УДК 331.826 : 656.13.071.7
Оценка значимости профессионально важных качеств
техниками автотранспорта на различных этапах трудовой деятельности
, ,
ФГБОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)», г. Омск,
БПОУ Омской области «Омский колледж профессиональных технологий»
Представлены результаты изучения оценки значимости профессионально важных качеств техниками автотранспорта в зависимости от трудового стажа. Выявлено, что эксперты с малым профессиональным стажем отдают предпочтение развитию физических качеств и свойств внимания. Как важные опытные специалисты рассматривают качества, позволяющие улучшить прогноз и оценку структуры дорожного движения.
Ключевые слова: профессионально важные качества, техник автотранспорта, надежность водителя, профессиональный отбор.
S. E. Bebinov, A. P. Zhigadlo, L. V. Zueva, S. V. Ugriumov
Valuing professionally important qualities techniques vehicles
in various stages of work
The results of the study assessing the significance of professionally important qualities of techniques vehicles depending on seniority. It was revealed that the experts with little professional experience favored the development of physical qualities and properties of attention. As experienced professionals consider important quality that improve the prognosis and assessment of the structure of the road.
Keywords: professionally important qualities technician vehicles, reliable driver, professional selection.
При всем многообразии научных исследований существующих профессий определенный интерес вызывает трудовая деятельность, связанная с обслуживанием и эксплуатацией автотранспорта. По мнению ряда авторов [1, с. 53; 2, с. 189; 3, с. 206], режим осуществления трудовых операций позволяет отнести эту группу профессий к первому типу. Условия труда при реализации такой профессиональной деятельности имеют свои специфические особенности и требуют развития определенных, некомпенсируемых профессионально важных качеств (ПВК) у специалистов.
ФГОС СПО специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» [4] предполагает получение профессии «Техник автотранспорта». В круг трудовых обязанностей этих специалистов входят как умения по эксплуатации автотранспорта (вождение грузовых, легковых автомобилей и других дорожных машин в различных условиях), так и обслуживание и ремонт транспортных средств. В условиях трудовой деятельности выполняемые операции носят строго регламентируемый характер, как правило, реализуемый в условиях дефицита времени (при управлении транспортными средствами). Выполняя такую работу, специалист должен обладать в первую очередь достаточной физической подготовленностью. В частности, развития физических качеств (силы, быстроты, выносливости и др.), позволяющих эффективно осуществлять трудовую деятельность при ремонте и вождении автомобиля [5, с. 11].
Определенную роль в успешной реализации профессиональной деятельности техников автотранспорта играют психофизиологические качества (устойчивость внимания, его переключение, распределение и объем; быстрота восприятия ситуации и т. п.) [6, с. 59 – 74]. Важными являются такие особенности, как высокая сенсомоторная координация, точность реакции на движущийся объект (РДО), своевременность корректирующих действий органами управления (при вождении автомобиля) [6, с. 52 – 58].
Уровень профессионально важных качеств специалистов автотранспортной отрасли не только способствует безопасности автоперевозок, но и является критерием профессиональной ориентации и дальнейшего отбора специалистов. В связи с этим нами проведено исследование, целью которого было ранжирование профессионально важных качеств, проявляемых у техников автотранспорта.
Организация исследования. Исследование проводилось методом экспертных оценок, учитывающим мнения специалистов с различным профессиональным стажем [7, с. 71], и состояло из двух этапов. На первом этапе осуществлялось ранжирование ПВК с привлечением в качестве экспертов студентов 1 – 4 курсов БПОУ Омской области «Омский колледж профессиональных технологий» (n = 100). Оценки определялись отдельно по каждому курсу.
Во втором этапе исследования в качестве экспертов приняли участие специалисты техники автотранспорта (n = 75). Стаж непрерывной трудовой деятельности специалистов по избранной специальности составил от 3 до 25 лет. Тестируемые нами лица были разделены на три группы: первая группа (20 человек) − стаж работы до 10-ти лет; вторая группа (27 человек) − стаж от 11-ти до 20-ти лет; третья группа (28 человек) – стаж более 20-ти лет.
