Astra
Сентябрь, 2009 г.
Новый Opel Astra: Скульптурный дизайн и инновационные технологии для компакт-класса
- Энергетика: Атлетичный скульптурный дизайн обещает захватывающую езду Маневренность: Новое мехатронное шасси поднимает планку управляемости и комфорта на новый уровень Практичность: Линейка мощных двигателей с пониженным воздействием на окружающую среду снижает уровень выбросов в атмосферу Технологичность: Передовые решения и инновации для компакт-класса
Франкфурт/Рюссельхайм. Новейший Opel Astra, дебютирующий как пятидверный хэтчбек с приятным спортивным дизайном, разработанный с использованием инновационных технологий и укомплектованный линейкой двигателей со сниженным воздействием на окружающую среду, призван придать новый импульс европейскому сегменту автомобилей компактного класса.
Опираясь на традиции класса компактных автомобилей Opel, заложенные в 1936 г. первым Kadett, Astra неизменно входит в лучшую тройку европейских бестселлеров компакт класса – сегмента, который составляет 27 процентов всего рынка автомобилей. Продажи Astra составляют одну треть от реализации всей линейки Opel/Vauxhall, при среднем количестве, равном почти 500,000 штук в год.
Новый Astra привносит в компакт класс многие элементы комфорта и безопасности, которые впервые были представлены Insignia в среднем сегменте. Будут присутствовать исключительные технологии, такие как совершенно новое мехатронное шасси, суперсовременная система освещения, камера переднего вида, которая распознает дорожные знаки и сиденья, выполненные с соблюдением современных эргономических технологий.
«Новая Astra поднимает планку своего класса волнующим дизайном, динамичным вождением и превосходными практическими характеристиками», говорит Ален Виссер (Alain Visser), вице-президент по продажам, маркетингу, послепродажному обслуживанию Opel/Vauxhall.
Новый язык дизайна Opel, по-новому интерпретированный для компакт-класса
Новый Opel Astra привносит в класс компактных автомобилей собственную интерпретацию языка дизайна бренда. Новый стилистический язык, впервые опробованный на Opel Insignia, сочетает скульптурный артистизм с немецкой точностью. Сильный силуэт Opel Astra, напоминающий спортивное купе и стильные детали дополняют новый прекрасный облик. Элегантные пропорции подчеркнуты крепким силуэтом с визуально смещенной вперед «кабиной», стремительным наклоном передних стоек лобового стекла и ниспадающей задней линией крыши, что добавляет визуальных впечатлений к традиционному образу хэтчбека.
Новыми для Astra также являются задние фонари, выполненные в форме двойного крыла и динамичная подштамповка опора в области задних арок, которая визуально соединяется с энергичными линиями заднего окна и задней стойки.
«Те темы дизайна, которые были использованы в Insignia, как, например, крыло и очерченные грани, по-новому интерпретируются в Astra, так как для нас важно, чтобы каждая модель Opel имела свой индивидуальный стиль», - говорит Марк Адамс (Mark Adams), вице-президент по дизайну отделения General Motors Europe.
Интерьер отражает динамичные формы кузова: стремительные линии, изогнутые формы и качество исполнения – все это является частью языка дизайна Opel. Фирменной темой дизайна является заворачивающаяся форма крыла приборной панели, которая соединяется дугой с верхней частью молдингов двери. Эффектом этого является теплое объятие пассажиров, создающее радушную атмосферу.
Новая мехатронная система шасси: Механизм Уатта на задней оси
Шасси Opel Astra было разработано как мехатронная система, которая полностью интегрирует в единое целое механические функции и электронное управление. В новой Astra сохраняется то же удовольствие от вождения, что и в предыдущей модели со значительными улучшениями реакции рулевого управления и комфорта при езде. Спереди шасси оборудовано проверенной системой McPherson, и инженеры Opel в Рюссельхайме первыми в мире соединили полунезависимую балку задней оси с механизмом Уатта.
