Пресс-релиз
2013-703
Шмитц Каргобулл АГ
Самосвальный полуприцеп для любых перевозок
Хорстмар, сентябрь 2012 г. – За несколько лет Schmitz Cargobull
превратился в крупнейшую европейскую компанию, предлагающую самосвальные полуприцепы. Высокие стандарты качества обеспечивают инновационные разработки и конструкция, промышленное производство, а также собственный испытательный стенд для самосвалов и квалификационный центр. Основой является хорошо продуманная модульная система. Она позволяет предлагать подходящую модель самосвального полуприцепа для любого рынка: для рынков со строгими требованиями по весу, таких как Германия или Юго-Западная Европа, так и для рынков с особо сложными условиями, например, России, где требуется высокая полезная нагрузка при сохранении устойчивости конструкции компонентов трейлера.
Ориентироваться на запросы клиентов – основное требование для производителя трейлеров. Модульная система позволяет в полной мере воплотить индивидуальные пожелания заказчиков.
Основное из них – максимальная полезная нагрузка. Ведь каждая перевезенная тонна приносит деньги и повышает эффективность перевозок. В жестких условиях строительных площадок самосвальные полуприцепы S. KI гарантируют максимальную устойчивость при погрузке и разгрузке. Превентивные технологии практически исключают аварийные ситуации, в которых страдают люди и техника. В этом смысле клиент может оптимальным образом оборудовать свой транспорт. Прочность, высокий срок службы, износоустойчивость (особенно кузовов), большой ресурс и низкие эксплуатационные расходы отличают все самосвальные полуприцепы. Для водителя решающее значение имеет удобство управления и надежность. Еще одно обязательное условие – возможность легкой очистки техники. В случае поломки клиенты рассчитывают на хороший сервис и быструю замену деталей.
Конструкция кузовов, задние секции а также тенты для кузовов оптимально разработаны для быстрой погрузки и разгрузки. На выбор клиента предлагаются прилегающий
задний откидной борт, внутренний откидной борт с лотком, прилегающий гидравлический откидной борт или внутренний гидравлический откидной борт с лотком.
Ассортимент самосвальных полуприцепов включает в себя технику от легких седельных тягачей 4x2 до тяжелых тягачей 6x6 с нагрузкой на седло 23 т и, таким образом, охватывает все случаи применения. При этом соблюдаются обязательные стандарты и законодательные требования соответствующих рынков.
При расчете кузовов и шасси применяются самый современный метод конечных элементов (МКЭ). Таким образом, Schmitz Cargobull гарантирует для оптимизированных по массе стальных кузовов полукруглого сечения и алюминиевых кузовов коробчатого типа высочайшую устойчивость при очень малом собственном весе. Одно из хорошо зарекомендовавших себя решений по оптимизации – рама шасси с убранной седельной секцией для уменьшения веса при одновременном повышении устойчивости.
Качество и долговечность – ключевые понятия для Schmitz Cargobull. Поэтому все
конструкции самосвальных полуприцепов проходят многочисленные длительные испытания на надежность в собственном квалификационном центре. Кроме того, Schmitz Cargobull проверяет и испытывает на устойчивость все транспортные средства на специально разработанном для этих целей отдельном испытательном стенде. Ни один другой производитель самосвальных полуприцепов в Европе не имеет возможностей для проведения подобных сложных дорогостоящих испытаний.
Для рынков, где решающее значение имеет полезная нагрузка, а суммарная масса автопоезда составляет 40 т, Schmitz Cargobull готов предложить подходящие транспортные средства. Пример:
самосвальный полуприцеп S. KI LIGHT с легким стальным полукруглым кузовом как экономичная альтернатива алюминиевой конструкции. Несмотря на то, что вместо
легкого алюминия используется прочная сталь, собственная масса полуприцепа составляет от пяти тонн. Объем кузова составляет 24 мі. Этот самосвальный полуприцеп прекрасно подходит для перевозки сыпучих грузов мелких фракций (например, гравий, щебень, асфальт или легкий вынутый грунт) и легко справляется с частыми разгрузками. Для перевозки вынутого грунта или гравия предусмотрены дополнительные варианты с усиленным дном (4 мм) и бортами (3,2 мм). Самый легкий самосвальный полуприцеп S. KI LIGHT от Schmitz Cargobull с алюминиевым коробчатым кузовом имеет собственную массу менее 4 500 кг. В сочетании с легким тягачом возможная полезная нагрузка составляет почти 30 т при допустимой суммарной массе автопоезда 40 т. Этот самосвальный полуприцеп оптимально подходит для специальных перевозок с не более чем одной-двумя погрузками в день.
На экспорт производятся седельные полуприцепы с допустимой осевой нагрузкой 36 т и нагрузкой на седло 23 т. Этой автотехнике под силу полезная нагрузка до 50 т. Для различных условий эксплуатации предлагаются стальные полукруглые кузова различного объема: для строительства – прим. 30 – 34 мі, для транспортировки угля – 45 – 52 мі. На зарубежных рынках неизменным спросом у строителей пользуются зарекомендовавшие себя наилучшим образом прочные стальные кузова коробчатого типа объемом прим. 26 – 28 мі.
И хотя трейлеры рассчитаны на самые сложные условия эксплуатации, они впечатляют низкими затратами на техобслуживание и ремонт, ведь в них используются только материалы, обладающие высокой износостойкостью, и долговечные компоненты.
Пресс-служба компании «Schmitz Cargobull»:
Герд Рорзен (Gerd Rohrsen): Тел.: +49(2558)81-1323 Количество слов: 616
Андреа Эверинг (Andrea Ewering): -1321 Количество знаков (с пробелами): 5 083
Сильке Хезенер (Silke Hesener) -1501
Факс: +49(2558)81-1287
Электронная почта: gerd. roh *****@***com andrea. *****@***com silke. *****@***com