Результаты исследования и их обсуждение. Профессиональная деятельность техника автотранспорта характеризуется проявлением значительных физических усилий, связанных с выполнением трудоемких и продолжительных операций по ремонту автомобиля, вождению транспортного средства в различных дорожных условиях, управлению автомобилем в сложных городских условиях с возникновением различных экстремальных ситуаций. Кроме этого, необходимо проявление ловкости и определенных психофизиологических особенностей.
Результаты исследования свидетельствуют о высокой оценке значимости физических и психофизиологических качеств в профессиональной деятельности техника автотранспорта (рис. 1). Наиболее важными являются проявление силы и уровень свойств внимания.
Сила необходима для выполнения множества операций, связанных с ремонтом автомобиля, поднятием и перемещением грузов и др. Количество респондентов со стажем работы до 10-ти лет, считающих необходимым проявление силовых способностей, составляет 95 %. Число специалистов со стажем работы от 11-ти до 20-ти лет – 90 %. Доля опрошенных со стажем свыше 21-го года составляет 87 %. Отмечено, что наиболее развитыми должны быть мышцы плечевого пояса (89 %), мышцы кистей рук (92 %), мышцы спины (96 %), мышцы брюшного пресса (58 %).
В свою очередь проявление свойств внимания имеет большое значение в процессе вождения автомобиля. Это отмечается и в других исследованиях профессионально важных качеств водителей автотранспортных средств [7, с. 74]. Во время управления автомобилем водитель должен удерживать в поле зрения ряд объектов, распределять свое внимание между ними и уметь быстро переключаться с одного действия на другое. Низкий уровень развития функций внимания, как правило, приводит к развитию аварийно опасных дорожных ситуаций.
С увеличением стажа трудовой деятельности происходит некоторое снижение оценки необходимости проявления свойств внимания. Так доля лиц с трудовым стажем до 10-ти лет составляет 98 %, количество тех, кто имеет трудовой стаж от 11-ти до 20-ти лет, − 95 %. Наиболее низкая оценка наблюдается у профессионалов со стажем работы свыше 21-го года (92 %).
Структура оценки важности ПВК студентами колледжа отличается от мнения специалистов со стажем (рис. 2).
Исследование показало, что наиболее важными физическими качествами сопутствующими осуществлению трудовой деятельности для студентов, являются сила и выносливость. Лица, обучавшиеся на первом курсе, оценивают важность проявления этих качеств в 45 % и 47 % соответственно. Обучаемые второго курса считают необходимость проявления рассматриваемых качеств в 53 % и 56 %. На третьем курсе показатель составляет 60 % и 63 %. Четверокурсники оценивают значимость силы и выносливости в 67 % и 68 %. При этом нами отмечена тенденция повышения значимости в процессе обучения специальности. Вероятно, это происходило вследствие получения студентами опыта вождения автомобиля и специальных знаний.
Важными качествами для вождения автомобиля студенты считают свойства внимания – объем, распределение, переключение, устойчивость. Если среди студентов первого курса таковых 48 %, то на четвертом курсе их значительно больше − 72 % (р < 0,05).
Полученные нами данные отражают изменение оценки ПВК с увеличением рабочего стажа. Более опытные специалисты придают большее значение профессионально важным качествам, позволяющим выстраивать тактическую программу управления автомобилем. На наш взгляд, эти характеристики лежат в основе оценки развития дорожной обстановки и своевременного, опережающего принятия решений в условиях дефицита времени.
Это подтверждается сравнительным анализом оценок профессионально важных качеств студентами колледжа и профессионалами, имеющими определенный опыт работы по специальности (табл. 1).
Студенты занижают значимость ПВК в будущей деятельности. Это объясняется тем, что они еще не сталкивались в достаточной мере в своей практике с вождением и ремонтом автотранспортных средств. Специалисты же имеют достаточный профессиональный опыт и оценивают необходимость проявления ПВК значительно выше, чем студенты.
Таким образом, результаты исследования свидетельствуют о повышении оценки ПВК по мере увеличения профессионального опыта.