Сохраняя преимущества, которые обеспечивает многозвенная задняя подвеска с торсионной балкой (по размерам, массе и общей эффективности), инженеры Opel добавили к подвеске Astra остроумно расположенный механизм Уатта, который противостоит боковым нагрузкам, воздействующим на автомобиль при поворотах. Это решение придает новому Opel Astra динамичность и маневренность без ущерба для устойчивости и комфортабельности.
Адаптивная подвеска FlexRide предлагает дополнительную возможность регулировки в соответствии с личными потребностями водителя. Как и на Insignia, она может быть установлена при помощи электронной системы управления, интеллектуальной Opel FlexRide, которая предлагает водителю три типа настроек – стандартную, спортивную и комфортную (Standard, Sport и Tour) – при этом постоянно адаптируясь к изменениям в стиле вождения и скорости на поворотах.
Динамика вождения улучшена благодаря расширению колеи передних и задних колес, увеличенной на 56 мм и 70 мм соответственно. При этом колесная база удлинена на 71 мм и пропорциональное увеличение колеи обеспечивает автомобилю большую площадь проекции на опорную поверхность, что повышает его управляемость и устойчивость.
Несущая конструкция, более жесткая, чем у предшествующей модели, обеспечивает надежную основу для оптимизации управляемости нового Astra и его ходовых качеств. Кроме того, данное обстоятельство помогает снизить передаваемые в салон шум и вибрацию.
В линейке двигателей со сниженным воздействием на окружающую среду выбросы сокращены на 12 процентов
Новый Astra запустит полную линейку из восьми двигателей в диапазоне от 70 квт/95 л. с. до 132 квт/180 л. с., идеально иллюстрируя философию Opel, направленную на обеспечение водителей практичными качествами для повседневной езды по доступной цене.
Линейка силовых агрегатов Astra с механической коробкой передач обеспечивает впечатляющую динамичность и общее снижение выбросов CO2 более чем на 12 процентов по сравнению с текущим поколением. Среднее потребление топлива дизельных двигателей составляет 4.6 л/100 км и лишь 6.1 л/100 км для линейки бензиновых двигателей.
Четыре дизельных двигателя, на которые, как ожидается, будет приходиться почти половина продаж новых Astra в Европе, развивают от 95 до 160 л. с. Все они расходуют менее 5.0 л/100 км, и уровень выбросов составляет не более 129 г/км CO2, при оснащении механической коробкой передач.
В линейку бензиновых двигателей входят безнаддувные двигатели и двигатели с турбонаддувом объемом 1.4 и 1.6 литра, развивающие мощность в диапазоне от 74 квт/100 л. с. до 132 квт/180 л. с. Бензиновый двигатель начального уровня имеет уровень выброса, равный всего лишь 129 г/км CO2.
Внедрение инновационных технологий в сегмент компакт-класса
«Миссия Opel – предоставить доступ к высоким технологиям - была успешно реализована с помощью Insignia. Мы поставили еще более амбициозную задачу – перенести эти элементы в сегмент компакт-класса, с новым Astra», - говорит Ханс Демант (Hans Demant), управляющий директор Opel.
