЭС5К выше на 10%.

Главные преимущества нового электровоза - способность работать на участках со сложным рельефом, повышение весовой нормы грузовых поездов и, как следствие, увеличение производительности локомотива. Система независимого возбуждения тяговых двигателей в режиме тяги, реализуемая в диапазоне скоростей 0-50 км/ч, обеспечивает устойчивость к буксованию. В наиболее тяжелых режимах - при трогании с места, разгоне и работе на участках с подъемами, осуществляется работа по схеме с независимым возбуждением, а на равнинных участках при высоких скоростях - при последовательном возбуждении.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Увеличение нагрузки на ось до 24,5 т (3ЭС5К в обычном исполнения – 24 т) позволяет повысить расчетную силу тяги электровозов; при этом не приводит к увеличению износа рельсов и снижению надежности механической части локомотивов.

Электровоз оборудован микропроцессорной системой управления, которая передает диагностическую информацию на серверы ремонтных депо компании «ТМХ-Сервис» и завода-изготовителя для оперативного устранения неисправностей. Это позволяет обеспечить надёжность и электровозов и повысить коэффициент технической готовности парка. По окончании опытного пробега локомотив будет передан в эксплуатацию.

Справочно:

Новочеркасский электровозостроительный завод (г. Новочеркасск, Ростовская обл.) – крупнейший производитель грузовых и пассажирских магистральных электровозов,  промышленных электровозов и тяговых агрегатов, запасных частей к локомотивам.

•        №1 в странах СНГ по объемам продаж подвижного состава

•        Входит в число крупнейших производителей в мире

•        Выпускает вагоны метро, электро - и дизель-поезда, пассажирские вагоны, локомотивы, грузовые вагоны, дизель-электростанции, локомотивные, судовые и стационарные дизели

•        Выполняет ремонт подвижного состава

•        Единственный в странах СНГ производитель подвижного состава в «арктическом» исполнении

•        Подвижной состав компании эксплуатируется во всех климатических зонах Земли

Контакт:

Артем Леденев,

Руководитель Департамента

по внешним связям

р. т. (495) 660-89-50 (доб. 5252)

м. т. +7-905-793-03-96

a. ledenev @tmholding. ru

www.tmholding.ru