Результаты исследования позволяют повысить эффективность профессионального отбора на автопредприятиях, что является важной предпосылкой к снижению аварийности и повышению надежности водителей автотранспортных средств.
Библиографический список
1. Гуревич, психология и психодиагностика : избранные труды / . – СПб. : Питер, 2008. – 336 с.
2. Ильин, психофизиология / . – СПб. : Питер, 2001. – 464 с.
3. Ильин, организация человека / . – СПб. : Питер, 2003. – 384 с.
4. Приказ министерства образования и науки от 01.01.2001 г. № 000 « Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» [электронный ресурс]. – М., 2014. – Режим доступа : http://www. edu. ru/db-mon/mo/Data/d_14/m383.pdf, свободный. – Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу : 23.06.2015 г.).
5. Глемба, пертинентности информационного поля на безопасность дорожного движения / // Вестник ЧГАА. – Челябинск, 2014. – т. 68 – С. 7 – 13.
6. Романов, психология : учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений / . – М. : Издательский центр «Академия», 2002. – 224 с.
7. Гладышева, профессионально значимых качеств водителя с помощью метода экспертных оценок / , // Известия ВолгГТУ. – Волгоград, 2014. – т. 8, № 3 (130). – С. 71 – 74.
Таблица 1
Сравнительная оценка значимости проявления
ПВК экспертами
№ п/п | Двигательные качества и психофизиологические особенности | Значимость проявления ПВК, % | р | |
специа-листы n = 75 | студенты n = 100 | |||
1 | Сила | 87 | 67 | <0,05 |
2 | Выносливость | 78 | 68 | >0,05 |
3 | Быстрота | 38 | 40 | >0,05 |
4 | Гибкость | 15 | 23 | >0,05 |
5 | Свойства внимания | 92 | 72 | <0,05 |
6 | РДО | 75 | 42 | <0,05 |
7 | Периферическое зрение | 67 | 34 | <0,05 |
8 | Глубинное зрение | 69 | 32 | <0,05 |
9 | Решительность | 45 | 35 | >0,05 |
10 | Эмоциональная устойчивость | 60 | 30 | <0,05 |
Рис. 1. Оценка значимости ПВК техниками автотранспорта с различным стажем трудовой деятельности (%):
− трудовой стаж до 10-ти лет; − трудовой стаж 11 – 20 лет;
− трудовой стаж более 21-го года; 1 – уровень силы; 2 – уровень выносливости; 3 – уровень быстроты; 4 – гибкость; 5 – проявление свойств внимания; 6 – величина ошибки реакции на движущийся объект;
7 – периферическое зрение; 8 – глубинное зрение; 9 – решительность;
10 – эмоциональная устойчивость
Рис. 2. Оценка значимости ПВК студентами колледжа, обучающимися на различных курсах (%):
− студенты 1-го курса; − студенты 2-го курса;
− студенты 3-го курса; − студенты 4-го курса; 1 – уровень силы;
2 – уровень выносливости; 3 – уровень быстроты; 4 – гибкость;
5 – проявление свойств внимания; 6 – величина ошибки реакции на движущийся объект; 7 –периферическое зрение; 8 – глубинное зрение;
9 – решительность; 10 – эмоциональная устойчивость
, кандидат педагогических наук, доцент; доцент кафедры физического воспитания ФГБОУ ВПО «СибАДИ»
644085, г. Омск, проспект Мира, ; bebinov. *****@***com; +7 908 802 2225.
, доктор педагогических наук, доцент, декан факультета «Автомобильный транспорт» ФГБОУ ВПО «СибАДИ».
644080, г. Омск, проспект Мира, д. 5;
+7 3812 60 66 84.
, аспирантка факультета «Автомобильный транспорт» ФГБОУ ВПО «СибАДИ».
644080, г. Омск, проспект Мира, д. 5;
+7 913 157 5578.
, БПОУ Омской области «Омский колледж профессиональных технологий», директор колледжа.
644073, ; *****@***ru;
+7 3812 74 93 46.