К другим инновационным техническим элементам, представленным в компакт-классе новым Astra, относятся:
- Новое поколение би-ксеноновых передних фар Advanced Forward Lighting (AFL+), которые меняют интенсивность освещения и форму светового пучка в зависимости от дорожных условий, используя девять разных функций освещения. Система камеры переднего вида Opel Eye, которая распознает дорожные знаки и предупреждает водителя, если автомобиль отклоняется от траектории движения. Эргономичные спортивные сиденья могут увеличиваться на 280 миллиметров в длину, обеспечивая дополнительное пространство. Они имеют удлиняющиеся подушки сиденья, функцию наклона подушки, четырехстороннюю систему поясничной поддержки и контур сиденья, поддерживающий тело водителя или пассажира при помощи пены высокого давления. Это единственное сиденье в компакт-классе, получившее наиболее престижный сертификат качества от Aktion Gesunder Rьcken e. V. («Движение за здоровье спины», известной как AGR), независимого совета экспертов и докторов в области эргономики в Германии. Система FlexFloor, которая делает возможным простое размещение разнообразного груза. Пол багажника подвижный и может быть размещен на трех уровнях путем зацепления эргономически спроектированных фиксаторов рядом с каждым углом багажника. FlexFix, инновационная система транспортировки велосипедов от Opel, встроена за задним бампером и предлагается в качестве опции на новом хэтчбеке Astra. Это делает транспортировку велосипедов легкой и удобной, потому что данная система выдвигается из заднего бампера наподобие ящика, если потянуть за рычажок, расположенный около края багажника.
Opel Astra: Краткие технические характеристики
Astra хэтчбек | |||||
Бензиновые двигатели | 1.4 | 1.6 | 1.4 TURBO | 1.6 TURBO | |
Классификация выброса | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | |
Топливо | 95 RON | 91/95 RON | 95 RON | 91/95 RON | |
Количество цилиндров/Клапанов на цилиндр | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | |
Рабочий объем | в смі | 1398 | 1598 | 1364 | 1598 |
Канал | в мм | 73.4 | 79.0 | 72.5 | 79.0 |
Ход | в мм | 82.6 | 81.5 | 82.6 | 81.5 |
Максимальная мощность | в квт (л. с.) | 74 (100) | 85 (115) | 103 (140) | 132 (180) |
об/мин | 6000 | 6000 | 4900 | 5500 | |
Максимальный крутящий момент | нм | 130 | 155 | 200 | 230 |
об/мин | 4000 | 4000 | 1850-4900 | 2200-5400 | |
Степень сжатия | 10.5 : 1 | 10.8 : 1 | 9.5 : 1 | 8.8 : 1 | |
Коробка передач | |||||
5-ти скоростная механическая | стандартная | стандартная | - | - | |
6-ти скоростная механическая | - | - | стандартная | стандартная | |
6-ти скоростная автоматическая | опция | опция | опция |
Astra хэтчбек | |||||
Дизельные двигатели | 1.3 CDTI | 1.7 CDTI | 1.7 CDTI | 2.0 CDTI | |
Классификация выброса | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | |
Дизельный фракционный фильтр | стандартный | стандартный | стандартный | стандартный | |
Количество цилиндров/Клапанов на цилиндр | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | |
Рабочий объем | в смі | 1248 | 1686 | 1686 | 1956 |
Канал | в мм | 69.6 | 79.0 | 79.0 | 83.0 |
Ход | в мм | 82.0 | 86.0 | 86.0 | 90.4 |
Максимальная мощность | в квт (л. с.) | 70 (95) | 81 (110) | 92 (125) | 118 (160) |
об/мин | 4000 | 3800 | 4000 | 4000 | |
Максимальный крутящий момент | Нм | 190 | 260 | 280 | 350 (380*) |
об/мин | 1750 | 1800 | 2300 | 1750 | |
Степень сжатия | 16.8 : 1 | 18.0 : 1 | 18.0 : 1 | 16.5 : 1 | |
Коробка передач | |||||
5-ти скоростная механическая | стандартная | - | - | - | |
6-ти скоростная механическая | - | стандартная | стандартная | стандартная | |
6-ти скоростная автоматическая | - | - | - | опция |
* с форсажем
Opel Astra хэтчбек – Рабочие характеристики
Ходовые качества, расход топлива и уровень выбросы | ||||||
Ходовые качества | Расход топлива согласно 1999/100/EU | Уровень выбросов CO2 | ||||
Максимальная скорость* | Время разгона* | Городской цикл* | Экстра-городской цикл* | Комбиниро-ванный* | Комбиниро-ванный* | |
1.4 | 178 | 14.2 | 7.2 | 4.5 | 5.5 | 129 |
1.6 – MT5 | 188 | 11.7 | 8.3 | 5.1 | 6.3 | 147 |
1.6 – AT6 | 182 | 13.3 | 9.8 | 5.6 | 7.1 | 167 |
1.4 Turbo – MT6 | 205 | 9.7 | 7.8 | 4.8 | 5.9 | 139 |
1.4 Turbo - AT6 | 201 | 9.8 | 9.7 | 5.5 | 7.0 | 164 |
1.6 Turbo - MT6 | 221 | 8.5 | 8.8 | 5.6 | 6.8 | 159 |
1.6 Turbo - AT6 | 210 | 9.0 | 10.3 | 5.9 | 7.5 | 176 |
1.3 CDTI ecoFLEX | 170 | 14.7 | 5.1 | 3.6 | 4.2 | 109 |
1.7 CDTI | 181 | 12.6 | 5.7 | 4.1 | 4.7 | 124 |
1.7 CDTI | 195 | 11.5 | 5.7 | 4.1 | 4.7 | 124 |
2.0 CDTI | 215 | 9.0 | 6.4 | 4.1 | 4.9 | 129 |
2.0 CDTI (118 квт/160 л. с.) - AT6 | 209 | 9.2 | 7.9 | 4.6 | 5.8 | 154 |
*предварительные цифры
Все данные относятся к европейской модели со стандартным оборудованием. В данных по расходу топлива согласно 1999/100/EC учитывается собственный вес автомобиля в соответствии с тем, как это предусмотрено регламентом. Дополнительное оборудование может привести к немного более высокому расходу топлива, и, следовательно, выбросу CO2 , чем заявленные значения. Кроме того, это может увеличить собственный вес автомобиля, в некоторых случаях повысить полную массу автомобиля, максимально допустимые нагрузки на ось и соответственно снизить допустимый вес груза. Следовательно, максимальная скорость может быть снижена, в то время как время разгона может повыситься. Опубликованные рабочие характеристики возможны с собственным весом автомобиля.
Opel Astra: Размеры и вес
Opel Astra Размеры автомобиля в мм |
|
Длина | 4419 |
Ширина (со сложенными/разложенными боковыми зеркалами) | 1814/2013 |
Высота (при собственном весе) | 1510 |
Колесная база | 2685 |
Колея, передняя | 1544 |
Колея, задняя | 1558 |
Диаметр поворота в м | |
От стенки до стенки | 11.4 |
Диаметр поворота по колее | 10.9 |
Размеры багажника в мм (согласно ECIE) | |
Длина по полу до спинки задних сидений | 836 |
Длина по полу со сложенными вперед спинками задних сидений | 1549 |
Ширина между надколесными дугами | 1027 |
Максимальная ширина открытия | 904 |
Высота открытия | 772 |
Вместимость багажного отсека в литрах (согласно ECIE) | |
Только багажный отсек (до укрывающей панели) | 370 |
С сложенными вперед спинками задних сидений (до спинок сидений) | 795 |
С сложенными вперед спинками задних сидений (до потолка) | 1235 |
Вес и нагрузки на ось в кг (согласно 70/156/EU) | |
Собственный вес, включая водителя (базовая модель) | 1373 |
Допустимая полная масса автомобиля | 1870 |
Грузоподъемность | 497 |
Допустимая нагрузка на ось, переднюю | 960 |
Допустимая нагрузка на ось, заднюю | 920 |
Допустимая нагрузка на крышу | 75 |
Емкость топливного бака (в литрах) | 56 |
За дополнительной информацией обращайтесь к Константину Коростову, PR-менеджеру Opel, по телефону: +7 (495) 651 8000 или по e-mail: Konstantin. *****@***com.
Тексты, фотографии и видеоматериалы можно найти на сайте http://media. .
Дополнительную информацию от группы разработчиков Astra можно найти на вебсайте www.
